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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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merry fisher 895 ¿Cómo va?

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  • merry fisher 895 ¿Cómo va?

    Buenas tardes a todos. Una vez que me he presentado, en su momento, hoy os digo que pretendo comprar la merry fisher 895 con dos yamaha de 175 cv.

    ¿Algún poseedor de ese modelo?¿Alguien me puede dar referencias de sus prestaciones?. Será para Canarias.

    Saludos y rones virtuales

  • #2
    Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

    Yo tengo a la venta su hermana gemela, la antares 30 s, son barcos muy amplios, habitables y que navegan muy bien. Cada vez más acrucerados y con más lujos, sin dejar de ser muy buenos cascos.
    El mío lleva 370 cv de eje, tiene unos consumos contenidos, entre 6y 12 nudos navega fenomenal siendo su crucero algo más de 20 nudos consumiendo unos 40 litros la hora.
    La habitabilidad interior impresionante, patrón era amplia, un camarote pequeño con literas y un camarote de proa con cama central digno de un barco de eslora superior.
    Mira que tenga flaps, en estas esloras y con un solo motor se nota bastante.
    De mabiobravilidad en puerto no te sé decir, el mío lleva hélice de proa y lateral de popa, pero lo normal es llevar solo la de proa, si el tuyo la lleva maniobrarás sin problema, pero cómo no la lleve......

    Comentario


    • #3
      Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

      La 895 lleva dos fueraborda. Pienso que dan menos quebraderos de cabeza. Calculo que sumando los dos motores pueda consumir unos 55-60 litros/hora a 20 nudos.
      La pediré con hélice de proa y flaps.
      Efectivamente, tiene un camarote de proa con cama central.
      Gracias por tu contestación.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

        Me siento tentado por el consumo y los gastos de mantenimiento de un solo motor. Los intraborda con eje tampoco dan muchos problemas con un buen mantenimiento. De lo que huyo es de las colas (intra-fuera). Pienso que para saltar entre islas es más seguro llevar dos motores que uno. ¿Qué me comentas al respecto?.
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

          Para mi no hay comparación entre un motor diésel y un fueraborda sobre todo en esas esloras!!
          Mucho mejor en todo el diésel!

          Comentario


          • #6
            Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

            Originalmente publicado por Tenique Ver Mensaje
            Buenas tardes a todos. Una vez que me he presentado, en su momento, hoy os digo que pretendo comprar la merry fisher 895 con dos yamaha de 175 cv.

            ¿Algún poseedor de ese modelo?¿Alguien me puede dar referencias de sus prestaciones?. Será para Canarias.

            Saludos y rones virtuales
            Excelente barco: terminación, detalles, calidad, equipamiento, etc.
            Si puedes optar por el Yamaha de 200 cv mucho mejor

            Comentario


            • #7
              Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

              Con dos fuerabordas no le pongas hélice de proa. Yo tuve una key largo 30 con dos Yamaha de 250 y no le hacia falta hélice de proa para nada. Respecto a los flaps, si que los utilizaba mucho.
              Siempre, antes de conectar las baterías, abría la tapa del cofre de popa para ventilar, pero si te digo la verdad, eran manías mias, estaba muy bien hecho, y n7nca olía a vapor de gasolina, pero llevar 800 l de gasolina daba muy mal rollo.
              Otra cosa que me pensaría después de tener la key con 2x 250, sería 2x250 o 1 x 350??
              Mitad de gasto en revisiones, velocidad de crucero sigue siendo muy rápida, pero mejora bastante tema de pesos y de acceso al agua para darse un baño o pescar

              Comentario


              • #8
                Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

                Originalmente publicado por Nanus Ver Mensaje
                Excelente barco: terminación, detalles, calidad, equipamiento, etc.
                Si puedes optar por el Yamaha de 200 cv mucho mejor
                Hola "Nanus", gracias por tu aportación. En cuanto a la motorización, me remito a lo que le comento seguidamente a "nalari".

                Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                Con dos fuerabordas no le pongas hélice de proa. Yo tuve una key largo 30 con dos Yamaha de 250 y no le hacia falta hélice de proa para nada. Respecto a los flaps, si que los utilizaba mucho.
                Siempre, antes de conectar las baterías, abría la tapa del cofre de popa para ventilar, pero si te digo la verdad, eran manías mias, estaba muy bien hecho, y n7nca olía a vapor de gasolina, pero llevar 800 l de gasolina daba muy mal rollo.
                Otra cosa que me pensaría después de tener la key con 2x 250, sería 2x250 o 1 x 350??
                Mitad de gasto en revisiones, velocidad de crucero sigue siendo muy rápida, pero mejora bastante tema de pesos y de acceso al agua para darse un baño o pescar
                Hola "nalari", ¡cuánta razón tienes respecto al costo del mantenimiento de dos motores comparado con el de un solo motor!. Hoy me ha comentado el concesionario de Jeanneau que el costo de mantenimiento oscila entre 300 - 600 Euros/año/motor. Es para pensarse la opción de 1 x 350, por esto y por el resto de consideraciones que has expresado. Lo que me hace dudar es que me da yuyu imaginar que a mitad de trayecto Gran Canaria - Fuerteventura pueda tener una avería del motor ó algo que se enrede en la hélice. Hay quien me ha dicho que para eso llevo el sistema ascii para avisar y el seguro para que me cubra el rescate.

                Saludos a ambos
                Editado por última vez por Tenique; 30/05/2019, 00:32:27.

                Comentario


                • #9
                  Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

                  Originalmente publicado por Ouessant Ver Mensaje
                  Para mi no hay comparación entre un motor diésel y un fueraborda sobre todo en esas esloras!!
                  Mucho mejor en todo el diésel!
                  Buenas, "Quessant", quizás tengas razón. También me atrae la opción de "nalari" (Antares 30 S con un motor diesel y eje), aunque supone otro presupuesto. Al ser la eslora superior a 8 metros, supone pagar impuesto de matriculación, además del de importación, así como una cuota mensual superior por el alquiler del atraque. Además, de entrada el precio de la embarcación es superior.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

                    Los fueraborda grandes no tienen nada que ver con los pequeños. Son muy fiables y llevan mil alarmas y protecciones que limitan las revoluciones para que no se estropeen y no quedarte tirado.
                    Por menos de 500€ tienes un teléfono satelital y solo pagas las llamadas que realices, sin cuotas no altas. OJO NO CONPRES INMARSAT, que ese va por saldo y el saldo caduc todos los meses.
                    Yo de ti, un solo motor, y un teléfono satelital. Muchísimo más seguro que ir con dos motores.
                    Imagina la gasolina en mal estado, ese barco solo lleva un depósito, se te paran los dos motores y a esperar que te oiga alguien o que tengas cobertura.
                    Ahora vas con un motor y un teléfono satelital, das tu posición y en un par de horitas te recogen.
                    No hay color seguridad = teléfono satelital y motor perfectamente revisado

                    Comentario


                    • #11
                      Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

                      Como apunté decirte que antes que la key largo 30 con dos Yamaha, tuve una key largo 26 con un honda 225 o 250, ya no me acuerdo cual de los dos era, mi plan de navegación era Denia Ibiza los fines de semana, igual que hacía con la 30 con dos motores. Nunca me sentí inseguro con un solo motor, y te aseguro que había muuucha diferencia tanto en mantenimiento como en consumo como en facilidad/ dificultad de acceso al agua.
                      Otra más, honda mucho marketing de motores, pero se veían con muchísima más calidad los Yamaha, aparte de ser unos euros más baratos los Yamaha que los honda. Y con esto no digo que honda sea mala, sino que Yamaha me pareció excelente.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

                        Comparto contigo casi todo Nalari...
                        Yamaha en fuerabordas es lo mejor.
                        Y uno o dos motores pues pienso que va totalmente acorde con nuestro plan de navegacion y nuestro bolsillo..

                        En mi caso, cuando iba al atún desde Barcelona, en un dia podiamos hacer 80 millas o mas, y siempre con barco de dos motores.
                        Ahora que ya no vamos, mi plan de pesca es de menos millas y no veo necesario dos motores.
                        Me va la mar de bien mi Faeton moraga 780 con Yanmar 240hp.

                        Aqui nos queda Barcelona - Baleares a 100 millas.
                        Habre ido unas 20 veces, pero siempre en barco de vela de entre 34 pies a 46 pies.
                        En una motora de un solo motor no me iría..
                        Si tuviera muchos dineritos pues quizas tendria para estas travesias una Wellcraf, Boston Whaler, o una Tiara de las nuevas...


                        En fin....que hay que apañarse con lo que mas nos pueda satisfacer y podamos mantener.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

                          Gracias a ambos por vuestras respuestas. Entre los dos hacéis un zumo concentrado de experiencia.

                          Nalari, por aquí también se habla de Yamaha como lo mejorcito en fueraborda. En cuanto al teléfono satelital tienes toda la razón. Habrá que contemplar que el seguro cubra el rescate. Desde luego que me dejas bastante convencido con el monomotor. No obstante, no dejo de pensar que dos horas de espera en medio del Atlántico y al pairo, pueden hacerse largas.

                          Gracias de nuevo por vuestro interés en contestar y ayudar.

                          Saludos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

                            No hay color en llevar 2 motores hombre, solo es cuestión de poder permitírselo.
                            Así que si puedes, no lo dudes y además quedarás enganchado y posiblemente nunca vuelvas a un solo motor.
                            Es mi opinión después de 14 años con 8 m y doble motorización, y gracias a ello siempre he podido volver a puerto aunque haya sido con un solo motor.
                            No puedo decir lo mismo de los 18 años que he tenido embarcación con un solo motor.
                            En su día preferí sacrificar un metro menos de eslora por la doble motorización y acerté de pleno.
                            Lógicamente también depende del programa de navegación de cada uno.
                            Editado por última vez por campesina; 01/06/2019, 18:08:21.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: merry fisher 895 ¿Cómo va?

                              Hola,
                              En éste enlace, te explican más cosas.
                              Tuve una Albatros Jeanneau de 8,50m.
                              Hoy en día y después de haber disfrutado de nueve embarcaciones, personalmente
                              pienso que los fueraborda resuelven muchos problemas frente a los gasoil.
                              Los principales, maniobrabilidad, sin casco agujereado, velocidad, se puede levantar la hélice en caso de cabo enrollado.
                              En cuanto al comportamiento de los Jeanneau, he tenido tres, Albatros, Cap Camarat y Merry Fisher 7,50m
                              sólo puedo hablar bien de ellos.Lo mismo digo de los motores Yamaha, silenciosos y fiables. Ahora los hacen con mandos eléctricos.
                              Si te lo puedes permitir, dos motores es la panacea.

                              Saludos,

                              Editado por última vez por KITU; 02/06/2019, 15:23:55.

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