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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

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  • #31
    Re: Respuesta: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

    Originalmente publicado por Vit68 Ver Mensaje
    Interesante este tema de los fuerabordas y cuantas horas continuadas de uso pueden tener. Sería curioso conocer opiniones comparativas tanto de 4T como de 2T
    Basicamente es indiferente si el motor es diesel gasolina, 4 tiempos o dos.

    Cualquier motor deberia estar diseñado para funcionar de forma ininterrumpida.

    Cuando un motor llega a la temperatura de trabajo ya le da igual estar en marcha 1 hora o 300 porque en orden de marcha solo sufren el desgaste generico por funcionamiento que es muy, muy, inferior y esta perfectamente testado por el fabricante para calcular su vida util teorica que suele ser de muchos miles de horas.

    El desgaste de verdad se produce entre el momento del arranque y esa temperatura de trabajo y sobre todo en los primeros segundos despues de su arranque en frío

    Cuando encendemos el motor todo el lubricante está ubicado en el carter, al encender el motor el aceite comienza a ser bombeado de abajo hacia arriba, teniendo una demora de "X" segundos en cubrir todas las piezas del motor.

    Ejemplo teorico pero digamos,"inexacto":

    - 15W tarda aproximadamente entre 45 y 60 segundos en lubricar todo el motor.
    - 10W, entre 25 y 30 segundos.
    - 5W, entre 8 y 12 segundos.

    Ademas estan las holguras de casquillos, valvulas, pistones, etc, esas holguras estan pensadas para que se ajusten al dilatarse los distintos metales con el calor, por eso los motores en frio suenan "metalicos".
    .
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #32
      Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

      Originalmente publicado por daniel_in Ver Mensaje
      .... funcionan, siempre a 1500 rpm, pero a ese regimen estos motores entregan el par máximo ....
      Originalmente publicado por tecnovinos Ver Mensaje
      Después de leer al cofrade daniel_in y mirar los datos de las hojas de especificaciones del motor que puso el cofrade markuay. Me surge la duda de si se puede decir que lo mejor para que el motor funcione sin problema el régimen de trabajo debería ser desde las 1600 rpm hasta 2000 rpm, que es la parte de la gráfica donde el par motor es máximo....
      Desde mi ignorancia en mecánica, la experiencia que he tenido a lo largo de
      los años, con los motores diésel en barcos, me hacen coincidir con la idea
      de llevar un régimen igual, al que estos entregan el par máximo.

      Como apunta el cofrade Tecnovinos (también le he echado un vistazo a "las
      curvas" del Yanmar), yo llevaría ese motor a unas 1800 rpm, en el entorno
      de su par máximo. La decisión final, la dejo al "oído" y las vibraciones,
      buscando el punto en que "vaya como la seda".


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • #33
        Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

        Hola compañeros de batallas, yo teno un Yanmar 4LHA-STP de 240Cv por favor según los cuadros que os adjunto de mi motor, asesorarme cual es mi mejor regimen de trabajo de mi motor Yanmar. Suelo ir a 2300/2400 rpm a una velocidad de 14,5 a 15,5 nudos, el ruido del motor interiormente es contenido y la velocidad me es suficiente, pero igual a ese regimen no le estoy ayudando a mi motor. Gracias


        Comentario


        • #34
          Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

          Hola.
          Si has de hacer una travesia larga, es muy pero que muy buena costumbre el echarle una mirada al motor de vez en cuando.
          Aquellas fuguitas de aceitr, gasoil o agua que empiezan inofensivamente y de golpe te amargan la vida las puedes detectar a tiempo.
          Tambien detectaras posibles cables sueltos, etc.
          Repito, es muy buena costumbre.

          Comentario


          • #35
            Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

            Originalmente publicado por cesarianxo Ver Mensaje
            Hola compañeros de batallas, yo teno un Yanmar 4LHA-STP de 240Cv por favor según los cuadros que os adjunto de mi motor, asesorarme cual es mi mejor regimen de trabajo de mi motor Yanmar. Suelo ir a 2300/2400 rpm a una velocidad de 14,5 a 15,5 nudos, el ruido del motor interiormente es contenido y la velocidad me es suficiente, pero igual a ese regimen no le estoy ayudando a mi motor. Gracias


            https://subefotos.com/ver/?e5c57813b...9fef8694eo.jpg


            Pues así mirando el grafico y sin más datos, ese motor tiene un buen PAR entre 2200 y 2800 RPM, cualquier régimen dentro de esa zona que te permita una navegación cómoda y un planeo eficaz es perfecto.

            Quizás la diferencia está en que a 2200 solo saca 75 HP y a 2800 Unos 150, si son suficientes, perfecto.

            El tema del ruido y/o vibraciones es más una cuestión de aislamientos y equilibrados, ese motor a 2600 revoluciones debería ronronear como un gatito y no vibrar absolutamente nada.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #36
              Re: Respuesta: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Basicamente es indiferente si el motor es diesel gasolina, 4 tiempos o dos. En efecto, En principio da igual

              Cualquier motor deberia estar diseñado para funcionar de forma ininterrumpida. ]Así es. Sólo deben requerir "paradas técnicas" para mantenimiento y/o reparaciones

              Cuando un motor llega a la temperatura de trabajo ya le da igual estar en marcha 1 hora o 300 porque en orden de marcha solo sufren el desgaste generico por funcionamiento que es muy, muy, inferior y esta perfectamente testado por el fabricante para calcular su vida util teorica que suele ser de muchos miles de horas. Nuevamente tienes razón, Markuay

              El desgaste de verdad se produce entre el momento del arranque y esa temperatura de trabajo y sobre todo en los primeros segundos despues de su arranque en frío Importantísima observación. SIEMPRE esperar a que el motor coja algo de temperatura antes de someterlo a esfuerzos

              Cuando encendemos el motor todo el lubricante está ubicado en el carter, al encender el motor el aceite comienza a ser bombeado de abajo hacia arriba, teniendo una demora de "X" segundos en cubrir todas las piezas del motor.

              Ejemplo teorico pero digamos,"inexacto":

              - 15W tarda aproximadamente entre 45 y 60 segundos en lubricar todo el motor.
              - 10W, entre 25 y 30 segundos.
              - 5W, entre 8 y 12 segundos.

              Ademas estan las holguras de casquillos, valvulas, pistones, etc, esas holguras estan pensadas para que se ajusten al dilatarse los distintos metales con el calor, por eso los motores en frio suenan "metalicos".
              .

              Mejor explicado, imposible
              Editado por última vez por pepebas; 10/03/2019, 03:03:31.

              Comentario


              • #37
                Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                Unas rondas para todos
                Para mi Mercedes Sole,estoy usando aceite 15w 40,veis apropiado pasar a 10w40.o es demasiado fino para mi motor?

                Comentario


                • #38
                  Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                  Buenos dias bon dia

                  Mi sole mini 48 se ha tirado varias veces dos dias largos en marcha en travesias a Cerdeña

                  Sin ningun problema especial

                  Vistazo de vez en cuando me han permitido detectar cosas como

                  - filtro de aceite un poco flojo y goteaba
                  - goteos del prensaestopas


                  Este verano se tiro 20 horas con el calentador ( bujias de incandescencencia) en marcha por un fallo del Clausor (llave de contacto) y salvo chamuscar el propio clausor y algun cable ,sin novedad


                  Cierraelpico
                  EA-3-HZB


                  Con muchas ganas de navegar

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Respuesta: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Basicamente es indiferente si el motor es diesel gasolina, 4 tiempos o dos.

                    Cualquier motor deberia estar diseñado para funcionar de forma ininterrumpida.

                    Cuando un motor llega a la temperatura de trabajo ya le da igual estar en marcha 1 hora o 300 porque en orden de marcha solo sufren el desgaste generico por funcionamiento que es muy, muy, inferior y esta perfectamente testado por el fabricante para calcular su vida util teorica que suele ser de muchos miles de horas.

                    El desgaste de verdad se produce entre el momento del arranque y esa temperatura de trabajo y sobre todo en los primeros segundos despues de su arranque en frío

                    Cuando encendemos el motor todo el lubricante está ubicado en el carter, al encender el motor el aceite comienza a ser bombeado de abajo hacia arriba, teniendo una demora de "X" segundos en cubrir todas las piezas del motor.

                    Ejemplo teorico pero digamos,"inexacto":

                    - 15W tarda aproximadamente entre 45 y 60 segundos en lubricar todo el motor.
                    - 10W, entre 25 y 30 segundos.
                    - 5W, entre 8 y 12 segundos.

                    Ademas estan las holguras de casquillos, valvulas, pistones, etc, esas holguras estan pensadas para que se ajusten al dilatarse los distintos metales con el calor, por eso los motores en frio suenan "metalicos".
                    .

                    Según lo que cuentas markuay, es correcto pensar que en un 2t, que engrasa mediante el aceite incorporado a la gasolina, el engrase se hace casi
                    instantaneamente al arrancar?


                    Allá donde habita la libertad, está mi patria

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                      Los motores pueden estar funcionando hasta justo cuando se paran por rotura de algún mecanismo vital para su funcionamiento.
                      No penséis que esto se me ha ocurrido así de pronto, que lo he estado calculando un buen rato, no ha sido fácil.
                      Ale, unas rondas de buen ron para meditarlo

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                        Ví por ahí que se recomienda que ningún motor sobrepase jamás las 24h. de funcionamiento diarias. Se podrían permitir puntualmente 25 si se navega prolongadamente hacia el oeste.

                        Comentario


                        • #42
                          Respuesta: Re: Respuesta: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                          Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                          Según lo que cuentas markuay, es correcto pensar que en un 2t, que engrasa mediante el aceite incorporado a la gasolina, el engrase se hace casi
                          instantaneamente al arrancar?

                          Buff, la cosas en mi opinión suelen ser en la práctica y por desgracia quizás más complicadas que eso. Aparte de que supongo que en los motores 2T no existe el pequeño tiempo en que tarda el aceite en coger presión. En 4T es tan sólo un pequeño o pequeñísimo instante porque con tan sólo el movimiento del motor de arranque la bomba ya actúa. Y el desgaste en sí más importante en esos momentos del arranque, y un tiempo después, es cuestión creo más de temperatura del aceite, y temperaturas en general, que por "funcionar a pelo o en vacío de engrase en plan extricto". No sé.

                          Aparte de que seguro que existen otras cuestiones negativas a considerar propias de la personalidad 2T. Para variar y porque en cuanto te descuidas, esta vida tiende, como sabéis, a ser un pelín hija de puta. Y aquí no iba a ser menos.

                          Vaya, de qué forma me ha salido ahora el acordarme de las leyes de Murphy...

                          No obstante, aclarar por si acaso que el grueso del desgaste de un motor en si y en su conjunto va en función principalmente de sus horas de uso, más que del número de arranques en frío que haya podido tener. Aunque sea un factor más a tener en cuenta, del que tampoco es fácil poder valorar su importancia. Y mi tendencia personal, equivocada o no, es a no dársela tanto.

                          Y dentro de eso, de las condiciones de esfuerzo o sobresfuerzo en que se le ha hecho trabajar. Junto a que haya podido tener calentones y/o falta de engrase severos durante el tiempo suficiente. Y junto a la media de revoluciones, por no decir las de por encima de la media, a las que se le ha mantenido durante esa horas de currele.

                          Debido principalmente a una cuestión de movimientos y roces de una piezas contra otras que son muchos mayores en un mismo tiempo a revoluciones más altas. Por el simple echo de que los desplazamientos relativos de multiplican en un mismo tiempo. Y no existen lubricantes que eliminen los rozamientos en su totalidad todavía, por mucho que los aminoren.

                          Que es lo mismo pero con otras palabras que lo que decían antes los mecánicos cuando se les preguntaba cuántos kilómetros duraba un cacharrillo de entonces, un coche, nuevo de gasolina, como un Seat 600, hasta que empezaba a dar problemas. Y te decían, si eras más bien de su confianza: "Unos cien mil kilómetros dependiendo de 'las manos' de quien conduzca..." Lo cual es también aplicable, por supuesto, a la medida o al intento de medir el uso por horas.

                          Y pongo como ejemplo, que ahora se me ocurre, que la ovalización de los cilindros se produce principalmente por las fuerzas que contra las paredes hacen de forma desigual los pistones debido a que están unidos a una biela que aprieta sobre el cigüeñal de forma transversal. Y que existen muchas parte que no dependen, como la distribución y otras, para su engrase o para su primer engrase justo en el momento del arranque, del todo, de la presión del mismo ni del aceite que pueda mandar la bomba. Como quizás sí ocurra con el cigüeñal.

                          Así que mi criterio quizás difiera en parte con el de "markuay". Aunque en lo que sí tendría razón es en que tampoco es muy relevante, o tampoco debe ser muy relevante, si el número de horas de funcionamiento se le han hecho en pequeños capítulos de una serie televisiva, o en periodos más continuados, tipo largometraje. Siempre y cuando no sea algo ya escandalosamente fuera de lo normal. Que no respete ni siquiera ciertos mantenimientos y cuidados. Como puede ser que no suba la temperatura más de lo debido, por el motivo que sea, y que no le falte agua ni aceite, en 4T, ni aceite en el combustible, en 2T.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                            yanmar 30 , 27h, entre 2100 y 2300rpm
                            con buen tiempo tengo la costumbre de abrir casi cada hora para echar un vistazo general.
                            control de temp , aceite y refrigeración

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                              Un FB ya sea de 2 o 4 tiempos se va también a las 30.000 horas aprox. de vida del motor, eternos, bien mantenidos claro

                              y bien mantenidos es seguir casi escrupulosamente las indicaciones del fabricante, es decir, en los 4T, p.j. cuando toca, correa, toca... hay que soltar gallina "así por que sí" y eso duele y así con todos los manteamientos, no solo es cambiar filtros.

                              Los FB de potencias hasta 80/100cv son más económicos pero cuando hablamos ya de doble motorización de este tipo o intraborda la cosa se dispara exponecialmente, de ahí también las aberraciones que se llegan a ver...

                              Por supuesto que el salitre y la humedad también hace estragos

                              Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                              Comentario


                              • #45
                                Respuesta: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

                                Sobre ésto último también se habla aquí, un poco:

                                Comentario

                                Trabajando...
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