VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

    Yo hace algo más de un par de meses le di un golpe al cárter de mi coche y le hice una raja por donde me tiraba todo el aceite. Se limpio y seco bien la zona y se arregló con nural 21 y hasta el día de hoy, perfecto. En motos ya he hecho ese tipo de arreglos y sin problemas varios años después. En náutica nunca lo he hecho, pero no debe de haber mucha diferencia

    Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

    Comentario


    • #17
      Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

      Originalmente publicado por lamobilete Ver Mensaje
      Yo hace algo más de un par de meses le di un golpe al cárter de mi coche y le hice una raja por donde me tiraba todo el aceite. Se limpio y seco bien la zona y se arregló con nural 21 y hasta el día de hoy, perfecto. En motos ya he hecho ese tipo de arreglos y sin problemas varios años después. En náutica nunca lo he hecho, pero no debe de haber mucha diferencia

      Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
      La diferencia es que en el caso este, por dentro de esa fisura circula agua salada a unos 55-60º, no son casos comparables.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #18
        Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        La diferencia es que en el caso este, por dentro de esa fisura circula agua salada a unos 55-60º, no son casos comparables.
        Pero el aceite una vez caliente el motor, se va más allá de los 55-60° de temperatura, de hecho en el ejemplo que ha propuesto el cofrade el aceite de motor de va entorno a unos 90-100°. Debiera ser más crítica dicha temperatura para la soldadura en el Carter de aceite que en el bloque del Motor.
        Otra cosa es que el agua que circule por el bloque al ir presurizada comprometa a dicha soldadura

        Comentario


        • #19
          Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

          Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
          Pero el aceite una vez caliente el motor, se va más allá de los 55-60° de temperatura, de hecho en el ejemplo que ha propuesto el cofrade el aceite de motor de va entorno a unos 90-100°. Debiera ser más crítica dicha temperatura para la soldadura en el Carter de aceite que en el bloque del Motor.
          Otra cosa es que el agua que circule por el bloque al ir presurizada comprometa a dicha soldadura

          En este motor el agua circula sin ninguna presión, a una temperatura muy inferior a un circuito cerrado.

          En estos motorcitos no hay ninguna zona del motor que supere los 70-75º (hablo de temperatura del metal), ni siquiera el aceite debería superar esa temperatura, el termostato empieza a abrir a partir de 42º y está completamente abierto a los 52º, nada que ver con las versiones "F" de estos GM 20 y 30 con intercambiador que lo hacen a los 85º.

          En el 1GM10 hasta el chivato del sensor de temperatura salta a partir de los 65º avisando de "calentón".

          Pero detrás de esa fisura pasa el circuito de refrigeración y tras otra pared la cámara de combustión, y eso es otra historia, si la fisura solo afecta al exterior y es del tamaño que se ve, es una cosa, pero si hay más, y sobre todo si hay fisura en la pared interna la cosa se complica.

          Sin más datos, parece que no hay fisura interna porque entonces el cofrade hablaría de otros síntomas como dificultades de arranque, humo y vapor por el escape, aceite muy sucio y turbio, etc. Pero el y/o su mecanico son quienes tienen el motor delante, sin ver el motor en persona seria muy atrevido por mi parte afirmar algo mas concreto.




          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #20
            Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

            Joder Markuay ! que currado !

            Muchas gracias !

            Los síntomas como ya dije solo són que supura. El aceite està perfecto, arranca a la primera y el motor como si no tuviese ningún problema.

            Solo que la fisura ( supura ) con lo que después de cada funcionamiento le dedico un rato ... le doy con agua y cepillo para que no oxide nada.

            Probaré a soldar de nuevo, esta vez ( después de la soldadura en frio ) que no funcionó pues con soldadura "normal"

            Sigo buscando información para saber que tipo de material es el bloque de motor del YANMAR 1GM10 para buscar un electrodo que funcione bien para la soldadura en "caliente"

            Para darle temperatura al bloque en el momento de soldar he pensado de utilizar una de las máquinas de calor que se usan para decapar.

            Saludos

            Ronda pagada !

            Comentario


            • #21
              Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

              Acabo de encontrar esto en youtube

              "Cómo Reparar un Motor Agrietado con Belzona"

              Tiene buena pinta ...

              Comentario


              • #22
                Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor


                En la industria naval se usa mucho las costuras de grietas, pero es un metodo que requiere "know how" creo yo. :




                Para usar soldadura, yo probaria a golpear el material con una moneda. Si suena metalico es fundicion nodular y es mas facil de soldar, si suena apagado es fundicion gris y es menos soldable. Pero para soldar hace falta una Buena preparacion y un buen soldador, precalentamiento y electrode basico, creo yo
                Editado por última vez por fepofe; 23/05/2019, 12:52:26.

                Comentario


                • #23
                  Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

                  Originalmente publicado por tomaquet Ver Mensaje
                  Acabo de encontrar esto en youtube

                  "Cómo Reparar un Motor Agrietado con Belzona"

                  Tiene buena pinta ...
                  Si, puede ser una solucion, aunque no conozco el producto.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

                    buenas en mi respuesta anterior creo que te dije que perderias el tiempo y el material pues lo mismo te digo ahora pero las opiniones es como los culos todo el mundo tiene uno y te vuelvo a decir lo que haria yo con el motor si fuera mio como el bloque es de hierro fundido para soldrlo con garantias se tiene que calentar la zona con un soplete para que dilate y luego soldarlo y dejarlo que enfrie poco a poco porque el hierro colao dilata mucho y se enfria en poco tiempo y se puede agrietar por en lado de la soldadura no es dificil de soldar pero se tiene que hacer bien las culatas las ponen en un horno las calientan las sueldan y las vuelven a poner en el horno para que enfrien poco a poco los bloques se calientan con soplete pero tendrias que sacar el motor y desmontar todo lo que este cerca de la grieta si lo quieres hacer tu te podria decir el electrodo a usar pero ahora no lo recuerdo pero lo pregunto sin ningun problema y segun de que zona seas te puedo decir si hay algun buen soldador pero no te aconsejo hacerlo en el barco,saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

                      Buen dia Corremares,

                      Agradezco tu mensage y tus aportes. Si en algun momento puedes conseguir la información del electrodo a usar, te lo agradeceré. Yo estoy en la zona de Maresme ( puerto Masnou ) muy cerca de barcelon. Si sabes de alguien que la toque en este tema me mandas un privado. Gracias !

                      Ronda para todos y doble para Corremares

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

                        Para que veas le que se llega a hacer con soldadura en los Yanmar;







                        Sobre todo en el video 2 y 3 donde sueldan incluso un asiento de valvula.

                        Esto lo colgue hace tiempo en el hilo de los pequeños yanmar.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

                          Originalmente publicado por tomaquet Ver Mensaje
                          Buen dia Corremares,

                          Agradezco tu mensage y tus aportes. Si en algun momento puedes conseguir la información del electrodo a usar, te lo agradeceré. Yo estoy en la zona de Maresme ( puerto Masnou ) muy cerca de barcelon. Si sabes de alguien que la toque en este tema me mandas un privado. Gracias !

                          Ronda para todos y doble para Corremares

                          pues por esa zona no soy de mas al sur los electrodos de niquel hierro pero yo de ti lo llevaria a un buen soldador mas que nada por si sale una fisura y te toca volver a soldar por tu zona el mas tonto hace relojes de madera animo que solo es un trozo de hierro

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

                            Yo lo desarmaría y lo llevaría a un taller de tornería que tenga horno. Hay que soldarlo, meterlo en el horno, sacarlo y martillar la soldadura y volverlo a meter en el horno para que fragüe y dejarlo enfriar muy lentamente, para que no se agriete. Después repasar la junta y a correr.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

                              Originalmente publicado por boooom475 Ver Mensaje
                              Yo lo desarmaría y lo llevaría a un taller de tornería que tenga horno. Hay que soldarlo, meterlo en el horno, sacarlo y martillar la soldadura y volverlo a meter en el horno para que fragüe y dejarlo enfriar muy lentamente, para que no se agriete. Después repasar la junta y a correr.
                              Eso podria dejar el cilindro deformado y seguramente seria mas caro que poner un motor nuevo, sacar motor, desmontarlo todo, transportarlo, soldar, volver a montar e instalar. no lo veo.

                              Me parece mas practico estar pendiente de las diversas promociones de yanmar y llegado el momento, pedir un motor sin inversora nuevo y simplemente cambiar uno por otro, tienes al menos 20-30 años de motor por delante.

                              Otra cosa es soldar en el sitio con algun sistema que no requiera tanto follon, incluso quimicamente si es posible, como ya he comentado en esa zona no hay ninguna presion en el circuito de refrigeracion.

                              En cualquier caso, es decision del interesado que es quien ha visto el motor y ademas quien pone la cartera.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Yanmar 1GM10 FISURA Bloque Motor

                                el bloque no lo tienes que dejar pelao desmonta solo la parte delantera para poder soldar bien y que se pueda trabajar bien en la zona hay que hacer una ranura con una radial en la fisura para que penetre bien la soldadura calentar con un soplete un poco el motor en la parte de la fisura y soldar y luego evidentemente no enfriarlo si lo hace un buen soldador en principio no hay problema y esta en un sitio facil de soldar si el motor esta bien por esa grieta no cambies el motor te saldra muchisimo mas barato soldarlo y si va refrigerao por agua dulce y no lo quieres soldar no le pongas nada por fuera ponle un bote de nural 75 en el agua y te cortara la fuga mas de un año

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X