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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Calcetín de gennaker

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  • #16
    Respuesta: Calcetín de gennaker

    Nosotros arriamos poniendonos bastante en popa.
    No largamos nunca los cabos del asimetrico.
    Amollamos puño de amura hasta la altura del saco, o del tambucho de proa, segun donde vaya a guardarse.
    Amollamos suficiente escota para que la vela porte poco o nada.
    Si hubiera algun conflicto con el estay, amollaríamos 15 cm la driza.
    En cuanto tenemos la seguridad de que el asimetrico está bien enfundado en la manga y ya no va a portar, tesamos lo suficiente las escotas como para que no cuelguen demasiado y procedemos a arriar la manga y estibarla lista para la siguiente vez que la usemos.



    En este video se explica mas o menos la maniobra.

    Un saludo.
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

    Comentario


    • #17
      Re: Calcetín de gennaker

      más cosas;
      las boca de los calcetines (los más modernos) están hechas de material plástico,
      pero observo dos diseños diferentes: circular y oval
      y en ambos diseños, los cabos van en pié de gallo; de 2 o de 3 cabos

      circular 2 cabos



      circular 3 cabos



      oval 2 cabos



      oval 3 cabos



      que solución os parece la mejor?

      Comentario


      • #18
        Respuesta: Calcetín de gennaker

        hola la oval con dos cabos es mas usada en los spinaker simetricos.
        la redonda es polivalente y lo de los tres cabos no lo se
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
        yo quiero ser marinero por la bahía
        bajo el azul de los cielos
        en el mar de Andalucía ,

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Calcetín de gennaker

          Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
          hola la oval con dos cabos es mas usada en los spinaker simetricos.
          yo lo utilizaré con un asimétrico

          Comentario


          • #20
            Re: Calcetín de gennaker

            Hola, yo tengo el redondo. Cómo comenté antes, suelo arriar el gennaker por detrás del génova. Estoy casi seguro que el oval funcionaría mejor....

            Unas birras
            www.vilasailing.com
            Socio de AMPPER
            Socio de ANAVRE

            Comentario


            • #21
              Re: Calcetín de gennaker

              después de muchas vueltas y navegaciones (por la www), la forma que creo es la más adecuada es esta:

              Comentario


              • #22
                Respuesta: Calcetín de gennaker

                Puede ser.
                Pero la boca del mio es redonda y de buen diametro, y no me da ninguna lata.
                Desde luego, para enfundar un codigo cero esa la forma mas apropiada para la boca. ( y el codigo cero no tiene por qué ir sobre un enrollador).
                Pero para enfundar una vela mas bien de portantes (spi clasico o bien asimétrico), mis veleras me pusieron boca redonda (despues de probar un poco).

                Bebida para todos!
                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Calcetín de gennaker

                  Bebida para todos!

                  Propongo para debate, por estar relacionado con éste hilo, y con otros de tiempos pasados mi idea de la manga del spi asimétrico de crucero, o de costera (calcetin, funda, sleeve, sock, etc.).

                  1. A la hora de plantearse un spi asimetrico, es fundamental tener claro si se quiere una vela para portantes, con bolsa, o un codigo cero ó gennaker, para andar ligero en rumbos mas cerrados con una especie de genova grandote, ligero, y no relingado, y por tanto, con grátil ajustable-embolsable.

                  2. Una vez se sepa qué tipo de asimétrico se quiere, es fundamental medir personal y repetidamente ( y esto no le quita importancia a la J, la ISP, la TPS, etc) la longitud maxima que haya entre la roldana de driza y la de amura. Un asimetrico sin manga no deberá nunca bajo tensión, en el través, por ejemplo, rebasar dicha medida.

                  3. Si la vela va a llevar manga para su izado y arriado, el grátil de la vela habrá de descontar el giratorio y el estrobo de la manga, que se puede calcular “a priori”, pero que probablemente habrá que ajustar ulteriormente, dejando una longitud suficiente como para que el puño de driza de la vela salga sin problemas de la boca de la manga.

                  4. El asimétrico que por el motivo que sea, no permite que su grátil sea tensado al máximo cuando sea necesario, a mi no me sirve, pues a poco que suba el viento puede hacerse inmanejable. No importa que en el uso habitual el grátil vaya poco tenso ó incluso el puño de amura de la vela flote a varios metros de la proa; el grátil debe poder ser tensado a tope para estabilizar la vela con vientos fuertes y/o racheados, para trasluchar, y, en general, cuando el barco lo pida.

                  5. En principio, parece razonable que el gratil de la vela sea un 3/1000 menor que la distancia maxima entre las roldanas de driza y de amura si la vela va a ir enfundada.

                  6. El puño de escota del asimétrico enfundado debe sobresalir de la boca de la manga.

                  Asi lo creo y asi lo digo. No seais muy duros conmigo.

                  Un cordial saludo.
                  Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                  https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Calcetín de gennaker

                    7. El cabo de control doble deberá ser de mena, longitud y textura tal,que permita tirar firmemente de él desde la bañera, a mano o con molinete (winche), cuando, con viento bronco, alguna escota se enganche en algo, y la parte superior de la vela se ponga a portar como una cometa de kitesurf.

                    .
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                    • #25
                      Respuesta: Calcetín de gennaker

                      8. Si cuesta enfundarlo o desenfundarlo, al llegar a puerto, hay qye endulzar la vela y la manga. Se seca lo mejor posible, y despues se apareja bien para que se enfunde sin hacer ochos (snowman), y le suelo echar un poco de spray de silicona lubricante al exterior de la vela conforme la enfundo, y al interior de la boca.
                      Aunque no tenga relacion directa, a los enrolladores del génova, después de endulzarlos, tambien le echo siempre su racion de silicona lubricante, para que no tenga celos del asimetrico.😜
                      lo mismo a los gratiles de genova y foque de viento, a los que nunca les viene mal una ayudita para que se deslicen mejor.
                      y a los patines de la mayor...
                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Calcetín de gennaker

                        pues no estoy de acuerdo...

                        4- El grátil del asimétrico: si coincide con la hipotenusa del triángulo de proa, el grátil se podrá tensar al máximo, pero en si necesitases hacer esto es que lo deberías haber arriado antes...

                        6- En los distintos tipos de asimétricos el SLE (baluma) puede se mucho menor que el SLU (grátil), así pues, el puño de amura del asimétrico enfundado debe sobresalir de la boca de la manga. Es decir, la longitud del calcetín ha de ser medio metro menor que el SLU.

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: Re: Calcetín de gennaker

                          Originalmente publicado por jazz Ver Mensaje
                          pues no estoy de acuerdo...

                          4- El grátil del asimétrico: si coincide con la hipotenusa del triángulo de proa, el grátil se podrá tensar al máximo, pero en si necesitases hacer esto es que lo deberías haber arriado antes...

                          6- En los distintos tipos de asimétricos el SLE (baluma) puede se mucho menor que el SLU (grátil), así pues, el puño de amura del asimétrico enfundado debe sobresalir de la boca de la manga. Es decir, la longitud del calcetín ha de ser medio metro menor que el SLU.
                          Totalmente de acuerdo en las dos cosas.

                          Pero

                          Creeme, no es raro que el reglaje del asimetrico te pida tensar el gratil al maximo. (vamos a ver, tampoco es lo mas corriente...). También es cierto que lo uso con vientos fuertes y racheados, cuando otros patrones no lo usarían. Es una vela muy grande, y si se pone a bailar el “Bamboleo”, sufre la jarcia y la estabilidad. No queremos eso.

                          A mi me gusta abrir la bolsa (turtle bag), y ver ahi arriba los tres puños, cada uno en su sitio. Es una mania, lo reconozco, pero no izo el asimetrico si no está ordenadito en su bolsa y todo a la vista.
                          Claro está que si guardas las escotas montadas en el puño de escota, puedes referenciar la longitud total de la manga al SLU, pero no es mi caso.
                          Si no tienes montadas las escotas previamente, al empezar a desenfundar, hasta llegar al puño de escota te puede estar portando una buena cantidad de vela, es por eso que lo quiero algo mas corto que la baluma. Yo izo y arrio desde la bañera, no a pie de palo, y necesito tener todo en su sitio, aunque no siempre lo consigo. No estoy seguro de explicarme bien; quizas mejor en los videos...

                          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                          • #28
                            Re: Calcetín de gennaker

                            he visto el vídeo del reenvío a bañera y el "capitan" arriando...


                            una cuestión más: (para todos)

                            he visto en algunas ocasiones que las escotas no van directas al puño de escota, sino que ambas se unen a un único cabo de algo mñas medio metro que va al puño de escota (haciendo una forma de Y).

                            no adivino que sentido tiene...

                            Comentario


                            • #29
                              Respuesta: Calcetín de gennaker

                              Si trasluchas por fuera (por delante del grátil), no tiene ninguna ventaja.

                              Si trasluchas por dentro (pasando la vela entre su grátil y el estay), no te sabría decir.

                              Esa disposición fué la primera que tuve con el asimétrico, a fuerza, porque tenía las escotas demasiado cortas. Para mi, fué un cognazo y no le encontré ninguna ventaja.
                              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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