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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

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  • #16
    ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

    Me imagino que al recalentarse todo el sistema de escape, la fibra de vidrio se "derretiria" De alguna manera, en estos casos, la gente que tiene barcos intrabordas yo pondría una t en la entrada del agua de refrigeración del barco con grifos de esa forma los motores al refrigerar funcionarían como una bomba de achique más

    Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

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    • #17
      Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

      Eso de la T es una buena idea, sin embargo en este caso particular que más da la T si el agua entra por el escape?
      Editado por última vez por RMR2ENG; 25/06/2019, 11:14:49.
      "Born to sail, but forced to work..."

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      • #18
        Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

        Pues efectivamente, se "derritio" la fibra del casco, en la salida de los gases del motor, que en mi barco esta a "flor de agua" osea al nivel de la línea de flotación, en cuanto entraron unos centenares de litro, la popa se hundió unos centímetros y entonces la presión del agua prácticamente arrancó la salida del escape y entro mucho más, según los cálculos del astillero entraron unos 3000 litros de agua, lo que hacía que el barco cada vez tuviera menos francobordo y aumentará la presión con la que entraba, doblando prácticamente el caudal que podían dar las tres bombas de achique, con lo que el barco, de haber estado navegando lejos de la costa hubiera estado sentenciado.......

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        • #19
          Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

          Siento tu incidente y me alegro de que no haya sido peor porque pudiste llegar a puerto. Pero me pregunto, la salida al mar del escape y el agua de refrigeración, ¿No tiene una válvula manual o automática de no retorno que al cerrarla, evitaría la entrada de agua?

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          • #20
            Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

            Pues menudo susto

            me alegro de que la "avería" no fuera a más como dices. Podrían incluir una alarma sonora para cuando pase de su temperatura optima de trabajo, no estaría de más.

            venga ánimo y que estés pronto en el agua

            Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

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            • #21
              Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

              Yo quemé el silencioso tambien.
              Motor Yanmar 240 hp y silencioso Vetus de plastico.
              Llevaba un par de horas a muy baja velocidad pescando al currican y parece ser que el caudal de agua no era el suficiente como para enfriar los gases de escape.
              Compre de nuevo el mismo silencioso, pero con el accesorio opcional de sensor de temperatura y reloj visual y acustico de alarma.
              En caso de alta temperatura suena una chicharra y se enciende una luz roja.
              Este dispositivo junto con una bomba de achique automatica de buena capacidad de evacuacion pienso que no estaría de mas en todos los barcos...

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              • #22
                Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

                La verdad es que una vía de água por este motivo nunca se me había ocurrido…

                Y yo que consideraba los ejes como relativamente seguros…

                Lo que si me ocurrió una vez fué tener una ruptura de uno de los codos inox de los yanmar y inundar esa zona mientras ese motor estaba encendido.


                Era una Rodman 747 y tenia un compartimiento estanco para los codos de los escapes y ejes. No sé si llegaría a hundirse caso ese compartimiento llenara en su totalidad, me pareció que no y me gustó ese detalle.
                Editado por última vez por RMR2ENG; 26/06/2019, 13:53:25.
                "Born to sail, but forced to work..."

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                • #23
                  Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

                  No, los ejes no tuvieron nada que ver, la salida de escape de los motores, en mi barco, tal vez por un mal calculo, estan a nivel de la linea de flotacion, y como consecuencia del calor, al no refrigerar, se soltó el tubo de salida, quedando un "agujero"de diez centímetros abierto al mar, que al entrar los primeros cientos de litros de agua, sin darme cuenta, hizo que la popa bajara un poco, con lo que la entrada, de agua, se hizo con más fuerza, llegando a embarcar unos 3000 litros de agua en cuestión de minutos, quedando el barco completamente apopado, saltando los automáticos, del piloto y de los flaps, en ese momento es cuando me doy cuenta de que tengo una vía de agua, que intentó controlar con las bombas de achique, (3) pero que no tienen capacidad para contrarrestar la entrada de aguatodo esto navegando solo y al no tener el piloto en funcionamiento me veo sin poder desatender el timón, ya que me encuentro en medio de la ría y al navegar con un solo motor tengo que corregir constantemente la deriva del barco, en fin un lio en cuestión de minutosque afortunadamente salió bien, solo con unos daños mínimos,al estar cerca de un astillero que me saco el barco del aguan nada mas que les llame.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

                    Si pero pasó en una motorización de ejes y eso de los escapes en la línea de flotación es bastante normal.

                    Tuviste mucha suerte principalmente en estar cerca de la orilla y frieza.

                    Tenias 2 hipótesis, era eso o embarrancar, pero lo más acertado (y mi enhorabuena por la decisión) ha sido teneres la cabeza fría y rápidamente analizares y admitires que no podías controlar la vía de água. Si hubieras perdido más tiempo intentando controlar la vía de agua estarias ahora hablando de un hundimiento.

                    Me quedo flipado como una simples bolsa de plástico te puede llegar a hundir el barco.

                    Una pregunta, el silencioso es en acero inoxidable? Lo pregunto por haber conducido el calor hasta el tubo de escape, que fue el motivo del desprendimiento.

                    Quizá un silencioso en plástico sea más seguro, se derreteria y hubiera entrado agua por el silencioso sin embargo nunca se tu hubiera despegado el tubo de escape. Con parar ese motor ya no te entraria más y con las bombas de achique y la T hubieras achicado toda el agua.

                    Te lo digo por prevención para el futuro (junto con una alarma de temperatura o de inundación), porque me imagino que ya no te sentirás seguro navegando en las mismas condiciones.

                    Me alegro mucho que no haya ido a mayores y gracias por compartir la experiencia para que aprendamos todos de ella.

                    Editado por última vez por RMR2ENG; 27/06/2019, 10:17:35.
                    "Born to sail, but forced to work..."

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

                      El tubo de escape era de plástico de la marca Vetus y la verdad que en un momento dado pensé en embarrancar el barco, pero al contestar inmediatamente desde el astillero,y tenerlo a media milla, opte por esta segunda opción, pues en un calculo rapido vi que podria mantenerse a flote unos 15/20 minutos más, luego perdería el otro motor, por la entrada de agua, y entonces me quedaría a la deriva en medio de la ría, sin ninguna posibilidad de salvar el barco,la verdad es que da que pensar como una simple bolsa de plástico puede hacer tanto daños a un barco, hablando con el astillero y con el perito del seguro, los dos me dijeron que es algo que se da algunas veces que no es un caso raro ni aislado, ¡¡¡para echarse a temblar¡¡¡

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                      • #26
                        Respuesta: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

                        Enhorabuena por mantener la cabeza fría y que solucionaras el problema llanera. Supongo que la opción de tratar de taponar la vía de agua estaba ahí, y probablemente no hubiese acabado bien. Y por supuesto, felicitaciones a la gente del astillero !!!
                        TABERNERO !! Unas cervecitas bien frías que la calor aprieta... !

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

                          Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                          No, los ejes no tuvieron nada que ver, la salida de escape de los motores, en mi barco, tal vez por un mal calculo, estan a nivel de la linea de flotacion, y como consecuencia del calor, al no refrigerar, se soltó el tubo de salida, quedando un "agujero"de diez centímetros abierto al mar, que al entrar los primeros cientos de litros de agua, sin darme cuenta, hizo que la popa bajara un poco, con lo que la entrada, de agua, se hizo con más fuerza, llegando a embarcar unos 3000 litros de agua en cuestión de minutos, quedando el barco completamente apopado, saltando los automáticos, del piloto y de los flaps, en ese momento es cuando me doy cuenta de que tengo una vía de agua, que intentó controlar con las bombas de achique, (3) pero que no tienen capacidad para contrarrestar la entrada de aguatodo esto navegando solo y al no tener el piloto en funcionamiento me veo sin poder desatender el timón, ya que me encuentro en medio de la ría y al navegar con un solo motor tengo que corregir constantemente la deriva del barco, en fin un lio en cuestión de minutosque afortunadamente salió bien, solo con unos daños mínimos,al estar cerca de un astillero que me saco el barco del aguan nada mas que les llame.
                          Siento lo que te ha pasado, pero no me aclaro. ¿Se soltó el tubo o se quemó la fibra? Quizás es una pregunta tonta...
                          Que te lo reparen pronto y bien, y como se ha dicho por ahí, por una alarma de temperatura


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                          • #28
                            ¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

                            Estuviste calmado y obraste con sentido común y tomaste una buena decisión, en momentos tan críticos no todos obramos así, te felicito

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