VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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rodman 870

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  • #31
    Re: rodman 870

    Gracias de nuevo True por la aclaración. Y por toda la información y opiniones.
    Entiendo que es la falta de mantenimiento la que hace que el cuco-crustáceo nos la pueda "liar".
    Por otro lado, no busco un barco con colas; lo que pasa es que el tipo de barco que me gusta tiene cola/s(Rodman 870 S, Formula 26, Bayliner 2655 SD,...).
    Conocedor de algunas de las "debilidades" de estos barcos y sin los conocimientos necesarios para detectarlas, es por lo que busco a alguien en Vigo, que me pueda decir cómo están uno o dos que tengo localizados.

    Comentario


    • #32
      Re: rodman 870

      Para evitar sustos hay que esmerarse en el mantenimiento y estar encima.
      Un guarda polvos de un palier, roto o dañado, permite cambio y sustitución sin avería determinante.
      Las colas en la náutica, las ves en varadero, muchas veces suponen el achatarramiento.
      Vigo no me queda muy a mano para darte una opinión......
      Suerte

      Comentario


      • #33
        Re: rodman 870

        Estaré en Galicia hasta el lunes (vivo en Cantabria). Estaría encantado de ir a recogerte, ver el barco y dejarte donde te recogí, o donde te venga bien. (Salvo que "...no me queda muy a mano", para tí sea por Tarifa, claro).
        Gracias una vez más.

        Comentario


        • #34
          Re: rodman 870

          Algunos habréis pensado: "otro que se aprovecha de la sabiduría casi infinita de esta taberna, y luego se va, y nos deja con la desazón de no conocer el final de la historia. Se va cual vulgar sanguijuela y sin aportar nada. "
          Nunca fue mi intención perpetrar semejante villanía. No me refiero a la de aprovecharme, que esa sí estaba(y sigue) en mi mente, cosa que me parece normal porque somos piratas. ¿O no?. Hablo de la de tomar las de villadiego, sin aportar nada, despues de haber libado de las flores del saber de este antro maravilloso.
          Cierto que la cosa se ha alargado un pelín, seguramente a causa de las fuerzas telúricas, pero "no hay mal que 100 años dure" y dentro de poco espero poder relatar con agrado el final de esta peripecia que empezó hace casi tres años.
          Para ir calentando motores voy a agradecer a un compañero de esta taberna su inestimable y doctísima ayuda, sin la cual habría tenido que abandonar mi sueño. Tambien le tengo que agradecer el esfuerzo, increible en estos tiempos de tanto materialismo y egocentrismo. Sobre todo para ayudar a un "pirao" que no tiene ni idea de nada y se quiere comprar un tipo de barco que reune todas las papeletas para ser una enorme fuente de problemas, y una ruina también, por su consumo de combustible.
          ¡¡¡Muchas, muchas, muchas gracias true, compañero!!!

          Comentario


          • #35
            Re: rodman 870

            Adelántanos cuál fue la elección que hiciste, dentro o fuera??

            Comentario


            • #36
              Re: rodman 870

              Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
              Adelántanos cuál fue la elección que hiciste, dentro o fuera??
              La 870 S.

              Comentario


              • #37
                Re: rodman 870

                Originalmente publicado por Esprinuco Ver Mensaje
                ................. " Dentro de poco espero poder relatar con agrado el final de esta peripecia que empezó hace casi tres años....... "......
                .

                Me alegra saber de ti. Y si estás disfrutando y no tienes tiempo libre para facetas de tierra mucho más.
                Espero que la compra no te decepcionase y veas cumplidos los sueños por ese modelo tan concreto que tenías en mente.
                A pesar de los muchos años que tiene, de haber estado por sitios tan distantes geográficamente y en distintas manos, a ver si cumple tus expectativas.
                Un saludo

                Comentario


                • #38
                  Re: rodman 870

                  Originalmente publicado por true Ver Mensaje
                  .

                  Me alegra saber de ti. Y si estás disfrutando y no tienes tiempo libre para facetas de tierra mucho más.
                  Espero que la compra no te decepcionase y veas cumplidos los sueños por ese modelo tan concreto que tenías en mente.
                  A pesar de los muchos años que tiene, de haber estado por sitios tan distantes geográficamente y en distintas manos, a ver si cumple tus expectativas.
                  Un saludo
                  ¡Para mí tambien es una alegría verte de nuevo por aquí!
                  Desde que llegó el barco, he tenido poco tiempo para disfrutarlo. Lo he movido sólo tres veces, y para practicar un rato cada vez. Le he cambiado uno de los tiradores de la escotilla de la sala de máquinas. ¡Ah! y baldeando la cubierta.
                  Creo que tengo resuelto el tema de los mantenimientos, pero no estoy seguro ni mucho menos. Cuando despeje las dudas sobre este último punto podré, si sale bien, disfrutar de este barquito que me encanta.

                  No obstante he sido muy feliz atornillando el tirador nuevo y haciendo cuatro ciabogas en la bahía.
                  La compra se ajusta muy bien a lo que yo buscaba.
                  Saludos y hasta pronto.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: rodman 870

                    Pronto, pronto...
                    Enfin, aquí estoy de nuevo.

                    Estuve varios años buscando un barco. Una lancha de tipo crucero, de los años 80-90 y de 8 metros "fiscales".
                    Me centré en estos por los precios y porque me atraen sus diseños y soluciones.
                    Leyéndoos supe que los barcos de estas características tienen más peligro que un borracho con un cetme, en un botellón. Sobre todo por las colas. Por si fuera poco, hay que añadir los achaques mecánicos debidos a la edad, los de la instalación eléctrica, la ósmosis,...
                    El primer barco que visité fue un Sealine de 7 metros. Estaba muy bien cuidado, pero yo quería algo un poco más grande.
                    Luego Estuve viendo un Maxum. Muy bonito y bastante bien conservado. Pedí, en dos ocasiones, que no arrancasen el motor hasta que no llegásemos el mecánico y yo. Cuando llegábamos, siempre estaba en marcha el Mercruiser. También pedí que me avisasen antes de sacar el barco del agua, para que el mecánico lo viese antes de limpiar los bajos. Me llamaron cuando ya estaba dada la patente...
                    A principios de julio ví la primera Rodman 870. Con la inestimable ayuda del compañero True, llegamos a la conclusión de que un presupuesto para la puesta a punto de los motores sería clave a la hora de decidir. Se me adelantaron. Un incomprensible retraso en la inspección del barco, por parte del mécanico designado por el concesionario para realizar el servicio, que había pagado por adelantado, tuvo como consecuencia que, cuando llegó el mecánico, el barco ya estaba vendido.
                    Más tarde envié a los de Volvo a inspeccionar una Faeton de la que había visto un anuncio. Necesitaba mucha reparación. No era lo que buscaba.
                    A continuación me topé con el anuncio de un fifty-fifty que se vendía cerca de casa. Tenía muy buen aspecto, y un precio atractivo mara mí. Tenía poco que ver con mi "fijación", sólo que era tambien un barco de crucero.
                    Quedé con un amigo que sabe de veleros(¡yo no tengo ni idea!) y acordamos una visita al barco.
                    Mi amigo tuvo un imprevisto y no me pudo acompañar. Ví el barco, me gustó, y quedamos en confirmar otra fecha, próxima, para volver con mi amigo y probarlo.
                    No recuerdo si lo llamé el mismo día, al día siguiente,... ¡Ya lo había vendido!
                    Cuando pensaba que se había acabado la aventura, que era imposible comprar un barco de segunda mano no siendo un experto, apareció la segunda 870.
                    De nuevo a dar la lata a True; viajecito a Galicia, mecánicos,... ¡Eureka!

                    Ya tengo el barco de mis sueños. Ahora empieza el segundo desafío: impedir que el hecho de tenerlo se convierta en pesadilla.
                    Los motores han sido reparados, fuera del barco, hace un año. Las colas necesitaban revisión. Acordamos que el vendedor se haría cargo del ajuste de los motores y yo de la revisión de las colas.
                    La idea es, una vez revisadas las colas, esperar a la próxima varada para revisar los motores.
                    Al llegar el barco (en camión, muy buena experiencia), me pasé por el taller, que está dentro del puerto deportivo en el que tengo amarrado el barco, y me dijeron que tardarían unos tres meses en coger el barco, salvo que alguno se diese de baja...
                    Las colas ya están, por fin, revisadas. Parece que se acaban las lluvias y las tormentas. ¿Podré empezar la semana que viene a disfrutar de mi crucerito?
                    ¡Ah! Tenéis que seguir ayudándome. Tengo un montón de preguntas. Por ejemlo: ¿Dónde puedo conseguir las juntas de goma de los portillos? ¿Qué tengo que pedir?

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                    • #40
                      rodman 870

                      Enhorabuena por la compra, los portillos tienes que ver de qué marca son, cada una lleva su junta específica en mi caso vetus, ahora a mimarlo y a hacerse a el, ya colgarlas más fotos!

                      Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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