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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Revisión Yanmar 125cv.

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  • #16
    Re: Revisión Yanmar 125cv.

    Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
    En cuanto acontece a la limpieza de los enfriadores o avisperos, se va adelantando en la cuestión.
    Uno de ellos ya lo tengo.
    Lo cierto es que algún tubito estaba semi-obturado.
    La parte más afectada por las incrustaciones como era de esperar corresponde a la parte inferior de popa.
    El vinagre de limpieza del es genial para estos menesteres.



    Buen trabajo , pero del todo innecesario....
    Haciendo un lavado anual con vinagre de limpieza es suficiente.
    Cerrando el grifo de fondo y llenando el vaso del filtro de agua salada con vinagre, parando el motor antes de que lo escupa al mar.
    Queda el circuito de agua salada lleno de vinagre.
    Unas 12 horas es suficiente.
    Mano de santo....seguidamente compruebo con una linterna los orificios de los enfriadores y salen perfectos.
    Me lo aconsejo hacer de esta manera un trabajador de Tecnofluidos. Importan y reparan de todo tipo de bombas de refrigeracion de motores de barco. Lo hace de esta manera en su velero.
    Desaconsejo totalmente el uso de salfuman.

    Comentario


    • #17
      Re: Revisión Yanmar 125cv.

      Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
      Buen trabajo , pero del todo innecesario....
      Haciendo un lavado anual con vinagre de limpieza es suficiente.
      Cerrando el grifo de fondo y llenando el vaso del filtro de agua salada con vinagre, parando el motor antes de que lo escupa al mar.
      Queda el circuito de agua salada lleno de vinagre.
      Unas 12 horas es suficiente.
      Mano de santo....seguidamente compruebo con una linterna los orificios de los enfriadores y salen perfectos.
      Me lo aconsejo hacer de esta manera un trabajador de Tecnofluidos. Importan y reparan de todo tipo de bombas de refrigeracion de motores de barco. Lo hace de esta manera en su velero.
      Desaconsejo totalmente el uso de salfuman.
      Yo no lo veo así, si no hubiera desmontado el enfriador por completo no hubiese encontrado restos de impeler del antiguo armador como mencionaba en el primer mensaje de este post, cuestión nada buena en cuanto a refrigeración del motor.
      Para desmontar el turbo de mi motor es requisito indispensable desmontar el alojamiento del soplador/enfriador del turbo y parte de los colectores, así que no costaba nada echar un vistazo al mismo, y de paso limpiar recovecos del motor inaccesibles sin el desmontaje que comento.
      Ese mantenimiento del vinagre cerrando el grifo de fondo lo conozco hace años, de hecho lo realicé hace 14 meses.
      De paso he podido reparar algunos puntos de óxido con estos materiales incluido disolvente y acetona:



      Editado por última vez por cooltrier; 29/09/2019, 22:56:43.

      Comentario


      • #18
        Re: Revisión Yanmar 125cv.

        En cuanto a reponer el líquido refrigerante, desde que tengo este motor siempre he confiado en el original. Dice el fabricante que es el adecuado para la protección de los diversos metales con el que está en contacto, seguramente hayan otras marcas con las mismas características más económicas.

        Comentario


        • #19
          Re: Revisión Yanmar 125cv.

          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
          Yo no lo veo así, si no hubiera desmontado el enfriador por completo no hubiese encontrado restos de impeler del antiguo armador, cuestión nada buena en cuanto a refrigeración del motor.
          Para desmontar el turbo de mi motor es requisito indispensable desmontar el alojamiento del soplador/enfriador del turbo y parte de los colectores, así que no costaba nada echar un vistazo al mismo, y de paso limpiar recovecos del motor inaccesibles sin el desmontaje que comento.
          Ese mantenimiento del vinagre cerrando el grifo de fondo lo conozco hace años, de hecho lo realicé hace 14 meses.
          De paso he podido reparar algunos puntos de óxido con estos materiales incluido disolvente y acetona:



          Hola cooltrier, ¿como reparas las zonas de oxido?, ¿ imprimacion mas pintura gris yanmar?, ¿y la pintura del turbo?
          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Revisión Yanmar 125cv.

            Originalmente publicado por davidcsbn Ver Mensaje
            Hola cooltrier, ¿como reparas las zonas de oxido?, ¿ imprimacion mas pintura gris yanmar?, ¿y la pintura del turbo?
            Saludos
            Hola.
            En esta ocasión primero he lijado la zona con óxido, después le he aplicado Ferronet con un pincel y lo he dejado unas horas, después limpiaba con acetona o disolvente, aplicaba 2 capas de minio y la pintura compré una muy parecida a la original, la cual apliqué dos capas, todo esto con un pincel de acuarela muy pequeño, pues las zonas eran muy pequeñas
            También había una abrazadera original oxidada de color dorado, .esta la lijé eliminando el óxido, después limpié o desengrasé con disolvente, le apliqué imprimación marina en spray y 2 capas de pintura negra para maquinaria industrial en spray también.
            Para el turbo hice lo siguiente, tenía una zona como oxidada o degradada creo que por la alta temperatura, pero el resto estaba bien, en la zona afectada lijé y limpié con acetona, después simplemente apliqué pintura anticalórica de color plata.
            He respetado/tapado parte de el (parte izqda. de la fotografía)y donde van conectados los tubos metálicos por donde circula el aceite, así como el purgador y demás conexiones.
            Aquí lo tienes.

            Editado por última vez por cooltrier; 29/09/2019, 22:54:05.

            Comentario


            • #21
              Re: Revisión Yanmar 125cv.

              Por cierto, alguien tiene el manual/despiece de este motor en pdf?
              En concreto el 4JH3-HTE - 98

              Comentario


              • #22
                Re: Revisión Yanmar 125cv.

                Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                Por cierto, alguien tiene el manual/despiece de este motor en pdf?
                En concreto el 4JH3-HTE - 98
                Yo lo tengo, cada pieza con su ref. Yanmar

                Comentario


                • #23
                  Re: Revisión Yanmar 125cv.

                  Hola.
                  Hace unos días que ya tengo el motor operativo.
                  Tuve que esperar unos días para que llegaran las juntas de los enfriadores.



                  Tan sólo tuve una pega, y es que al haber reutilizado un par de veces la junta metálica entre el turbo y codo de escape esta perdía gases.
                  Podría haber comprado una nueva, pero un amigo mecánico de motos me regaló un poco de pasta de amianto para tubos de escape que utiliza en su taller.
                  Embadurné bien la junta y monté por la mañana, dejé secar y realicé el reapriete por la tarde comprobando la estanqueidad de la misma.
                  Otro amigo me prestó esta llave, la cual me ayudó considerablemente al apriete de una de las tres tuercas del codo de escape, pues tiene bastante mal acceso.
                  Nunca antes había visto llaves con esta forma o diseño, si un día encuentro el juego me gustaría comprarlo.



                  Saludos y hasta la próxima.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Revisión Yanmar 125cv.

                    Vaya curre bueno que te has dado...

                    Las llaves acodadas planas las tienes aquí




                    Comentario


                    • #25
                      Re: Revisión Yanmar 125cv.

                      Muchas gracias.
                      No está exactamente el mismo modelo, pero hay unas en forma de S que tienen muy buena pinta.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Revisión Yanmar 125cv.

                        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                        Muchas gracias.
                        No está exactamente el mismo modelo, pero hay unas en forma de S que tienen muy buena pinta.
                        Saludos
                        Si tienes tiempo y ganas date una vuelta por Amazón . Tienes incluso la posibilidad de comprar de una en una, etc
                        Un saludo amigo

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Revisión Yanmar 125cv.

                          De nuevo mil gracias por tu ayuda.
                          Si, miraré en Amazon y si puedo solo compraré la 13,pues me facilitó enormemente el trabajo.
                          Un saludo afectuoso y como no, buena proa

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Revisión Yanmar 125cv.

                            Un brico muy interesante y muy bien explicado, gracias por compartirlo.

                            Comentario

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