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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

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  • Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

    Buenas tardes a todos :

    Os adjunto una foto del alternador de mi motor (Volvo MD22L).

    El cable marrón, que tiene un conector en la punta, está suelto. Parece que la pestaña donde suele ir conectado, la tiene metida en el conector, pero no estoy seguro.

    En el conector marcado como B-, hay una pestaña rota, por lo que podría ir ahí.

    Pero en la parte de la izquierda del alternador, se ve una pestaña vacía, por lo que también podría ir ahí.

    ¿Sabéis dónde va?

    Muchas gracias, y ¡Buenos vientos!





  • #2
    Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

    no quiero equivocarme pero creo que va en la balloneta macho que queda libre.buena proa

    Comentario


    • #3
      Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

      Ese cable se ha soltado de su pestaña claramente que es la B+.

      Puede deducirse también por la dirección que toman los cables en la instalación y ese tiene dirección a B+, luego también es marrón por lo que indica ser un positivo (si se ha respetado un mínimo el código de color) la salida D+ es de positivo bajo llave y W no caigo ahora mismo pero tiene pinta de ser una masa, no creo que marrón vaya ahí ademas no aprecio pestaña alguna

      parece que te faltan tuercas en los anclajes que se ven en la foto, las has quitado tú? ponlas nuevas autoblocantes porque debe tener una vibración en marcha guapa ese motor.

      No sé si has notado algún síntoma que antes no hacía, decir lo que alimenta ese cable es jugar a la loto, yo digo que excita un relé

      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

      Comentario


      • #4
        Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

        Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
        Ese cable se ha soltado de su pestaña claramente que es la B+.

        Puede deducirse también por la dirección que toman los cables en la instalación y ese tiene dirección a B+, luego también es marrón por lo que indica ser un positivo (si se ha respetado un mínimo el código de color) la salida D+ es de positivo bajo llave y W no caigo ahora mismo pero tiene pinta de ser una masa, no creo que marrón vaya ahí ademas no aprecio pestaña alguna

        parece que te faltan tuercas en los anclajes que se ven en la foto, las has quitado tú? ponlas nuevas autoblocantes porque debe tener una vibración en marcha guapa ese motor.

        No sé si has notado algún síntoma que antes no hacía, decir lo que alimenta ese cable es jugar a la loto, yo digo que excita un relé

        Saludos. Hace algun tiempo he tenido que desmontar el alternador (volvo tamd 41) y antes de sacar nada hice unas fotos. No se si te servirán de referencia, espero que si
        Archivos Adjuntos

        Comentario


        • #5
          Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

          Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
          Ese cable se ha soltado de su pestaña claramente que es la B+.

          Puede deducirse también por la dirección que toman los cables en la instalación y ese tiene dirección a B+, luego también es marrón por lo que indica ser un positivo (si se ha respetado un mínimo el código de color) la salida D+ es de positivo bajo llave y W no caigo ahora mismo pero tiene pinta de ser una masa, no creo que marrón vaya ahí ademas no aprecio pestaña alguna

          parece que te faltan tuercas en los anclajes que se ven en la foto, las has quitado tú? ponlas nuevas autoblocantes porque debe tener una vibración en marcha guapa ese motor.

          No sé si has notado algún síntoma que antes no hacía, decir lo que alimenta ese cable es jugar a la loto, yo digo que excita un relé

          Lo que noto (es fácil) es que cuando pongo el contacto no encienden las luces del cuadro de mandos hasta llegar a las bujías de precalentamiento, que sí se enciende. Y que en marcha, no marca las revoluciones. De antes ya fallaba el horómetro (compramos el barco hace unos meses).

          En cuanto a las tuercas, ni le he quitado ni le he puesto. ¿Pensáis que le puede faltar algún otro cable?

          Comentario


          • #6
            Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

            Para las revoluciones tienes que revisar el cable W.
            Normalmente el cable marrón corresponde con masa (negativo).
            El conector que está con el positivo tiene pinta de estar un poco quemado, haber si ya lo ha intentado meter alguien ahí y a hecho un corto.
            Comentas que tiene partida la patilla dentro del faston?
            Si es así, se puede descartar que su sitio sea el + (positivo), y seguramente su sitio será el cable negativo.

            Comentario


            • #7
              Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

              no tienes el manual de taller y o despiece de tu motor???
              para mi que mejor ir sobreseguro antes que pifiarla...

              Comentario


              • #8
                Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

                Me paso lo mismo que a ti y no habia manera de saber donde iba,el mio es un volvo tamd31pa y si miras al tacto entre el bloque motor y el intercambiador (ese tubo redondo gordo)esta en el bloque el sensor de la alarma de temperatura que va con un faston,a la vista no se ve pasale la mano.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

                  Ampliando la foto, parece que en el D+ hay un conector partido debajo de la tuerca y si el otro trozo está en el terminal, ya tienes una idea. De ser así, el D+ es corriente cuando funciona el alternador, y se usa por ejemplo para un relé de carga de baterías auxiliares entre otras cosas. Si llevas, puedes comprobar si están cargando.
                  Editado por última vez por esscapar; 23/04/2019, 19:32:44.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

                    Seguramente va al terminal D+, excitación, en serie con la lámpara

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

                      ¿Y por qué no sigues el cable marrón a ver a dónde va?
                      Yo preferiría saber a qué da servicio antes de conectarlo.

                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

                        El D+ es el encargado de encender la bombilla del cuadro de instrumentos que se apaga al arrancar para indicar que carga correctamente, algunos barcos no lo usan.
                        Te acuerdas si se te encendía una luz en el cuadro antes de detectar el problema?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

                          Originalmente publicado por prialsa Ver Mensaje
                          El D+ es el encargado de encender la bombilla del cuadro de instrumentos que se apaga al arrancar para indicar que carga correctamente, algunos barcos no lo usan.
                          Te acuerdas si se te encendía una luz en el cuadro antes de detectar el problema?
                          Como comento más arriba, antes al poner la llave en el contacto y girarla a la posición I, se encendías las luces de contacto, alternador y aceite (creo). Ahora no se encienden. Supongo que es por el tema del cable.

                          Creo, a la luz de todos vuestros comentarios, que efectivamente este cable va al D+.

                          Cuando lo coloque, pondré por aquí el resultado, para que quede para la posteridad...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

                            Efectivamente, conectado cable a D+, todo vuelve a funcionar adecuadamente.

                            Gracias a todos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cable suelto en alternador: ¿dónde va?

                              y aprovechando vuestra amabilidad y conocimientos, cual es el cable que hace que la alarma de carga y la luz del cuadro de que "no carga" pite y se encienda? Por que me ha empezado pasar que si no lo tengo muy acelerado pita y se enciende la luz del cuadro.
                              Supongo que será alguna conexión/contacto del alternador oxidada o algo así.

                              Espero vuestras indicaciones.

                              Comentario

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