VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

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  • Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

    Muy grandes rondas mis queridos cofrades
    Me gustaria saber si alguien ha tenido alguien experiencia en el cambio de helice de tres a cuatro palas.
    Ya se que es un tema muyyyy laaaargo y distendido,pero despues de saber que la de cuatro restan velocidad, pero ganan velocidad y arranque en el planeo...
    Merece la pena el cambio a cuatro palas o no..?
    Se agradecen consejos ya nets de despedirme...
    UNA RONDA MAS

    SALUDOS
    Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
    LA PESCA

  • #2
    Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

    4 palas = mas aceleración hasta llegar al planeo, se pierde velocidad maxima con respecto a una de 3 palas.

    4 palas = traccionan mejor en aguas revueltas.

    3 palas son más rápidas desde planeo hasta velocidad maxima

    Comentario


    • #3
      Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

      y en cuanto a la hora de cambiar de helice por cual os declinariais...?
      Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
      LA PESCA

      Comentario


      • #4
        Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

        Bueno chavales,roNda gratis a todo aquel que me eche una manita
        Mirar... mi motor de 60cv lleva de serie una helice de 4 palas con estas medidas:

        12por22 y 1.83:1

        No tengo ni idea su significado pero imagino que es de paso 22
        No consigo llegar a las 5500rpm y con 2 adultos y mi peque...
        mi open 5m no supera los 21nudos.

        Sabeis si poniendo un paso inferior y tres palas cogeria las 500rpm que faltan para alcanzar el par maximo y sacarle el maximo rendimiento,...??

        Ronda de antemano
        Editado por última vez por ilio; 27/06/2019, 18:52:53.
        Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
        LA PESCA

        Comentario


        • #5
          Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

          Béneteau antares 30s con Volvo de 380 cv y 4 palas, velocidad crucero 21 nudos
          Menorquín hélice 4 palas 2 x 190 cv crucero 11-12 nudos sin disminuir velocidad aunque el mar venga de proa y lleve el barco cargado.

          Comentario


          • #6
            Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

            Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
            Béneteau antares 30s con Volvo de 380 cv y 4 palas, velocidad crucero 21 nudos
            Menorquín hélice 4 palas 2 x 190 cv crucero 11-12 nudos sin disminuir velocidad aunque el mar venga de proa y lleve el barco cargado.
            nalari no entiendo tu respuesta
            quieres decir que depende del barco...imagino ira mejor una helice u otra,pero en un fb será completamente distinta la respuesta de la helice no?

            Aclaranos algo mas
            Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
            LA PESCA

            Comentario


            • #7
              Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

              No sabia que era para un fueraborda.
              Yo he puesto el ejemplo de los dos barcos que tenemos en la familia. Y la verdad es que tanto para planear en la antares, como para desplazar en el menorquín, la de 4 palas me van genial.

              Comentario


              • #8
                Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

                Los motores mariner versión Bigfoot, que vienen a ser una versión de motores de potencia y no velocidad, llevan 4 palas.

                Yo creo que le pondría una de 4 palas cuando por las limitaciones del casco nunca sea posible alcanzar la velocidad o el par Máximo que ofrecería el motor llevando una de 3. Por ejemplo con un velero, que prima más el empuje que la velocidad, ya que por muchos caballos de potencia que le metamos nunca pasara de la velocidad maxima que permite el casco, por tanto en estos casos 4 palas.

                Si tú barco tiene una velocidad maxima del casco de 21 nudos, y con 4 palas ya los alcanza, creo que poco cambiará ponerle 3, más bien con la de 4 quizás alcances antes la velocidad maxima...

                Comentario


                • #9
                  Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

                  Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
                  Los motores mariner versión Bigfoot, que vienen a ser una versión de motores de potencia y no velocidad, llevan 4 palas.

                  Yo creo que le pondría una de 4 palas cuando por las limitaciones del casco nunca sea posible alcanzar la velocidad o el par Máximo que ofrecería el motor llevando una de 3. Por ejemplo con un velero, que prima más el empuje que la velocidad, ya que por muchos caballos de potencia que le metamos nunca pasara de la velocidad maxima que permite el casco, por tanto en estos casos 4 palas.

                  Si tú barco tiene una velocidad maxima del casco de 21 nudos, y con 4 palas ya los alcanza, creo que poco cambiará ponerle 3, más bien con la de 4 quizás alcances antes la velocidad maxima...
                  Mi duda y preocupación no es alcanzar mas velocidad, fluxa, si no que suba de vueltas cuando lo necesite.
                  La ultima prueba este fin de semana pasado fue con cuatro adultos, y el motor se estancaba en 4000 rpm...
                  Me volvi deprimido...
                  Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                  LA PESCA

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

                    Buenas. Supongo que ya lo habrás descartado, pero por si acaso yo lo comento. Para los fuerabordas, más importante que el número de palas, es la altura del motor, si éste no está bien colocado no vas alcanzar el planeo de forma fácil y con algo de peso ya no lo consigues. Yo me aseguraría de que el motor está bien colocado en la estampa de popa. Luego miraría el paso y las medidas de la hélice y lo último valoraría tres o cuatro palas, pero creo que si lo anterior está correcto, por cambiar de tres a cuatro palas no vas a ganar mucho, si no planeas con tres tampoco lo harás con cuatro, bajo mi punto de vista. Parece raro que una open de 5 m con 60 cv no planee, a no ser que tenga mucho peso extra o mal asentado el motor.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

                      Originalmente publicado por CYRANO I Ver Mensaje
                      Buenas. Supongo que ya lo habrás descartado, pero por si acaso yo lo comento. Para los fuerabordas, más importante que el número de palas, es la altura del motor, si éste no está bien colocado no vas alcanzar el planeo de forma fácil y con algo de peso ya no lo consigues. Yo me aseguraría de que el motor está bien colocado en la estampa de popa. Luego miraría el paso y las medidas de la hélice y lo último valoraría tres o cuatro palas, pero creo que si lo anterior está correcto, por cambiar de tres a cuatro palas no vas a ganar mucho, si no planeas con tres tampoco lo harás con cuatro, bajo mi punto de vista. Parece raro que una open de 5 m con 60 cv no planee, a no ser que tenga mucho peso extra o mal asentado el motor.
                      Hoa cyriano, todavia no he solucionado el tema.
                      He contactado con el servicio post venta de mercury y ni ellos se han comprometido a darme una alternativa a esa hélice.
                      Algo que me parece un poco sorprendente, pero en fin, no diré mas cosas de lo que pienso al respecto...
                      Lo ideal y logico es que se hubiesen molestado en buscarme una helice standar que fuese la solucion al problema que ya conoceis al exponerlo aqui.
                      SE SUPONE QUE SON ELLOS LOS PROFESIONALES QUE DEBEN SABERLO, o al menos deberian tener unas tablas de orientacion de la helice adecuada para cada motor y barco...
                      No séveo que venden muy rapido y no estudian ese campo que desconocia fuese tan importante para el funcionamiento optimo de los motores que venden.
                      Claro es que para ello lo mas rentable es vender y si depues no es la helice adecuada..les compres otra...

                      Bueno, despues de miles de preguntas y estudio del tema...

                      La informacion que tengo es que, una helice de cuatro palas puede hacer que un motor tenga menos revoluciones maximas, que con otra de tres ...
                      entre 200 y 400 menos que con tres, segun datos de touron.

                      Por lo que poniendo 3 palas con el mismp paso (13) en vez de las cuatro que llevo ahora quizá, podria incrementar 300-400 el par max...

                      Si ya que la cambio, y paso a cuatro aspas, le bajamos el paso a 12, quizás perderia arrancada pero conseguiria unas 200rpm mas de par motor,lo que tambien me vendria bien para que fuese mas alegre...

                      Alguien me puede corregir esta informacion por favor...

                      RONDAS VARIAS
                      Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                      LA PESCA

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

                        si no recuerdo mal cada paso son unas 400 revoluciones

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

                          salvatercero,entonces si bajo dos pasos, osea de la actual 13 a 11 como ya antes tambien me han recomendado...si voy solo y sube bien a 5000rpm. cambiaria la cosa y llegaria a las 5800?
                          ES que tengo otra persona que me dice que si pasoa 12,ya iria bien...

                          Please algun otro consejo de alguien que haya estado en mi situacion y duda...??

                          Saludos
                          Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                          LA PESCA

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

                            no sabría decirte el problema es que helice que pruebes hélice que te quedas no tienes ningún conocido que te deje probar su hélice?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Diferencias Entre Helices De 3 Y 4palas

                              Originalmente publicado por salvatercero Ver Mensaje
                              si no recuerdo mal cada paso son unas 400 revoluciones
                              salvatercero.

                              He conseguido una helice que me a prestado un amigo,y gracias a la prueba... he podido comprobar que el barco, aunque pierde unos segundos en el planeo, gana mucho mas brio subiendo a las 5500rpm y alcanzando una buena velocidad.
                              Con dos personas llegamos a coger los 28 nudos para que te hagas la idea...
                              Efectivamente tus datos de las 400 por paso se cumplen.
                              Ahora me falta probarlo con cuatro a ver como se mueve.

                              Gracias por tu informacion
                              Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                              LA PESCA

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