VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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rodman 870

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  • #16
    Re: rodman 870

    El barco me salió muy barato y me da mucha pena deshacerme de él, prefiero seguir vuestros consejos y hacer las cosas bien aunque tenga que cambiar de taller, no me voy rendir tan fácil aunque tenga que cambiar de taller

    Comentario


    • #17
      Re: rodman 870

      Yo no descartaría del todo la opción del fueraborda, pero la reservaría como último recurso, por si no consigues encontrar unos diésel intraborda que te sirvan, en buen estado y a precio razonable.

      Si los encuentras, mejor que mejor. Si no los encuentras y optas por el fueraborda, te hago las siguientes consideraciones:

      1) Los motores de dos tiempos tienen una cierta mala fama que, en mi opinión, no merecen. Un 2T de una marca de confianza y que haya sido bien mantenido, no tiene por qué dar problemas. Es cierto que son más gastones, en especial los modelos más antiguos (sin inyección directa), pero, a cambio, no tienes que cambiar correas de distribución ni ajustar válvulas.

      2) Asegúrate de que te hacen un proyecto firmado por un ingeniero naval y que te dan garantía por escrito, por el motor y por las transformaciones que hagan en el barco. Y, si puedes, que alguien de confianza y que entienda del tema revise el motor antes de la compra.

      3) A mí, lo de tener un único medio de propulsión siempre me ha dado un poco de miedo (yo tengo un solo motor... pero mi barco es un velero). Podrías montar también un fueraborda auxiliar de 10-15 caballos (que tenga opción de arranque manual) para las emergencias. Hay gente que utiliza el motor auxiliar para navegar a poca velocidad mientras pescan.

      Espero que haya suerte y que podamos ver esa Rodman navegando pronto...

      Comentario


      • #18
        Re: rodman 870

        Originalmente publicado por Maria17 Ver Mensaje
        El barco me salió muy barato y me da mucha pena deshacerme de él, prefiero seguir vuestros consejos y hacer las cosas bien aunque tenga que cambiar de taller, no me voy rendir tan fácil aunque tenga que cambiar de taller
        Esta bien hablado si estas convencida, suerte y ya nos iras contando como te va.

        Comentario


        • #19
          Re: rodman 870

          Pon dos motores intraborda diesel,y no te metas en lios de reformas estructurales,proyectos de ingenieros y problemas de ITB.
          Busca que los hay,Volvos hay y Yanmar tambien y si estan bien reacondicionados no te daran ningun problema.


          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: rodman 870

            por otro lado, desconozco si es de vital importancia o no pero busca que los motores sean complementarios.

            A veces es difícil encontrar en un mismo lugar una pareja de motores iguales y hay que buscar en dos sitios diferentes.

            cuando se montan dos motores en un mismo barco uno tiene una hélice levógira y el otro dextrógira para compensar.

            El único barco de dos motores que he tenido llevaba dos volvos simétricos (a ver si me explico, mirando de popa a proa, si el de estribor llevaba filtros y alternador a estribor del mismo, el de babor los llevaba a babor del mismo)

            si no puedes encontrar motores complementarios infórmate si con la inversora puedes hacer que las hélices giren en sentidos opuestos.


            esto te lo he comentado un poco en ideas generales, seguro que hay cofrades que pueden explicártelo muchísimo mejor que yo

            Comentario


            • #21
              Re: rodman 870

              buenasss y rondas.... yo habiendo quitado las colas....no volveria a poner colas, eso lo primero, lo segundo no se me ocurriría nunca poner un motor de 2 tiempos de 250cv.....no creo que haya economía que aguante ese consumo con ese barco tan pesado, y tercero.....no seras la primera que cambia y hace la modificación de las colas a fuera borda mediante braquet....si te lo construyen bien y refuerzan el espejo de popa te lo podrán homologar.....lo que deberas hacer es centrar mucho todos los pesos del barco, mas menos donde iban colocados en origen los dos motores de colas, y poner deposito combustible, juego baterías, deposito de agua...... y finalmente, yo te recomiento que pongas DOS motores de 4t......el barco se lo merece y tu seguridad también....si no puedes 2 de 200, pues busca alguna oferta que las hay de 2 de 140 o 2 de 150cv.....
              sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

              Comentario


              • #22
                Re: rodman 870

                una ronda para todos no vendría mal con este lío que tengo montado pero creo que en pocos días puedo dar buenas noticias, tengo localizados dos motores intraborda simétricos, también compré un volvo aq 130 pero solo uno, en caso de que estos estén mejor los pongo en el barco y el volvo aq lo revendo, quedaron de darme el precio, os seguiré informando y muchas gracias por vuestras opiniones que son de gran ayuda.

                Comentario


                • #23
                  Re: rodman 870

                  Hola María 17.
                  ¿Estás por ahí? Me dejaste con las ganas de conocer el final de tu aventura.
                  Yo estoy en una situación, en la que me vendrían muy bien los conocimientos que has adquirido, para conseguir mi sueño con unas garantías razonables.
                  Necesito alguien competente que eche un vistazo a un barco del estilo del tuyo, por la misma zona. No tengo ningún problema si es un profesional, siempre que me diga de antemano(me valdría por privado, si lo prefiere) lo que me cobrará por su informe.
                  Como suele ocurrir con estas cosas, me urge, más que nada para que no se me escape, si merece la pena.
                  Dejo pagadas unas cervecitas gallegas de esas tan ricas, de última generación, para tí, María 17, y para todos los cofrades que me echen una mano en este intento.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: rodman 870

                    Buen reflote.
                    Que tengas suerte.

                    Sea lo que sea, lo que tienes en cartera, que consigas toda la información y estés enterado de todo. Sin sorpresas de última hora.
                    Para Galicia, un uso anual en la mar, o para el Cantábrico, yo te desaconsejo la o las colas.
                    Un cuco, que te perforce el fuelle y no te des cuenta, te puede montar una buena.
                    Precisan mucha dedicación y mantenimiento.

                    Un saludo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: rodman 870

                      Originalmente publicado por Esprinuco Ver Mensaje
                      Hola María 17.
                      ¿Estás por ahí? Me dejaste con las ganas de conocer el final de tu aventura.
                      Yo estoy en una situación, en la que me vendrían muy bien los conocimientos que has adquirido, para conseguir mi sueño con unas garantías razonables.
                      Necesito alguien competente que eche un vistazo a un barco del estilo del tuyo, por la misma zona. No tengo ningún problema si es un profesional, siempre que me diga de antemano(me valdría por privado, si lo prefiere) lo que me cobrará por su informe.
                      Como suele ocurrir con estas cosas, me urge, más que nada para que no se me escape, si merece la pena.
                      Dejo pagadas unas cervecitas gallegas de esas tan ricas, de última generación, para tí, María 17, y para todos los cofrades que me echen una mano en este intento.
                      Está maría la última vez que entro en el foro fue en mayo de 2019… me parece que estará ya pescando atunes muy gustosamente con la Rodman….

                      Comentario


                      • #26
                        Re: rodman 870

                        Los Rodman son más duros que las rocas:




                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: rodman 870

                          Originalmente publicado por Lupas Ver Mensaje
                          Es más económico el buscar un par de motores usados. Para pasar de intraborda a fuerabordas, primero has de pasar pon un ingeniero para reforzar tu popa y poder instalar un bracket donde alojar los fuerabordas.

                          Ventajas: mantenimiento más sencillo y más espacio en el interior del barco.
                          Desventajas: coste, gasolina (el diésel es más seguro).
                          Y el ruido

                          Comentario


                          • #28
                            Re: rodman 870

                            True, con lo del cuco (supongo que el pez) me has dejado perplejo. ¿Tan frágiles son las colas?
                            El barco lo quiero para salir todo el año. A menudo a pescar, otras veces a tomar el sol con la almiranta y otras simplemente a pasar unas horas en el mar.
                            Fluxa, seguí este hilo en su día. Ahora, al necesitar yo un mecánico, o alguien en quien confiar para que vea un barco que quiero comprar, pensé que si María 17 sigue leyendo este foro, podría ayudarme. También algunos de los que la ayudaron en el 2019 y, por supuesto, cualquiera que lea estas líneas, sepa de motores marinos, de ósmosis, de grifos de fondo y de electricidad. ¡Casi ná! Pero haberlos haylos en este foro. Hace falta que esté por Vigo y tenga tiempo y ganas.
                            Gracias por participar.
                            Editado por última vez por Esprinuco; 01/07/2021, 00:55:33. Razón: Corregir error en un nombre.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: rodman 870

                              Gracias también al Tío la Barca y a josalb por sus aportaciones. Y conste que si me compro una Rodman, no tengo intención de andar poniéndola a prueba contra la primera roca que me encuentre. (Aunque nunca se sabe)
                              El barco viene con los motores de origen, parece que en buen estado.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: rodman 870

                                Vamos a puntualizar, para tener las cosas claras.
                                El enunciado del hilo se refiere a la antigua 870 S.
                                Que monta colas " Z" Drive. Dos motores dos colas.
                                La más reciente 870, con sobre puente ( fly) o sin el. Con doble motorización o sencilla. Con ejes y timón.
                                (Ahora en producción están tendentes a sacar adelante las nuevas lanchas, nuevos diseños, con aperturas en popa, cristales en casco, motorización por fueraborda......).
                                La expresión cuco, va referida a los animalitos calcáreos que con junto con las algas se pegan al casco.
                                Bellota de mar Balanus sp......
                                Primero algas y luego pequeños animalitos calcáreos que van creciendo....
                                Las colas son dispositivos de transmisión por cardan, que han de ir debidamente lubricados con grasa, estancos, protegidos por un fuelle de goma.
                                Si pierdes la estanqueidad y te entra agua tienes un serio problema. Que a ese fuelle de goma se adhiera la fauna marina es habitual.
                                Habrá defensores de ese tipo de transmisión y detractores.
                                A mí no me gusta, yo soy de ejes. Y también prefiero el diésel ante la gasolina.
                                Haciendo números, muchos astilleros se van a la gasolina por cuestiones económicas.
                                Bueno, suerte en la negociación.
                                Un saludo

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