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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?

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  • #16
    Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?



    En el manual pag 10 viene el rodaje al detalle , supongo vale igual parael motor de inyección .

    Comentario


    • #17
      Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?

      ¿El rodaje? Todo viene al detalle, el manual de usuario casi parece un manual de servicio.
      En los 2 días que tardaron en traerme el motor, me lo leí de cabo a rabo.

      Lo que si vi fue mucha burocrasia. Llamé a la casa para que me dieran el manual en PDF para irlo leyendo en lo que me llegaba el motor. Y me dicen: Lo siento, eso solo puedes pedirlo a la nautica oficial. Y le digo: Mira, no te estoy pidiendo el manual de reparaciones, solo el manual de usuario que es el mismo que me viene en la caja pero en pdf... Y me dice: Si si, pero solo puedes pedirselo a la nautica y ellos a nosotros....


      .
      Editado por última vez por jose_fley; 16/04/2019, 23:28:44.

      Comentario


      • #18
        Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?



        Supongo que para lo mecanico, vale el manual antiguo de carburador...

        Lo curioso es que de 9.9 CV hasta 20 CV, todo es igual...? Solo varía el límite de rpm a los que obtienen la potencia máxima, unas 1000 rpm más cada 5 CV....

        En folletos efi igual...

        Supongo que será fácil de tunear..

        A estudiar...

        Comentario


        • #19
          Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?

          No debe ser complicado para alguien que sepa hacerlo ganarle esos 5cv que serán por software seguro.

          Ahora, yo nunca lo haría, tienes un motor nuevo, flamante, de 15cv que son pepino para las neumáticas (a mi me encantan) no enredes, hazle el rodaje, disfrútalo, cuídalo y ya en un tiempo decides pero a mi eso de intentar subir potencia no me llama la atención, creo que puede ser peor el remedio que la enfermedad.

          hay dos dichos que me gustan mucho, uno es:

          Si funciona no lo arregles

          y otro

          No toques, porque tocas??

          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

          Comentario


          • #20
            Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?



            Totalmente de acuerdo....NO TOCAR...

            Peeeeero, el saber lo que tienes en las manos nunca hace daño, y saber si es cierto que los mismos componentes aguantan mucha más potencia, te da mucha tranquilidad respecto a la calidad del producto




            Obviamente, si la casa oficial no te quiere siquiera dar información, ya te da una idea de lo ESTRICTOS, que pueden llegar a ser con las revisiones oficiales y las GARANTÍAS....

            estudiar...SI.

            Tocar.......NO.


            Editado por última vez por NOORDSVAARDER; 17/04/2019, 12:54:53.

            Comentario


            • #21
              Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?

              Yo os comento mi opinión al respecto de las garantías.
              Todo es muy bonito en papeles, en la realidad todo cambia. Las garantías son relativas, generalmente dependen del concesionario, y en caso de problema, harán lo imposible por no cambiar el motor por otro nuevo.
              Las revisiones son un negocio redondo, son ingresos garantizados por un servicio ridículo.
              Los fabricantes garantizan sus productos porque saben a ciencia cierta que en la inmensa mayoría de los productos no van a dar problema de funcionamiento siempre que el usuario respete las normas de uso de los mismos, todo esto está corroborado por las estadísticas que ellos mismos realizan en su propio beneficio.
              Volviendo al tema de las revisiones que es lo que nos ocupa, mi opinión es no pasar ni una sola al precio de concesionario. Si es posible hacérselas uno mismo, mejor que mejor, pues utilizarás recambios y aceites de primera calidad, cosa que el concesionario no hace. Te ahorras una pasta y tienes el motor en perfectas condiciones.

              Si por mala suerte tienes una avería, pues la reparas en cualquier taller de confianza y punto. A la larga te ahorras un dinero, las averías en estos motores son raras y no salen excesivamente caras. Solo en tres o cuatro años de revisiones en concesionario oficial, da casi para comprarte otro motor nuevo.

              Perdonar el tocho. Brandy añejo para todos, que la tormenta acecha.

              Comentario


              • #22
                Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?

                Es lo mismo que pienso yo. Pero como en los fuerabordas no tengo mucha experiencia por eso preguntaba a los cofrades.

                He tenido 2 coches (los dos nuevos) y una honda nueva tambien.Al primero (citroen) le pasé 2 revisiones (era mi primer coche) y aparte que me cobraban un paston no veia una "calidad" en el servicio. Las siguientes se las hice yo, lo curioso, es que a los 4 años lo unico que se fastidió (el catalizador) no entraba en la garantia.... Así que ya ves...

                El siguiente, el toyota igual, 1 revision, el chico (seguro en practicas) corria de un lado para otro haciendo 4 cambios de aceite a 4 coches al mismo tiempo. En el mio no dejó ni que saliera del todo, puso tornillo, rellenó y hasta luego lucas!


                No digo que la culpa la tenga el chaval, seguramente ya estaba fuera de sus horas y les estaban pagando un salario de chinos... Sea cual sea la situacion, el pato no lo voy a pagar yo.
                A la moto no le hice ninguno y la vendí a los 6 años en perfectas condiciones.

                Así que pasa seguir con pelicula, a este se lo haré todo yo. Es exactamente lo que dices, en 3 años casi que te compras uno nuevo.

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                Trabajando...
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