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Acabo de tener conocimiento de un accidente ocurrido este verano pasado en la costa da Morte y más concretamente frente al cabo Touriñan, situado muy cerca de Muxía y Camariñas, achacado a un error en la señal GPS durante la cumbre del G7 el Biarritz.
El caso es que un buen amigo, acompañado de su mujer y otra pareja, subía con un Bavaria 50 desde Vigo a Coruña y a la altura de cabo Touriñan, lugar que todos los que hemos navegado muchas veces esa costa conocemos el peligroso bajo del Farelo, situado a ras de agua a media milla del citado cabo, viendo en el GPS del ploter que lo libraban con bastante holgura, chocaron contra él a una velocidad de entre ocho y nueve nudos, con un impacto brutal.
El saldo, del accidente quienes peor parados fueron, la pareja que acompañaba a mis amigos, él, que llevaba la caña en ese momento, fractura de tibia y peroné y su mujer que se encontraba en el interior del barco, conmoción cerebral por el golpe contra un mamparo, los daños en el barco considerables, el perno de la quilla más a popa reventado, con una pequeña vía de agua, bitácora arrancada, y algunos muebles del interior desplazados de su lugar, afortunadamente la quilla aguantó el impacto (para que luego se critiquen la debilidad de los Bavarias) y por propios medios llegaron a Muxía donde con una grúa sacaron el barco a tierra.
Las conclusiones que debemos sacar es que tenemos que ser conscientes de que en cualquier momento, generalmente cuando hay importantes reuniones internacionales, los americanos, dueños del sistema de posicionamiento global, pueden introducir errores puntuales en la señal, para proteger de atentados terroristas eventos importantes. Por ese motivo siempre y sobre todo cuando se navegue por zonas comprometidas de bajos, como fue el caso, hay que llevar puesto el track en nuestra navegación electrónica para en todo momento de un vistazo percatarnos de que algo anormal ocurre con nuestra señal GPS.
Otro navegante nos ha pasado una foto en aquellas fechas, no sabemos si el mismo día, que saliendo de la ría de Cedeira el ploter como se ve en la foto daba en su barco que iba por tierra, cuando navegaba perfectamente por el canal de salida.
De propia cosecha, puedo aportar que hace unos años, entrando en la ría de Vigo a la altura de la playa de Samil, como puede verse en la captura de pantalla, el track se volvió loco con esos dientes de sierra, fruto de la inestabilidad de la señal de GPS.
Así que mucha atención siempre y sobre todo, cuando haya eventos importantes, a la navegación estimada y a la menor duda, siempre dar un buen margen de respeto a cualquier compromiso, sea fijo o móvil, para no vernos en una situación como la de mi amigo.
Salud
El caso es que un buen amigo, acompañado de su mujer y otra pareja, subía con un Bavaria 50 desde Vigo a Coruña y a la altura de cabo Touriñan, lugar que todos los que hemos navegado muchas veces esa costa conocemos el peligroso bajo del Farelo, situado a ras de agua a media milla del citado cabo, viendo en el GPS del ploter que lo libraban con bastante holgura, chocaron contra él a una velocidad de entre ocho y nueve nudos, con un impacto brutal.
El saldo, del accidente quienes peor parados fueron, la pareja que acompañaba a mis amigos, él, que llevaba la caña en ese momento, fractura de tibia y peroné y su mujer que se encontraba en el interior del barco, conmoción cerebral por el golpe contra un mamparo, los daños en el barco considerables, el perno de la quilla más a popa reventado, con una pequeña vía de agua, bitácora arrancada, y algunos muebles del interior desplazados de su lugar, afortunadamente la quilla aguantó el impacto (para que luego se critiquen la debilidad de los Bavarias) y por propios medios llegaron a Muxía donde con una grúa sacaron el barco a tierra.
Las conclusiones que debemos sacar es que tenemos que ser conscientes de que en cualquier momento, generalmente cuando hay importantes reuniones internacionales, los americanos, dueños del sistema de posicionamiento global, pueden introducir errores puntuales en la señal, para proteger de atentados terroristas eventos importantes. Por ese motivo siempre y sobre todo cuando se navegue por zonas comprometidas de bajos, como fue el caso, hay que llevar puesto el track en nuestra navegación electrónica para en todo momento de un vistazo percatarnos de que algo anormal ocurre con nuestra señal GPS.
Otro navegante nos ha pasado una foto en aquellas fechas, no sabemos si el mismo día, que saliendo de la ría de Cedeira el ploter como se ve en la foto daba en su barco que iba por tierra, cuando navegaba perfectamente por el canal de salida.
De propia cosecha, puedo aportar que hace unos años, entrando en la ría de Vigo a la altura de la playa de Samil, como puede verse en la captura de pantalla, el track se volvió loco con esos dientes de sierra, fruto de la inestabilidad de la señal de GPS.
Así que mucha atención siempre y sobre todo, cuando haya eventos importantes, a la navegación estimada y a la menor duda, siempre dar un buen margen de respeto a cualquier compromiso, sea fijo o móvil, para no vernos en una situación como la de mi amigo.
Salud
y a nadie escuche nada...
) sobre el particular:
Ángel por la advertencia. 
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