VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Perkins se cala al ralentí

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  • Motoras Perkins se cala al ralentí

    hola cofrades, unas

    A ver si me podéis orientar un poco, gurús de los diésel y Perkins

    Desde hace unas semanas mi Perkins 4108 se cala al ponerlo al ralentí, independientemente de si el motor está frío o no. Cuando está en marcha a mayores revoluciones (embragado o no) funciona como siempre. Nunca lo había hecho, no he tocado para nada el nivel de ralentí y cuando se cala, una vez le doy gas y contacto arranca enseguida a la primera. El problema es que para embragar y desembragar al maniobrar cada vez se cala. El gasoil está en buen estado. ¿Qué os parece que podría ser?

    Gracias y más !!
    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

  • #2
    Perkins se cala al ralentí

    Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
    hola cofrades, unas



    A ver si me podéis orientar un poco, gurús de los diésel y Perkins



    Desde hace unas semanas mi Perkins 4108 se cala al ponerlo al ralentí, independientemente de si el motor está frío o no. Cuando está en marcha a mayores revoluciones (embragado o no) funciona como siempre. Nunca lo había hecho, no he tocado para nada el nivel de ralentí y cuando se cala, una vez le doy gas y contacto arranca enseguida a la primera. El problema es que para embragar y desembragar al maniobrar cada vez se cala. El gasoil está en buen estado. ¿Qué os parece que podría ser?



    Gracias y más !!


    Buenos días,
    Me paso algo parecido (mismo motor) y se solucionó con un aditivo al gasoil para limpiar inyectores...otra opción es subir las rpm de ralentí
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Perkins se cala al ralentí

      A mi me subieron el ralentí por un tema de vibraciones pero puedes probarlo, al menos para salir del paso hasta que sepas que es. Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Perkins se cala al ralentí

        Cambia los filtros de gasoil

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        • #5
          Re: Perkins se cala al ralentí

          Convendría que nos dijeras cuantas revoluciones marca en tacómetro al ralentí.

          Saludos.
          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

          Comentario


          • #6
            Re: Perkins se cala al ralentí

            pues yo creo que jomogar tiene la solucion pero no por lo que el cree lo mas seguro es que como el regulador de la bomba es hidraulico este agarrotado porque al estar tiempo sin funcionar se crea una pasta en la bomba que hace que el embolo de la bomba se frene un poco y se quede un poco estrangulao cuando lo paras yo las bombas las hacia rodar con gasolina para limpiarlas por dentro y era mano de santo pero no te lo aconsejo es peligroso la gasolina tiene malas bromas por eso es mejor ponerle un aditivo y que se suelte solo, tambien decirte que esto empezo a pasar a raiz de aparecer el biodiesel igual que el charquin en los depositos esto vale para bombas con estrangulador mecanico si lleva estrangulador electrico es otra cosa saludos pero ahora que pienso el regulador de los motores estaticos es macanico de todos modos puede ser el estrangulador que no vuelve del todo otra vez saludos y suerte ya comentaras la solucion

            Comentario


            • #7
              Re: Perkins se cala al ralentí

              Gracias a todos por las respuestas. Suelo usar un aditivo para el gasoil, el de Star Tron https://www.latiendadelnavegante.com...p?c=0601010401
              Haré caso de todo lo que me comentáis. Empezaré por buscar un aditivo limpiador de inyectores y subir un poco el ralentí. Si sigue el problema, limpieza de filtros de gasoil.

              Mi tacómetro no es muy preciso pero marcaba unas 700 rpm al ralentí. Llevo el de Teleflex que normalmente hasta que subo de revoluciones no marca bien.

              Aprovecho para preguntar por ignorancia Me hicieron una funda de consola que por error la hicieron estrecha y he de dejar la palanca del morse en posición de máximo gas para que la funda entre. ¿Puede influir en el problema?

              Gracias y más rondas
              De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

              Comentario


              • #8
                Re: Perkins se cala al ralentí

                Antes que nada cambia filtros, si están muy sucios la bomba no tiene fuerza suficiente al ralenti como para enviar gasoil a la bomba inyectora. Si de paso cambias los d aceite y aire.... Pues mejor. Un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Perkins se cala al ralentí

                  Originalmente publicado por anepi Ver Mensaje
                  Antes que nada cambia filtros, si están muy sucios la bomba no tiene fuerza suficiente al ralenti como para enviar gasoil a la bomba inyectora. Si de paso cambias los d aceite y aire.... Pues mejor. Un saludo
                  creo que si estubieran sucios lo notaria mas en carga y 700 rv estan bien me inclino mas por el estrangulador que no vuelve del todo el inversor que frene algo el motor o si lleva el estrangulador electrico el solenoide saludos y buena mar

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perkins se cala al ralentí

                    yo empezaría por cambiar filtros de combustible o comprobar obstrucción y comprobar el ralentí. ojo comprobarlo, no ver lo que marca el tacómetro que puede estar mal.
                    pero me inclino según dices por filtros sucios u obstrucción por ejemplo de alga de gasoil en las valonas del soporte de filtro o algo similar..
                    suerte...
                    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                    Zheng He (1371-1435)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Perkins se cala al ralentí

                      Alguien me podría indicar cómo se sube el ralentí? Después de las comprobaciones más elementales parece que la cosa va por ahí pero al estar debajo del depósito de agua de refrigeración y el espacio muy poco accesible no consigoadivonar dónde he de tocar para subirlo.

                      Gracias y
                      De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Perkins se cala al ralentí

                        Verás que debajo del depósito de refrigeración hay un cable, suele ser de color rojo. Este, acaba roscado y verás que se apoya en un soporte. Tocando las tuercas, o desplazándolas hacia atrás se gradúa el relentí.
                        Suerte

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                        • #13
                          Re: Perkins se cala al ralentí

                          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                          Verás que debajo del depósito de refrigeración hay un cable, suele ser de color rojo. Este, acaba roscado y verás que se apoya en un soporte. Tocando las tuercas, o desplazándolas hacia atrás se gradúa el relentí.
                          Suerte
                          Muchas gracias, creo que es como dices aunque no sé a qué tuercas te refieres. Pongo una foto. Por cierto Cooltier qué tal va tu motor tras su renacimiento con la obra maestra que le hiciste? Q lo dejaste nuevo!
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                          • #14
                            Re: Perkins se cala al ralentí

                            Puede ser que sea el que he señado con la flecha, que lleva una especie de protector cilíndrico de plástico negro precintado para que el usuario no lo toque?
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                            • #15
                              Re: Perkins se cala al ralentí

                              Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
                              Puede ser que sea el que he señado con la flecha, que lleva una especie de protector cilíndrico de plástico negro precintado para que el usuario no lo toque?
                              norr ese es el de tope cuando aceleras si lo tocas subira mas de revoluciones o bajara cuando aceleres a fondo segun le des o le quites pero ese no lo toques es el que hace tope al ralenti la llave es una ocho fija pero por la foto esa bomba parece que lleva el regulador hidraulico suelta el cable del estrangulador y prueba, si fuera el ralenti te lo haria en frio pero caliente sube un poco el ralenti y ya no te lo haria creo yo

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