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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

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  • #31
    Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

    Originalmente publicado por javib Ver Mensaje

    Si te refieres a la fundición del bloque o culatas de los motores , en caso de no ser aleaciones de aluminio se usan fundiciones de hierro , no aceros , o eso tengo entendido.

    Me refiero al codo y a la concha del turbo que se une al codo, pero también podría ser el bloque del motor. El hierro no lo tenemos comercialmente hablando en el mercado, fundiciones, laminados etc son aceros inoxidables o no dependiendo de los componentes de la colada, donde el elemento principal es el hierro.

    Comentario


    • #32
      Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

      Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
      El hierro no lo tenemos comercialmente hablando en el mercado, fundiciones, laminados etc son aceros inoxidables o no dependiendo de los componentes de la colada, donde el elemento principal es el hierro.
      JOder, yo en este foro cada dia aprendo mas..
      No hay hierro ( colado) en el mercado , en cualquiera de sus formas o perfiles comerciales? (cuadrado, redondo, rectangular)
      Pues lo estamos mecanizando y de fabricacion nacional..
      Cuanto quieres ?, dame tamaño y perfil y te pongo en contacto con el que te puede suministrar el producto..

      Comentario


      • #33
        Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

        Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
        JOder, yo en este foro cada dia aprendo mas..
        No hay hierro ( colado) en el mercado , en cualquiera de sus formas o perfiles comerciales? (cuadrado, redondo, rectangular)
        Pues lo estamos mecanizando y de fabricacion nacional..
        Cuanto quieres ?, dame tamaño y perfil y te pongo en contacto con el que te puede suministrar el producto..
        No pretendo dar lecciones a nadie, y menos a un experto como tu, cuando digo que no existe en el mercado el hierro lo digo con conocimiento. Todos son aleaciones en que el principal elemento es el Fe aleado con carbono, silicio, manganeso, fósforo, etc. Siendo así pasan a denominarse acero. Otra cosa es que se denomine hierro colado o fundición gris. Supongo que estarás de acuerdo conmigo que mucha gente llama hierro al acero, como lo hace con el hormigón o mortero llamándolo cemento. Cosas de la simplificación del lenguaje donde se denomina al conjunto por el nombre de uno de sus ingredientes.

        Comentario


        • #34
          Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

          Buenas noches,
          Más que el agua salada, y que el codo de escape al final es un consumible,
          Me preocupa más la erosión por los gases de escape, al entrar al codo, antes de mezclarse con el agua salada.
          Esto es una foto de un intercambiador con un motor con 500 horas de motor

          Comentario


          • #35
            Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
            Buenas noches,
            Más que el agua salada, y que el codo de escape al final es un consumible,
            Me preocupa más la erosión por los gases de escape, al entrar al codo, antes de mezclarse con el agua salada.
            Esto es una foto de un intercambiador con un motor con 500 horas de motor
            Tienes el intercambiador directamente unido al codo de escape?

            Comentario


            • #36
              Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

              Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
              Tienes el intercambiador directamente unido al codo de escape?


              Es un VolvoD2-55, el codo de escape va Justo ahí con una junta

              Comentario


              • #37
                Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?


                Si Bricol , tienes toda la razón , la gente llama hierro a todo lo que ven que se oxida , y los dos sabemos que el hierro como tal no se usa para casi nada. Pero los aceros son cuando el porcentaje de carbono es inferior , creo recordar que al 2,1 . (2,11 lo acabo de mirar en la wiki). Superando esta proporción son fundiciones de hierro. Pero vamos es por charlar de algo.
                Por otro lado, Jomogar 3 , joder se ha comido la pared , se ha quedado sin superficie de junta. Ha aguantado peor que el mio que era de inox. El aspecto era normal pero estaba totalmente lleno de fisuras por las que salía el agua. No había manera de soldarlo , le cubria una fisura y le aparecían mas por otros lados. Cuando le meti liquido penetrante le salía por unos pocos de sitios y había que usar una lupa para ver las fisuras.
                Hasta mañana y a ver si se va de una vez la levantera que nos tiene hartos a todos los del golfo de cadiz.
                Editado por última vez por javib; 30/03/2019, 01:42:48.

                Comentario


                • #38
                  Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

                  Recrecido con aluminio.


                  Comentario


                  • #39
                    Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

                    jo , te ha quedado estupendo

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

                      te ha quedao niquelao, bueno en este caso es aluminio . Efectivamente son coladas de Fe, en fin simplemente quería decir es que el hierro en estado puro no lo usamos comercialmente.

                      En el caso de Jogomar3 entiendo que estamos hablando de corrosión galvánica, lo digo porque veo el codo de escape intacto, muy diferente de lo que yo exponía al principio, en mi caso creo que es mas una corrosión por los gases de combustión mezclado con el vapor de agua salada. Como ya he dicho mi motor es un TMD22b, el codo de escape esta unido al turbo y la unión al intercambiador lo hace a través de una goma, con lo que creo que por ese lado esta aislado de corrientes galvánicas.

                      Comentario


                      • #41
                        Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

                        Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                        te ha quedao niquelao, bueno en este caso es aluminio . Efectivamente son coladas de Fe, en fin simplemente quería decir es que el hierro en estado puro no lo usamos comercialmente.



                        En el caso de Jogomar3 entiendo que estamos hablando de corrosión galvánica, lo digo porque veo el codo de escape intacto, muy diferente de lo que yo exponía al principio, en mi caso creo que es mas una corrosión por los gases de combustión mezclado con el vapor de agua salada. Como ya he dicho mi motor es un TMD22b, el codo de escape esta unido al turbo y la unión al intercambiador lo hace a través de una goma, con lo que creo que por ese lado esta aislado de corrientes galvánicas.



                        El codo de la foto evidentemente es el nuevo
                        La pérdida de material NO es corrosión galvánica
                        Es erosión de los gases de escape
                        Por ahí No circula agua

                        Saludos

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

                          Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                          El codo de la foto evidentemente es el nuevo
                          La pérdida de material NO es corrosión galvánica
                          Es erosión de los gases de escape
                          Por ahí No circula agua

                          Saludos
                          No se si te entiendo, dices que no se incorpora el agua de mar al codo de escape

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?


                            Despues de muchos codos podridos al final los buenos proyectistas que trabajan en el diseño de la marinizacion de motores parece que se pusieron las pilas y dotaron a sus codos de escape de proteccion anodica en la zona humeda, odviamente al estar esta zona seca a motor parado la proteccion no es efectiva, lo cual y siempre bajo mi modesto punto de vista se reduce considerablemente haciendo trabajar al motor al relenti unos minutos antes de pararlo en cada salida alimentado con agua dulce de la manguera del pantalan y ( no menos importante) aislando electricamante el motor mientras esta en el pantalan, aislar electricamante es que no exista en el motor ninguna diferencia de potencial, ni masas a la bateria ni cable - conectado del motor a bateria, nada!
                            Cada dos años suelto todo y no encuentro ni calcificaciones, ni ninguna clase de carbonila..





                            Codo de escape de Hierro ( fundicion gris) mismo material que la culata del motor..



                            Y como no me fio de lo que me venden hasta para esto tuve que fabricarme mis propios anodos y porta anodos, un M14X1.5 cilindrico con asiento de arandela de cobre que dobla la superficie de contacto de cualquier rosca conica con lo que consigo mayor contacto electrico, tornillo de laton ex 17 ec . NO FABRICO PARA PARTICULARES...



                            Editado por última vez por trabañarru; 30/03/2019, 20:00:25.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

                              Como tienes ese motor Traba, da gusto verlo
                              Con las horas que le haces tu al año y parece un motor nuevo!

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Podemos proteger los elementos del circuito de agua salada?

                                Mi motor es Volvo d3 y no lleva ánodos
                                Sería necesario meterle algún tipo de ánodo?

                                Comentario

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