VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Problema en cola DP290

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Problema en cola DP290

    Hola: Solicito ayuda por si alguien a tenido el mismo problema y me pudiera aconsejar. El barco es un intrabora de 7 mtrs con motor volvo penta AQ205 y cola DP 290. El problema que tengo es que al pasar de unos 5 nudos la dirección se pone dura a babor y si incremento la velocidad es imposible mantenerlo derecho a menos que ejerza una fuerza importante para sujetar el volante. Es decir que el barco, si sueltas el volante, se te va a estribor disparado.
    He intentado ver temas relacionados y hay alguno que comenta esto en fuera bordas. Que llevan una aleta que pueden corregir un poco el efecto de la hélice.
    Pero en mi caso es intraborfa (cola) y además Duo Prop. Con lo que el efecto de la hélice lo descarto; y no veo en la cola ningún ajuste posible para corregirlo
    ¿Alguien ha escuchado alguna vez algo parecido y ha visto que solución le dieron al afectado?.
    Muchas gracias a todos.
    JM

  • #2
    Re: Problema en cola DP290

    Hola, te apunto alguna cosilla, por si pudiera valer.

    Lo ha hecho de repente ó es un problema antiguo?

    Lo primero, entiendo que el barco no tiene flaps ó si los tiene funcionan bien, es decir no se queda alguno abajo alterando el asiento de barco y el rumbo.

    La servodirección trabaja bien estando el barco parado y motor al ralenti ?? si mueves la dirección al ralentí gira bien la cola a ambos lados ??.
    Totalmente parado, aunque la dirección vaya dura sin servo, gira sin problema?
    La correa de la bomba de la servo y el nivel están bien???

    La verdad es que he desmontado unas cuantas colas Volvo y nunca he visto este problema.
    Por otro lado, las colas doble hélice tienen una estabilidad de rumbo a alta velocidad bastante bueno.

    Ya nos contarás algo más.

    Un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Problema en cola DP290

      Hola:
      Pues si eres experto en esto de las Dp290 te lo agradezco de corazón. Te cuento:

      Lo ha hecho de repente ó es un problema antiguo?--> el barco lo compré hace 2 años y lo ha hecho siempre.

      Lo primero, entiendo que el barco no tiene flaps ó si los tiene funcionan bien, es decir no se queda alguno abajo alterando el asiento de barco y el rumbo.--> tiene flaps pero los suelo llevar subidos. Aunque en muchas ocasiones los he tenido que ajustar para mantener la estabilidad y el problema sigue igual

      La servodirección trabaja bien estando el barco parado y motor al ralenti ??--> Pues la dirección va supersuave en parado y ralentí.
      si mueves la dirección al ralentí gira bien la cola a ambos lados ??.--> si, gira perfectamente

      Totalmente parado, aunque la dirección vaya dura sin servo, gira sin problema?--> En parado gira sin problema
      La correa de la bomba de la servo y el nivel están bien???--> En principio si. Acabo de sacarlo de mantenimiento de cola y se ha revidado todo. De hecho le dije al mecánico de este problema pero no ha sabido arreglarlo.

      La verdad es que he desmontado unas cuantas colas Volvo y nunca he visto este problema.
      Por otro lado, las colas doble hélice tienen una estabilidad de rumbo a alta velocidad bastante bueno.

      Ya nos contarás algo más.

      Comentario


      • #4
        Re: Problema en cola DP290

        Hola:

        Pues acabo de contestar al mensaje pero no sale... en fin. repito:

        el barco lo compré hace dos años y lo de la dirección lo he observado todo el tiempo. Lleva flaps y normalmente no los uso. Pero si que los he ajustado en muchas ocasiones y el problema de la dirección persiste.
        Al ralentí y en baja velocidad la dirección sin problema. maniobra bien y está blanda.
        Al barco le hice mantenimiento de cola el mes pasado y todo debe estar correcto. le indiqué al mecánico que corrigiera lo de la dirección pero creo que no sabía por donde meterle mano. No hizo nada.

        Entiendo que las colas no tienen ningún ajuste que se pueda tocar verdad?
        Si me dices alguna otra prueba que pueda hacerle, la próxima vez que vaya a navegar se lo hago a ver si adivinamos que Gremly tiene la cola.

        Muchas gracias!!!

        Comentario


        • #5
          Re: Problema en cola DP290

          La cola no lleva ningún ajuste. Si va bien a poca velocidad, debería ir siempre bien.
          Si los flaps están bien y triman bien el barco, solo nos queda que la doble helice gire bien. Quiero decir que puesto a pensar, que una de las hélices no gire a la misma velocidad que la otra. El estriado del eje donde encaja cada helice puede estar dañado ó mas fácil, puede estar dañada la propia helice y cuando gira alto de vueltas, patine.
          Aunque el mecánico haya hecho el mantenimiento, los mismo no las ha soltado y no lo ha visto.

          lo doy una vuelta más, pero poco se me ocurre

          Comentario


          • #6
            Re: Problema en cola DP290

            Bueno se seguro que en el hidraulico tiene una pequeña valbula para evitar sobre presion cuando hace tope a un lado o a otro. Yo quitaria la correa de la direccion y probaria. El timon ira pesado pero veras si persiste la tendencia a caer a estribor. Empieza con las pruebas faciles. Yo tengo la misma cola y no tiene ningun posible reglaje. Cuentanos. Lo de las valvulas me lo miro mañana y te cuento. Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: Problema en cola DP290

              Hola:

              Pues las hélices eran originales de Volvo pero las cambié por unas Solas. Miraré lo de las estrías. Pero en principio cuando quité las originales no parecían gastadas. Y las hélices ahora no parecen tener golpes o algo que se vea a simple vista....

              Gracias por vuestros comentarios.

              JM

              Comentario


              • #8
                Re: Problema en cola DP290

                por cierto, este barco creo que no lleva dirección hidráulica. Yo lo que veo es un cable tipo camisa con un alambre dentro. Este cable es el que mueve el brazo de la dirección que mueve la cola.

                JM

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema en cola DP290

                  si, claro que no lleva dirección hidraulica; todas son de cable, pero lleva un asistente (servo) lo notas en que cuando arrancas, la dirección va más suave, como un coche.
                  Lo de la hélice no se ve a simple vista, es un vulcanizado que lleva en el "mollú" es decir, en el interior, entre la parte metálica y el estriado. Aunque si son nuevas, me extraña.
                  Si con las hélices viejas también lo hacía, pues está claro que no son las hélices. Entonces habrá que mirar los dos semiejes.

                  Gracias por lo de "experto", pero no lo soy; lo que pasa es que ya peino canas y por "deformación profesional" procuro no depender de mecánicos varios con todos mis trastos.



                  sigo pensando...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema en cola DP290

                    buenos dias tras una consulta efectivamente si lleva ayuda hidráulica el problema lo tienes en el hidraulico. Creo. El eje del hidraulico tiene unas toricas en el centro si estan deterioradas pasa el aceite de forma incontrolada y por eso se hace dura cuando pasas de 5 nudos. Mas velocidad mas revoluciones. Dando por sentado que llevas hidraulico. Lo dicho prueba a desconectarlo y ya cuentas. Saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema en cola DP290

                      Hola de nuevo:

                      Estaba tratando de buscar el mismo problema en alguna web extranjera. Y veo cosas parecidas, aunque no exactamente iguales. Alguno que le va la dirección muy dura y cosas así.

                      Pero de las lecturas he visto que efectivamente la DP290 lleva un sistema de ayuda hidráulica. Primero lleva el cable pero luego tiene un cilindro que actúa como hidráulico.

                      Puedo entender las cosas que le sucederían al cilindro si te quedas sin líquido por una fuga. Supongo que como los coches antiguos, La dirección estaría más dura que el pedernal. Pero eso no es lo mío.

                      En mi caso la dirección está superblanda en parado. Solo ocurre que el volante se tira a estribor en cuanto subes de velocidad. Cuanto más deprisa, más empuja a estribor y más fuerza debes hacer para mantener la dirección del barco en línea recta.

                      También he podido leer que pudiera haber aire en el líquido. Esto si que me gusta más. Podría ser una explicación. Suave en parado porque el hidráulico no tiene que mandar mucho par, pero se pierde la fuerza a velocidad. Pero mi cuestión para el que quiera atreverse a elucubrar.... ¿Un hidráulico en perfectas condiciones mantiene la dirección derecha por la presión del hidráulico?.

                      Es que me suena raro que un barco en la cola tenga por alguna causa un par de fuerzas cuando navega que le hacen desviarse a un lado y el hidráulico lo mantiene fijo.

                      En fin, son solo ideas que se me ocurren.....

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema en cola DP290

                        Por aclarar a Bilma2:

                        El problema no es que se ponga dura la dirección. Lo que ocurre es que el volante empuja a estribor y si no haces fuerza, el barco se hace un 360 y se queda dando vueltas....

                        JM

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema en cola DP290

                          si lo tengo claro pero si internamente la torica, reten etc internamente deja pasar liquido a un lado del hidraulico es cuando te gira a una banda el timon. Siempre al mismo lado. Yo he llevado helices unicas y tengo la misma cola y no creo que tenga que ver nada las helices. De todas formas mas facil quitale la correa de la bomba hidraulica y prueba. Tendras el timon mas pesado pero no te vencera a una banda. Es mi opinion. Saludos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema en cola DP290

                            Te recuerdo que tu dices que se pone dura. Lo dices tu y efectivamente cuanta mas velocidad mas dura mas fuerza tienes que hacer. En cambio cuando va bien igual da atracando que a 25 nudos va igual de fina.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema en cola DP290

                              Jejejeje… vais a alucinar.....

                              Acabo de hablar con el mecánico que me hizo la revisión de la cola. Y me dice que mi barco no tiene ese pistón hidráulico. Que mi sistema es MANUAL 100%. Y para remate me dice que esto es normal en todos los barcos que tienen este sistema...

                              ¿De verdad es normal que para llevar un barco a 15 nudos tengas que tirar del volante a babor para mantenerlo derecho?????

                              En fin, si alguien ve que esto sea normal que me lo indique y el asunto está visto. Pero es que no me lo puedo creer.

                              Saludos!!!

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X