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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Duda con velero y motor fuera borda.

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  • #16
    Re: Duda con velero y motor fuera borda.

    Yo tengo un Beto 23, llevo el fueraborda fijo y sin ningún problema, es cosa de acostumbrarse. Lo que está claro es que manejando el fueraborda y el timón a la vez o incluso el fueraborda sólo, tendrás un mayor control del barco porque maniobrarás sin necesidad de coger arrancada como es el caso del manejo con timón y el motor fijo.
    Cuando entres y salgas una docena de veces, estarás acostumbrado, conocerás como se comporta tu barco y podrás utilizar cualquiera de las opciones.
    Saludos.
    Editado por última vez por Jorge Mistral; 13/01/2012, 11:31:32. Razón: corregir

    Comentario


    • #17
      Re: Duda con velero y motor fuera borda.

      Hola amigo P27: No se me había ocurrido esta idea de conectar la caña al motor. Me parece estupenda. Con motor en marcha tienes mejor gobierno y a la vez con inercia sin motor también.
      ¿Tiene alguna foto o donde obtener información de alguien que lo haya hecho ya?
      Yo por mi parte, como me resultaba muy incómodo manejar la marcha adelante o atrás del motor por lo lejos que está el motor respecto a mi posición de gobierno, me fabriqué una pieza en forma de palanca extensible para poder cambiar marcha facilmente ya que un mando tipo Morse no me resultaba útil. Así reacciono mas rápido y seguro, pero tu idea me parece muy buena.

      Un saludo

      Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
      Conecta el motor y la caña y gobernaras con los dos, existen ya muchas formas de hacerlo
      http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

      ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

      Comentario


      • #18
        Re: Duda con velero y motor fuera borda.

        Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
        Conecta el motor y la caña y gobernaras con los dos, existen ya muchas formas de hacerlo
        Pues oye......podias darnos un poco mas de info. sobre el tema.................
        creo que hay un post del blog de un cofrade de la taberna que montó un sitema de cabos para hacer solidarios timon y motor.

        Pero si conoces un buen sistema......somos todo oidos

        Unas birritas

        Comentario


        • #19
          Re: Duda con velero y motor fuera borda.

          Saludos taberna

          Creo que es del cofrade Otoio esta web , no estoy seguro , tiene un somo 20
          y muchos bricos . Uno de ellos es al que haceis mencion .



          Tabernero , una ronda , plis .
          QUIEN MUCHO MADRUGA , ENCUENTRA TODO CERRADO

          Comentario


          • #20
            Re: Duda con velero y motor fuera borda.

            Originalmente publicado por kaki73 Ver Mensaje
            Saludos taberna

            Creo que es del cofrade Otoio esta web , no estoy seguro , tiene un somo 20
            y muchos bricos . Uno de ellos es al que haceis mencion .



            Tabernero , una ronda , plis .
            Sasto...mismamente ese es el blog

            El sistema funciona, pero debe haber algo mas......como decirlo....estandar, pero ni idea de como se llama ni como funciona.

            Hala...birritas

            Comentario


            • #21
              Re: Duda con velero y motor fuera borda.

              A mi me parece demasiada complicación montar 1 aparejo como ese. Yo muevo caña y FB cuando no tengo arrancada y es práctico, pero montar todo ese aparejo para salur del atraque, desconectarlo antes de subir el FB Y volverlo a poner antes del atraque, lo considero 1 verdadero engorro.

              Lo normal es timon a la via y maniobrar con el FB, y si es comodo y posible por distancias, los 2 a la vez.

              Comentario


              • #22
                Re: Duda con velero y motor fuera borda.

                "El sistema es ingenioso y barato"
                http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                Comentario


                • #23
                  Re: Duda con velero y motor fuera borda.

                  Hola a todos.

                  Podéis utilizar un stick estándar de caña, con dos acoples a caña, de esos flexibles, a cada banda.

                  Es el sistema que se utiliza en muchos veleros pequeños con dos palas, para mantenerlas en la misma posición.

                  Sencillo y barato.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Duda con velero y motor fuera borda.

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    A mi me parece demasiada complicación montar 1 aparejo como ese.
                    ...
                    pero montar todo ese aparejo para salur del atraque, desconectarlo antes de subir el FB Y volverlo a poner antes del atraque, lo considero 1 verdadero engorro.
                    Por alusiones... (en broma )

                    No hace falta quitarlo, por lo menos en mi caso, no lo quito nunca (salvo cuando en invierno quito motor y/o timón, claro)
                    Cuando basculo el motor para levantar la cola, ya a vela, el aparejo se destensa y el timón queda prácticamente libre y el motor apenas se mueve.
                    Si además de bascularlo lo subo en altura, no se mueve en absoluto.
                    Si lo subiera sin bascular, dejando la cola en el agua, apenas se mueve.
                    Todo depende de cuánto tenses el aparejo.

                    Tengo un soporte de esos de "pinza".


                    En atraque, subo el motor y para navegar lo bajo hasta el nivel 2 o 3, depende cuánta tripu tengo.

                    En mi caso, por diversas razones que expongo en el blog, me pareció casi
                    imprescindible hacerlo. Y estoy contento. No lo quito.
                    De todas formas cada uno...

                    En el caso de Martinn, este tema no le serviría de nada, pues en el Tonic 23, igual que en los Etap, el motor va metido en pozo, por lo que supongo que la capacidad de movimiento será muy pequeña o nula. Y probablemente también, no creo que le compense meter un soporte en espejo y montar este tinglao.

                    Llevar el motor en pozo entiendo que tendrá una ventaja muy grande: te evitas el salir y entrar la cola en el agua con las olas...
                    Supongo que cuanto más a popa, más salta fuera...
                    Y un mayor mantenimiento, seguramente: si el motor, como se ve algunos, está metido permanente en el agua, tiene que tener más mantenimiento la cola, además de necesitar algún antifouling para colas...


                    Sausalito III (Puma 26)
                    Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                    ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                    Asociación de navegantes de recreo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Duda con velero y motor fuera borda.

                      x otoio: Desde luego debes maniobrar en 1 palmo!!!. Y te felicito por el brico y por contarlo en detalle. Yo jamás lo montaría, tal como maniobro, me sobra, pero siempre es bueno ver estos inventos, en caso de rotura de pala de timón es 1 buena solución para usar el FB como timón de fortuna sin hacer contorsionismos.

                      1 pregunta, has probado el sistema a motor con 1 piloto automático?

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Duda con velero y motor fuera borda.

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        1 pregunta, has probado el sistema a motor con 1 piloto automático?
                        No tengo piloto automático.

                        Si montara piloto automático, lo haría a la caña del timón, pues si mueves la caña de timón, mueves el FB.
                        Y de esa manera, me serviría lo mismo para motor que para vela.

                        Si el trasfondo es la pregunta...
                        ¿No queda "duro" el conjunto?
                        Pregunta que en su día ya me hicieron.

                        Vamos a ver:
                        En mi barco (barquito) si los dejamos separados:
                        • el FB lo mueves con un dedo (siempre que hayamos aflojado el sistema de blocaje que tenga). Tanto en parado como en marcha (salvo que estés en una ola o algo así, que hay ocasiones que tira mucho). Igual me he pasado :-). si va muy revolucionado, hay que sujetar un poco más, y ciando, más.
                        • La caña, salvo inmerso en una orzada o con fuerte escora, la mueves con poca fuerza con una mano.

                        Si los unimos con el invento:
                        • La caña a vela NO está más dura (porque he levantado la cola y destensa el aparejo). Y sin levantar la cola está sólo un poco más dura (el poco es subjetivo, pero no hay otra)
                        • Funcionando con motor, la caña NO está más dura. Quizás al contrario, o a mí me lo parece.
                        • Ahora bien, si intentas mover el conjunto con la empuñadura del fueraborda, SÍ lo encuentras más duro, y ciando (a motor), incontrolable. Hay que usar la caña. Si tuviera una rotura de caña, por ejemplo, usar este sistema para controlar el timón, requeriría más esfuerzo. Pero se podría.

                        Pero bueno, insisto.
                        En mi caso, me sirve y me parece que ayuda.
                        Si a alguien le va bien como lo tiene y no lo necesita, menos complejidad y menos agujeros (para sujetar las poleas hay que hacer algún agujero).

                        Y si alguien quiere ponerlo, antes de liarse a hacer agujeros y todo eso, que haga una simulación: Aflojar el FB para que pueda girar libremente, y maniobrar a la vez caña y empuñadura FB intentando llevar con la misma alineación o casi timón y motor. Lo que note (o no) será lo que gane (o no) con el "invento".

                        Y tutti contenti

                        Editado por última vez por otoio; 16/01/2012, 12:03:16.
                        Sausalito III (Puma 26)
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