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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Humo negro

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  • Vela Humo negro

    Hola cofrades, una ronda para la peña, tengo 1 yanmar 4jh-dte, turbo, tenia una inversora ratio 2,17 ypuse una nueva ratio 2, a las 1100 rpm expulsa gasoil sin quemar por el escape y ya no sube revoluciones.En vacio sube las vueltas que quiera y no expulsa gasoil por el escape.
    Tengo helice max prop de 3 palas, paso variable, pero me dice el representante de max prop que solo varie un 15% la potencia al poner otro ratio y que no deberia haber perdido tanta potencia.
    No se que hacer , si cambiar el paso o mirar por el lado de bomba gasoil o inyectores.
    A alguien le sucedio algo asi?, ayuda porfi, buenos vientos

  • #2
    Re: Humo negro

    garo, garo ; te has fijado si ha subido el nivel de aceite en el carter??


    Relentí inestable y con vibraciones anormales??


    Humo azul y olor a gasoil??



    en principio, no creo que tenga nada que ver con la inversora, pero vendrían bien mas datos.


    Comentario


    • #3
      Re: Humo negro

      Apostaria por el turbo.
      Que suba de vueltas en vacio y no lo haga en carga es normal si el turbo no funciona.
      Es lo primero que yo comprobaria.

      Comentario


      • #4
        Re: Humo negro

        Hola amigos.

        En una hélice, el aumento de potencia absorbida es directamente proporcional a la tercera potencia del aumento de velocidad.

        Si la desmultiplicación ha pasado de 2.17 a 2 quiere decir que la relación de aumento es de 2.17/2=1.085 por lo que la potencia necesaria ha aumentado 1.085 x 1.085 x 1.085 = 1.277, CASI UN 28%. El motor no puede.

        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Humo negro

          Pero dice que la hélice es de paso variable, con meter un poco menos de paso soluciona el aumento de rpm de la hélice. Ahí pasa algo raro.
          ¿No se habrá quedado la hélice con el paso metido a tope?
          Stemma Proderi In Primis Bermei

          Comentario


          • #6
            Re: Humo negro

            Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
            Hola amigos.

            En una hélice, el aumento de potencia absorbida es directamente proporcional a la tercera potencia del aumento de velocidad.

            Si la desmultiplicación ha pasado de 2.17 a 2 quiere decir que la relación de aumento es de 2.17/2=1.085 por lo que la potencia necesaria ha aumentado 1.085 x 1.085 x 1.085 = 1.277, CASI UN 28%. El motor no puede.

            Saludos
            Tal cual eso parece, demasiado paso en la helice.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Humo negro

              que el motor no puede esta claro pero tambien podria ser que el motor estubiera justo de potencia por culpa del turbo y al cambiar la inversora se haya hecho patente la averia, cambiar una inversora valdra una pasta y no has dicho porque no has puesto una igual que es lo logico saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Humo negro

                No hay motor que esté sobrado un 28% respecto a la hélice, si le baja el paso igual funciona mejor

                Comentario


                • #9
                  Re: Humo negro

                  Me parece extraño que deje el motor tan acabado, lo normal es que subiera a 2500...2600...etc sin llegar a tope de rpm, que no pase de 1100 rpm a ver si el inversor es mas largo de lo que habéis calculado.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Humo negro



                    Humo negro=problema de combustión (con todo lo que pueda ser inherente)
                    Humo blanco=problema de lubricación (aceite)

                    Paso de hélice/forma y nº de palas/revoluciones/orientación=mecánica de fluídos=mundo infinito=mil consejos te darán (a menudo contradictorios)=prueba y error hasta que chute bien.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Humo negro

                      Humo blanco que quema agua. Normalmente culata.
                      Humo azulado quema aceite.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Humo negro

                        En un diesel el humo azulado no tiene porque ser aceite, puede ser gasoil crudo simplemente, de hecho, el propio cofrade indica precisamente que expulsa gasoil crudo.

                        No hay que olvidar que el gasoil tambien es un aceite ligero.

                        El humo blanco puede ser entre otras cosas por un codo de escape obstruido, un rodete que coje aire, y hasta simple condensacion por estar el agua, el ambiente o incluso el propio motor frio.

                        Por supuesto tambien puede ser el turbo (si lleva), incluso la culata, pero no parece el caso si ha coincidido con el cambio de inversora.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Humo negro

                          Originalmente publicado por joyride Ver Mensaje
                          Hola cofrades, una ronda para la peña, tengo 1 yanmar 4jh-dte, turbo, tenia una inversora ratio 2,17 ypuse una nueva ratio 2, a las 1100 rpm expulsa gasoil sin quemar por el escape y ya no sube revoluciones.En vacio sube las vueltas que quiera y no expulsa gasoil por el escape.
                          Tengo helice max prop de 3 palas, paso variable, pero me dice el representante de max prop que solo varie un 15% la potencia al poner otro ratio y que no deberia haber perdido tanta potencia.
                          No se que hacer , si cambiar el paso o mirar por el lado de bomba gasoil o inyectores.
                          A alguien le sucedio algo asi?, ayuda porfi, buenos vientos
                          Si el fallo se ha dado justo al cambiar de inversora, en principio no hay que irse por las ramas: no será fallo del motor, sino de lo nuevo que se ha puesto o del montaje.
                          Parece que el motor no puede tirar de la inversora nueva porque puede estar internamente frenada o bloqueada o porque algo se ha montado mal. Porque por pasar de 2,17 a 2 de relación, no debería haber tanta diferencia de carga, y menos a bajas rpm. Si la relación y el paso de hélice son demasiados para el motor podrías notar que el motor no llega a las máximas rpm, quedándose a 1000 rpm por debajo o así, pero que no pase de 1100 no es lo normal.
                          Supongo que al motor le notas un comportamiento raro porque al no poder pasar de 1100 rpm, ni siquiera está trabajando el turbo, y por tanto no puede quemar todo ese gasoil que le inyectan.

                          Lo dicho, yo revisaría bien la inversora, comprobando que no está frenada.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Humo negro

                            Tendría que revisar el turbo puede ser que esté agarrado y no deje respirar el motor por eso echa humo negro.

                            Pd. Como sabéis las caracolas escape se oxidan y agarran la turbina. No dejaría subir de vueltas bien por falta aire y bloquear salida gases.
                            Editado por última vez por Frangct; 11/01/2019, 17:04:05.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Humo negro

                              Con mis simples conocimientos yo intentaría aislar el problema,

                              Primero: desacoplar la unión inversora-eje de la hélice. Poner en marcha , acolas avante y das gas, para ver hasta cuando sube y el humo que sale. Si el fallo continua, no es la hélice. Si continua puedes tener un mal centrado de la inversora con el eje (haz la prueba de girar el eje manualmente a ver si opone mucha resistencia) o puede ser el motor

                              En el caso en que persista, Puede ser la inversora o el motor. Antes de desmontar inversora comprueba que tiene suficiente lubricante.

                              En punto muerto, descomprime cilindros y gira manualmente el motor; realiza lo mismo con marcha avante. Si notas diferencia en la fuerza que debes realizar puede ser la inversora. Si no tiene el 80% que sea motor.

                              Limpia Turbo y tara de nuevo inyectores. No has dicho el modelo del motor, pero te aviso que hay el mismo modelo con turbo y sin que los tarajes son diferentes.

                              Comentario

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