VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

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  • Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

    Tengo uno de estos. Un Yamaha 8 cv modelo C, "el que nunca se rompe". O eso suelen decir de este motor. Tiene años pero se ha usado poco y su aspecto es de estar nuevo.



    Lo saqué a navegar después de pasar por el mecánico para un lavado de carburador. El motor fue muy bien durante 1 hora, pero cuando ya llegaba a puerto, al cambiar a marcha atrás comienza a hacer un ruido fuerte: clac-clac-clac-clac. Como pequeños martillazos contra metal a gran velocidad.

    En cuanto me recupero del sobresalto, paro el motor. Ha estado así unos segundos. Mejor no lo arranco otra vez, no me fio, acabaré de llegar a puerto a remo.

    Ya no volvio a ponerse en marcha nunca más. El mecánico lo tuvo un dia y me dijo "está agarrado, no vale la pena que te lo desmonte porque te tendré que cobrar la faena para nada, cómprate otro".

    ¿Algún entendido en fuerabordas tiene idea de lo que pudo pasar?

  • #2
    Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

    difícil diagnostico con tan poquita información, del mecánico no comentare nada

    Así a bote pronto y como dices que fue al cambiar a atrás se me ocurre que se haya podido ir el clucht (embargue) no este haciendo su función, es una pieza que llevan las colas dentro para invertir la marcha de avante a atrás y lo hace "a pelo" vamos que si cambias con revoluciones en la hélice puedes cargarte la pieza y ese sonido me recuerda al que hacen al cambiar los FB

    Pero dices que no arranca?? Es raro, revistaste el aceite después de ese tiempo parado, cuanto tiempo fue?

    Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

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    • #3
      Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

      Muy buenas.
      Si le das al cable para arrancarlo, gira el motor?
      Una cosa es la parte de transmisión y otra la del Motor.
      Échale un vistazo al nivel de aceite y también al aceite (por si hubiera mucha ferrucha en él).

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      • #4
        Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

        Lo que dice XTutati de la ferrucha son pequeñas virutas de la transmisión de la cola. El fueraborda tiene dos aceites, uno de motor y otro de cola (transmisión). Cuando cambies este, hay dos tornillos, uno de entrada, a mitad de la cola y otro de salida en la parte baja. Este segundo tornillos está imantado y recoge la ferrucha q haya podido generarse por el roce de las piezas sin un nivel de aceite adecuado o en mal estado. Está todo eso comprobado?
        1ª botadura de mi querida

        https://youtu.be/-L7ZLMhSMRA

        Comentario


        • #5
          Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

          Gracias por vuestras respuestas. Mi primo que es mecánico de motos me comenta que por el sonido quizás se rompiese un segmento.

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

            Clack clack clack es más sinónimo de biela.

            Lo raro es que justo fuera al meter marcha atrás...igual solo es problema embrague, entraba la marcha atrás??

            Comentario


            • #7
              Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.



              Como te han comentado ....

              Lo primero es aislar motor de caja de reducción...

              Niveles inadecuados de aceite...? Mousse de aceites...?
              Refrigeraba bien.?

              Asegúrate de que no hay juego en la palanca ni en reenvíos , acciónalo varias veces, y sitúalo en punto neutro

              Quita las bujías, y hazlo girar, si va suave no está gripado.

              Que ruidos hace...notas juegos ... Bielas locas...?

              Lo mismo en avante, y atrás. A ver por dónde suena...?

              A partir de ahí...puedes pensar por donde operar...

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

                Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
                Clack clack clack es más sinónimo de biela.

                Lo raro es que justo fuera al meter marcha atrás...igual solo es problema embrague, entraba la marcha atrás??
                Si que entró.

                Pero no se mueve un ápice, está como una piedra.

                Comentario


                • #9
                  Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

                  Ese motor es de 2 tiempos por lo que no tiene ningún aceite en el cárter.
                  Lleva aceite en la gasolina en una proporción del 2 por ciento ,,tenía el aceite en la gasolina cuando lo usastes?
                  He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                  y el resto?...el resto lo he desperdiciado

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

                    Originalmente publicado por NOORDSVAARDER Ver Mensaje


                    Como te han comentado ....

                    Lo primero es aislar motor de caja de reducción...

                    Niveles inadecuados de aceite...? Mousse de aceites...?
                    Refrigeraba bien.?

                    Asegúrate de que no hay juego en la palanca ni en reenvíos , acciónalo varias veces, y sitúalo en punto neutro

                    Quita las bujías, y hazlo girar, si va suave no está gripado.

                    Que ruidos hace...notas juegos ... Bielas locas...?

                    Lo mismo en avante, y atrás. A ver por dónde suena...?

                    A partir de ahí...puedes pensar por donde operar...

                    Gracias

                    El ruido que hace ahora es ninguno, ya que no se puede girar ni del bloque ni de la hélice, está muy agarrado. Obviamente no estaba así cuando salió del mar, que lo paré yo funcionando.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

                      Originalmente publicado por atodavelas Ver Mensaje
                      Ese motor es de 2 tiempos por lo que no tiene ningún aceite en el cárter.
                      Lleva aceite en la gasolina en una proporción del 2 por ciento ,,tenía el aceite en la gasolina cuando lo usastes?
                      Claro, aceite al 2%, como toca. Lo que le sucediese, ocurrió en el momento en que le cambié la marcha y empezó con aquel golpeteo metálico extraño.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

                        Si se ha quedado la marcha atrás metida , no podrás moverlo ni por la hélice ,ni por el cabo de arranque , por descartar que sea eso , puedes soltar la varilla del cambio , tienes acceso quitando un tapón de goma que hay en la cola , subiendo la varilla meterías marcha adelante y bajándola marcha atrás.
                        He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                        y el resto?...el resto lo he desperdiciado

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

                          Muy buenas, una ronda para todos
                          Yo tengo u o parecido pero es un 9.9 ¿ la propor ion en ese motor no es del 1%?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

                            Hola a todos; tu motor seguramente haya gripado o roto un segmento por falta de lubricación. Si es de dos tiempos y te habían limpiado ell carburador, posiblemente te habrán tocado la mezcla gasolina/aire y de ahí el problema. Si es cuatro tiempos, ni idea. Un saludo.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

                              A mí me pasó en el mismo motor que se fué una de las tres patas que aguantan la pieza dónde va alojado el cable del arrancador . No se veía a simple vista pero estaba agarrado como si hubiera gripado. Saludos

                              Comentario

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