VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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escotas del gennaker

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  • #16
    Re: escotas del gennaker

    Originalmente publicado por jazz Ver Mensaje
    un café? bautizado?...
    enga!

    En los asimétricos he visto en algunas ocasiones que las escotas no van directas al puño de escota, sino que ambas se unen a un único cabo de algo más de medio metro que va al puño de escota (haciendo una forma de Y).

    no adivino que sentido tiene...
    Yo lo llevo asi en un catamaran de 41 pies y me ha resuelto varios problemillas.

    Cuando la vela estaba cazada no alcanzaba, por su altura, el puño de escota. Con este montaje llego perfectamente para poner o soltar el mosqueton de las escotas. A veces la tengo que cambiar para que trabaje por dentro del obenque.

    La escota rozaba con el obenque cuando la vela va muy cazada. Prefiero que lo haga este cabo de mayor sección y de menos de 1 m de longitud.

    Cuando enrollo la vela, es el cabo grueso el que queda sobre ella, dañandola menos que las escotas mas finas.

    Cuando guardo la vela, suelto las escotas y utilizo este cabo para mantenerla enrollada dentro de la bolsa.

    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: escotas del gennaker

      Me siento a escuchar: mis escotas están rojas por la patente del casco...

      No llevo manga ni enrollador y suelo ir solo. Tengo que cazar y largar ambas escotas al tiempo y se me amontona la faena.

      Desde luego, la mayor izada para arriar el asimétrico por debajo de botabara....suele acabar mojado el puño de amura, a la que me descuido un poco

      Comentario


      • #18
        Respuesta: Re: escotas del gennaker

        Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
        Me siento a escuchar: mis escotas están rojas por la patente del casco...

        No llevo manga ni enrollador y suelo ir solo. Tengo que cazar y largar ambas escotas al tiempo y se me amontona la faena.

        Desde luego, la mayor izada para arriar el asimétrico por debajo de botabara....suele acabar mojado el puño de amura, a la que me descuido un poco

        A riesgo de ser repetitivo, mira:



        Hay una opcion, que yo nunca he utilizado, que consiste en una única escota para el asimetrico, que pasa por fuera de toda la jarcia y, en popa, va de roldana a roldana, y se sujeta por ambos chicotes al puño de escota. Si está bien dimensionada ayuda a que la escota boba no se meta bajo el barco.
        A mi no me gusta, no se por que; quizás sea porque, aunque no es frecuente que se me meta una escota a bucear la obra viva, a veces me sucede, y, en esos casos, la recupero, no se por que, desde proa. Manias.
        En un balandro chico con mucha tripulacion inexperta, era una solucion apañada que evitaba lios con las escotas del asimetrico...
        Un cordial saludo
        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

        Comentario


        • #19
          Re: escotas del gennaker

          Original. No lo había visto pero puede ser una solución.

          Lo probaré, aprovechando que tengo una escota recién comprada sin cortar.

          Gracias!

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Re: escotas del gennaker

            Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
            Original. No lo había visto pero puede ser una solución.

            Lo probaré, aprovechando que tengo una escota recién comprada sin cortar.

            Gracias!

            Comprueba que no te quede demasiado corta (que pueda flamear del todo, sin portar nada), y Antes de trasluchar, que el segmento de escota que está en la bañera esté muy bien aclarado.

            Un cordial saludo
            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #21
              Re: escotas del gennaker

              Como te comenta xenofonte, la escota en continuo es práctica pues ahora bastantes metros sueltos de 'cuerdas' por la bañera. Pero si se te lía la maniobra, igual has de salir a poner orden con el cuchillo entre los dientes y el barco patas arriba.
              Para ahorrar metros de escota y simplificar maniobra, en crucero sólo utilizo una escota corta para el asimétrico. Si hay que trasluchar (cosa rara en crucero), bajo el calcetín, cambio la escota y la vela de banda, y vuelvo a subir el calcetín.
              Una ventaja del cabo simple en el puño de escota a añadir a las ya comentadas es que, en caso de utilizar más de una vela sobre almacenador compartiendo la misma escota, ésta queda más accesible y sencilla de montar/desmontar. A partir de cierta eslora, los puños de escota de las velas enrollables quedan muy altos en el estay.
              suerte
              sigpic

              Comentario


              • #22
                Re: escotas del gennaker

                Durante un tiempo practiqué una maniobra parecida (una sola escota), pero sin cacetín.

                Mientras trasluchaba sacaba la escota de su roldana, corría hacia proa pasándola por fuera mientras "medio" la adujaba, la pasaba por proa de todo con el asimétrico ya en bandera, llevaba la escota a la nueva roldana y cazaba.

                Luego me sentaba resoplando a recuperar el aliento, en el mejor de los casos. Si no, a deshacer entuertos.

                Todo ello fiando el gobierno de la maniobra al piloto automático.

                La escena resultaba, a veces, propia de Mr. Bean...

                Con el uso de dos escotas la cosa mejoró sensiblemente, pero todavía me falta afinar un tanto....

                Comentario

                Trabajando...
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