VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

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  • #16
    Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

    Me parece muy raro,...
    En esa zona y en rías de Muros y Camariñas yo he tenido problemas con cartas electronicas antiguas concretamente C-MAP NT + y CM 93 ya que me situaban con un error importante

    Comentario


    • #17
      Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

      Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
      Eppur si muove, como dijo Galileo.

      Merece la pena echarle un vistazo a la página web oficial del sistema GPS, justo abajo a la derecha...



      Saludos y
      No sabía que USA se había comprometido a no degradar los GPS civiles... ¡¡estoy obsoleto!!

      Muchas gracias por la información. (me sirve además para ir más tranquilo...)

      Comentario


      • #18
        Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

        Me inclino a que ha sido fallo humano. Hace bastantes años, creo que desde el 2000 los EEUU se comprometieron a no volver a usar el SA (Selective Aviability).

        Además el SA o una pérdida de precisión en la señal GPS aunque fuese incluso el SA supone unas decenas de metros,,, 100 metros de resguardo a unos bajos me parece muuuy poco.

        Saludos y buena mar.

        Comentario


        • #19
          Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

          ... ah!... y juraría que porque un barco escore no se pierde la señal de ningún satélite que esté usando el GPS.

          Saludos y buena mar.

          Comentario


          • #20
            Re: Respuesta: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

            Originalmente publicado por Ouessant Ver Mensaje
            Algo raro si que parece porque ese mismo día cuantos barcos entrarían y saldrían de los puertos de la cornisa Cantabrica.
            Burela, Cedeira, Ribadeo, Aviles, Gijon, Santander, Bilbao, Ondarroa, Pasajes, Bayona....
            Sin contar los pesqueros que estarían pescando pegados a las piedras!

            Además como dicen los compañeros los bajos que están en poco agua los marca la mar de fondo y de día es fácil localizarlos.
            Tu si que sabes , ya lo apuntaba yo mas arriba, el error que en teoria han metido en los satetiles solo le ha afectado a este señor o que?? , con la infinidad de aplicaciones que tenemos hoy en dia que dependen de un posicionamiento GPS como se les ocurra tocar algo paralizan tierra mar y aire....
            Quedo constatado el hecho en salvamento maritimo, en aeropuertos, torres de control de trafico maritimo, etc, etc..??

            Comentario


            • #21
              Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

              De todas formas, navegar fiándose solo del GPS en zonas complicadas no parece muy seguro. Hay casos para llevarse las manos a la cabeza, como el de uno que para salir por la canal de Somo le da a la opción de seguir por AIS a la pedreñera (para los foraneos, los "miniferrys" que unen las dos orillas de la bahía de Santander) y allá que se va con el piloto automático... Por el momento parece que le funciona.
              incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
              ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

              Comentario


              • #22
                Respuesta: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

                Cuando voy navegando por un sitio de bajos miro el ploter y después siempre los busco con la vista!

                Comentario


                • #23
                  Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

                  No quería decirlo pero ya que se comentó ,...creo que el fallo humano es lo más probable ya que en ese sitio concretamente es muy fácil despistarse ,todo ello acompañado de muy mala suerte,...Al margen de los comprobados errores en las cartas antiguas

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Respuesta: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

                    Originalmente publicado por Ouessant Ver Mensaje
                    Cuando voy navegando por un sitio de bajos miro el ploter y después siempre los busco con la vista!
                    Y que el veril del plotter coincida con la marcacion real de la sonda ayuda tambien mucho, la navegacion electronica es mucho mas segura que la convencional, el problema esta en que la gente o no la sabe utilizar bien o se relaja ....

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

                      Hola buenas tardes:
                      A mi me consta que desde hace ya bastantes años que los yanquies no introducen ningún error puntual, en mi trabajo hubieran saltado las alarmas pues los aviones lo hubieran notado inmediatamente al no coincidir los waypoints en su ruta, si que algunas veces ha habido discrepancias entre los GNS que llevan a bordo con respecto a los ADIRO,s pero han sido problemas de alguna antena o del mismo equipo, hasta el control aereo se daría inmediatamente de cualquier anomalía.
                      Saludos.
                      Cuando el GPS hace algo raro lo mejor es reiniciarlo, tambien yo antes de salir lo compruebo con la posicion que tengo en el puerto.
                      sigpic

                      Socio fundador ANAVRE
                      apuntate a la asociación
                      ANAVRE
                      http// anavre.org

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS


                        Ayer se hundio al norte de matxitxako un palangrero de Ribeira..
                        Llevamos ya bastantes barcos "modernos" ( este tenia 5 años) que van al fondo en diferentes situaciones...................
                        Lo estabamos comentando entre gente de mar, conocedores del oficio TODOS y en un grupo social privado, cuando de pronto uno ha hecho la siguiente aclaracion.......
                        Mucho ojo con lo que se habla que hay expedientes influenciados por personas ajenas, en foros y redes sociales ............
                        Que paso aqui en realidad?
                        Alguno se cree que los americanos metieron errores en los GPS a mas de 300 millas nauticas de Biarritz y que en la zona ( pesque yo a menos de 25 millas ese dia) nadie noto nada raro ??
                        Que quieren que digamos?
                        Que no es solo aqui, que lo veo tambien en mas foros..

                        Editado por última vez por trabañarru; 19/10/2019, 00:05:57.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

                          Entiendo que haya ciertas suspicacias en ciertos accidentes o ciertas afirmaciones no demasiado contrastadas, algunos con desgracias personales, pero tambien entiendo, que si un amigo te dice que navega por un lugar según su electrónica y en realidad está en otro, bien por motivos internos o externos, no voy a desconfiar de su palabra, ni la voy a creer como un dogma de fé, en todo caso tendré el beneficio de la duda y estaré un poco más atento, si se da el caso que navegue por lugares comprometidos y como viejo en esto de la mar, yo lo comparto y que cada cual actúe en consecuencia, sin entrar en debates que a la postre no conducen a ningún lugar.
                          Salud
                          ______________

                          Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                          Instagram bahialasislas

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

                            Siento el percance.
                            Para mí lo menos doloroso sería la fractura de tibia y peroné, luego la conmoción de mi señora. Lo que me dejaría tocado sería haber dañado el barco que no era mío, aunque costease la reparación.
                            Formas y pensamientos.
                            Es una gran responsabilidad coger algo ajeno y supongo que para muchos cederlo.
                            No aprecié en la lectura si se produjo por la noche o por el día.
                            Un cumulo de circunstancias, marea, porque a poco que hubiese mar, de día se vería la rompiente y por la noche (además de la espuma blanca) se oiría.
                            Dentro de lo malo, si se ha salvado el barco, malo será que no se curen las heridas sin demasiadas secuelas futuras.
                            Alguno igual ya no embarca más.
                            Las sisargas por fuera, Sálvora como un mercante, sin embargo en la marola me aventuro por dentro. Conocimiento, confianza. Igual es una irresponsabilidad y una temeridad.
                            Un saludo.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

                              Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                              De todas formas, navegar fiándose solo del GPS en zonas complicadas no parece muy seguro. Hay casos para llevarse las manos a la cabeza, como el de uno que para salir por la canal de Somo le da a la opción de seguir por AIS a la pedreñera (para los foraneos, los "miniferrys" que unen las dos orillas de la bahía de Santander) y allá que se va con el piloto automático... Por el momento parece que le funciona.
                              Yo no me fiaria mucho maxime sabiendo que no hace tanto una de las pedreñeras encalló en un banco de arena, creo que el año pasado, tuvieron que esperar a la marea para salir

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Cuidado con los errores intencionados en la cobertura GPS

                                Originalmente publicado por Luisvi Ver Mensaje
                                los aviones lo hubieran notado inmediatamente al no coincidir los waypoints en su ruta, si que algunas veces ha habido discrepancias entre los GNS que llevan a bordo con respecto a los ADIRO,s
                                ¿No serán los ADIRU? (De paso comento que los acrónimos no tienen plural en Español, según RAE).

                                Un saludo
                                Merlin

                                Comentario

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