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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero hundido entrada Puerto de Palma

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  • #16
    Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

    Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
    Creo que el que no tiene ni idea eres tu ¡¡¡¡ . estas despreciando a profesionales . que tienen un par...me parece muy fuerte lo que dices . muy fuerte ....
    Me meto en este jardin apoyando a Marcos ya que lleva la razon.
    He estudiado en un Fp de nautica y puedo corroborar que lo dicho es cierto, lo que el resto haciamos en un año jornada completa (plan antiguo), los veteranos en quince o veinte mañanas ventilao. Asi en un mes pasaban de trafico interior a patrones de altura. Y todo porque les pillaron pescando por Irlanda o por ahi y le sacaron los colores al Gobierno Vasco.

    Y nosotros gastando codos.

    Esos si, en justicia decir que los arrantzales vascos acumulaban mucha sal y saber de mar, y de pescar ni te cuento, aunque luego el ripa....

    Esto en el 98, algo ha llovido desde entonces

    Habra de todo, pero que les dieron "convalidaciones" a lo Master & Commander es absolutamente veridico.
    Que es muy fuerte? Si, pero hay que conocer la idiosincrasia del pais en el que vivimos, yo cada dia me sorprendo menos



    Comentario


    • #17
      Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

      Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
      Me meto en este jardin apoyando a Marcos ya que lleva la razon.
      He estudiado en un Fp de nautica y puedo corroborar que lo dicho es cierto, lo que el resto haciamos en un año jornada completa (plan antiguo), los veteranos en quince o veinte mañanas ventilao. Asi en un mes pasaban de trafico interior a patrones de altura. Y todo porque les pillaron pescando por Irlanda o por ahi y le sacaron los colores al Gobierno Vasco.

      Y nosotros gastando codos.

      Esos si, en justicia decir que los arrantzales vascos acumulaban mucha sal y saber de mar, y de pescar ni te cuento, aunque luego el ripa....

      Esto en el 98, algo ha llovido desde entonces

      Habra de todo, pero que les dieron "convalidaciones" a lo Master & Commander es absolutamente veridico.
      Que es muy fuerte? Si, pero hay que conocer la idiosincrasia del pais en el que vivimos, yo cada dia me sorprendo menos

      Sabes lo que son días de mar !!
      Lo sabes !!
      Sabes que se necesitan tres años de navegación,para tener mando !!
      Con eso es más que suficiente,es absurdo discutir esto !!!
      www.pleamaruno.com

      https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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      • #18
        Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

        Que las titulaciones náuticas deportivas son una risa, está muy claro y hablado hasta la saciedad y yo puedo hablar con conocimiento de causa.
        En cuanto a lo que decís Marcos y tú de los patrones de pesca, es cierto que a veces de la suda, un poco como los taxistas en su hábitat , creen que la mar es suya , pero no son todos ni mucho menos y eso que decís sobre la profesión de pescador ,os digo que vayáis solo una semanita en un barco de pesca y no hace falta que sea invierno duro. Después salía opinando aquí en el foro a ver qué tal.
        Saludos


        Un
        Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
        Me meto en este jardin apoyando a Marcos ya que lleva la razon.
        He estudiado en un Fp de nautica y puedo corroborar que lo dicho es cierto, lo que el resto haciamos en un año jornada completa (plan antiguo), los veteranos en quince o veinte mañanas ventilao. Asi en un mes pasaban de trafico interior a patrones de altura. Y todo porque les pillaron pescando por Irlanda o por ahi y le sacaron los colores al Gobierno Vasco.

        Y nosotros gastando codos.

        Esos si, en justicia decir que los arrantzales vascos acumulaban mucha sal y saber de mar, y de pescar ni te cuento, aunque luego el ripa....

        Esto en el 98, algo ha llovido desde entonces

        Habra de todo, pero que les dieron "convalidaciones" a lo Master & Commander es absolutamente veridico.
        Que es muy fuerte? Si, pero hay que conocer la idiosincrasia del pais en el que vivimos, yo cada dia me sorprendo menos

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        • #19
          Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

          Es cierto que muchas veces se medio "regalaban" titulaciones,yo marinero saque en Santander hace 18 años en una hora,un test fácil y hacer 3 nudos..si estábamos 100 , 95 eran de color,supongo que para la pesca?tráfico interior aprobaba todo el mundo y después patrón portuario con ir a clase aprobadas ya que sino por ejemplo muchos mayores eran incapaces de aprobar.Esta claro que hoy en día se estudia mucho más

          Comentario


          • #20
            Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

            Originalmente publicado por Bilbao Pilot Ver Mensaje
            Es cierto que muchas veces se medio "regalaban" titulaciones,yo marinero saque en Santander hace 18 años en una hora,un test fácil y hacer 3 nudos..si estábamos 100 , 95 eran de color,supongo que para la pesca?tráfico interior aprobaba todo el mundo y después patrón portuario con ir a clase aprobadas ya que sino por ejemplo muchos mayores eran incapaces de aprobar.Esta claro que hoy en día se estudia mucho más
            y que atribuciones tiene un marinero de puente , trafico lista 5ª . esta concebido para desembarcar tripulaciones , y el patrón portuario , sabes las limitaciones verdad ? tres millas de un puerto o abrigo , otra cosas es lo que hay por ahí, de todas las maneras el patrón portuario lleva tambien su embarque , seis y seis meses ....
            www.pleamaruno.com

            https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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            • #21
              Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

              Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
              Saludos,
              Siento la necesidad de intervenir, por ser patrón de pesca, por tener una edad y para dar una opinión/valoración distinta sobre este colectivo, que tantas cosas han resuelto en la mar.
              Hace casi 40 años que cursé mi titulación de patrón, subvencionado por la cofradía, en un curso intensivo de varios meses, nadie nos regaló nada y el título no era apto para el mando hasta acreditar 2 años de embarque como patrón auxiliar. Lo mismo con el antes llamado motorista, hoy mecánico.
              Hace más de 10 años que navegamos en un velero por el Mediterráneo y siempre que hemos tenido una urgencia o problema, acudimos a este colectivo de profesionales. Desde un remolque a un vecino que garreaba sin nadie a bordo, una avería, información sobre bajos, meteo etc. Aquí, en Sicilia, en Túnez o en Grecia.
              Siempre han sido ellos los que nos dieron el mejor consejo, la ayuda más rápida, los profesionales con precios más razonables y el mejor pescado para compartir.

              Personas capaces de resolver un problema con una sirga y tres cotes, a oscuras, sin frontal y con la cubierta bañada y dando bandazos. Un dia, otro dia y otro, que no se pueden quedar a resurgado porque soplen 20 nuditos, hay que trabajar, capaces de cocinar con ola formada y que no necesitan mirar para armar un as de guía. Como tantos veleristas expertos de la mar que hemos conocido.
              Personas de la mar que merecen todos mis respetos.

              A mi modo de ver los que saben poco son los de las titulaciones deportivas, quiza algo de teórica pero nada de práctica, se ha hablado muchas veces.

              Tu mismo lo has dicho eres patron de pesca y lo conseguiste en poco tienpo y ayudado por la cofradia, exacto es asi como se hacia por que hacia falta regular el asunto y que lo patrones salieran a pescar.... en muchos casos sin siquiera la egb o como se llame ahora.

              Yo no me refiero a que sean gente de mar mas o menos buena, ni que sepan cocinar con olas, a quien le importa que sepan cocinar con olas? Solo a ellos, que sepan deshacer un nudo sin luces solo les atañe a ellos son asuntos de su oficio, acaso no se le.pide a un mecanico quedesmonte y repare algo que para otro es incomprensible? O un electricista que solucione algo que parece magia para los demas?

              El mismo CY o el pper ya lleva mucho mas tiempo sacarlos que lo que te costo a ti en tiempo y por supuesto en dinero, ya no hablemos de que los examenes no se hacen en una cofradia de colegas.

              Soy Mallorquin como todo el mundo sabe, y cuento entee mis amigos mas cercanos con dos pescadores, padre e hijo y les dio la titulacion la cofradia solo por tener barco y la licencia en vigor, asi con todos. Y no es un desprecio ni mucho menos, ya digo que se hizo con muchas profesiones.

              De la noche a la mañana de elctricista se inv3ntaron 5 titulos cuando solo habia uno, que hicieron con los que solo teniamos uno? Ppr que ese lo abarcaba todo? Darnos el resto.... fontaneros, gas, mecanicos....

              Por otro lado es curioso ver que el 95% de los accidentes con hundimiento siempre esta implicado un pesquero que nunca esta trabajando, el año pasado en coruña en las rias, en valencia enyrando a puerto, en bcn igual, ayer en palma, y solo nos enteramos si hay muerto o se hunde el barco, porrazos y tener que virar por que viene un pesquero es lo habitual, o bien lo hacen por que piensan que el mar de los que trabajan, el resto paseamos, o bien carecen de ninguna educacion o de ningun conocimiento nautico que no sea deshacer nudos en la oscuridad o cocinar con olas... no se cual de las tre es peor, y no es una opinion es un dato.

              Comentario


              • #22
                Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                Creo que el que no tiene ni idea eres tu ¡¡¡¡ . estas despreciando a profesionales . que tienen un par...me parece muy fuerte lo que dices . muy fuerte ....

                Le parece fuerte por ignorancia, pero tiene a google que le puede ilustrar sobre lo que le digo, los toreros tiene un par los demas pues bueno....

                Comentario


                • #23
                  Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                  Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                  la preferencia en un puerto es del que sale y no del que entra......
                  Debe ud repasar sus estudios nauticos, si los tiene.

                  Un barco con capacidad de maniobra reatringida no entiende de entradas y salidas de puerto, un remolcador trabajando, el practico, barcos del ejercito o de las fuerzas del estado, seguro que esto ya lo sabia, pero repaselo. Por cierto entre ellos no esta u pesquero con su patron desaciendo nudos, cocinando o mandando wassaps, o lo peor durmiendo como el de coruña o valencia

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                    Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                    Tu mismo lo has dicho eres patron de pesca y lo conseguiste en poco tienpo y ayudado por la cofradia, exacto es asi como se hacia por que hacia falta regular el asunto y que lo patrones salieran a pescar.... en muchos casos sin siquiera la egb o como se llame ahora.

                    Yo no me refiero a que sean gente de mar mas o menos buena, ni que sepan cocinar con olas, a quien le importa que sepan cocinar con olas? Solo a ellos, que sepan deshacer un nudo sin luces solo les atañe a ellos son asuntos de su oficio, acaso no se le.pide a un mecanico quedesmonte y repare algo que para otro es incomprensible? O un electricista que solucione algo que parece magia para los demas?

                    El mismo CY o el pper ya lleva mucho mas tiempo sacarlos que lo que te costo a ti en tiempo y por supuesto en dinero, ya no hablemos de que los examenes no se hacen en una cofradia de colegas.

                    Soy Mallorquin como todo el mundo sabe, y cuento entee mis amigos mas cercanos con dos pescadores, padre e hijo y les dio la titulacion la cofradia solo por tener barco y la licencia en vigor, asi con todos. Y no es un desprecio ni mucho menos, ya digo que se hizo con muchas profesiones.

                    De la noche a la mañana de elctricista se inv3ntaron 5 titulos cuando solo habia uno, que hicieron con los que solo teniamos uno? Ppr que ese lo abarcaba todo? Darnos el resto.... fontaneros, gas, mecanicos....

                    Por otro lado es curioso ver que el 95% de los accidentes con hundimiento siempre esta implicado un pesquero que nunca esta trabajando, el año pasado en coruña en las rias, en valencia enyrando a puerto, en bcn igual, ayer en palma, y solo nos enteramos si hay muerto o se hunde el barco, porrazos y tener que virar por que viene un pesquero es lo habitual, o bien lo hacen por que piensan que el mar de los que trabajan, el resto paseamos, o bien carecen de ninguna educacion o de ningun conocimiento nautico que no sea deshacer nudos en la oscuridad o cocinar con olas... no se cual de las tre es peor, y no es una opinion es un dato.
                    Sin polemica por que no voy a escribir mas , pero cuando uno habla debe saber de lo que habla ..
                    Que digas que el capitán de yate y el pper lleva mas tiempo , no se donde los has sacado ,...yo sOY cAPITAN DE YATE , SOY PPER Y SOY PATRON DE LITORAL.y te puedo decir que estas muy equivocado , tres años de mar me costo el Patrón de Litoral , mi hijo el segundo en septiembre del año pasado era PER, EN NOVIEMBRE , se examinó de patrón de yate en Sevilla , En Diciembre de Capitán de yate en Barcelona , mientras hizo los certificados profesionales , en Marzo o en Abril no lo recuerdo , PPER EN MADRID,
                    en mayo patrón de una embarcación en Barcelona , los tiempos son muy diferentes , en Septiembre empezó tambien Patrón de Altura , pero hasta dentro de tres años ...no tendrá mando , no tiene que ver nada..
                    andas muy equivocado
                    www.pleamaruno.com

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                    • #25
                      Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                      Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                      Debe ud repasar sus estudios nauticos, si los tiene.

                      Un barco con capacidad de maniobra reatringida no entiende de entradas y salidas de puerto, un remolcador trabajando, el practico, barcos del ejercito o de las fuerzas del estado, seguro que esto ya lo sabia, pero repaselo. Por cierto entre ellos no esta u pesquero con su patron desaciendo nudos, cocinando o mandando wassaps, o lo peor durmiendo como el de coruña o valencia
                      Quien ha dicho que era una embarcación de maniobra restringida , quien lo ha dicho o donde lo pone ?
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                      • #26
                        Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                        Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                        la preferencia en un puerto es del que sale y no del que entra......
                        Pues justo lo que decía yo más arriba y me preguntas que qué titulación tengo.... en este caso sale el pesquero y entra el velero. La cuestión es determinar cuando se considera que esta faenando, porque para mí es cuando efectivamente está realizando maniobras para capturar el pescado y no desde el momento que el patrón pone un pie en el barco para salir a faenar.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                          Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                          y que atribuciones tiene un marinero de puente , trafico lista 5ª . esta concebido para desembarcar tripulaciones , y el patrón portuario , sabes las limitaciones verdad ? tres millas de un puerto o abrigo , otra cosas es lo que hay por ahí, de todas las maneras el patrón portuario lleva tambien su embarque , seis y seis meses ....
                          Lleva sus embarques si ,pero lo haces trabajando y es cuestión de tiempo,muchas veces se entra a trabajar y luego se saca el titulo.

                          Por cierto me ha costado mucho mas patrón de yate que
                          Portuario,pero mucho más jeje

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                            Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
                            Pues justo lo que decía yo más arriba y me preguntas que qué titulación tengo.... en este caso sale el pesquero y entra el velero. La cuestión es determinar cuando se considera que esta faenando, porque para mí es cuando efectivamente está realizando maniobras para capturar el pescado y no desde el momento que el patrón pone un pie en el barco para salir a faenar.
                            Exacto!

                            Eso es asi y todo lo demas calentones de verano.

                            Venga una ronda.



                            Comentario


                            • #29
                              Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                              Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                              Sabes lo que son días de mar !!
                              Lo sabes !!
                              Sabes que se necesitan tres años de navegación,para tener mando !!
                              Con eso es más que suficiente,es absurdo discutir esto !!!

                              Demas esta decir que el patron de las vacaciones que anuncia sera un patron profesional o uno de pesca?


                              Le puedo decir aunque lo sabra que los dias de mar en la.mercante, SI son dias de mar y embarque, en los pesqueros, existe lo de yo te apunto a mi cuñao y tu a mi sobrino, y le dire mas, sabee que las golondrinas esas que pasean turistas, los armadores COBRAN a quien quiera hacer embarques para sumar tiempo de mar? O que en el.mejor de los casos les dejan hacer de marineros o azafatos para estar apuntados en el barco? En fin veo que tener una escuela no es suficiente para conocer el entorno.

                              Por cierto cuales son los requisitos para abrir una escuela nautica? Con ser capitan de la mercante ? O basta decir que un capitan de la.mercante nos asiste? Aunque dicho capitan no aparezca jamas, que titulacion nautica se precisa para dar clases en una escuela nautica? Es posible que ninguna especifica? O mejor dicho los que imparten las clases al alumno puede ser alguien que conoce bien el libro, el temario? O que solo sea amiguete o el que monto la escuela? En fin tengo dudas sobre todo este asunto de las escuelas.

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                              • #30
                                Re: Velero hundido entrada Puerto de Palma

                                Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                                Sabes lo que son días de mar !!
                                Lo sabes !!
                                Sabes que se necesitan tres años de navegación,para tener mando !!
                                Con eso es más que suficiente,es absurdo discutir esto !!!
                                Claro que se lo que son y creo que en el caso que he narrado esa gente tenia de sobra, de ahi las "convalidaciones".

                                Y ya de paso añado que nadie ha cuestionado a los pescadores, a los que personalmente admiro y respeto, aqui se habla fundamentalmente de las entradas y salidas de puerto, de respetar el ripa y mantener una atencion en la navegacion.



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