VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Veterano VP MD5A

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  • #16
    Re: Veterano VP MD5A

    Lo del spray de autoarranque es un arma de doble filo, poco aconsejable.

    Cuando un motor ha perdido compresión arranca mal y el uso del spray de autoarranque parece mágico, pero es como darle un garrotazo al motor cada vez. Te acabarás cargando los aros y se gripará el motor.

    Yo gripé un viejo Volvo de 10HP de esta manera.

    Plantéate medir la compresión y ver si hace falta hacerle una reparación a fondo.

    Comentario


    • #17
      Re: Veterano VP MD5A

      Originalmente publicado por etxee Ver Mensaje
      Gracias por los mensajes, pero no pienso cambiarlo por nada en el mundo.
      Va montado en un helmsman 26 y lo mueve de sobra, ademas este verano se ha portado como un titan y se merece un lavado de cara y cambio de juntas,, reglajes, etc...

      pero quiero volver al sistema original de refrigeracion con intercambiador agua salada/refrigerante..

      he encontrado este circuito pero estoy intentando descifrar que es cada cosa...

      [IMG][/IMG]
      Pués si decides seguir con él, alguna pieza me queda por si te interesa.

      Comentario


      • #18
        Re: Veterano VP MD5A

        Originalmente publicado por CarlosMS1959 Ver Mensaje
        Pués si decides seguir con él, alguna pieza me queda por si te interesa.
        Hola de nuevo

        pues aqui sigo, avanzando que no es poco! bueno unas ronditas para abrir la sed.. y al grano

        Carlos, te mando un privado con respecto a tu motor.

        Tengo una duda, y es a ver si alguien sabe la capacidad de la bomba original añadida cuando el motor es refrigerado con agua dulce. Tengo el intercambiador y la valvula de alivio, pero no tengo la bomba y necesitaria saber el caudal. Entiendo que cuanto mas mejor (refrigera mas rapido), pero también mas caro.

        HAbia otro detalle pendiente y es el tema de unir la entrada de aire con la boca de llenado de aceite que mencionaba CArlos mas arriba, me sigue quedando esa duda.

        bueno a ver si alguno me contesta. Igual abro un post de bricomaniaco con el saneado del MD5A y su vano motor.

        Comentario


        • #19
          Re: Veterano VP MD5A

          No tengo ningún privado. Yo el barco lo compré de segunda mano y venía con refrigeración directa del mar. Ese motor como todos lo que hay que hacer es moverlo y el mantenimiento. Tengo el codo de escape y bomba de refrigeración y esta mañana he visto un termostato en un bote de cristal que el antiguo dueño guardaba, era mecánico.
          Te envío mi teléfono por privado.
          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Veterano VP MD5A

            Originalmente publicado por CarlosMS1959 Ver Mensaje
            No tengo ningún privado. Yo el barco lo compré de segunda mano y venía con refrigeración directa del mar. Ese motor como todos lo que hay que hacer es moverlo y el mantenimiento. Tengo el codo de escape y bomba de refrigeración y esta mañana he visto un termostato en un bote de cristal que el antiguo dueño guardaba, era mecánico.
            Te envío mi teléfono por privado.
            Saludos
            Hola Carlos

            pues poderia interesarme la bomba y el termostato.
            Entiendo que la bomba a la que te refieres es otra (externa) que no la del motor.

            Mandame ese privado y hablamos, sino escribeme directamente al 650493288

            gracias de antemano
            Ibon

            Comentario


            • #21
              Re: Veterano VP MD5A

              Originalmente publicado por etxee Ver Mensaje
              Hola de nuevo



              pues aqui sigo, avanzando que no es poco! bueno unas ronditas para abrir la sed.. y al grano



              Carlos, te mando un privado con respecto a tu motor.



              Tengo una duda, y es a ver si alguien sabe la capacidad de la bomba original añadida cuando el motor es refrigerado con agua dulce. Tengo el intercambiador y la valvula de alivio, pero no tengo la bomba y necesitaria saber el caudal. Entiendo que cuanto mas mejor (refrigera mas rapido), pero también mas caro.



              HAbia otro detalle pendiente y es el tema de unir la entrada de aire con la boca de llenado de aceite que mencionaba CArlos mas arriba, me sigue quedando esa duda.



              bueno a ver si alguno me contesta. Igual abro un post de bricomaniaco con el saneado del MD5A y su vano motor.
              Entiendo que te refieres al aliviadero del cárter a la toma de admisión (filtro de aire) que yo sepa se hace así por tema medioambiental para quemar los gases que se inyectan al cárter y que va soltando el aceite

              Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

              Comentario


              • #22
                Re: Veterano VP MD5A

                gracias Raya, UNA DUDA MENOS!

                Comentario


                • #23
                  Re: Veterano VP MD5A

                  buenas

                  pues yo sigo en mi búsqueda de información , ayer poca me dieron en la casa oficial volvo penta, ya que original con un MD5A no se montaba el intercambiador. ya lo sabia, pero pensaba que igual me podian "aconsejar·...pero nada!

                  la idea es hacer algo asi...

                  [IMG][/IMG]

                  adicionalmente le voy a montar unas válvulas para en caso de fallo del motor eléctrico, poder volver al sistema original con refrigeracion con agua salada.

                  tambien quiero por medio de valvulas poder usar esa bomba como un grifo de baldeo de agua salada.

                  pero aun me queda la duda de las temperaturas de apertura del termostato para refrigeración con agua dulce, para con agua salada son de 60ºC para empezar a abrir y 90ºC totalmente abierto. Entiendo que las de agua dulce habrán de ser menores, pero no se cuanto.

                  Comentario

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