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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Aceite inversora siempre gris

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  • #16
    Re: Respuesta: Aceite inversora siempre gris

    Originalmente publicado por aurre Ver Mensaje
    Ese es mi mismo motor y mi misma inversora con el mismo tapón de nivel y todo. Traba, a esa inversora tu que aceite le echabas, el del motor o atf? Y que cantidad? La mía está igual que la de la foto, súper repintada y sin pegatinas, ni placa de identificación ni nada.

    Bueno, veo que hablamos el mismo idioma
    Baietz??
    Que no te lien con intercambiadores de calor, refrigelaciones, retenes y demas, que esta inversora/reductora no lleva nada de eso...
    El aceite era ATF rojo, compre en un servicio oficial sole, el nivel es ir llenando por la misma boca hasta la marca de la varilla...

    El motor estaba montado en este barco.





    Comentario


    • #17
      Respuesta: Aceite inversora siempre gris

      Mi chipironera es gaviota 600 e igual un poco más antigua que la tuya la mía de 1988. Y donde te ponía que tenía que llevar aceite Atf? Es que yo veo que mi inversora no va fina fina y estoy mosqueado a ver si va a ser eso.

      Comentario


      • #18
        Re: Respuesta: Aceite inversora siempre gris

        Originalmente publicado por aurre Ver Mensaje
        Mi chipironera es gaviota 600 e igual un poco más antigua que la tuya la mía de 1988. Y donde te ponía que tenía que llevar aceite Atf? Es que yo veo que mi inversora no va fina fina y estoy mosqueado a ver si va a ser eso.

        En el manual de instrucciones.
        Defineme "no va fina"

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Aceite inversora siempre gris

          Porque si le corresponde Atf y lleva de motor que pasa? Y si le corresponde De motor y le pones Atf?

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          • #20
            Respuesta: Aceite inversora siempre gris

            En el manual te ponía que tenía que llevar Atf? Es que el único manual que tengo yo es el de internet y se que se modificaron inversoras y todo al paso de los años. La tuya de que año era? Con el motor de astillero?

            Pues como que al meter inversora, bajan un poco las rpm, como que pegan mucho golpe al meter avante y atrás,...... el barco anterior mío tenía una tac 40 y Ami parecer iba más fina, sin tanto golpe, las revoluciones no se alteraban por nada,.......

            Comentario


            • #21
              Re: Respuesta: Aceite inversora siempre gris

              Originalmente publicado por aurre Ver Mensaje
              En el manual te ponía que tenía que llevar Atf? Es que el único manual que tengo yo es el de internet y se que se modificaron inversoras y todo al paso de los años. La tuya de que año era? Con el motor de astillero?

              Pues como que al meter inversora, bajan un poco las rpm, como que pegan mucho golpe al meter avante y atrás,...... el barco anterior mío tenía una tac 40 y Ami parecer iba más fina, sin tanto golpe, las revoluciones no se alteraban por nada,.......
              El aceite de la inversora era ATF y rojo, eso tengo claro, pregunte o lei en el menual por el año que estaba construido la inversora, compre un bote de medio litro...
              Los golpes, que bajen las rpm pueden ser MIL cosas, es imposible enumerarlas todas, mira como tienes regulado la palanca del embrague, suelta el cable y mira, si no es de eso suelta la union entre el embrague y el mangon de la helice, echa el eje para atras que libre bien, arancas el motor y metes avante y atras en vacio, a ver lo que te hace , prueba tambien a mirar si giras facil el conjunto mangon, eje, elice y la alineacion del conjunto
              Editado por última vez por trabañarru; 15/04/2019, 23:34:06.

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              • #22
                Re: Aceite inversora siempre gris

                Buenas cofrade

                Las inversoras llevan ATF, a mi me pusieron en las mias uno más denso y no engranaban bien.... mi consejo es que navegues un poco con ellos para mezclar bien el aceite y lo cambies, yo lo hago con una jeringa de farmacia, de las de dar de comer, y lo he hecho 6 o 7 veces para quitar todo tipo de residuo.... y le ha funcionado.....

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Aceite inversora siempre gris

                  Hola:

                  He estado esta mañana en el barco y el eje se mueve con la mano sin ningún problema, pero fácilmente, además el casquillo de neopreno de salida a la hélice está nuevo puesto también.

                  Comprare entonces un aceite atf dexron 2 o 3 , haré un enjuague y probaré, que al final es la mejor forma de salir de dudas.

                  De todas formas he leído un montón de veces el manual y lo único que dice es lo de poner mismo aceite que motor.
                  Esto de los aceites e inversoras yo creo que no se aclaran ni los propios fabricantes la verdad.

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                  Trabajando...
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