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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
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5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
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¿La escora siempre prejudica?
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
son demasiados parámetros e indicadores a considerar en una navegación real, como para afirmar o desmentir que un barco va más veloz con escora que sin ella.
La única verdad que hay y en la que nos debemos reafirmar es la de las pruebas realizadas en los túneles de viento, donde los parámetros e indicadores son controlados y estos dicen que la escora de un barco produce más rozamiento y por tanto frena más.
los parámetros para afirmar lo contrario según la experiencia de los navegantes son, a modo de ejemplo:
* estado del mar
periodo de ola
dirección de la ola
Altura de ola
época de año.
* condiciones de viento
Periodo de tiempo del viento en la misma dirección e intensidad.
procedencia del viento, de tierra, de mar, mixto
densidad del viento, relacionado con la época del año.
* embarcación.
Lastre del barco, de estiva, sobre todo cargas móviles (gasoil y agua)
estado de obra viva.
ajuste de velas y jarcia firme.
tripulación y lugar físico donde esté la tripulación.
como veis son muchas cosas y cuando un buen/buena regatista conoce su barco domina mucho de estos parámetros y sabe cual es el punto de escora donde el barco se frena menos.
Que no es lo mismo que el barco vaya más rápido
, insisto punto de escora donde se frena menos el barco.
Salud
MMSI 224433230
Por la bahía...
yo quiero ser marinero por la bahía
bajo el azul de los cielos
en el mar de Andalucía
,
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
Cuidado! la pregunta no es si un barco va mejor con escora o adrizado totalmente, la pregunta es si hay circunstancias o tipos de barcos que con cierta escora (no excesiva) van mejor que sin ella.
El tema viene de una discusión que mantuve con alguien que afirmaba que era de manual: que siempre el velero irá mejor sin escora en todas las ocasiones y todos los veleros, y yo defendía que mi barco en concreto (Golfiño 725s) no se comportaba así, siendo beneficiosa cierta escora en según qué condiciones y rumbos, y considero que casi siempre va mejor con escora entre 10 y 15 grados. Y quería ponerlo en común aquí para saber vuestra opinión.


"Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo"
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Respuesta: Re: ¿La escora siempre prejudica?
con esta ultima intervencion....Originalmente publicado por Zephyros Ver MensajeCuidado! la pregunta no es si un barco va mejor con escora o adrizado totalmente, la pregunta es si hay circunstancias o tipos de barcos que con cierta escora (no excesiva) van mejor que sin ella.
El tema viene de una discusión que mantuve con alguien que afirmaba que era de manual: que siempre el velero irá mejor sin escora en todas las ocasiones y todos los veleros, y yo defendía que mi barco en concreto (Golfiño 725s) no se comportaba así, siendo beneficiosa cierta escora en según qué condiciones y rumbos, y considero que casi siempre va mejor con escora entre 10 y 15 grados. Y quería ponerlo en común aquí para saber vuestra opinión.



hay barcos que en ceñida navegan mejor que en popas, barcos que con vientos fuertes no corren y con ventolinas vuelan. Como ya han dicho es de manual que la escora frena y es una realidad que no se pueda afirmar que la escora de mas velocidad, pero si se puede afirmar que con escora naveguen mejor...Editado por última vez por danilo; 02/08/2018, 15:59:45.MMSI 224433230
Por la bahía...
yo quiero ser marinero por la bahía
bajo el azul de los cielos
en el mar de Andalucía
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Re: Respuesta: Re: ¿La escora siempre prejudica?
Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje. Como ya han dicho es de manual que la escora frena y es una realidad que no se puede afirmar que la escora da mas velocidad, ...
Creo que no lo han dicho, pero ese es precisamente el tema, creo que de momento se ha afirmado precisamente lo contrario, no es algo absoluto y hay situaciones en la que ciertos barcos navegan más rápido si fuerzas una escora que ni no lo haces. En el momento que generalizamos con algo, la pregunta deja de tener sentido (es que soy yo el que ha creado el hilo con esa pregunta/duda) a no ser que sea categórico: todos los veleros en todas las situaciones irán mejor adrizados que con algo de escora, (importante lo de "algo", diferencia entre ir escorado bien o en exceso), si no se tiene en cuenta ese "algo" se reduce a ir escorado o no escorado y ya hablamos de otra cosa.



"Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo"
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
Es de manual que un barco completamente adrizado da lugar al funcionamiento de los planos antideriva de forma óptima,(orza y timón "trabajan" tal y como fueron dibujados).Y es igualmente de manual que en un barco adrizado la superficie de vela expuesta la viento es la total y por tanto,mayor que en un barco escorado.
De manual es que las líneas de agua se dibujan teniendo presente el barco completamente adrizado.E igualmente de manual que todas las maquetas y demicoques de los "grandes" astilleros(grandes no por tamaño),siempre y en todos los casos representan a un barco adrizado.
Ahora bien,lo cierto es que nuestros Maestros nos enseñaron ,desde las primeras nav.en optimist a provocar contraescora en popas (cuestión que yo relaciono con la situación del centro vélico no con otras cosas) y a dar escora en los supuestos de viento muy escaso (que yo lo relaciono con la forma de la vela no con una cuestión física de la obra viva del casco).
Por tanto es de manual que un barco debería navegar mejor completamente adrizado,por la posición óptima de los planos antideriva y ser la posición donde existe mayor superficie vélica expuesta),pero en la práctica no es así.
Yo lo atribuyo a que el buen navegar no depende exclusivamente del plano antideriva y de la superficie velica expuesta,influyen otras circunstancias.
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
Yo navego siempre (menos en popas) algo escorado, con un barco diseño de Angus, ceñidor nato, no conozco otra forma de navegar (de hecho si voy adrizado me mareo
), por lo que creo que si, que algo de escora es buena, siempre, y a no ser que sea un motovelero puro, cuya carena va por otros derroteros, siendo un velero, no entiendo otra forma de navegar que con una ligera escora, y a veces con mas que ligera, y si no la tengo, la busco...
Editado por última vez por Fuerza 7; 02/08/2018, 13:36:14.Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
No puedo estar más de acuerdo. En mi patera de vela latina, con poco viento la vela cae verticalmente y no coge ninguna forma; mis hijos dicen que parece un moco.Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
(.....)
dar escora en los supuestos de viento muy escaso (que yo lo relaciono con la forma de la vela no con una cuestión física de la obra viva del casco).
Con un poco de escora conseguida por desplazamiento de pesos, la vela coge una forma vagamente aerodinámica que genera el impulso suficiente para entrar en el círculo virtuoso de incremento de aparente.
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
Ahora sí alguien opina que "es de manual" en Todas situaciones y para Todos los tipos de barcos que la escora perjudica Siempre, ahora sí tenemos esa opinión.Originalmente publicado por vent Ver MensajeEs de manual .....Y es igualmente de manual ......
De manual es que ......E igualmente de manual que .....
Por tanto es de manual que .....
Gracias!


"Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo"
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
No llames "patera" a uno de los barcos más bonitos de sant feliu de guíxols....te podría oír.....la Vela Latina,en el mediterráneo y en el bajo Nilo,es lo propio...los demás somos intrusos....Originalmente publicado por biker62 Ver MensajeNo puedo estar más de acuerdo. En mi patera de vela latina, con poco viento la vela cae verticalmente y no coge ninguna forma; mis hijos dicen que parece un moco.
Con un poco de escora conseguida por desplazamiento de pesos, la vela coge una forma vagamente aerodinámica que genera el impulso suficiente para entrar en el círculo virtuoso de incremento de aparente.

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Respuesta: ¿La escora siempre prejudica?
Cuando un Velero escora aumenta la línea de flotación y su eslora
A más eslora más velocidad
Pero -como siempre- no hay que pasarse ......Manel - EA3CBQ
Socio fundador Anavre n° 15
de Baja por en crisis económica ??
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
No en todos.Claramente se da el supuesto que tu mencionas en un Dragon o en un formula internacional,pero no en un Mini 6'50,por ejemplo.
Por otro lado,la eslora en flotación es solo un límite a la velocidad,por ello el aumento de la eslora a base de escora no cabe confundirlo como un plus positivo de sobrevelocidad sino que tan solo aumenta el límite max.de velocidad,sin que ello presuponga que con la escora te situes precisamente en la maxima velocidad de casco por eslora de flotacion....
En definitiva,un aumento de eslora en flotacion no da lugar necesariamente a mas velocidad,solo en el supuesto de que estes situado en velocidad maxima y la escora de lugar a una elevacion del limite max. de vel.Por tanto,si no estas en vel.máxima el aumento de eslora de flotacion no va a dar lugar a mayor velocidad,sino solo a posibilidad real de mayor velocidad al elevar el limite max. de velocidad por eslora de flotacion...
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
Originalmente publicado por Zephyros Ver MensajeME lo han discutido como una máxima y con mi barco no ocurre eso, si hay poco viento es bueno forzar la escora, sobretodo porque la vela coge mejor forma y el peso de la botavara impide que esté bailando y no portando, por otro lado también aumenta un poco la eslora de flotación y si el casco está diseñado para escorar como el mío pues le viene bien incluso ir casi siempre un poco escorado.



Ojo: con poco viento es mejor disminuir y no aumentar la eslora de flotación. Viene bien aumentarla cuando empiezas a aumentar velocidad pero, con poco viento, mejor disminuirla, ya que suele equivaler a menor superficie mojada.
Eso no quita que, por el resto de factores, algo de eslora con poco viento aporte más que reste.
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
Valeeee, rectifico, le llamaremos "esquife".Originalmente publicado por vent Ver MensajeNo llames "patera" a uno de los barcos más bonitos de sant feliu de guíxols....te podría oír.....la Vela Latina,en el mediterráneo y en el bajo Nilo,es lo propio...los demás somos intrusos....
Y no me gustaría nada encontrarme contigo y tu barco en un "Concours d'Elegance"...
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Re: ¿La escora siempre prejudica?
exactamente.Originalmente publicado por vent Ver MensajeNo en todos.Claramente se da el supuesto que tu mencionas en un Dragon o en un formula internacional,pero no en un Mini 6'50,por ejemplo.
Por otro lado,la eslora en flotación es solo un límite a la velocidad,por ello el aumento de la eslora a base de escora no cabe confundirlo como un plus positivo de sobrevelocidad sino que tan solo aumenta el límite max.de velocidad,sin que ello presuponga que con la escora te situes precisamente en la maxima velocidad de casco por eslora de flotacion....
En definitiva,un aumento de eslora en flotacion no da lugar necesariamente a mas velocidad,solo en el supuesto de que estes situado en velocidad maxima y la escora de lugar a una elevacion del limite max. de vel.Por tanto,si no estas en vel.máxima el aumento de eslora de flotacion no va a dar lugar a mayor velocidad,sino solo a posibilidad real de mayor velocidad al elevar el limite max. de velocidad por eslora de flotacion...
y ante esta reflexión acertada, pregunto
supuesto
un motovelero con motor de 90 cv 10 metros de eslora y eslora de flotación 9`9 metros, coeficiente hidrodinámico de 2´6 tenemos una velocidad máxima de
RQ(9´9)*2´6= 8.18 nudos de velocidad máxima
que con 90 cv se puede alcanzar sin castigar mucho el motor.
si ahora escoramos el moto velero con la ayuda del velamen y alcanzamos una línea de flotación de 10,40 metros
proporcionalmente tenemos que la nueva velocidad máxima sería:
RQ(10´40)+2´6= 8.38 nudos.
y la pregunta es:
¿porque los motoveleros cuando van a motor no llevan una escora provocada por las velas o la estiva, y de esta manera aumentan su velocidad?Editado por última vez por danilo; 02/08/2018, 23:30:28.MMSI 224433230
Por la bahía...
yo quiero ser marinero por la bahía
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