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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

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  • Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

    Necesito un ayuda urgente
    Voy a exponer:
    Compré un velero sirocco 31 de reparar con agujeros en la obra viva:
    algunos eran catas y otro era un agujero mas gordo por el eje y el arbotante que fueron arrancados.

    Contratè un señor que usó masilla de carrocero con pelos (la verde que viene con catalizador, NO LA DE EPOXY) para cerrar y rellenar los agujeros y partes rebajadas del casco que habian en varios lados.
    El agujero mas gordo (el del eje) fue cerrado poniendo antes unas tiras de mat de fibra para darle forma y luego rellenado desde dentro de resina de poliester con pelos de fibra cortados, y succesivamente un par de tiras de fibra por encima.
    Hablè con otro señor que se ocupa de reparaciones y me dijo que esta masilla no es impermeable. Me desconsejó de llevar el barco al agua de esta manera.

    Toda la horza tambien fuè nivellada así, con este tipo de masilla. La junta entre horza y casco presentaba un corte, el antiguo proprietario queria sacarle la horza probablemente, nosotros rellenamos el corte con unas tiras de mat de fibra y luego masilla de carrocero.

    SE VA A HUNDIR? Estoy casi por llevarlo al agua y empiezo a cagarme encima.

    Los agujeros de las catas fueron rellenados de esta masilla (quizas fuè puesta una tirita de fibra por encima)

    escribí muy rapido, no se si se va a entender mucho. Cuando alguien se presente en este foro para ayudarme daré todos los detalles que hagan falta.

    Muchas gracias anticipadamente

  • #2
    Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

    Yo no soy un experto en ese tema, pero la masilla de poliester no se usa para la obra viva, porque efectivamente no es impermeable... De ahí a que se vaya a hundir el barco hay un trecho... Si yo estuviera en tu posición no estaría tranquilo, y volvería a hacer el trabajo con fibra y con masilla epoxi...

    Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

      No soy experto en esto pero, y si le metes un par de capas de masilla de epoxi allí donde te haya hecho el trabajo para que impermeabilice?

      Yo no creo que se te vaya a hundir lo que si podría ocurrir es que chupe agua y se te meta la humedad en el casco, porque lo que te puso es fibra de vidrio, no?

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

        Yo le daría masilla epoxi encima de las reparaciones y al agua.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

          Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
          No soy experto en esto pero, y si le metes un par de capas de masilla de epoxi allí donde te haya hecho el trabajo para que impermeabilice?

          Yo no creo que se te vaya a hundir lo que si podría ocurrir es que chupe agua y se te meta la humedad en el casco, porque lo que te puso es fibra de vidrio, no?
          si, es masilla de fibra de vidrio.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
            Yo le daría masilla epoxi encima de las reparaciones y al agua.
            ojalá baste con hacer eso.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

              de echo no estoy mas tranquilo. mañana quedé con el tio que hizo el trabajo sin decirle de lo que me enteré, para enseñarle un agujero que ha sido tapado solo por fuera, y no por dentro.. ojalá alguien que sepa algo de manera mas especifica me diga si el trabajo echo va a valer o no.. no duermo mas bien. me he gastado un monton de tiempo y de pasta, en mano de obra y materiales

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              • #8
                Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

                Lo que llamas 'masilla verde de carrocero' creo que es pasta de resina pre-mezclada con fibra de vidrio (muy poco utilizada, por cierto, por los carroceros). Normalmente tiene ese color y se usa en reparaciones que requieran cierta fuerza estructural y no necesitan un acabado especialmente fino. La masilla 'blanca' de poliester o epoxy son las reinas de los acabados superficiales, pero no tienen tanta resistencia estructural como la masila de fibra.
                La impermeabilidad de la masilla 'verde' es la misma que la fibra de vidrio y en reparaciones de cierta envergadura o que requieran mayores esfuerzos, siempre se agradecen unas capas de tejido laminado.
                Dicho esto, sin fotos es complicado opinar en lo que concierne a tu caso.
                saludos y una taza de tila!!
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

                  Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                  Lo que llamas 'masilla verde de carrocero' creo que es pasta de resina pre-mezclada con fibra de vidrio (muy poco utilizada, por cierto, por los carroceros). Normalmente tiene ese color y se usa en reparaciones que requieran cierta fuerza estructural y no necesitan un acabado especialmente fino. La masilla 'blanca' de poliester o epoxy son las reinas de los acabados superficiales, pero no tienen tanta resistencia estructural como la masila de fibra.
                  La impermeabilidad de la masilla 'verde' es la misma que la fibra de vidrio y en reparaciones de cierta envergadura o que requieran mayores esfuerzos, siempre se agradecen unas capas de tejido laminado.
                  Dicho esto, sin fotos es complicado opinar en lo que concierne a tu caso.
                  saludos y una taza de tila!!

                  muchas gracias por la respuesta! estoy hablando de este material. estoy seguro que es estructural porquè esto es lo de que hablaba el tio. tambien pero usamos una masilla mas amarillenta y blanca solo en determinados lugares, y quedaba como acabado y mas liso. lo que si la masilla de acabado no era de epoxy, la verde llevava pelitos de fibra adentro, voy a subir fotos, y si me das el permiso te envio personalmente tambien.
                  Me estás diciendo entonces que puedo tranquilizarme??

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

                    Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                    Lo que llamas 'masilla verde de carrocero' creo que es pasta de resina pre-mezclada con fibra de vidrio (muy poco utilizada, por cierto, por los carroceros). Normalmente tiene ese color y se usa en reparaciones que requieran cierta fuerza estructural y no necesitan un acabado especialmente fino. La masilla 'blanca' de poliester o epoxy son las reinas de los acabados superficiales, pero no tienen tanta resistencia estructural como la masila de fibra.
                    La impermeabilidad de la masilla 'verde' es la misma que la fibra de vidrio y en reparaciones de cierta envergadura o que requieran mayores esfuerzos, siempre se agradecen unas capas de tejido laminado.
                    Dicho esto, sin fotos es complicado opinar en lo que concierne a tu caso.
                    saludos y una taza de tila!!
                    De lo que dices Enric, entonces, la masilla verde de carrocero (que es una pasta de resina pre-mezclada con fibra de vidrio..) es suficientemente impermeable? ha sido bien ponerla encima de la horza? y por toda la parte del casco de la obra viva??
                    Me voy a tomar una taza de tila y voy a subir fotos cuanto antes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

                      No olividéis que TODO el casco está fabricado con resinas de poliester & fibra y no con resinas de epoxi.

                      Lógicamente si reparar algo por debajo de la linea de flotación hay que ponerle Epoxi porque es el material con mejores propiedades impermeables pero los barcos se fabrican con Poliester y luego con gelcoat porque el epoxi es caro...

                      El Sirocco por ejemplo, tiene una junta de la quilla con masilla de poliester que podría estar incluso hecha con restos de fabricación. Si por encima se aisla con resinas de epoxi pues bueno... Evidentemente no es lo ideal.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

                        Originalmente publicado por Jordijub Ver Mensaje
                        No olividéis que TODO el casco está fabricado con resinas de poliester & fibra y no con resinas de epoxi.

                        Lógicamente si reparar algo por debajo de la linea de flotación hay que ponerle Epoxi porque es el material con mejores propiedades impermeables pero los barcos se fabrican con Poliester y luego con gelcoat porque el epoxi es caro...

                        El Sirocco por ejemplo, tiene una junta de la quilla con masilla de poliester que podría estar incluso hecha con restos de fabricación. Si por encima se aisla con resinas de epoxi pues bueno... Evidentemente no es lo ideal.
                        vale, entonces no entiendo bien. voy a subir fotos. gracias por tu opinion

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

                          esta foto es de la junta entre horza y casco. intento subir mas foto, me está costando.
                          Archivos Adjuntos

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                          • #14
                            Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

                            en estas dos fotos se ve la junta entre horza y casco como ha sido rellenada, y el agujero por dentro del barco, que se ha olvidado de cerrar...este es el agujero de una cata que justo queda al lado de la horza, me preocupa que salga disparado como un corcho de vino.

                            opiniones
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                            • #15
                              Re: Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas

                              Aqui se vee como ha sido echa la horza y un pasa casco que no me convence para nada.

                              opiniones.

                              muchas gracias a todos anticipadamente!
                              Archivos Adjuntos

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