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Re: Rescate velero irlandés
Se podrían hacer muchas cosas, pero normalmente cuesta mucho tomar una decisión drástica, como por ejemplo darse la vuelta y correr el temporal viento en popa, pero si además de estar mal informado de lo que se nos viene encima, no se tiene la experiencia suficiente y nos bloqueamos ante situaciones no vividas anteriormente, tenemos el coctel perfecto para que ocurra lo que ha ocurrido y contentos que ha ha habido ninguna tragedia.
Habitualmente estamos bastante mediatizados con todo lo que hemos leído de las anclas de capa y las estachas y cadenas por popa. Todo eso pueden ser válidos en veleros más clasicos, aunque no digo que en algún caso con un temporal extremo, cuando el barco es ingobernable, se tomen medidas extremas.
Con los barcos modernos de hoy en día, que habitualmente són rápidos, no me gustan las anclas de capa, que además han de ser apropiadas y saberlas manejar, soy más partidario y la experienca me lo ha demostrado, que la velocidad es la mejor defensa al mal tiempo y repito, no quiero sentar cátedra porque cada barco y cada patrón es diferente.
Hace años con mi anterior barco, un Voyage 11,20, que tenía ancla de capa, con mi tripulación, quisimos probar y ver como se comportaba el barco a la capa, elegimos un día que suspendieron una regata por viento de unos 30kt, olas de un par de metros y bastantes borreguillos, a unas dos millas del puerto de Bilbao nos pusimos a largar el ancla, no había forma de que trabajara bien, después de estar peleando en la proa más de media hora, el barco como una coctelera y calados hasta los huesos, decidimos desistir, media vuelta y para puerto, con medio foque navegamos tan tranquilos como si nada, El ancla de capa, quedó olvidada para siempre.
Es mi opinión, que puede no ser compartida por la experiencia de otros navegantes.
Saludos
Originalmente publicado por Tofilin
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Desde mi ignorancia, pregunto: ¿con arriar la mayor a tiempo y dejar un mínimo de foque mas ancla de capa o ancla con cadena por popa no sería posible aguantar la castaña de olas y viento?. Luego, salvavidas puesto, achicar agua y cuando pase la tormenta, cambiarse los pantalones.
Habitualmente estamos bastante mediatizados con todo lo que hemos leído de las anclas de capa y las estachas y cadenas por popa. Todo eso pueden ser válidos en veleros más clasicos, aunque no digo que en algún caso con un temporal extremo, cuando el barco es ingobernable, se tomen medidas extremas.
Con los barcos modernos de hoy en día, que habitualmente són rápidos, no me gustan las anclas de capa, que además han de ser apropiadas y saberlas manejar, soy más partidario y la experienca me lo ha demostrado, que la velocidad es la mejor defensa al mal tiempo y repito, no quiero sentar cátedra porque cada barco y cada patrón es diferente.
Hace años con mi anterior barco, un Voyage 11,20, que tenía ancla de capa, con mi tripulación, quisimos probar y ver como se comportaba el barco a la capa, elegimos un día que suspendieron una regata por viento de unos 30kt, olas de un par de metros y bastantes borreguillos, a unas dos millas del puerto de Bilbao nos pusimos a largar el ancla, no había forma de que trabajara bien, después de estar peleando en la proa más de media hora, el barco como una coctelera y calados hasta los huesos, decidimos desistir, media vuelta y para puerto, con medio foque navegamos tan tranquilos como si nada, El ancla de capa, quedó olvidada para siempre.
Es mi opinión, que puede no ser compartida por la experiencia de otros navegantes.
Saludos
son situaciones duras,he estado observando la cartografía del noroeste de España y la las isobatas dan todas las características para ola gigante con nortes importantes, algún cofrade podría aportar información?desde ya agradecido y buena proa!!!!
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