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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trofeo Julio Verne. Otro intento.

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  • #16
    Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
    Eso es. Lo de que creas tu propio viento va contra las leyes mas elementales de la fisica. Pongamos con calma chicha, bastaría un empujón del motor y... a cruzar el Atlántico..
    Si hay calma chicha y das un empujón de motor el viento te vendrá justo de proa.
    Para crear sustentación en las velas hace falta que haya angulo de incidencia del viento con respecto a la proa, si no no se puede crear esa sustentación que produce el empuje y por tanto el velero al que le has dado el empujón a motor se volverá a parar.

    Comentario


    • #17
      Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

      Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
      Eso es. Lo de que creas tu propio viento va contra las leyes mas elementales de la fisica. Pongamos con calma chicha, bastaría un empujón del motor y... a cruzar el Atlántico..
      Precisamente gracias a las leyes de la física los veleros rápidos pueden navegar mucho mas rápido que el viento. Una vez que el velero adquiere velocidad, el viento que reciben la velas no es el viento real si no que es el viento aparente que es la composición vectorial del viento real y el viento que crea el barco debido a su velocidad.

      Esto quiere decir que en por ejemplo en un catamarán de Copa América, que con 12 nudos de viento navega sobre 30 nudos, el viento que que sientes en la cubierta, que es el mismo que reciben las velas (sin contar el efecto de aumento de la velocidad a medida que aumenta la altura) no son 12 nudos si no que dependiendo de si el viento real esta a proa o popa del través, en cubierta el viento será de algo mas o algo menos de 30 nudos.

      Espero que no haya quedado un poco lioso el comentario

      Comentario


      • #18
        Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

        Nuevo récord del paso por por el cabo de Buena Esperanza. 12 días 13 horas 8 minutos. Solo 6 horas 32 minutos menos que e IDEC.

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        • #19
          Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

          Spindrift ha llegado y pasado las Kerguelen en menos de 15 días...

          Han trasluchado y mantienen una ventaja de 285 millas con respecto al tiempo del IDEC. La cosa está interesante aunque, como siempre, la subida del Atlántico será crucial.

          Una de grog

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          • #20
            Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

            La única fuerza que se opone a ese movimiento "eterno" de cruzar el atlántico con un empujoncito, es la del rozamiento del caso en el agua. Por eso estos pepinos navegan sobre foils, de manera que el rozamiento es mínimo.

            Y los foils ya sabéis que se sustentan igual que el ala de un avión (vacío relativo en la cara superior de la parte horizontal del foil, y barco entero hacia arriba).

            Saludos.

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            • #21
              Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

              Aunque el Spindrift 2 está delante del IDEC les está costando muchísimo mantener la ventaja, de hecho ahora la están perdiendo y es que el tiempo que hizo el IDEC del Cabo de Buena Esperanza al cabo Leeuwin fue estratosférico. 4 días 11horas 20 minutos.
              La explicación a esto la daba Alex Pella en una entrevista que le hicieron en su día: Enganchamos una borrasca que se desprendió de Argentina en el Atlántico Sur y conseguimos mantenernos delante a su velocidad y recorrimos tres cuartos del planeta —desde el Atlántico hasta Nueva Zelanda— con el mismo sistema de viento en 12 días. Al ir delante de la borrasca, tienes viento, pero el mar está como una mesa, eso te permite correr". En esa fase llegaron a alcanzar una velocidad máxima de unos 48 nudos


              Pero aparte del factor suerte a mí lo que me alucina Es que el IDEC es un barco más pequeño y además solo iban 7 tripulantes contra los 13 del Spindrift con todo lo que implica. Disculpar pero le tengo un cariño especial al record del IDEC que por supuesto algún día se batirá tal vez en esta nueva tentativa del Spindrift 2 a quien les deseo toda la suerte.



              Dejo las características de cada barco por si queréis compararlos.

              Spindrift 2 / Yann Guichard
              Caractéristiques :

              Longueur : 40.00 m - Flotteur : 37 m
              Largeur : 23.00 m
              Poids : 23 puis 21.5 t
              Hauteur du mât : 38.00 m en solitaire ; 42 m en équipage.
              Corde du mât : m
              Tirant d'eau : 5.10 m
              Matériaux : Carbon/Normex
              Surface de voile au près : 663 m² en solitaire
              Surface de voile au portant : 805 m² en solitaire
              Grand voile équipage : 405 m²
              Reacher : 260 m² - Trinquette : 170 m² - ORC : 75 m²
              Grand genneker : 560 m² - Médium : 450 m² - Petit : 360 m²
              Architectes : VPLP
              Chantier : CDK Technologie Lorient/ JMV - Mât : Lorima puis CDK
              Voiles : North
              Mise à l'eau : août 2008


              IDEC- Francis Joyon
              Architectes : Cabinet VPLP (Van Péteghem-Lauriot Prévost)
              Noms précédents : Groupama 3, Banque Populaire VII
              Longueur : 31,50 m
              Largeur : 22,50 m
              Déplacement : 18 000 kg
              Tirant d’eau : 5,70 m
              Hauteur du mât : 33,50 m
              Structure : carbone-Nomex
              Voilure au près : 411 m2
              Voilure au portant : 678 m2
              Date de la première mise à l’eau : juin 2006

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              • #22
                Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

                Esto se pone al rojo!!!!!!!
                solo 97 millas de adelanto!!!!!
                IDEC recorrió el indico sur a rumbo directo y sin trasluchar, lo que le dio una VMG de vertigo.
                SPINDRIFT va muy rápido también, pero las trasluchadas le han hecho perder VMG. Ahora mismo pierde 12 millas/hora, creo que lo sigue teniendo difícil....

                Comentario


                • #23
                  Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

                  Abandonan la regata, han informado problemas estructurales en el timon de Er.
                  Parece que se dirigen a Australia


                  una pena

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

                    Buenas noches bona nit


                    Acaba de cascar un timon y se retiran en Australia


                    Pena porque estaba divertido


                    Cierraelpico
                    EA-3-HZB


                    Con muchas ganas de navegar

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                    • #25
                      Re: Trofeo Julio Verne. Otro intento.

                      Una pena, estaba muy interesante el asunto.
                      A estas velocidades es fácil tener problemas técnicos pero insisto, la borrasca que empujo al IDEC durante dos océanos es dificil que se repita ademas de la calidad e impetu de aquella tripulación.

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