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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Piloto automatico

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  • Electrónica Piloto automatico

    Haber cofrades si me podéis ayudar en mi problema, tengo un beneteau oceanis 311 con un piloto automático en rueda Raytheon ST4000plus. Desde hace dos salidas cuando lo pongo en automático va perdiendo el rumbo hace girar la rueda en pequeños impulsos a babor, llegando a hacer 360 grados y forzando la rueda, saltando las alarmas del piloto. Se ha roto?
    Hago un reset desconectando el piloto y lo vuelvo a instalar de cero? en el compas que lleva el piloto esta ubicado en un armario interior, no tiene ningún objeto metálico cerca, no recuerdo que accidentalmente lo tuviese. No se espero si me podéis ayudar.

  • #2
    Re: Piloto automatico

    A mi me pasa lo mismo, pero mi problema no esta en el piloto sino en el hidraúlico vetus de la rueda.

    Por lo visto tiene cierta holgura y el piloto al mover la rueda con poco recorrido no acciona la pala del timón, y entre el rudder y el flugate se vuelve loco y continua moviendo la rueda poco a poco sin efectividad.

    Cuando accionas manualmente la rueda funciona, ya que con la mano le imprimes un recorrido mayor que el que efectua el piloto.

    Después de varias purgas del circuito y varios ajustes del piloto, al final me toca cambiar la bomba de accionamiento del hidraúlico que va en la rueda.

    Puede que tu problema sea el mismo.

    Saludos y birras
    http://www.kuaku.org

    El diablo susurró en mi oído,
    " No eres lo suficientemente fuerte para resistir la tormenta ".
    Hoy le susurré al diablo en el oído,
    " Yo soy la tormenta ".

    Comentario


    • #3
      Re: Piloto automatico

      Hola, prueba a calibrar el piloto, ya sabes vuelta de izquierda a derecha, 3 minutos etc etc.
      Editado por última vez por Ingescat; 30/11/2018, 10:15:14. Razón: rectificar
      sigpic Birras a tutti mondo.

      Comentario


      • #4
        Re: Piloto automatico

        A mi me pasaba lo mismo en el mismo piloto y era sulfatación en los contactos de detras del piloto( unos Faston pequeños),los limpie con spray limpiacontactos y hasta hoy.
        Si o si es eso.(Le a pasado a mas cofrades).
        Editado por última vez por campesino; 30/11/2018, 16:38:50.

        Comentario


        • #5
          Re: Piloto automatico

          Lo que dice Campesino es cierto. Sulfatación e incluso casi desaparición de los terminales faston traseros, o cualquier conexión en la linea de alimentación.
          Limpia o sustituye los terminales y verifica que la tensión que les llega es la correcta. Después de la limpieza o sustitución protégelos con vaselina.


          Comentario


          • #6
            Re: Piloto automatico

            Hola, prueba a comprobar si se calienta el motor, puede que este vaya forzado, lo de los contactos por supuesto limpiadlos y comprueba.
            saludos
            sigpic

            Socio fundador ANAVRE
            apuntate a la asociación
            ANAVRE
            http// anavre.org

            Comentario


            • #7
              Re: Piloto automatico

              Las vueltas de calibracion "en circulos" tienen k ser de izda. a dcha. ?

              Comentario


              • #8
                Re: Piloto automatico


                Creo que da igual el sentido , pero léete el manual y hazle la calibración y la prueba de mar completas.

                Comentario


                • #9
                  Re: Piloto automatico

                  El tema es k el otro dia di un monton de vueltas en redondo y no acabo de calibrarse, el compas marcaba correctamente los rumbos, pero las vueltas las di de dcha a izda aunke supongo k eso no tendra mayor trascendencia

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Piloto automatico


                    Tienes que dar la vuelta en un intervalo de tiempo , no recuerdo cual , si no, no se calibra el compas, aunque la cantidad de timon , velocidad de reaccion y muchos mas parámetros es en la prueba de mar donde se regulan , léete la instrucciones.
                    Editado por última vez por javib; 03/12/2018, 10:03:16.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Piloto automatico

                      Las vueltas de calibración son de izquierda a derecha, a un máximo de 2 nudos de velocidad y tiene que durar cada vuelta unos 3 minutos.
                      sigpic Birras a tutti mondo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Piloto automatico

                        Ya se k no es mi post, pero muy agradecido por las respuestas, mañana lo intento nuevamente pero de izda a dcha y comentare los resustados

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Piloto automatico

                          RUTINA DE CALIBRACIÓN DEL FLUXGATE SEGUN MANUAL EN INGLÉS

                          Push and hold Standby for 1 second

                          Keeping boat speed below 2 knots, turn the vessel slowly, in a cire/e, so that it takes at least 3 minutes to complete 360º

                          Keep turning until the display changes to show the amount of deviation the autopilot has detected. Deviation and current vessel heading will alternate every 1 second .

                          • Note: If the amount of deviation exceeds 15°, it is recommended the fluxgate is re-sited.

                          Use the course change keys (+/-l to increase or decrease the displayed heading until it agrees with the steering compass or a known transit bearing.
                          Exit compass adjust and store the compass correction/alignment as folIows:

                          • Push and hold Standby for 1 second
                          or, to exit compass adjust without saving any new settings

                          • Push Standby momentarily


                          Comentario


                          • #14
                            Re: Piloto automatico

                            Pues nada, le di varias vueltas hacia la dcha en circulos y a unos 2 nudos "giros grandes" y sigue sin sincronizar, el compas marca todos los rumbos perfectamente, y he mirado y no veo nada k pueda generar interferencias, en fin seguire intentándolo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Piloto automatico

                              Originalmente publicado por bugasmagubas Ver Mensaje
                              Pues nada, le di varias vueltas hacia la dcha en circulos y a unos 2 nudos "giros grandes" y sigue sin sincronizar, el compas marca todos los rumbos perfectamente, y he mirado y no veo nada k pueda generar interferencias, en fin seguire intentándolo
                              ¿Pero lo pones antes en modo calibración? Mira el extracto del manual en ingles un poco mas arriba.


                              Comentario

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