VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Hélice Gori corrosión

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Hélice Gori corrosión

    Hola a todos, yo llevo una gori tripala (de segunda mano) y no he tenido ese problema, lo que me ocurre es que los ánodos no duran más de 3-4 meses...

    Unas birras
    www.vilasailing.com
    Socio de AMPPER
    Socio de ANAVRE

    Comentario


    • #17
      Re: Hélice Gori corrosión

      Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
      Pico pato de crucero, de dos palas (es un 13CV)
      Pon en los engranajes mucha mucha , grasa molikote,si no quieres tener en poco tiempo , probmemas de apertura ,
      El resto de la pintura ,cada uno tecontaremos que la nuestra es la mejor , segun temperatura y fauna en el puerto
      Saluttttt kiqu
      kiqu

      Comentario


      • #18
        Hélice Gori corrosión

        Originalmente publicado por Nigiri Ver Mensaje
        Hola a todos, yo llevo una gori tripala (de segunda mano) y no he tenido ese problema, lo que me ocurre es que los ánodos no duran más de 3-4 meses...



        Unas birras


        Y los cambias cada 4 meses? Se pueden cambiar los ánodos sin sacar del agua el barco?


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #19
          Re: Hélice Gori corrosión

          Originalmente publicado por amostazo Ver Mensaje
          La compré nueva, y ya os podeis imaginar la pena que me dio darle patente, con lo que relucia!!!!




          Le pongo imprimación de velox, velox fouling 2 capas, llevas sus 2 ánodos de casa Gori, más otro en el eje. Hay una pala que tiene 5 o 6 picadas, y las he pulido con el taladro y la escobilla de alambre, de ahí el color.


          Consulto mañana con el distribuidor, a ver que dice!
          pues no es normal, no

          Originalmente publicado por Nigiri Ver Mensaje
          Hola a todos, yo llevo una gori tripala (de segunda mano) y no he tenido ese problema, lo que me ocurre es que los ánodos no duran más de 3-4 meses...

          Unas birras
          Puede que tengas alguna derivación electrica, o estás amarrado junto a un barco de acero, tengo entendido que aceleran la electrolisis en los ánodos de los barcos de alrededor, porque tampoco eso es normal, mi ánodo el anillo grueso me dura casi dos años y por cierto, hace años que no le pongo el pequeñito que va en el eje de engranes, ese me duraba menos de dos meses y como digo, la helice ya ha cumplido los 15 años

          Saludos
          ______________

          Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
          Instagram bahialasislas

          Comentario


          • #20
            Re: Hélice Gori corrosión

            Originalmente publicado por jmbfri Ver Mensaje
            Y los cambias cada 4 meses? Se pueden cambiar los ánodos sin sacar del agua el barco?


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            si eres habilidoso y aguantas bien la respiración no veo porque no. aunque un trabajo que puede durarte 30 minutos puedes alargarte mas de una hora contando en que no pierdas ningún tornillo o el anodo nuevo

            Comentario


            • #21
              Re: Hélice Gori corrosión

              Originalmente publicado por jmbfri Ver Mensaje
              Y los cambias cada 4 meses? Se pueden cambiar los ánodos sin sacar del agua el barco?


              Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
              Por suerte, al hacer regatas, el club me permite dos varadas gratis de limpieza que aprovecho también para cambiar los ánodos...

              Unas birras
              www.vilasailing.com
              Socio de AMPPER
              Socio de ANAVRE

              Comentario


              • #22
                Re: Hélice Gori corrosión

                El problema con la corrosión de la hélice suele deberse a que los ánodos no han trabajado bien, ya que están para protegerla. Puede deberse a que el metal es malo, a que la conexión eléctrica con la hélice no es buena, o algo del estilo.
                A nosotros nos pasó una vez ... y hubo que cambiar la hélice. El problema está en que cuando lo puedes ver ya no tiene remedio.

                Comentario


                • #23
                  Re: Hélice Gori corrosión

                  En cierta ocasión se me soltó el ánodo del eje y al sacar el barco tenía la hélice (una Max Prop de dos palas) con “picaduras de corrosión”.
                  Mostraba hendiduras y una especie de moho verde sobre las mismas.
                  Repuse los ánodos, el del eje y el collado en el extremo de la hélice.
                  Al año siguiente la corrosión había prosperado faltando escasas micras para que ofreciera la misma imagen de un queso gruyere...
                  Tuve la suerte de aprovechar una oferta de la propia marca, cuyo distribuidor me abonó prácticamente lo que me había costado la hélice si le adquiría a muy buen precio el modelo de tres palas, de excelente rendimiento.
                  Mi experiencia, que confío no se repita en ese caso, es que una vez iniciada la corrosión ya no para.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Hélice Gori corrosión

                    Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                    En cierta ocasión se me soltó el ánodo del eje y al sacar el barco tenía la hélice (una Max Prop de dos palas) con “picaduras de corrosión”.
                    Mostraba hendiduras y una especie de moho verde sobre las mismas.
                    Repuse los ánodos, el del eje y el collado en el extremo de la hélice.
                    Al año siguiente la corrosión había prosperado faltando escasas micras para que ofreciera la misma imagen de un queso gruyere...
                    Tuve la suerte de aprovechar una oferta de la propia marca, cuyo distribuidor me abonó prácticamente lo que me había costado la hélice si le adquiría a muy buen precio el modelo de tres palas, de excelente rendimiento.
                    Mi experiencia, que confío no se repita en ese caso, es que una vez iniciada la corrosión ya no para.
                    Saludos

                    pues no es así, ni hay ningún motivo para que lo sea. Aunque es evidente que los daños por corrosión no se van a reparar, si los ánodos de sacrificio funcionan bien y hay buena conducción eléctrica entre las piezas metálicas, la corrosión de la hélice no debe avanzar mientras el ánodo se vaya corroyendo.

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X