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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

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  • Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

    Buenos días,

    Os comento el problema, estoy dudando entre sacar el PNB o el PER.

    El barco en el que navego y navegaré es un First Class 8 con estas caracteristicas:

    Eslora total: 8.5 metros
    Eslora casco 7.85 m
    eslora flotación (WL): 7.1 m

    (por cierto, acabo de descubrir las 3 esloras del barco )

    ¿puedo llevar este barco con el PNB? El PNB deja hasta 8 metros de eslora de vela, ¿¿¿pero cuál es la buena???



    gracias tabernarios
    el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

  • #2
    Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

    ante todo.

    Yo personalmente, te recomiendo que saques el PER, prácticamente lo que tienes que estudiar a más que en el PNB son las cartas, y las atribuciones del título son muy superiores. En cuanto a las cartas, mi experiencia es que en clase al comenzar todo el mundo se queja, y cuando falta un mes para el examen, todo el mundo ruega para que el examen sea solo de cartas.

    Piensatelo, pero sinceramente creo que es mucho mejor sacar el PER que el PNB, además de que si te quieres sacar el PER más adelante, no te convalidan absolutamente nada de lo que tienes aprobado, tienes que volver a examinarte de balizamiento, luces, etc.

    Un saludo
    Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

    Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

    Comentario


    • #3
      Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

      gracias mazarredo por los comentarios, pero ahora mismo las atribuciones extra del PER no me merecen la pena por el extra de dinero entre titulación y titulación

      Además es precisamente la navegación lo que no sé, y me gustaria evitar. Lo otro lo llevo más controlado, llevo muchos años yendo de "paquete" en un velero.

      Busco la opción más fácil y barata (dentro de la legalidad) para llevar el barco.

      Un saludo
      el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

      Comentario


      • #4
        Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

        Se supone que es la Eslora Total.
        Manel - EA3CBQ

        Socio fundador Anavre n° 15

        de Baja por en crisis económica ??

        Comentario


        • #5
          Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

          La eslora de la titulación es la que se define en los apuntes de tecnología naval....

          La distancia máxima de popa a proa (siguiendo la linea de crujia) sin contar elementos desmontables (má o meno). Al final la GC va a mirar lo que diga en los papeles del barco.

          mi consejo es que te tires al PER, los problemas son sencillos, me ofrezco a echarte un cable.
          Editado por última vez por Invitado; 17/04/2008, 15:00:00.

          Comentario


          • #6
            Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

            -

            - Dentro de mi ignorancia, y no me hagais mucho caso pues estoy en horas bajas y ultimamente no acierto ni una, creo que la eslora que te autoriza tu titulo el una no mencionada, la "eslora legal" esta es nada mas ni nada menos que la que figura en los papeles del barco y que a veces no sabes de donde ha salido, sobre todo en barcos antiguos, pero creo que es la que cuenta por ser la digamoslo homologada.

            - En barcos modernos esta acostumbra a ser la eslora total, las homologaciones son mas serias, pero en barcos antiguos hasy sorpresas, y si tienes, como uno que yo me se, un barco de 12,10 m. pero en el rol pone 9,90 m., pues estos son los que cuentan y por lo tanto se debería poder llevar con el PER.

            - Ratifico lo dicho anteriormente, piensate en sacarte el PER, creo que vale la pena.

            Comentario


            • #7
              Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

              Originalmente publicado por Bandit Ver Mensaje
              La eslora de la titulación es la que se define en los apuntes de tecnología naval....

              La distancia máxima de popa a proa (siguiendo la linea de crujia) sin contar elementos desmontables (má o meno). Al final la GC va a mirar lo que diga en los papeles del barco.

              mi consejo es que te tires al PER, los problemas son sencillos, me ofrezco a echarte un cable.
              Esta es la contestacion acertada.
              Es la eslora de CASCO, en tu caso 7,85.
              El PER no es mas caro sacarselo que el PNB. Haz caso y vete a por el PER. Yo no lo hice así y ahora me arrepiento. Con el mismo barco podras ir mas lejos. Si sumas lo que cuesta ahora el PNB con sus practicas y lo que te costara el PER cuando quieras sacartelo (que querras...) te saldra mas caro.


              Marlow

              Comentario


              • #8
                Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

                La eslora del casco.

                En efecto, en el "REAL DECRETO 1434/1999, de 10 de septiembre, por el que se establecen los reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la seguridad de la vida humana en la mar y se determinan las condiciones que deben reunir las entidades colaboradoras de inspección." pone:
                Artículo 2. Ámbito de aplicación.
                1. Este Real Decreto se aplicará a las embarcaciones de recreo matriculadas en España, considerándose como tales aquellas de todo tipo, con independencia de su medio de propulsión, que tengan una eslora de casco comprendida entre 2,5 y 24 metros, proyectadas y destinadas para fines recreativos y deportivos, y que no transporten más de 12 pasajeros.
                2. A los efectos de este Real Decreto, se entiende como eslora de casco para embarcaciones de recreo, la distancia medida paralelamente a la línea de agua de proyecto entre dos planos perpendiculares al plano de crujía; uno de ellos que pase por la parte más saliente a popa de la embarcación, y el otro por la parte más saliente a proa. Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas metálicas o de madera, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluyen todas las partes desmontables que puedan quitarse de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcación, por ejemplo, palos o tangones, baupreses, púlpitos y otros extremos de la embarcación, elementos de gobierno, timones, motores fuera/ borda incluidos soportes y refuerzos, transmisiones de motores dentro/fuera borda y propulsión jet, plataformas de buceo, plataformas de embarque, bandas de goma y defensas.

                Habló el BOE, se acabó la cuestión. Y punto pelota.

                ¡Haz caso a los sabios piratones de la taberna y sácate el PER!

                Saludos, mirindas y cafés.
                Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem (Occam)
                To Do is to Be (Sócrates)
                To Be is to Do (Kant)
                Do Be Do Be Do (Sinatra)
                Ya Ba Da Ba Do (Pedro Picapiedra)
                Bee Bee Bee Beeeeee (oveja Dolly)
                EB4FFV

                Comentario


                • #9
                  Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

                  Como es una cuestión administrativa, la eslora que debes de considerar es aquella que aparece en el registro de la embarcación. Todas las demás consideraciones sobran.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

                    Sácate el PER. Si es por tema de pelas, te lo puedes sacar por libre. Yo me lo saqué por libre. Los test los puedes ir haciendo por tu cuenta. Incluso los puedes hacer On-Line en la siguiente pagina: http://www.titulosnauticos.net/

                    Para las cartas me compre un libro con problemas resueltos. No son difíciles. Si tienes alguna duda seguro que hay algún cofrade para echarte una mano con las cartas.

                    Examen Teórico 35,14 EUR Examen practico: 35,14 EUR.

                    Mírate la pagina que te he dicho, hay pone todas las convocatorias para todos los títulos y también precios si lo haces por libre.

                    Yo personalmente iría al PER. Por lo menos tienes la opción de salirte hasta 12 Millas.

                    Saludos,
                    Iñaki REnteria

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

                      Originalmente publicado por Calixto Ver Mensaje
                      Como es una cuestión administrativa, la eslora que debes de considerar es aquella que aparece en el registro de la embarcación. Todas las demás consideraciones sobran.
                      Exacto. Mira el permiso de navegación del barco. Allí lo pone. Cuando la Guardia Civil te pare deberás enseñárselo y ellos no miden.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

                        Jejejeje parece que el PNB está igual de maldito en esta taberna que los McGregor...

                        Gracias a todos por los consejos, en breve tomo la decisión (no sin antes mirar los papeles del barco... y descubrir la eslora)

                        Gracias a todos!!!

                        Maral
                        el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

                          Originalmente publicado por maral Ver Mensaje
                          Jejejeje parece que el PNB está igual de maldito en esta taberna que los McGregor...

                          Gracias a todos por los consejos, en breve tomo la decisión (no sin antes mirar los papeles del barco... y descubrir la eslora)

                          Gracias a todos!!!

                          Maral
                          Hazte el PER que te hecho un cable, paisano.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

                            Como consejo pregunta en la Capitanía a ver que te dicen ellos.
                            Yo me encontré con el delirante caso de que teniendo PNB y un velero de 7,10 mts de eslora me ponían problemas porque al tener motor y más de 6 mts excedía las atribuciones del PNB. Y no había forma de sacarlos de ahí aunque fuera un velero con un fb auxiliar.
                            Hoy tengo en PER, pero en aquel momento lo único que pude hacer fue navegar una temporada de forma ilegal (según su criterio).
                            Y corroboro que entre el PNB y el PER no hay casi dificultad añadida. Y si fuiste de ciencias e hiciste problemas de vectores en el cola, más fácil aún.

                            Un saludo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Qué eslora es la que cuenta para una titulación?

                              La principal diferencia entre el PNB y el PER es que, con un esfuerzo muy similar, el PNB no te convalida nada de cara a sacarte más adelante el PER.
                              Si como suele suceder, a lo largo de tu vida, decides reemprender tus estudios nauticos de recreo y intentar sacarte el PY o incluso el CY, siempre deberás partir del PER.
                              P A T R I A
                              P I R A T A

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