Packraft

[PereCaracol]

Re: Packraft

Unas fotitos siusplau.
Muchas gracias JR!!

[J.R.]

Re: Packraft

En cuanto las haga, las subiré.

[buzo]

Re: Packraft

...descubrí la Klymit Litewater...

En el programa de la tv, Mountain Men, uno de los protagonistas, que vive en Alaska, le saca mucho partido

[CUBAVENTURA]

Re: Packraft

Mi mujer me regaló el mes pasado este y estoy encantado.

Eso sí los remos son enteros que tengo muy malas experiecias con los desmontables.

Me ha sorprendido lo bien que navega teniendo en cuenta que es hinchable, eso sí un de estos con una velita ya sería la bomba. Llevo desde que lo usé por lrinera dándole vueltas.

🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Ja y deja que lo pruebe un dia dejandote llevar por una vela de Kitesurf...lo que necesitas timon de pedales eso si y es mejor en kayaks pesados de polietileno

[J.R.]

Re: Packraft

En el programa de la tv, Mountain Men, uno de los protagonistas, que vive en Alaska, le saca mucho partido

Yo vi un episodio en el que usaba un Alpacka.

[J.R.]

Re: Packraft

Ja y deja que lo pruebe un dia dejandote llevar por una vela de Kitesurf...lo que necesitas timon de pedales eso si y es mejor en kayaks pesados de polietileno

Hay un fabricante llamado Vela Eola que hace unos kits de vela para kayaks con muy buena pinta

[J.R.]

Re: Packraft

Unas fotitos siusplau.
Muchas gracias JR!!

Estoy intentando subir las fotos, pero la cosa está complicada, pongo los enlaces:

[J.R.]

Re: Packraft

[J.R.]

Re: Packraft

Pues aquí está toda la flota, el Anfibio Nano SL es el negro.


Si se compara con el Kokopelli Rogue Lite, además de verse algo más "rechoncho" (más corto y más ancho), la forma del "casco" también es diferente: el Kokopelli tiene la popa con forma de "culo de avispa", con la idea de centrar más el peso del tripulante. En cambio, en el Anfibio, proa y popa son simétricas. Además, el Kokopelli tiene un cierto arrufo en proa y en popa, mientras que el Anfibio es completamente plano.


El naranja es el Klymit Litewater.

[PereCaracol]

Re: Packraft

Hola JR, gracias por las fotos y comentar las experiencias. Alucino con el peso del negro. Me vienen ideas locas de mochilero, vuelta a Menorca, o descenso del Ebro. Calma... Que lo disfrutes!

[J.R.]

Re: Packraft

Precisamente, los packraft se crearon pensando en los mochileros...

[J.R.]

Re: Packraft

Después de un par de salidas largas, creo que ya me hago una idea del comportamiento del Nano SL. Es más lento y no tan marinero como el Rogue Lite, pero se defiende muy dignamente, por ejemplo, le da "sopas con honda" al Klymit Litewater. El principal defecto que le he notado es que, al tener el fondo completamente plano, cuando tienes las olas justo de proa, parece que "tropiece" con ellas, mientras que la forma de casco del Rogue Lite hace que las pase con mucha más suavidad.

La pala (Supai Olo) va bastante bien, aunque preferiría que fuera un poco más larga. La primera vez que la usé, me di cuenta de que, al ser la pértiga de aluminio anodizado y muy finita, se hacía incómoda y resbaladiza. Le puse cinta de mango de raqueta de Decathlon en las zonas donde las cojo, y ambos problemas quedaron solucionados.

[J.R.]

Re: Packraft

Actualización de Julio de 2025:


En Julio he navegado bastante con los packraft, además, tengo al "Seitó" en seco por un problema con el fueraborda, así que no tengo otra opción...


Aunque el Klymit Litewater (bautizado como "Donut") ha quedado relegado al papel de tercer packraft de la flota, lo he sacado varias veces en las que he salido con mi hijo y algún amigo y, la verdad, es que, dentro de sus limitaciones, sigue cumpliendo con mucha dignidad. De hecho, en una de estas salidas, el Grumete y una amiga se vinieron arriba y el Klymit hizo la salida más larga desde que lo tengo (y ya van ocho años). Y eso que lo llevaba yo, que soy 30 años mayor que el mayor de ellos y, además, llevaba el remo ultraligero, que es el que menos propulsión proporciona.



Pero la sorpresa ha sido el Anfibio Nano SL (el negro, alias "Berenjena"). El año pasado estuve contento con su comportamiento, pero pensaba que tendría que ser mejor, tenía la impresión de que iba muy hundido de popa, que embarcaba agua por popa con mucha facilidad, y que le costaba un poco mantener la línea recta. Pensé que la solución era centrar el peso moviendo la posición del tripulante un poco hacia delante, lo cual logré llevando la mochila en popa y usándola como respaldo. El experimento fue un éxito completo, "Berenjena" navegaba mucho más equilibrado y ya apenas embarcaba agua. Queda claro que ya sea en un packraft o en el "Bayesian", la distribución de pesos es fundamental. Eso sí, hay un precio que pagar, pérdida de espacio de la bañera, lo que me obliga a llevar las piernas encima de los tubos laterales.



A este respecto, veréis en la foto que el Kokopelli Rogue Lite ("Limonete"), el amarillo, tiene la popa en forma de "culo de avispa", mientras que "Berenjena" tiene la proa y la popa simétricas. Cada marca defiende su diseño, el "culo de avispa", que inaguró la marca Alpacka y fue imitado enseguida por Kokopelli y otros muchos fabricantes de packrafts, tiene el objetivo de centrar el peso del tripulante. En cambio, Anfibio defiende el diseño simétrico diciendo que, de esta manera, hay flotabilidad tanto en proa como en popa y consigue un mayor espacio aprovechable.


Después de mis pruebas, mi opinión es muy clara: "cola de avispa" 1 - simétrico 0.

[J.R.]

Re: Packraft

¡Pues empezó la temporada de packraft 2026!


En Semana Santa ya hice un par de salidas con el Rogue Lite, pero la novedad de este año es que he aumentado (¡otra vez!) la flota. Os cuento:


Hace ya algún tiempo que estaba pensando en comprarme un kayak o similar más grande, con la idea de:


a) Más eslora implica más velocidad, lo que me permitiría hacer salidas a lugares más lejanos.


b) Ocasionalmente, llevar un pasajero.


Me planteé un kayak desmontable clásico (tipo Klepper, es decir, con una estructura interior de cuadernas y largueros y una cubierta exterior textil impermeable), e incluso localicé dos con muy buena pinta y a un precio asequible en Wallapop, pero al final, acabé descartando la opción porque son pesados (ninguno bajaba de los 15 kilos) y el montaje lleva su tiempo. Como alternativa, desde la web Kayak de Mar me recomendaban un kayak rígido que se pudiera "trocear", como el Tequila, pero el peso, y, sobre todo, el volumen, seguían siendo excesivos. Tras darle muchas vueltas, me decidí por un packraft "tipo kayak". Hay varias marcas que fabrican este tipo de packraft, la más reciente, Alpacka con su modelo Zephir, pero también Mekong(francesa) con el Davy Rocket. Ambos superan los 3 metros de eslora... y son, con diferencia los más caros. Por debajo de los 3 metros, tenía el MRS Nomad, con 2,90 metros, y el Kokopelli Twain Lite, con 2,80 metros de eslora. Finalmente me decidí por este último, porque mi experiencia con el Kokopelli Rogue Lite es muy buena. La tienda online austriaca Kanu Online lo tenía en oferta, y, a finales de Abril, lo tenía en casa. El "minipuente" del 1 de Mayo me fui a la Costa Brava, dispuesto a probarlo.


Las pruebas que había leído de este modelo dicen que el sistema del respaldo está mal diseñado, porque, al apretarlo un poco (indispensable para que se mantenga en su sitio), hace que el packraft se doble un poco, justo por detrás de donde se sienta el galeot... esteeeee el tripulante. No le di gran importancia al tema, pero resultó ser cierto... y tener su importancia.


Así que el 1 de Mayo, alli estaba yo en la Playa de Sant Pol (Sant Feliu de Guíxols) con mi Twain Lite. Había viento de poniente relativamente fuerte, y un importante mar de fondo (olas de más de 1 metro, pero sin rompientes) del Norte. He navegado en situaciones parecidas con el Rogue Lite, así que dije "¡Adelante!", y a navegar.


Enseguida descubrí que las críticas eran ciertas: el packraft se doblaba, y, además, al doblarse, quedaba un "hueco" casi a la altura de la línea de flotación que era una invitación para las olas que me alcanzaran por popa o por la aleta para pasar y meterse dentro... ¡y bien que lo hicieron!. En menos de 15 minutos, la bañera hacía honor a su nombre y estaba completamente llena de agua. Dado su volumen, creo que embarqué unos 60 o 70 kilos extra... en honor al Twain Lite, hay que decir que seguía avanzando y manteniendo un comportamiento aceptable pese a estar claramente sobrecargado.


Entonces llegué al extremo sur de la playa de Sant Pol. Allí hay un freu desde el que se puede acceder a algunas calitas preciosas. Es mi ruta habitual, y decidí entrar, pero esta vez, claramente, fue un error...


... y es que las olas entraban francas por las varias aberturas que tiene el freu, rompían dentro y rebotaban en la roca... aquello era el carajal más gordo en el que me he encontrado. Confieso que llegué a estar "acongojado", y más con 60 kilos de lastre de agua inesperados dentro de mi embarcación.


Por suerte, pronto descubrí un patrón: la ola entrab, rompía, rebotaba y salía, y, antes de que entrara la siguiente, había un momento de calma que podía aprovechar para avanzar. Luego entraba la siguiente ola, y era cuestión de mantener mi posición como puciera mientras rompía y rebotaba. Así fuí avanzando y decidí apurar el freu hasta el final, porque no creo que hubiera podido avanzar contra las olas que entraban en las varias salidas que tiene el freu. Finalmente, pude salir, avanzar unos cientos de metros y meterme en una cala que tiene una entrada tan estrecha que está tranquila incluso con el más feroz de los temporales fuera. Allí achiqué el packraft, recuperé fuerzas y me dispuse a volver...


... y, para rematar el desastre, a medio camino se soltó una de las correas que sujetan el respaldo y me quedé sin él. Palear sin respaldo no es nada recomendable para la espalda...


Estaba claro que el problema era el diseño del respaldo: las correas que lo sujetan hacia proa y hacia popa forman un triángulo de fuerzas con una resultante que tira directamente hacia abajo. Y, para rematarlo, justo hacia el punto en el que el tripulante apoya el culo, reforzando dicha fuerza. Que el packraft se doble es totalmente inevitable... ¿es que el diseñador suspendió la Física de Bachillerato? Así que me puse a pensar una alternativa y, finalmente, decidí "inventarme" un respaldo poniendo el saco estanco en el que llevo las cosas a mi espalda, entre la popa y yo y, por delante de él, un asiento hinchable de una barca Sevylor que tenía guardado, todo ello sujetado con las correas del respaldo original de Kokopelli.


El 2 de Mayo (día guerrero donde los hay) estaba de nuevo en la playa dispuesto a probar mi invento. El mar estaba un poco más tranquilo, y el "invento", aunque no muy estético, fue un éxito: el packraft no se doblaba, aunque había olas no entraba agua y todo funcionaba mucho mejor... ¡y hasta era cómodo!


El 3, había de nuevo mar de fondo con olas de más de un metro, y mi chapuza demostró de nuevo su valía. El Rogue Lite se defiende muy bien en condiciones en las que muchos considerarían complicado salir con embarcaciones más grandes, y mi impresión subjetiva es que es más rápido que el Rogue Lite. Una vez solucionado el problema del respaldo (el original va a dormir el sueño de los justos en mi trastero), creo que el Twain Lite va a cumplir con mis expectativas.

[J.R.]

Re: Packraft

Foto... aquí están los dos "hermanos", el Rogue Lite y el Twain Lite: