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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema sole mini 1

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  • #16
    Re: Problema sole mini 1

    Originalmente publicado por ochumi Ver Mensaje
    La bomba inyectora lleva regulacion??
    Estoy viendo también que no llevo ninguna bomba que mande gasoil a la bomba inyectora, que va por gravedad puedes ser?
    Ahí tienes la ubicación de la bomba inyectora, no le vendría mal desmontar y comprobar en taller.
    Quiza tambien le vendría bien sustituir el colector completo del escape.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por ankaluze; 20/12/2018, 15:17:26.

    Comentario


    • #17
      Re: Problema sole mini 1

      Mira que bonito lo ha dejado éste propietario: se aprecia el colector de escape y el sistema de inyección


      Comentario


      • #18
        Re: Problema sole mini 1

        Originalmente publicado por ochumi Ver Mensaje
        La bomba inyectora lleva regulacion??
        Estoy viendo también que no llevo ninguna bomba que mande gasoil a la bomba inyectora, que va por gravedad puedes ser?
        No lleva regulación, lleva sistema de purga y tienes la opción de regular el ralentí a través del reglaje minimo y máximo de carrera, está justo debajo de la parte que se ve de la salida del tubo de inyección.
        Esta inyectora es de un mini 12 pero es casi identico al tuyo, (lombardini)

        Editado por última vez por ankaluze; 20/12/2018, 15:31:37.

        Comentario


        • #19
          Re: Problema sole mini 1

          Probare desmontar culata limpiar y ver que me encuentro y llevar el inyector y la bomba al bombero si no lo desmonto yo
          Sabeis de alguno que trabaje bien por Murcia, Cartagena??
          El colector la verdad que estaba caliente por donde estaba podrido por el resto esta frio



          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Problema sole mini 1

            Originalmente publicado por ochumi Ver Mensaje
            Probare desmontar culata limpiar y ver que me encuentro y llevar el inyector y la bomba al bombero si no lo desmonto yo
            Sabeis de alguno que trabaje bien por Murcia, Cartagena??
            El colector la verdad que estaba caliente por donde estaba podrido por el resto esta frio



            Saludos
            No conozco ningún taller oficial por tu zona, si te digo que hay repuestos para tu motor y bastante mercado de segunda mano.
            El manual despiece de tu motor:

            Comentario


            • #21
              Re: Problema sole mini 1

              si lo tengo todo localizado, la cuestion es que a ralenti va bien es como cuando se le pide demanda manda mas y de ahi esa mezcla o eso entiendo yo, lo unico es el aumento de humo por el tapon de balancines y la perdida de fuerza aunque acelerara

              Comentario


              • #22
                Re: Problema sole mini 1

                Originalmente publicado por ochumi Ver Mensaje
                si lo tengo todo localizado, la cuestion es que a ralenti va bien es como cuando se le pide demanda manda mas y de ahi esa mezcla o eso entiendo yo, lo unico es el aumento de humo por el tapon de balancines y la perdida de fuerza aunque acelerara
                Puede que tengas las guias de valvulas con cierta holgura y de ahí que sople tanto por la zona de tapón u orificio de varilla de aceite.
                Tienes en el despiece los repuestos de las guías de valvula de admisión y escape con los número 15 y 16 respectivamente.

                Comentario


                • #23
                  Re: Problema sole mini 1

                  Buenas tardes
                  he echado otro rato y descarto que sea del inyector ya que creo que pulveriza bastante bien





                  Ahora quite la varilla de aceite y creo que sopla bastante demasiado dirira yo
                  creo que podria ser la junta de la culata o como indicas valvulas


                  que os parece?





                  saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Problema sole mini 1

                    Hola, Ochumi.
                    He visto el video y leido el problema y yo la verdad es que no veo nada anormal. No veo ninguna cantidad excesiva de humo.
                    Estamos hablando de un motor diésel con una tecnología de los años 60-70, de bajo rendimiento, de unos 6 cv. Puede tener 30 o 40 años. Al engranar la transmisión, el regulador de velocidad hace inyectar una cantidad más alta de gasóleo para mantener la velocidad que le marcas con el acelerador, que no se quema del todo por lo comentado. Porque le cuesta un poco mover la mecánica y el agua. El humo negro sencillamente es gasóleo quemado de forma incompleta, como le pasa a cualquier motor diésel algo gastado, no hay más que ver los escapes de muchos coches por la carretera: el motor tendrá su desgaste, la compresión no será la de cuando era nuevo, el inyector estará algo gastado y no pulveriza igual que de jóven, la presión de la bomba inyectora ya será algo menor, contribuyendo a una peor pulverización, las válvulas puede que no cierren perfectamente. Yo sinceramente, creo que al motor no le pasa nada nada más que tiene 40 años y XXX horas de uso. De los 6 cv le quedaran 4 o menos. Suena normal, refrigera normal por el buen chorro de agua que echa el escape... sube de vueltas lo normal... Es más, suena perfectamente, suena a pequeño motor de barco de 40 años.

                    Si tiene ya poca fuerza, que creo que en el fondo es ese tu problema. Con el casco limpio, la hélice limpia y el cojinete de arbotante limpio, ¿cuantos nudos hace? ¿se calienta mucho? Solución: o lo jubilas o lo reconstruyes, llevándolo a un taller de rectificado, si ves que merece la pena. Lo demás, es buscar fallos que no hay...

                    En fin, es mi opinión.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Problema sole mini 1

                      Muchas gracias de antemano
                      si el problema fue que se quedo sin fuerza y por mucho que acelerara no subia de vueltas seguido de una humareda en el interior del barco de ahi que empezase a repasarlo todo, pero ese soplido por la varilla no sera desgaste de segmentos o camisa del cilindro y esta relacionado con la perdida de fuerza?
                      Editado por última vez por ochumi; 21/12/2018, 23:16:24.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Problema sole mini 1

                        Ah, eso es otra cosa... Lo entendí mal. Humareda interior y falta de fuerza a la vez... obstrucción momentanea de escape podría ser. Además habrá fisurado el escape por alguna zona debil o vieja que comentas. Si vuelve a ocurrir tendrás que buscar por dónde sale exactamente

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Problema sole mini 1

                          Originalmente publicado por ochumi Ver Mensaje
                          Muchas gracias de antemano
                          si el problema fue que se quedo sin fuerza y por mucho que acelerara no subia de vueltas seguido de una humareda en el interior del barco de ahi que empezase a repasarlo todo, pero ese soplido por la varilla no sera desgaste de segmentos o camisa del cilindro y esta relacionado con la perdida de fuerza?
                          Pienso que no te saldría muy caro cambiar los segmentos y hacer la culata cambiando muelles y guías de valvulas ( con todas la juntas nuevas), de paso puedes comprobar tolerancias del pistón y cilindro. Sigo pensando que sopla demasiado viendo el video que has aportado y proviene de los elementos a comprobar..puede arrancar bien el motor pero al exigirle esfuerzo el pobre no puede esconder las fugas de compresión evidentes y en el diesel una correcta compresión es fundamental para una buena combustión sobre todo en un monocilindrico.
                          suerte

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Problema sole mini 1

                            Yo tengo el mismo motor y si te sopla por la varilla del aceite puede que tengas el tapón de la tapa de balancines atascado, a mi me pasó este verano. La solución fue cambiarlo por el de lombardini agricola, que es muucho mas barato y respira mejor.

                            Aunque si le haces una buena puesta a punto lo notarás mucho. Aros, esmerilado de valvulas, guias de asiento y retenes de valvulas...
                            Busca los recambios agricolas, que a parte de ser originales de lombardini y totalmente compatibles son mas economicos!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Problema sole mini 1

                              Muchas gracias, el tapón respira bien, por ahi sale la humareda, la varilla lo quite para comprobar cuanta compresión tenia el carter a una posible fuga por el piston
                              si me podeis asesorar respecto al respuesto agricola que modelo debo buscar para el sole mini 1
                              mi idea es como dices repasar culata y cambiar segmentos
                              que es mejor comprar camisa nueva y poner segmentos o rectificar y poner aros 0,50 ¿mas economico??

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                              • #30
                                Re: Problema sole mini 1

                                Hola.
                                Si rectificas debes cambiar piston. 400 €en Sole o 80 en Lombardini.
                                Antes ze nada yo cambiaria el colector de salida de escape (200€)
                                Lo cambie hace poco en mi motor, no hiba muy mal, y subió 500 RPM.

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