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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Humo Blanco y agua negra

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  • Motoras Humo Blanco y agua negra

    Buena Tardes Navegantes.


    Llevo tiempo peleando con mi peleando con mi Beneteau Antares 10.80 y sus dos motores VOLVO PENTA KAMD300.

    Hace ya unos años empezo a hacer mucho humo y agua negra, empezo a tener perdidas de potencia sobre todo a bajas vueltas, el mecanico diagnostico que los dos turbos estaban clavado y se cambiaron, barata la borma... total por cosas que pasan hasta el verano pasado no se ha podido navegar con regularidad y resulta que el problema persiste, tras mirar y mirar he detectado que los dos compresores han dejado de funcionar o funcionar con irregularidad.
    El electro imán del compresor no lo acciona. me gustaría saber si algunos de vosotros ha tenido algún problema con estos y si se trata de la bobina o tema eléctrico ya que a tanto no he conseguido llegar, los compresores cuando se acciona el electro imán funcionan bien y el nivel de aceite de estos es correcto, por lo que en principio descarto que estos hayan gripado.

    Por otro lado ha empezado a hacer mucho humo blanco, cosa habitual en invierno y en frío pero en verano y con los motores calientes el humo persiste. En un principio este humo no tenia ningún olor, pero este fin de semana tras 2 salidas navegando todo el día, a mitad del segundo, empezó a hacer un olor horrible en el interior de la cabina.
    Me da miedo pensar que este olor pueda ser aceite quemado, pero la verdad es que el olor es mas bien una mezcla de aceite y refrigerante por decir algo, pero la verdad nunca he olido un motor náutico quemando aceite, y la verdad no se parece en nada a un motor de coche quemando aceite.

    a continuación adjunto algunas imagenes, espero que sean de ayuda.

    la verdad si es que si podeis ofrecerme vuestro granito de arena a solucionar estos problemas os seré el hombre más agradecido del mundo.

    Desde hoy en este foro para intentar que todos podamos navegar con toda tranquilidad siempre ayudandonos unos a otros como hombres de la mar.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Humo Blanco y agua negra

    Miras de forma regular los niveles?
    En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

    Comentario


    • #3
      Re: Humo Blanco y agua negra

      Yo me decanto más por los codos de escape, los mixers que unen el agua de refrigeración con los gases de escape . Revisa los niveles como te dice Nortwind
      mmsi 225991336

      Comentario


      • #4
        Re: Humo Blanco y agua negra

        En mi caso, cuando me salió humo blanco, en realidad era vapor de agua, ya he un colector de escape estaba rajado. En mi caso motor de gasolinas inraborda.

        Un saludo,

        Comentario


        • #5
          Re: Humo Blanco y agua negra

          JOder, y ante eso lo unico que se te ocurre es andar a tope de full en la mar?
          NI paras el barco y metes un balde en el agua del escape a ver si quiera a que sabe o huele el agua?? Si es aceite en algun sitio te faltara, con lo cual andar asi me parece lo peor que se le puede hacer a un motor!
          La proxima tambien ya gastaras en mecanicos!!!

          Comentario


          • #6
            Re: Humo Blanco y agua negra

            Sí, suelo mirar de forma regular los niveles para ver que todo este correcto, sobre todo el nivel de refrigerante y el aceite desde que hace este humo blanco, no he notado un consumo excesivo de estos, por lo que en un principio descarte cualquier tipo de avería grave. Pero mas vale prevenir que curar...

            Comentario


            • #7
              Re: Humo Blanco y agua negra

              Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
              Yo me decanto más por los codos de escape, los mixers que unen el agua de refrigeración con los gases de escape . Revisa los niveles como te dice Nortwind
              En el caso de que fueran los codos, que entiendo que son los que se unen directamente a la salida del turbo con el escape, y me este provocando este vapor de agua, puedo de alguna manera solucionarlo, la verdad no me gusta navegar con esta nube en la popa.

              Muchas grácias.

              Comentario


              • #8
                Re: Humo Blanco y agua negra

                Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                JOder, y ante eso lo unico que se te ocurre es andar a tope de full en la mar?
                NI paras el barco y metes un balde en el agua del escape a ver si quiera a que sabe o huele el agua?? Si es aceite en algun sitio te faltara, con lo cual andar asi me parece lo peor que se le puede hacer a un motor!
                La proxima tambien ya gastaras en mecanicos!!!
                trabañarru, está claro que ni mucho menos voy forzando los motores desde que detectamos esta posible avería, mirando niveles frecuentemente y con el ojo siempre en los indicadores de temperatura y presión de aceite.

                Estoy pidiendo vuestra opinión, y toda ayuda es buena.

                Comentario


                • #9
                  Re: Humo Blanco y agua negra

                  Hola, ante todo respetando todas las opiniones de todos los colegas, y de los turbos ni me hables aunque tu problema no es el mismo mirate este hilo hasta el final y verás las bromas de mis "turbos".


                  Mira el humo blanco por regla general es consumo de refrigerante o sea avería gorda pero para eso obviamente tiene que bajarte los niveles del mismo y consecuentemente si pierdes mucho, mucho, el reloj de temperatura se te dispararía y tampoco parece que de de ese sintoma.

                  Dices que los niveles están correctos, entonces otra cosa que pueda ser es si te cambiaron los turbos pero no limpiaron los codos puede que los tengas medio taponados del hollín de toda la vida por la salida del agua del circuito abierto y que al no circular toda el agua que manda la bomba de la gran temperatura que alcanza el escape sea eso simplemente vapor y en cuanto al olor ¿puede ser precisamente a hollín requemado?.
                  Mi problema fué otro como verás, era humo negro ya que perdía todo el aire por los intercooler.

                  Ya irás contando.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Humo Blanco y agua negra

                    Originalmente publicado por GenisCalveras Ver Mensaje
                    Buena Tardes Navegantes.


                    Llevo tiempo peleando con mi peleando con mi Beneteau Antares 10.80 y sus dos motores VOLVO PENTA KAMD300.

                    Hace ya unos años empezo a hacer mucho humo y agua negra, empezo a tener perdidas de potencia sobre todo a bajas vueltas, el mecanico diagnostico que los dos turbos estaban clavado y se cambiaron, barata la borma... total por cosas que pasan hasta el verano pasado no se ha podido navegar con regularidad y resulta que el problema persiste, tras mirar y mirar he detectado que los dos compresores han dejado de funcionar o funcionar con irregularidad.
                    El electro imán del compresor no lo acciona. me gustaría saber si algunos de vosotros ha tenido algún problema con estos y si se trata de la bobina o tema eléctrico ya que a tanto no he conseguido llegar, los compresores cuando se acciona el electro imán funcionan bien y el nivel de aceite de estos es correcto, por lo que en principio descarto que estos hayan gripado.

                    Por otro lado ha empezado a hacer mucho humo blanco, cosa habitual en invierno y en frío pero en verano y con los motores calientes el humo persiste. En un principio este humo no tenia ningún olor, pero este fin de semana tras 2 salidas navegando todo el día, a mitad del segundo, empezó a hacer un olor horrible en el interior de la cabina.
                    Me da miedo pensar que este olor pueda ser aceite quemado, pero la verdad es que el olor es mas bien una mezcla de aceite y refrigerante por decir algo, pero la verdad nunca he olido un motor náutico quemando aceite, y la verdad no se parece en nada a un motor de coche quemando aceite.

                    a continuación adjunto algunas imagenes, espero que sean de ayuda.

                    la verdad si es que si podeis ofrecerme vuestro granito de arena a solucionar estos problemas os seré el hombre más agradecido del mundo.

                    Desde hoy en este foro para intentar que todos podamos navegar con toda tranquilidad siempre ayudandonos unos a otros como hombres de la mar.
                    Dices que agua negra también? cuándo? al arrancar los motores?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Humo Blanco y agua negra

                      Originalmente publicado por hartodepagar Ver Mensaje
                      Hola, ante todo respetando todas las opiniones de todos los colegas, y de los turbos ni me hables aunque tu problema no es el mismo mirate este hilo hasta el final y verás las bromas de mis "turbos".


                      Mira el humo blanco por regla general es consumo de refrigerante o sea avería gorda pero para eso obviamente tiene que bajarte los niveles del mismo y consecuentemente si pierdes mucho, mucho, el reloj de temperatura se te dispararía y tampoco parece que de de ese sintoma.

                      Dices que los niveles están correctos, entonces otra cosa que pueda ser es si te cambiaron los turbos pero no limpiaron los codos puede que los tengas medio taponados del hollín de toda la vida por la salida del agua del circuito abierto y que al no circular toda el agua que manda la bomba de la gran temperatura que alcanza el escape sea eso simplemente vapor y en cuanto al olor ¿puede ser precisamente a hollín requemado?.
                      Mi problema fué otro como verás, era humo negro ya que perdía todo el aire por los intercooler.

                      Ya irás contando.
                      Muchas gracias por darme tu opinión, está claro que muchas veces los mecánicos que entran al barco van siempre a lo mas fácil y ni si quiera hacen una prueba completa tras sus reparaciones.
                      Yo aún estoy limpiando porquería que dejó en la sentina...
                      Desmontare los codos los limpiare bien pondre un juego de juntas nuevas y haber si la cosa mejora!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Humo Blanco y agua negra

                        Originalmente publicado por mitustoni Ver Mensaje
                        Dices que agua negra también? cuándo? al arrancar los motores?
                        No, el agua negra aparece cuando le solicitas carga a los motores. Supongo que es por la falta de aire de entrada por los compresores y la excesiva imyeccion de estos, qie condensa el humo negro y tiñe el agua....
                        Esa era mi teoría, pero si puede ser causado por otro sintoma lo desconozco.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Humo Blanco y agua negra

                          Originalmente publicado por GenisCalveras Ver Mensaje
                          Muchas gracias por darme tu opinión, está claro que muchas veces los mecánicos que entran al barco van siempre a lo mas fácil y ni si quiera hacen una prueba completa tras sus reparaciones.
                          Yo aún estoy limpiando porquería que dejó en la sentina...
                          Desmontare los codos los limpiare bien pondre un juego de juntas nuevas y haber si la cosa mejora!
                          El agua que sale por los escapes es agua de mar, que al menos en mis Volvo TAMD 41 el circuito que hace es el siguiente:

                          -Toma de agua, de grifo de fondo
                          -Filtros
                          -Refrigera Inversor
                          (Ahora esta aqui la bomba de aspiracion con el impeler o rodete)
                          -Enfria intercambiador de aceite
                          -Enfria aire del Intercooler
                          -Enfria intercambiador de liquido refrigerante
                          y por último enfría colector escape y sale con los humos por los CODOS de los turbos ya que los turbos los accionan precisamente los humos del escape.


                          Insisto si no pierdes nivel de aceite y principalmente de refrigerante opino que el problema va a ser la carbonilla acumulada en los orificios de refrigeración en los codos, si están obstruidos por falta de paso de agua más se calientan y producen ese vapor y si le metes caña al motor cogen obviamente mucha presión y te va arrancando la carbonilla que eso es lo que entiendo tu llamas agua negra.
                          En resumen por el escape tiene que salir humo y agua simplemente si sale algo más hay que localizarlo y limpiarlo.
                          Disculpa por la extensión de mi comentario.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Humo Blanco y agua negra

                            Originalmente publicado por hartodepagar Ver Mensaje
                            El agua que sale por los escapes es agua de mar, que al menos en mis Volvo TAMD 41 el circuito que hace es el siguiente:

                            -Toma de agua, de grifo de fondo
                            -Filtros
                            -Refrigera Inversor
                            (Ahora esta aqui la bomba de aspiracion con el impeler o rodete)
                            -Enfria intercambiador de aceite
                            -Enfria aire del Intercooler
                            -Enfria intercambiador de liquido refrigerante
                            y por último enfría colector escape y sale con los humos por los CODOS de los turbos ya que los turbos los accionan precisamente los humos del escape.


                            Insisto si no pierdes nivel de aceite y principalmente de refrigerante opino que el problema va a ser la carbonilla acumulada en los orificios de refrigeración en los codos, si están obstruidos por falta de paso de agua más se calientan y producen ese vapor y si le metes caña al motor cogen obviamente mucha presión y te va arrancando la carbonilla que eso es lo que entiendo tu llamas agua negra.
                            En resumen por el escape tiene que salir humo y agua simplemente si sale algo más hay que localizarlo y limpiarlo.
                            Disculpa por la extensión de mi comentario.
                            Otra cosa, los codos no llevan juntas, van anclados al turbo con una abrazadera de presión especial y ensamblados al manguerote del escape con abrazaderas.
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                            • #15
                              Re: Humo Blanco y agua negra

                              Las rondas las pago yo

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