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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

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  • Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

    Buenas:

    Vaya, antes de nada, esta ronda a mi cuenta

    En mi barco (Oceanis 331) tengo montada una bocina seca de Volvo. El barco tiene también un sistema para la refrigeración de la bocina, que consta de un grifo de fondo en el casco, un tubito que hace como un puente sobre la zona y un pequeño racor que se conecta al túnel por el que sale el eje en la misma zona donde la bocina abraza la fibra con una abrazadera, es decir, justo a popa de la bocina. No sé si me explico.

    Después de la última varada me pareció que el racor estaba un poco endeble, por lo que el mecánico me lo reforzó con una masilla, para evitar una nueva varada. Y me comentó que este tipo de bocina no necesita esa refrigeración ya que, estando bien purgada, el agua ya llega hasta la bocina y la refrigera, por lo que se podía eliminar sin problemas.

    Su comentario me pareció muy razonable, y además quitando ese montaje me evito dos agujeros en el casco. Pero me surgió la duda de si podría tener alguna "contraindicación".

    Pregunto a los sabios de esta Taberna cuál es su opinión y también me gustaría saber si alguien ha eliminado esta refrigeración y qué tal le ha ido. Estoy pensando seriamente quitar este montaje en la próxima varada.

    Muchas gracias por anticipado.

    Saludos


  • #2
    Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

    Se aconseja que vaya refrigerada si está montada en una motora rápida, pero en el caso de un velero no hace falta.

    Comentario


    • #3
      Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

      Zarka, muchas gracias por la respuesta y la rapidez.

      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

        Pero no olvides de purgarla para que salga el aire
        Vaea
        S 13° 51' 49 W 171° 46'

        Under the wide and starry sky,
        Dig the grave and let me lie.
        Glad did I live and gladly die,
        And I laid me down with a will.
        This be the verse you grave for me
        Here he lies where he longed to be;
        Home is the sailor, home from sea,
        And the hunter home from the hill.

        Comentario


        • #5
          Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

          Yo también tengo montada una bocina seca tipo volvo, pero la mía se refrigera a través del motor. No tiene un grifo de fondo específico para su refrigeración.
          Mi opinión es que no es necesaria esa refrigeración extra, ya que el agua entra por las estrías del neopreno del casquillo o cojinete del arbotante.
          Aparte, en mi caso, en el arbotante o pieza de bronce roscada en el casco tiene unos orificios laterales por los que también entra agua.

          Comentario


          • #6
            Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

            Hola buenas noches, y unas rondas!! Yo la e tenido montada en varios veleros que e tenido , y sin refrigerar, y no pasa nada .en un velero no hace falta

            Comentario


            • #7
              Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

              Originalmente publicado por cooco Ver Mensaje
              Hola buenas noches, y unas rondas!! Yo la e tenido montada en varios veleros que e tenido , y sin refrigerar, y no pasa nada .en un velero no hace falta
              Hola
              Hay algún dato específico?
              Me refiero a si hay que refrigerarla cuando se sobrepasa cierta velocidad.
              Es que hay motoras más lentas que un velero

              Comentario


              • #8
                Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

                Originalmente publicado por Bekia Ver Mensaje
                Buenas:

                Vaya, antes de nada, esta ronda a mi cuenta

                En mi barco (Oceanis 331) tengo montada una bocina seca de Volvo. El barco tiene también un sistema para la refrigeración de la bocina, que consta de un grifo de fondo en el casco, un tubito que hace como un puente sobre la zona y un pequeño racor que se conecta al túnel por el que sale el eje en la misma zona donde la bocina abraza la fibra con una abrazadera, es decir, justo a popa de la bocina. No sé si me explico.

                Después de la última varada me pareció que el racor estaba un poco endeble, por lo que el mecánico me lo reforzó con una masilla, para evitar una nueva varada. Y me comentó que este tipo de bocina no necesita esa refrigeración ya que, estando bien purgada, el agua ya llega hasta la bocina y la refrigera, por lo que se podía eliminar sin problemas.

                Su comentario me pareció muy razonable, y además quitando ese montaje me evito dos agujeros en el casco. Pero me surgió la duda de si podría tener alguna "contraindicación".

                Pregunto a los sabios de esta Taberna cuál es su opinión y también me gustaría saber si alguien ha eliminado esta refrigeración y qué tal le ha ido. Estoy pensando seriamente quitar este montaje en la próxima varada.

                Muchas gracias por anticipado.

                Saludos


                El casquillo que va en el arbotante tiene estrias longitudinales para que corra el agua??

                Comentario


                • #9
                  Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

                  Cooltrier, Cooco, Scubaduba, gracias por las respuestas.

                  Trabañarru, desconozco cómo es esa pieza interiormente. ¿Puede tener alguna influencia? El agua llega sin problema hasta la bocina porque la purgo de vez en cuando y sale bien.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

                    El límite de velocidad está alrededor de los 12-15 nudos. Por encima, aconsejan refrigeración.

                    El casquillo de eje siempre tiene ranuras longitudinales y permite el paso de agua para la purga y refrigeración.

                    En algunos casos, la salida de refrigeración en veleros se usa sólo para purgar la bocina de forma más cómoda. Se instala con un tipo que lleva una válvula por encima de línea de flotación y que permite purgar el aire al botar el barco.

                    En mi caso (velero 10 m) la llevo sin refrigeración y sin problemas desde hace 8 años.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

                      Originalmente publicado por Bekia Ver Mensaje
                      Cooltrier, Cooco, Scubaduba, gracias por las respuestas.

                      Trabañarru, desconozco cómo es esa pieza interiormente. ¿Puede tener alguna influencia? El agua llega sin problema hasta la bocina porque la purgo de vez en cuando y sale bien.

                      Saludos

                      Si no tengo datos no te puedo ayudar , pero ojo , muchas veces no vale con que llegue el agua sin problemas sino que el agua tiene que fluir por todo el conjunto, por eso tiene un orificio de entrada y imagino que otro de salida.
                      Y me supongo que esto no tiene nada que ver con que este motor este montado en un velero o en un tractor pues el regimen de revoluciones que a fin de cuentas es lo que calienta las superficies de rodadura, es el mismo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

                        Lo de las revoluciones es una buena acotación. La refrigeración también puede depender de la longitud del tubo entre la bocina y la salida del casco (en mi caso es cortísimo)

                        Yo creo que si algo ya está montado en el barco es mejor conservarlo y mantenerlo activo. En el caso de que el velero ya lleve una toma de agua y la bocina tenga el racor para la refrigeración yo la mantendría.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

                          He encontrado una referencia en la que avisa que la velocidad puede provocar problemas de refrigeración en la bocina ya que el tubo se vacía (succión a causa de la misma velocidad), cosa que no ocurre a velocidades bajas. No sería, pues, a causa de las revoluciones del eje.

                          Pero insisto, si ya está montada, yo la mantendría con refrigeración.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

                            Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                            Lo de las revoluciones es una buena acotación. La refrigeración también puede depender de la longitud del tubo entre la bocina y la salida del casco (en mi caso es cortísimo)

                            Yo creo que si algo ya está montado en el barco es mejor conservarlo y mantenerlo activo. En el caso de que el velero ya lleve una toma de agua y la bocina tenga el racor para la refrigeración yo la mantendría.
                            MIra, el conjunto que tiene en el barco es el mismo que tenia antes, ejes, longitud, motor, rpm, y si entonces se diseño con un orificio de entrada de agua y quiero creer que en el casquillo tendra otro de salida, YO si el barco fuera MIO lo mantendria, el que haga lo que quiera, aqui cada uno tiene o da su opinion.

                            A mi que le digan que eso solo es solo para andar a 12-15 nudos me chirria un poco los oidos, pues me consta que en las superficies de rodadura ( eje y prensa y eje y casquilo de arbotante) el calentamiento que se produce por fricccion es directamente proporcional a las Rpm que gira el eje, independientemene a la velocidad a la que navegue el barco.


                            Comentario


                            • #15
                              Re: Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

                              Adjunto las instrucciones de la web de AD para su bocina seca con refrigeración.

                              Hace referencia clara a las velocidades y cita los 12 nudos como límite.

                              Y estoy de acuerdo en que yo no modificaría una instalación del astillero.
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