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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Humo en yanmar 2 gm 2o f

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  • #16
    Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

    Salfumán no te lo aconsejó, pero hay algún antical baratito que te puede servir.

    También el vinagre de limpieza o el ácido cítrico entre otros.
    Para aplicarlo de forma sencilla tienes información detallada en el hilo del mantenimiento de los pequeños Yanmar para torpes.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #17
      Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

      Muchas gracias markuay, un placer escuchar a un MAESTRO
      Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

      Comentario


      • #18
        Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

        [QUOTE=ROMO;2190569]Muchas gracias markuay, un placer escuchar a un MAESTRO[/QUOT

        Los motores echan humo negro o azul. Cuando el color es blanco no es humo si no condensación de agua. Mira primero si el termostato está limpio, he sacado más de uno que estaba hecho un bloque de cal y sal. Los tubos que hay en el intercambiador, por los que circula el agua salada, se atoran y no permiten que pase al agua para su enfriamiento. SI SE PUEDE limpiar con
        salfuman sin problemas, el metal de los tubos es cobre y, el agua fuerte no le ataca, una vez limpios bañalos con abundante agua dulce.
        Para desatascarlos puedes utilizar una electrodo ( varilla ) de las que se utili
        zan para la soldadura eléctrica.
        Mi humilde opinión está basada en mis propias experiencias.

        Comentario


        • #19
          Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

          muchas gracias compañero
          Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

          Comentario


          • #20
            Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

            Originalmente publicado por madrileño Ver Mensaje

            Los motores echan humo negro o azul. Cuando el color es blanco no es humo si no condensación de agua. Mira primero si el termostato está limpio, he sacado más de uno que estaba hecho un bloque de cal y sal. Los tubos que hay en el intercambiador, por los que circula el agua salada, se atoran y no permiten que pase al agua para su enfriamiento. SI SE PUEDE limpiar con
            salfuman sin problemas, el metal de los tubos es cobre y, el agua fuerte no le ataca, una vez limpios bañalos con abundante agua dulce.
            Para desatascarlos puedes utilizar una electrodo ( varilla ) de las que se utili
            zan para la soldadura eléctrica.
            Mi humilde opinión está basada en mis propias experiencias.
            El termostato de la version "F" esta en el circuito cerrado de agua dulce, en ningun caso encontrara sal o cal porque esta trabajando con lo que llamamos anticongelante.


            Si hay que usar algun producto agresivo, es mejor el limpia-piscinas que no ataca juntas, masillas epoxi, o el estaño presente en la soldadura de los tubos, aunque sean de cobre.

            Tambien es aconsejable pasar una varilla si no hay mucha porqueria, si la hay, es mas practico sacar el panal y limpiarlo aparte, puede quedar suelto algun trozo de cal lo suficientemente grande para taponar el latiguillo que va al codo.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #21
              Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

              Pued me sumo a los agradecimiento y me lo leo todo en detalle pues tengo el mismo motor y leyendo veo que siempre lo llevo bajonde vueltas "por miedo a subirlo mas"
              Tube un episodio de humo bastante negro que me asustó, me mirare como limpuar la crbonilla que debo haber generando iendo bajo de vueltas
              Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
              https://blog.navegar.cat/

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              • #22
                Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

                Originalmente publicado por luther4000 Ver Mensaje
                Pued me sumo a los agradecimiento y me lo leo todo en detalle pues tengo el mismo motor y leyendo veo que siempre lo llevo bajonde vueltas "por miedo a subirlo mas"
                Tube un episodio de humo bastante negro que me asustó, me mirare como limpuar la crbonilla que debo haber generando iendo bajo de vueltas
                Permiteme una pregunta retorica, ¿En que te basas para ese miedo, en tu automovil te da miedo subir el motor a 3-4000 RPM?

                No lo digo por fastidiar, es que tu caso es habitual entre los traperos.

                Por no se que leyenda mistica, se tiende a llevar los motores pisando huevos como si se fueran a romper por acelerar.

                Si tienes el 2GM20F tu regimen optimo de trabajo esta alrededor de las 3000 vueltas, para eso lo diseño Yanmar y asi lo explica en sus manuales.

                LLevarlo a 1900 vueltas lo unico que consigue es llenarlo por dentro de rebozado, (carbonilla mexclada con aceite y gasoil requemado) eso si que acabara con el motor. Y peor aun, el motor va muriendo lentamente y si un dia no te queda otra que pedirle caballos, entonces se calentará porque esta completamente taponado por todas partes.

                Si el motor esta bien asentado en unos silentblocks en buen estado, alineado correctamente, y tanto el eje como la helice estan equilibrados ese motor a 3000 vueltas ni se mueve, suena redondo, y no hace absolutamente nada de humo.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #23
                  Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

                  Originalmente publicado por luther4000 Ver Mensaje
                  Pued me sumo a los agradecimiento y me lo leo todo en detalle pues tengo el mismo motor y leyendo veo que siempre lo llevo bajonde vueltas "por miedo a subirlo mas"
                  Tube un episodio de humo bastante negro que me asustó, me mirare como limpuar la crbonilla que debo haber generando iendo bajo de vueltas
                  Como siempre, tiene razón el maestro Markuay. Olvidé mencionar que saqué más de un termostato atorado de sal y cal, pero de los motores que tienen refrigeración directa, con el resultado de cALENTAR motor,expulsar poca agua por el escape y vapor de agua.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Permiteme una pregunta retorica, ¿En que te basas para ese miedo, en tu automovil te da miedo subir el motor a 3-4000 RPM?

                    No lo digo por fastidiar, es que tu caso es habitual entre los traperos.

                    Por no se que leyenda mistica, se tiende a llevar los motores pisando huevos como si se fueran a romper por acelerar.

                    Si tienes el 2GM20F tu regimen optimo de trabajo esta alrededor de las 3000 vueltas, para eso lo diseño Yanmar y asi lo explica en sus manuales.

                    LLevarlo a 1900 vueltas lo unico que consigue es llenarlo por dentro de rebozado, (carbonilla mexclada con aceite y gasoil requemado) eso si que acabara con el motor. Y peor aun, el motor va muriendo lentamente y si un dia no te queda otra que pedirle caballos, entonces se calentará porque esta completamente taponado por todas partes.

                    Si el motor esta bien asentado en unos silentblocks en buen estado, alineado correctamente, y tanto el eje como la helice estan equilibrados ese motor a 3000 vueltas ni se mueve, suena redondo, y no hace absolutamente nada de humo.
                    Pues no lo se, aquello de que motor viejo mejor despacito,pero ya me ha quedado claro que no es asi.
                    Lección aprendida.
                    Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                    https://blog.navegar.cat/

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                    • #25
                      Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

                      Bueno,
                      pues pidendo disculpas por utilizar el hilo de otro os digo que revisado ayer, el motor sube bien hasta 2500rpm pero ahí humea negro y ya no sube más.
                      A 2000-2100rpm saca un poquito de humo blanco tipo vapor pero nada mas.
                      Se supone que el motor debería poder subir a 3600 de pico.
                      He leído en un foro inglés que si no sube de rpm y humea negro a altas revoluciones es que probablemente la hélice esté sucia lo que hace que el motor vaya sobrecargado a partir de ciertas revoluciones, Puede que se así en mi caso pues tengo pendiente sacar caracolillo de esta. Tengo la obra viva bien pero la hélice bastante impregnada.
                      Haré la prueba de desembragar y ver si así sube para acabar de descartar otros problemas.
                      SObre lo que comentáis de que no debería ir a bajas revoluciones, revisando el manual de Yanmar, lo único que dice es que si opera bajas revoluciones, recomiendan acelerarlo a tope cada dos horas, no dicen nada que o se deba llevar a baja revoluciones de por si. EN fin, vamos aprendiendo cada día.
                      Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                      https://blog.navegar.cat/

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                      • #26
                        Re: Humo en yanmar 2 gm 2o f

                        Bueno, por si le sirve a alguien,resumo mi caso y la casi solución.
                        Yanmar 2GM20 de mi dehler Optima 101. No pasaba de 2500rpm y a partir de 2100 empieza a largar humo negro.

                        Pruebo en desembragado y sube perfecto a 3600rpm.

                        Dia de calorcito y agua no muy sucia en Port Olímpic. Me zambullo con guantes y un destornillador.

                        La hélice y el eje estan bastante llenos de caracolillo. A pulmón durante unos 30 min. voy rascando y sacando casi todo el caracolillo.

                        Vuelvo a probar al dia siguiente (ayer) y el motor sube sin problemas a 2500rpm (sin humo) y de 2600 a 3000rpm saca himo negro.

                        No pasa de 3000 o 3100rpm pero con jna zambullida de 30 min he logrado un incremrnto notable del rendimiento.

                        No se cuanto me durara ha que con el calorazo que se viene seguro que el caracoliillo prolifera pero por si alguien tiene pronlema similar que sepa que con un bañito la cosa mejora mucho. Recomiendo el destornimlador mas uqe una esátulapues el caracollillo parece saltar mejor ostiandolo con el palo del destornillador que rascándolo con la punta ( al menos bajo el agua)

                        pues eso salut!
                        Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                        https://blog.navegar.cat/

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