VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

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  • Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

    Hola!!
    Quisiera realizar el reglaje de las válvulas en un motor YANMAR 125cv 4JH3-HTE-98.
    Si alguién conoce o me puede ayudar con la siguiente información le estaría agradecido.
    1º- Necesitaría saber la holgura de los taqués, imagino que la operación se realiz en frío???
    2º- Orden de encendido de los cilindros.
    3º- Cual es el primer cilindro o pistón? Donde queda situado? En proa, o en popa?

    Muchas gracias y sírvanse unas rondas pagadas.
    Gracias

  • #2
    Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

    Hola, busca el manual de servicio de ese motor, si no lo encuentras te lo mando por mail
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

      Reclame de taques, siempre en fío.
      Del resto, pues tendrás que tirar de manual.

      Comentario


      • #4
        Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
        Hola!!
        Quisiera realizar el reglaje de las válvulas en un motor YANMAR 125cv 4JH3-HTE-98.
        Si alguién conoce o me puede ayudar con la siguiente información le estaría agradecido.
        1º- Necesitaría saber la holgura de los taqués, imagino que la operación se realiz en frío???
        2º- Orden de encendido de los cilindros.
        3º- Cual es el primer cilindro o pistón? Donde queda situado? En proa, o en popa?

        Muchas gracias y sírvanse unas rondas pagadas.
        Gracias
        Hola bájate el manual , yo tenía un 4jh2 UTE y era 0.20 mismo para escape y admisión ( tendría que ser diferente , pero ponía eso), el orden es 1342...Primer Cilindro el del lado de la distribución .Pero por todo lo que preguntas , has hecho algún reglaje ? Un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

          Originalmente publicado por Lobo28 Ver Mensaje
          Hola bájate el manual , yo tenía un 4jh2 UTE y era 0.20 mismo para escape y admisión ( tendría que ser diferente , pero ponía eso), el orden es 1342...Primer Cilindro el del lado de la distribución .Pero por todo lo que preguntas , has hecho algún reglaje ? Un saludo
          Hola!!!
          Gracias por la información y el interés.
          He de decir que para este brico, y otros muchos, me ayuda un buen amigo. Soy muy afortunado de contar con su amistad.
          En cuanto a tu pregunta si he realizado algún reglaje, comentarte que junto a este buen amigo le hicimos el reglaje a un Perkins 4108, 4 cilindros y 37.5cv.
          Quedó muy bien, y a día de hoy mantengo contacto con la persona a quien le vendí el barco con ese motor y no ha tenido pega alguna.
          Yo quiero hacérselo a este motor, pues suena un repiqueteo, que bajo mi ignorancia, pues mi profesión no es la mecánica, creo que son las válvulas.
          El motor tiene 12 años y 3600 horas.
          Por que me realizas la pregunta?
          Curiosidad? Te lo pregunto, porque cualquier aportación desde tu experiencia será bienvenida.
          Gracias.
          Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
            Hola!!!
            Gracias por la información y el interés.
            He de decir que para este brico, y otros muchos, me ayuda un buen amigo. Soy muy afortunado de contar con su amistad.
            En cuanto a tu pregunta si he realizado algún reglaje, comentarte que junto a este buen amigo le hicimos el reglaje a un Perkins 4108, 4 cilindros y 37.5cv.
            Quedó muy bien, y a día de hoy mantengo contacto con la persona a quien le vendí el barco con ese motor y no ha tenido pega alguna.
            Yo quiero hacérselo a este motor, pues suena un repiqueteo, que bajo mi ignorancia, pues mi profesión no es la mecánica, creo que son las válvulas.
            El motor tiene 12 años y 3600 horas.
            Por que me realizas la pregunta?
            Curiosidad? Te lo pregunto, porque cualquier aportación desde tu experiencia será bienvenida.
            Gracias.
            Un saludo
            Te lo preguntaba por si lo ibas hacer tu, pero si lo hace tu amigo pues ya está contestada , déjame decirte que los Yanmar suena mucho a taque, pero vamos que hacerle el reglaje es fácil y no le vendrá mal.Un saludo y ya nos contarás qué tal .

            Comentario


            • #7
              Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

              Ok. Gracias.
              De momento ya tengo pedida la junta de la tapa de balancines en Talleres del Mar, Sitges.
              Esta semana si todo va bien podremos hacer el reglaje.
              Ya colgaré alguna fotografía, así como detalles de la experiencia.
              Saludos y buen día.

              Comentario


              • #8
                Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

                Dinos los resultados, que estoy interesado en hacer lo mismo, mi yanmar tiene 20 años y 3400 horas. Tambien tengo un amigo que es mecanico de coches y me lo llevaria a hacer el trabajo. Gracias.

                Comentario


                • #9
                  Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

                  Hola.
                  En el manual de este motor he localizado la holgura de los taqués, 0.20.
                  He sido incapaz de encontrar el orden de encendido de los cilindros así como su posición.
                  Me guiaré por la experiencia de Lobo28, aunque imagino que cuando levantas la tapa de balancines y giras la tuerca que hay en la parte de proa del motor lo puedes deducir y contrastar.

                  Blog and pictures from sailing around the Caribbean single-handed on a Jeanneau 57 sailboat

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

                    Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                    Dinos los resultados, que estoy interesado en hacer lo mismo, mi yanmar tiene 20 años y 3400 horas. Tambien tengo un amigo que es mecanico de coches y me lo llevaria a hacer el trabajo. Gracias.
                    Hola
                    Usted tiene ese motor desde las 0 horas?
                    Le pregunto por si me puede aportar su experiencia con el turbo.
                    Es por tener referencias, así como si lo ha reparado o sustituido y cuando.
                    Gracias
                    Un saludo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

                      Buenos días,

                      para hacer el reglaje de este motor verás en la parte de la campana donde
                      va conectado la inversora o saildrive hay un tapón de goma que tapa un registro
                      del volante motor,una vez abierto tienes que girar el motor a mano hasta
                      que te coincida una marca que pone "PMS" con el indicador que tiene el propio
                      registro, en este caso tendrás abiertas las 2 válvulas del cilindro 1 o las del cilindro 4 y en los cilindros centrales tendrás una válvula abierta y otra cerrada.
                      en este punto ajustas las válvulas abiertas y una vez las tengas tienes que dar una vuelta completa al motor hasta que te vuelva a salir el PMS y en ese punto
                      tendrás abiertas las que antes tenias cerradas.
                      Siempre se tiene que hacer con el motor frío y admisión y escape a 0,20.
                      con un poco de practica en menos de media hora lo tienes que tener hecho.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

                        Originalmente publicado por daniel_in Ver Mensaje
                        Buenos días,

                        para hacer el reglaje de este motor verás en la parte de la campana donde
                        va conectado la inversora o saildrive hay un tapón de goma que tapa un registro
                        del volante motor,una vez abierto tienes que girar el motor a mano hasta
                        que te coincida una marca que pone "PMS" con el indicador que tiene el propio
                        registro, en este caso tendrás abiertas las 2 válvulas del cilindro 1 o las del cilindro 4 y en los cilindros centrales tendrás una válvula abierta y otra cerrada.
                        en este punto ajustas las válvulas abiertas y una vez las tengas tienes que dar una vuelta completa al motor hasta que te vuelva a salir el PMS y en ese punto
                        tendrás abiertas las que antes tenias cerradas.
                        Siempre se tiene que hacer con el motor frío y admisión y escape a 0,20.
                        con un poco de practica en menos de media hora lo tienes que tener hecho.

                        Buff, esto lo desconocía por completo.
                        Ese tapón de goma, donde se ubica?
                        Babor o estribor?
                        Intentaré localizarlo en cuanto pueda acercarme al barco.
                        Gracias

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

                          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                          Hola
                          Usted tiene ese motor desde las 0 horas?
                          Le pregunto por si me puede aportar su experiencia con el turbo.
                          Es por tener referencias, así como si lo ha reparado o sustituido y cuando.
                          Gracias
                          Un saludo
                          No, lo compre con 3100 horas y el turbo para cambiar, lo cambie por unos nuevo y hasta ahora sin problemas con el, ahora llevo 3400 horas.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

                            Originalmente publicado por daniel_in Ver Mensaje
                            Buenos días,

                            para hacer el reglaje de este motor verás en la parte de la campana donde
                            va conectado la inversora o saildrive hay un tapón de goma que tapa un registro
                            del volante motor,una vez abierto tienes que girar el motor a mano hasta
                            que te coincida una marca que pone "PMS" con el indicador que tiene el propio
                            registro, en este caso tendrás abiertas las 2 válvulas del cilindro 1 o las del cilindro 4 y en los cilindros centrales tendrás una válvula abierta y otra cerrada.
                            en este punto ajustas las válvulas abiertas y una vez las tengas tienes que dar una vuelta completa al motor hasta que te vuelva a salir el PMS y en ese punto
                            tendrás abiertas las que antes tenias cerradas.
                            Siempre se tiene que hacer con el motor frío y admisión y escape a 0,20.
                            con un poco de practica en menos de media hora lo tienes que tener hecho.
                            Supongo que lo que quieres decir es que si esta en cruce las válvulas del cilindro 4, regularemos las del cilindro 1, cámara en compresión que tendrá las válvulas cerradas.
                            Lo digo porque me ha parecido entender que decías que hay que regular las válvulas que están abiertas, que son las que están en cruce.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

                              Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                              No, lo compre con 3100 horas y el turbo para cambiar, lo cambie por unos nuevo y hasta ahora sin problemas con el, ahora llevo 3400 horas.
                              OK
                              Gracias.
                              Si te sirve de referencia, yo compré el barco con unas 3000 horas, ahora lleva 3600.
                              Por lo que se, nunca se le ha cambiado o reparado el turbo. Por ahora funciona perfectamente.
                              PD: Bricol es el amigo que mencioné anteriormente.
                              Un muchacho excelente.

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