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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

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  • Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

    Buenos días y una ronda para los cofrades.

    Voy a cambiar de barco, y se ha cruzado en mi camino algún motovelero de quilla corrida. Tengo dudas sobre el comportamiento del barco con este tipo de quilla. Pido a los cofrades expertos y estudiosos de temas náuticos se manifiesten sobre las ventajas e inconvenientes. Gracias.



    ________________________
    Haz bien y no mires a quien.
    En el mar el peligro es la tierra
    (Geoffrey Williams)

    Ganador OSTAR 1968


  • #2
    Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

    Ventaja importante: Facilidad de mantener el rumbo en navegación.
    Inconveniente importante: Dificultad de maniobrar en puerto
    Además de esto, seguro que cofrádes con mucha más experiencia, podrán ilustrarte con mayor amplitud.
    Mi respuesta se basa en los comentarios de un compañero de pantalán que tiene un Endurance 35.

    Unas para todos
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

      Si tiene una hélice de proa te vendrá bien para maniobrar sin problemas, que es el inconveniente de las quillas corridas, claro por lo poco que se de haber navegado en alguno.

      Salu2. Carmelo ( O L A J E )


      'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
      Mi web:
      https://alcorai.net
      https://olaje.com



      Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

      Comentario


      • #4
        Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

        Gracias a Mistral y Olaje por vuestras respuestas. Espero que alguien más me de su opinión.
        En el mar el peligro es la tierra
        (Geoffrey Williams)

        Ganador OSTAR 1968

        Comentario


        • #5
          Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

          Cuando estaba por comprar mi velero, habia investigado mucho y queria un quilla corrida, pero, con mi presupuesto, lo que podia encontrar no navegaban bien, se comportaban mas como motoveleros, pero en tu caso es un motovelero,y casi todos son asi, por que salvo el inconveniente que ya te han dicho, de la maniobra en el puerto, no recuerdo que tengan otra.

          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

          Comentario


          • #6
            Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

            Tengo un barco de quilla corrida y suscribo lo que han comentado los cofrades. Tienes que hilar muy fino como timonel. Por cierto ¿ que calado tiene?. Estabilidad en el rumbo y menos abatimiento (ciñen mejor ) a mi criterio.
            Saludos.
            Editado por última vez por albacora; 17/04/2008, 19:42:13.

            Comentario


            • #7
              Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

              Originalmente publicado por albacora Ver Mensaje
              Tengo un barco de quilla corrida y suscribo lo que han comentado los cofrades. Tienes que hilar muy fino como timonel. Por cierto ¿ que calado tiene?. Estabilidad en el rumbo y menos deriva (ciñen mejor ) a mi criterio.
              Saludos.
              Albacora, tiene 10m. eslora y 1,22 de calado.

              Un saludo.
              En el mar el peligro es la tierra
              (Geoffrey Williams)

              Ganador OSTAR 1968

              Comentario


              • #8
                Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

                Te han dicho las ventajas y los inconvenientes de la quilla corrida, también que los inconvenientes se resuelven con una hélice de proa y si no la tiene o no se la puedes poner, pues a practicar la maniobra hasta que salga bien, que la historia de la navegación es con quilla corrida y atracaban.
                Salud y
                sigpic
                http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                Joseph Conrad, El espejo del mar

                Comentario


                • #9
                  Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

                  Saludos
                  He navegado durante muchos años con barcos de quilla corrida.
                  Es cierto que conservan mejor el rumbo y que sin embargo en puerto la maniobra se complica (las esloras que manejé eran ademas de 65, 75 y 100 pies sin élice de proa)
                  En cuanto a que sean más ceñidores, en los barcos que me he manejado, eso no se cumple: su angulo de ceñida no era inferior los 40º.
                  Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                  (Albert Einstein)

                  La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                  (Eric Tabarly)


                  Navegar no es un lujo, es un derecho

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

                    -

                    - Basicamente la unica ventaja en navegación de una barco de quilla corrida es su mayor facilidad de mantener el rumbo, a partir de aquí se le acaban las ventajas, menos ceñidores, mas incomodos en navegación pues tienen un mayor balanceo (con mar formada y a motor es aconsejable llevar algo de vela, como mayor rizada para controlar el balanceo), inferior capacidad de maniobra, y no solo en puerto también navengando, aunque en medio del mar esto puede parecer menos importantes, en el momento de necesitar una maniobra rapida si aprecia mucho y puede representar el evitar una colisión y/o embarrancar

                    - Los transmundistas sin embargo la aprecian bstante, la facilidad de mantener el rumbo de la quilla corrida hace trabajar menos al piloto y hasta en determinadas circunstancias se puede llegar a prescindir de el, ademas en caso de embarrancar en una costa desconocida absorve mejor los daños.

                    - La prueba de que en uso normal es inferior es que ha practicamente ha desaparecido en los barcos de nuevo diseño.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

                      -

                      - Nada que ultimamente estoy un poco espeso, despues de leer lo escrito creo se deben hacer unas consideraciones.

                      - Cuando he puesto embarrancar, me he olvidado mencionar los encuentros con OFNIS en alta mar, en estos casos teoricamente también aguanta mas daños la quilla corrida, no solo en ella si no que hay que tener en cuenta que el timòn está mas protegido por su situación y tamaño.

                      - Tampoco he mencionado la cuestión de los pantocazos, es la forma de cacso que menos tiene y la que mejor los absorve, en esta caso la diferencia con los diseños modernos con quillas profundas y cascos mas planos se nota mucho.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

                        Buenas,

                        Con respecto a algunas de las cosas comentadas, en mi opinión, el balanceo del barco tiene más que ver con la carena que con la quilla. Los veleros que emplean quilla corrida suelen tener unas formas de casco en "v" mas pronunciadas y mangas más reducidas que los modernos. Esto tiene ventajas e inconvenientes (como lo contrario). Pero son propias de la carena. Su par de adrizamiento inicial es menor que en barcos de mayor manga y carenas más planas, pero su rango de estabilidad positiva es mucho mayor (mantienen durante más grados el par de adrizamiento frente a las fuerzas escorantes). También son peores en rumbos de popa, donde rinden mucho menos que los cascos más modernos y planos.

                        Lo mismo ocurre con los lanzamientos de proa y popa típicos de veleros más antigüos. No los hacen más incómodos, pienso que, al contrario, permiten viajar con mayor comodidad. Esto lo suele mostrar un ratio denominado "motion confort" si no recuerdo mal.

                        El hecho de que sean menos ceñidores no depende sólo de la quilla, sino de la disposición del aparejo y, de nuevo, de las formas del casco. Un ketch, yawl (yola) o cutter, son menos ceñidores que un sloop (balandro), aunque la disposición del cutter le permite mejor control en condiciones muy duras. Un velero con menos manga mantiene mejor las líneas del casco en contacto con el agua, y su rumbo es más estable.

                        Quizá uno de los hándicaps más importantes de la quilla corrida respecto a la ceñida, sea su escasa profundidad. Las modernas orzas calan mucho más, y aunque su superficie mojada pueda ser menor, son más eficientes en ceñida. En contraposición, loos veleros con quilla corrida pueden hacer uso de fondeaderos con menos calado.


                        Rog
                        Editado por última vez por Roger Rabbit; 18/04/2008, 12:57:04.
                        Y a la voz de: " ¡¡ A por ellos, que son pocos y cobardes !!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

                          tercer cuadrante, motoveleros y quilla de sable,
                          no son una combinacion muy conveniente.
                          La quilla corrida o alargada ciñe peor, pero en tramos medio-cortos, para cerrar al viento se pone motor y se ganan grados asi, que es el insidioso truco, justamente, de los motoveleros.
                          En grandes travesias importa mas la estabilidad de rumbo,
                          la suavidad de navegacion que cuida del material, y la proteccion de apendices y casco que ceñir a rabiar, cosa que no suele querer hacer un caballero de la mar salada...

                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


                          Comentario


                          • #14
                            Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

                            Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                            tercer cuadrante, motoveleros y quilla de sable,
                            no son una combinacion muy conveniente.
                            La quilla corrida o alargada ciñe peor, pero en tramos medio-cortos, para cerrar al viento se pone motor y se ganan grados asi, que es el insidioso truco, justamente, de los motoveleros.
                            En grandes travesias importa mas la estabilidad de rumbo,
                            la suavidad de navegacion que cuida del material, y la proteccion de apendices y casco que ceñir a rabiar, cosa que no suele querer hacer un caballero de la mar salada...

                            Bueno, respetable y respetado amigo... sobre la conveniencia o no de tener un buen barco ceñidor que gane barlovento en grandes travesias, seria cuestion de otro post.

                            Con una quilla corrida es cierto que el rumbo es más estable y yo añadiria que en conbinación con un aparejo ketch para la estabilidad del rumbo es quasi perfecta.

                            No existe el barco perfecto para las grandes travesias... yo quizas, despues de haberlo probado casi todo, puestos a elegir, me iria a una semicorrida con un timón montado en semi codaste ( es que soy asi de "semi" ).

                            En cuando al balanceo.. que quieres que te diga... hay muchos factores a tener en cuenta... que si carena, que si centro de gravedad.... pero lo cierto es que con un barco de quilla corrida el balanceo generalmente es más pronunciado, pero también cierto es que hay diseños con quilla corrida que de balanceo nada de nada... en fin.. que como siempre, en cosas del mar todo es relativo.

                            Por último, solo oir la palabra motovelero me pongo a estornudar

                            Salut i trempera!!
                            Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                            (Albert Einstein)

                            La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                            (Eric Tabarly)


                            Navegar no es un lujo, es un derecho

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                            • #15
                              Re: Inconvenientes/Ventajas quilla corrida

                              Originalmente publicado por Roger Rabbit Ver Mensaje
                              Buenas,

                              Con respecto a algunas de las cosas comentadas, en mi opinión, el balanceo del barco tiene más que ver con la carena que con la quilla. Los veleros que emplean quilla corrida suelen tener unas formas de casco en "v" mas pronunciadas y mangas más reducidas que los modernos. Esto tiene ventajas e inconvenientes (como lo contrario). Pero son propias de la carena. Su par de adrizamiento inicial es menor que en barcos de mayor manga y carenas más planas, pero su rango de estabilidad positiva es mucho mayor (mantienen durante más grados el par de adrizamiento frente a las fuerzas escorantes). También son peores en rumbos de popa, donde rinden mucho menos que los cascos más modernos y planos.

                              Lo mismo ocurre con los lanzamientos de proa y popa típicos de veleros más antigüos. No los hacen más incómodos, pienso que, al contrario, permiten viajar con mayor comodidad. Esto lo suele mostrar un ratio denominado "motion confort" si no recuerdo mal.

                              El hecho de que sean menos ceñidores no depende sólo de la quilla, sino de la disposición del aparejo y, de nuevo, de las formas del casco. Un ketch, yawl (yola) o cutter, son menos ceñidores que un sloop (balandro), aunque la disposición del cutter le permite mejor control en condiciones muy duras. Un velero con menos manga mantiene mejor las líneas del casco en contacto con el agua, y su rumbo es más estable.

                              Quizá uno de los hándicaps más importantes de la quilla corrida respecto a la ceñida, sea su escasa profundidad. Las modernas orzas calan mucho más, y aunque su superficie mojada pueda ser menor, son más eficientes en ceñida. En contraposición, loos veleros con quilla corrida pueden hacer uso de fondeaderos con menos calado.


                              Rog
                              - Efectivamente el mayor balanceo no solo depende de la quilla, también influyen otros factores como formas de casco, manga etc... sin embargo es que la mayoría de barcos con quilla corrida van unidos a estos factores, como casco en "V" y poco manga, todavìa no he visto un barco con quilla corrida y formas planas del casco y una gran manga a popa.

                              - Desde luego el aparejo influye en la capacidad de ceñir como otros factores, pero con un mismo aparejo ya sea sloop, ketch o yol normalmente un barco de quilla corrida es menos ceñidor, casos particulares siempre los habra, pero creo quie estamos dando unas caracteristicas generales.


                              - La comodidad de navegación que implican los mayores lanzamientos se nota principalmente en el paso de ola, es lo que he querido indicar cuando he comentado lo de los pantocazos.

                              - Lo del mayor estabilidad positiva, no lo tengo tan claro, supongo que depende de cada caso, hay barcos de quilla profunda muy blandos, pero los hay con bulbos que creo los superan, lo que si es claro es que los barcos de quilla corrida llevan mas peso de lastre y este está situado mas elevado lo que no es precisamente mas favorable, o así me lo parece.

                              - Esto es lo que pienso, aunque ultimamente no me explico muy bien y me equivoco mucho, si así ha sido lo siento.



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