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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

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  • #16
    Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

    Originalmente publicado por viento proa Ver Mensaje
    ¿Selva no has mirado?, es “prácticamente” un Yamaha con carcasa blanca
    Eso depende del modelo, algunos Selva son iguales que los Yamaha, pero otros son de diseño y tecnología original Selva... que no es, ni de lejos, tan fiable como Yamaha. Eso sí, los precios son muy buenos.

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    • #17
      Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

      ¿Cómo se puede saber cuáles son esos modelos?

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      • #18
        Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

        No se por qué se le tiene tanto cariño a evinrude que solo trabaja 2t, no digo que sean malos motores, pero ya para empezar contaminan más, pues en su combustión queman aceite, mucho mas contaminante que la gasolina, ademas te ahorras la distribucion si, pero el consumo de aceite es mayor en gasto que la distribución cada x años...bujias siempre se van antes...
        Si todos los fabricantes de coches, caminones etc de larga longevidad utilizan 4t...será por algo...

        Hace años tenía un jhonson 50cv 2t...me dió una lata de narices...amén de mis motos de 2t en mi pubertad...

        En fin, está claro que el trato es lo mas importante, pero yo me iria mil veces antes a Yamaha o suzuki, es mas, estoy buscando alguna commander 600 con motor 4t...

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        • #19
          Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

          yo solo puedo hablar maravillas de mi Yamaha 115 con 1000 horas , ni un solo problema y estéticamente no se puede apreciar ni gota de corrosión claro que también esta super mantenido y cuidado , en otras manos no se como estaría ahora mismo

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          • #20
            Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

            Alguien sabe cuantas horas de uso aprox puede llegar un motor bien cuidado? Conoceis casos extremos?

            Yo alucino cuando voy de viaje a algun sitio remoto, caribe o asia por ejemplo y coges la tipica excursión en la que te llevan en barco...la mayoria son motores de mas de 20 años que usan todos los dias y van mas finos que los motores con 100 horas de aquí, lo que me hace pensar que se estropean más por poco uso que del uso en si....

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            • #21
              Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

              Un motor bien mantenido tanto FB como IB, 4 o 2 tiempos pueden hacer en torno a 20/30mil horas de vida útil.

              Cuanto hacen los coches hoy en día?? 300mil, 500mil?? Los camiones?? Las tecnologías son idénticas

              Casos extremos? Pues cualquier motor de esos que tiene 20 o 30 años, rondaran el máximo de su vida útil pero no tiene porque dejar de funcionar, si no que no lo hará al tope de sus prestaciones.... se ven auténticos hierros

              Y efectivamente, seguramente funcione peor un motor que solo se arranque 3 veces al año (por decir algo) que uno que todos los días haga 10 horas y este bien mantenido.

              El mantenimiento y cariño que le des, esas es la clave.

              Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

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              • #22
                Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

                Originalmente publicado por gabygr Ver Mensaje
                No se por qué se le tiene tanto cariño a evinrude que solo trabaja 2t, no digo que sean malos motores, pero ya para empezar contaminan más, pues en su combustión queman aceite, mucho mas contaminante que la gasolina, ademas te ahorras la distribucion si, pero el consumo de aceite es mayor en gasto que la distribución cada x años...bujias siempre se van antes...
                Si todos los fabricantes de coches, caminones etc de larga longevidad utilizan 4t...será por algo...

                Hace años tenía un jhonson 50cv 2t...me dió una lata de narices...amén de mis motos de 2t en mi pubertad...

                En fin, está claro que el trato es lo mas importante, pero yo me iria mil veces antes a Yamaha o suzuki, es mas, estoy buscando alguna commander 600 con motor 4t...
                A mi es que la tecnología 2t de inyección me llama mucho la atención y como dije si tuviera que cambiar seguramente pondría un etec.

                Ahora no me caso con ninguna marca porque los problemas puede haberlos pero de las 3 que aquí se citan pues en principio cualquiera, si es buena compra o no el tiempo lo dirá, por supuesto con su mantenimiento siempre al día que luego alguno echa pestes de cualquiera marca pero no a tocado el motor ni para un filtro, luego hay otra elite que aunque no haga nada no tienen averías, yo les pregunto siempre combinaciones para el euro,millon

                Sobre el aceite tampoco gastan tanto lo mas modernos, te puedes tirar dos años con un lata de 4 litros todo en función de lo que lo uses, claro está

                Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

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                • #23
                  Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

                  Originalmente publicado por quik97 Ver Mensaje
                  yo solo puedo hablar maravillas de mi Yamaha 115 con 1000 horas , ni un solo problema y estéticamente no se puede apreciar ni gota de corrosión claro que también esta super mantenido y cuidado , en otras manos no se como estaría ahora mismo
                  Puedes decir que años tiene el motor? Solo por curiosidad y por lo que comentas de la corrosión que en algunos caso es muy muy difícil luchar contra ella pues la humedad se mete hasta por el ultimo recoveco

                  Imagino que siempre le tienes bien engrasado con grasa anti humedad de la que se ponen en el mismo bloque, yo así lo hago en cuanto le falta rocío un poco, tiene un pequeño trcito oxidado, sin importacian y ya esta pintado, pero el anterior propietario era más descuidado...

                  Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                  Comentario


                  • #24
                    Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

                    muchas gracias a todos, lo tengo bastante claro. Una de los factores que me va a decidir es el servicio técnico, que lo tengo cerca y hasta ahora me va bien.
                    Lo que tengo claro una vez visto todo es que el mantenimiento del motor los primeros años no fue el correcto por parte del técnico que lo llevaba (y eso que es el oficial de la marca) ya que los problemas que me da ahora los tenia que haber visto o al menos intuido ya que por lo visto los motores de esa época dieron esos problemas de culata e incluso de bloque según me ha dicho un mecánico que trabajó para la marca; es más aquí ya le ha ocurrido a alguno que ha tenido que cambiar la culata con poco uso.

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                    • #25
                      Re: fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

                      Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                      Puedes decir que años tiene el motor? Solo por curiosidad y por lo que comentas de la corrosión que en algunos caso es muy muy difícil luchar contra ella pues la humedad se mete hasta por el ultimo recoveco

                      Imagino que siempre le tienes bien engrasado con grasa anti humedad de la que se ponen en el mismo bloque, yo así lo hago en cuanto le falta rocío un poco, tiene un pequeño trcito oxidado, sin importacian y ya esta pintado, pero el anterior propietario era más descuidado...

                      es del año 2010, invernado en tierra todos los inviernos al aire libre , después de cada salida le endulzo por dentro el bloque y le quito el salitre de la carcasa y cola también con un chorrin de fairy y aclarado con agua dulce , spray antihumedad wd 40 en todo el bloque cada mes y pico , engrasadores de la direccion trimestral y ademas al invernar y al echarlo al agua ...el motor no tiene ni una muestra corrosión de echo hasta la pintura de la carcasa esta como nueva para ser plástico , no puedo decir lo mismo del mercury anterior que tuve , aquello fallaba por todos lados ...cuando los yamahas son mas caros son por algo...o me fijo en los narcos que apareceren en la tv , todos llevan yamahas 350 por que será?

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