VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


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Duda Consumo Gasolina

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  • Duda Consumo Gasolina

    Buenas tardes

    Mi duda es si el consumo de un fb puede variar mucho con una variacion de paso de hélice.

    Ejemplo:

    1.- Llevando un paso 12 de hélice, el motor a 4500rpm lleva un crucero de 15 nudos.
    2.- Llevando un paso menor, ( bajamos a 11...) el motor para coger esa misma velocidad en las m ismas condiciones de mar, requiere ir a 5000rpm.

    He conseguido subir 500rpm variando la hélice, pero querria saber si el consumo se veria muy afectado al ir mas revolucionado marchando a la misma velocidad comparando las dos opciones.

    saludos y gracias de antemano
    Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
    LA PESCA

  • #2
    Re: Duda Consumo Gasolina

    Pégale un vistazo a https://www.boat-fuel-economy.com/espanol
    Creo que podrás extraer algún dato que te servirá de guía.
    Como ejemplo un Honda 115 a 4500 consume 22.3 L/h y a 5000 consume 28,3 L/h.
    Como verás la diferencia es de 6 L/h, es para considerarlo.
    Editado por última vez por araw; 24/10/2019, 07:58:35.
    En general puede, pero normalmente depende.

    Comentario


    • #3
      Re: Duda Consumo Gasolina

      Bajo mi punto de vista. A más rpm más consumo en litros por hora para el mismo motor, si te hace la misma velocidad, entonces más consumo neto. Si hay más rpm pero coge más velocidad ya tendrás que calcular si es rentable, dado que los litros por milla serán los que realmente te marquen lo que te cuesta salir con el barco.

      Comentario


      • #4
        Re: Duda Consumo Gasolina

        Originalmente publicado por araw Ver Mensaje
        Pégale un vistazo a https://www.boat-fuel-economy.com/espanol
        Creo que podrás extraer algún dato que te servirá de guía.
        Como ejemplo un Honda 115 a 4500 consume 22.3 L/h y a 5000 consume 28,3 L/h.
        Como verás la diferencia es de 6 L/h, es para considerarlo.
        Muy bueno ese enlace....

        Gracias

        Aqui la cuestion seria saber la diferencia que habria al funcionar con una helice de diferente paso como es el caso de mi prueba.
        En la que a la misma velocidad el funcionamiento del motor varia en 500rpm.

        Cual hélice seria mas economica para la navegacion...?
        Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
        LA PESCA

        Comentario


        • #5
          Re: Duda Consumo Gasolina

          Originalmente publicado por CYRANO I Ver Mensaje
          Bajo mi punto de vista. A más rpm más consumo en litros por hora para el mismo motor, si te hace la misma velocidad, entonces más consumo neto. Si hay más rpm pero coge más velocidad ya tendrás que calcular si es rentable, dado que los litros por milla serán los que realmente te marquen lo que te cuesta salir con el barco.
          Muy buena aclaracion.
          La cuestion seria contrastar pues con un mismo trayecto y mar, los consumos,pero es dificil esa comprobacion por el acarrero que lleva.

          Cual seria vuestro consejo como navegantes.?
          Por qué helice os decantariais?

          Normalmente el barco no lo llevo muy cargado.

          Elegiriais...
          Mas par motor y menor velocidad.
          O menos par motor y algun nudito de mas...?

          Saludos
          Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
          LA PESCA

          Comentario


          • #6
            Re: Duda Consumo Gasolina

            Te pongo copia de un post que colgué hace un tiempo, con un resumen de consumo en función de velocidades basado en mi experiencia personal, espero que te sea de ayuda.

            Yo siempre digo que hay 2 forma de navegar, una es con un destino prefijado con lo que hay que buscar las la velocidad de crucero óptima ya que las millas a navegar están prefijadas.
            La otra es salir a dar una vuelta, en la que el tiempo abordo es lo que manda y la distancia recorrida es secundario, en este caso cuantas menos rev menor consumo.
            Os dejo una tabla que hice del consumo de mi barco, es una Rio 550 Sol con un Honda 115Cv 4t.
            Como podréis observar en mi caso con mar plana si tengo que ir de A-B separadas por 20 Millas, navegar a 4.000 Rev es la mejor opción, ya que las recorreré en algo menos de una hora con un consumo de 20 litros aprox.
            A 1.500 Rev consumiría algo similar pero tardaría 4 horas en recorrer 20 millas.
            Si la salida es para pasar el tiempo sin destino fijo, cuantas menos Rev, menos consumo x el mismo tiempo en movimiento.

            De este test, se desprende que en mi caso, la peor opción es navegar a 2.500 - 3.000 rev, ya que no llegamos a velocidad de planeo y el consumo es muy elevado por la velocidad conseguida.


            Rev......Lit/Hora.....Nudos......Lit x 20 Mill.......Lit x Mill
            500------1,5---------3,0----------10,00------------0,50
            1.000----2,3---------4,1----------10,98------------0,55
            1.500----4,4---------4,9----------17,96------------0,90
            2.000----6,8---------6,2----------21,94------------1,10
            2.500----8,7---------6,5----------26,77------------1,34
            3.000----10,2--------8,0----------25,50------------1,28
            3.500----13,2-------12,4----------21,29-----------1,06
            4.000----17,8-------18,0----------19,78-----------0,99
            4.500----22,3-------20,0----------22,30-----------1,12
            5.000----28,3-------25,0----------25,00-----------1,13
            5.500----37,0-------27,0----------27,00-----------1,37
            __________________
            En general puede, pero normalmente depende.

            Comentario


            • #7
              Re: Duda Consumo Gasolina

              Originalmente publicado por araw Ver Mensaje
              Te pongo copia de un post que colgué hace un tiempo, con un resumen de consumo en función de velocidades basado en mi experiencia personal, espero que te sea de ayuda.

              Yo siempre digo que hay 2 forma de navegar, una es con un destino prefijado con lo que hay que buscar las la velocidad de crucero óptima ya que las millas a navegar están prefijadas.
              La otra es salir a dar una vuelta, en la que el tiempo abordo es lo que manda y la distancia recorrida es secundario, en este caso cuantas menos rev menor consumo.
              Os dejo una tabla que hice del consumo de mi barco, es una Rio 550 Sol con un Honda 115Cv 4t.
              Como podréis observar en mi caso con mar plana si tengo que ir de A-B separadas por 20 Millas, navegar a 4.000 Rev es la mejor opción, ya que las recorreré en algo menos de una hora con un consumo de 20 litros aprox.
              A 1.500 Rev consumiría algo similar pero tardaría 4 horas en recorrer 20 millas.
              Si la salida es para pasar el tiempo sin destino fijo, cuantas menos Rev, menos consumo x el mismo tiempo en movimiento.

              De este test, se desprende que en mi caso, la peor opción es navegar a 2.500 - 3.000 rev, ya que no llegamos a velocidad de planeo y el consumo es muy elevado por la velocidad conseguida.


              Rev......Lit/Hora.....Nudos......Lit x 20 Mill.......Lit x Mill
              500------1,5---------3,0----------10,00------------0,50
              1.000----2,3---------4,1----------10,98------------0,55
              1.500----4,4---------4,9----------17,96------------0,90
              2.000----6,8---------6,2----------21,94------------1,10
              2.500----8,7---------6,5----------26,77------------1,34
              3.000----10,2--------8,0----------25,50------------1,28
              3.500----13,2-------12,4----------21,29-----------1,06
              4.000----17,8-------18,0----------19,78-----------0,99
              4.500----22,3-------20,0----------22,30-----------1,12
              5.000----28,3-------25,0----------25,00-----------1,13
              5.500----37,0-------27,0----------27,00-----------1,37
              __________________
              Felicidades por ese gran estudio...

              Lo que me hace pensar al ver tus tablas, es la diferencia tan exagerada que veo al pasar de 5000 a 5500rpm...
              9 litros mas...???
              Si es asi, Entonces está claro que funcionar a 500 rpm van a hacer un consumo mucho mayor viendo tu ejemplo.

              Claro está tambien y ahora insisto... que en el caso que yo pongo hablamos de jugar con dos hélices de diferente paso.

              TENGAMOSLO EN CUENTA

              La de paso 11 hace que "A LA MISMA VELOCIDAD" vaya 500rpm mas revolucionado el motor frente a la de paso 12, que son las dos helices que me hacen dudar en cual seria mas recomendable.

              Continuamos el debate....


              y rondas a mi cuenta mientras lo hacemos
              Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
              LA PESCA

              Comentario


              • #8
                Re: Duda Consumo Gasolina

                Yo escogería la hélice que a tope de rpm más se acercase al máximo régimen de rpm que debe alcanzar el motor según el fabricante. Si el motor está fabricado para 6000 rpm en máximos gases pues la hélice que los alcance, si hay una que coge 5500 y otra 6100, la de 6100. No sé si me explico. Ahora si el que te da 500 rpm más se pasa esas 500 rpm del máximo recomendado entonces creo que ya es demasiado.

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda Consumo Gasolina

                  Ojo:
                  Entre 4000 medio gas y 4500 a fondo hay diferencia, pero 4000 a tope ( la helice no permite mas) o 4500 con una helice de menos paso, no creo que haya una diferencia notable.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda Consumo Gasolina

                    Desde el punto de vista físico y en condiciones ideales no debería haber diferencia, ya que para una velocidad hay que vencer una resistencia que es función de ésta misma velocidad precisamente. Lo que cuenta es la energía calorífica que libera la gasolina para traducir en avance.

                    Ahora bien, ésto es en condiciones teóricas, en la practica, el rozamiento de las piezas del motor cambia con las revoluciones y probablemente haga que aumente el consumo.

                    Yo mismo me encontré en la misma situación que tú y la náutica que me vendió el barco me ha facilitado dos juegos de hélice para irlos probando por bastante tiempo, por lo que he podido sacar mis propias conclusiones...

                    Mis motores son Evinrude E-Tec G2 y tiene una centralita que me dice con exactitud todos esos datos que vosotros sacáis calculando a mano y:

                    1º Poniendo el mismo gasto, mis motores con las dos hélices daban prácticamente la misma velocidad. He notado un consumo ligerísimamente (ya con las cuentas exactas y esa diferencia es mínima) mayor - o dicho al revés una velocidad menor con la hélice de paso corto.

                    2º En condiciones de peor mar, las hélices de paso corto se desenvuelven mejor al tener mejor "arranque" cuando subes la cresta de la ola haciendo que el comportamiento general sea algo mejor.

                    3º En travesías, me decanto por la hélice de paso largo... de calle. Porque es mucho más cómoda la navegación con el motor a menores revoluciones.

                    4º En pesca de arrastre, me decanto por la hélice de paso largo, porque también es más cómoda.

                    Como ves, las cosas no son tán fáciles y evidentes, así que tendrás que pensar qué es lo que se ajusta más a tus necesidades...

                    Un saludo
                    Merlin

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Duda Consumo Gasolina

                      Originalmente publicado por MerlinElMago Ver Mensaje
                      Desde el punto de vista físico y en condiciones ideales no debería haber diferencia, ya que para una velocidad hay que vencer una resistencia que es función de ésta misma velocidad precisamente. Lo que cuenta es la energía calorífica que libera la gasolina para traducir en avance.

                      Ahora bien, ésto es en condiciones teóricas, en la practica, el rozamiento de las piezas del motor cambia con las revoluciones y probablemente haga que aumente el consumo.

                      Yo mismo me encontré en la misma situación que tú y la náutica que me vendió el barco me ha facilitado dos juegos de hélice para irlos probando por bastante tiempo, por lo que he podido sacar mis propias conclusiones...

                      Mis motores son Evinrude E-Tec G2 y tiene una centralita que me dice con exactitud todos esos datos que vosotros sacáis calculando a mano y:

                      1º Poniendo el mismo gasto, mis motores con las dos hélices daban prácticamente la misma velocidad. He notado un consumo ligerísimamente (ya con las cuentas exactas y esa diferencia es mínima) mayor - o dicho al revés una velocidad menor con la hélice de paso corto.

                      2º En condiciones de peor mar, las hélices de paso corto se desenvuelven mejor al tener mejor "arranque" cuando subes la cresta de la ola haciendo que el comportamiento general sea algo mejor.

                      3º En travesías, me decanto por la hélice de paso largo... de calle. Porque es mucho más cómoda la navegación con el motor a menores revoluciones.

                      4º En pesca de arrastre, me decanto por la hélice de paso largo, porque también es más cómoda.

                      Como ves, las cosas no son tán fáciles y evidentes, así que tendrás que pensar qué es lo que se ajusta más a tus necesidades...

                      Un saludo
                      Merlin
                      merlinte felicito por lo bien que lo has explicado

                      Aunque es un tema delicado y dificil...es un tema que deberiamos tener todos en cuenta, puesto que la mayoria de motores vienen con el paso de hélice que el fabricante se cree que corresponde,pero he visto que influye muchisimo dependiendo el casco, el peso, el tipo de embarcacion,etc... y el estudio es mas complejo de lo que nos imaginamos,puesto hay muchos factores que influyen en la navegacion.

                      Yo veo que mi quiksilver commander al ser mas pesada de lo que suelen ser las open de 5metros en otras marcas navega con un paso inferior al que siempre he llevado y eso que me la vendieron con un 50cv.
                      Siempre funcionó con helice de pao 13 y le costó el planeo mucho.
                      le puse flaps y no sirvio de mucho.
                      Me faltaba potencia siempre y tardaba la vida en planear.
                      Vendí el motor pensando que mi casco requeria mas potencia pero tras montar un 60cv, me di cuenta que iba igual que antes.
                      Eso si, me clavaron una hélice de paso 13 y cuatro aspas...
                      Mala locura,puesto cuando subian tres a bordo el motor se plantaba en 4000rpm.
                      Al final haciendo pruebas con paso 12 y 11 he visto que el comportamiento del barco es bestial llegando con la de paso 11 a pillar las 5900rpm que es lo que indica el fabricante como maximas.
                      Cual es el inconveniente? que me resta algo de velocidad dejandome como max. 23 nudos.
                      Con la de paso 12 sin embargo llegué a coger 28 nudos pero con cuatro personas vuelve a faltarme esas 500 rpm que me da de mas la de 11.
                      Tambien a tope, veo que al ir mas revolucionado el desgaste del motor será mayor, pero debe estar preparado para esos regimenes, no??

                      El consumo, tampoco sabía cual es la diferencia.

                      De ahi mi consulta.

                      El consejo del cofrade que me recomienda colocar la que me haga llegar al maximo de revoluciones que el fabricante indica tambien me convence....
                      Una gran duda...
                      Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                      LA PESCA

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                      • #12
                        Re: Duda Consumo Gasolina

                        Originalmente publicado por CYRANO I Ver Mensaje
                        Yo escogería la hélice que a tope de rpm más se acercase al máximo régimen de rpm que debe alcanzar el motor según el fabricante. Si el motor está fabricado para 6000 rpm en máximos gases pues la hélice que los alcance, si hay una que coge 5500 y otra 6100, la de 6100. No sé si me explico. Ahora si el que te da 500 rpm más se pasa esas 500 rpm del máximo recomendado entonces creo que ya es demasiado.
                        cyriano
                        creo que es buena idea...lo de poder llevar el motor a su posibilidad maxima y disponer de esa reserva de potencia...
                        Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                        LA PESCA

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                        • #13
                          Re: Duda Consumo Gasolina

                          Hay una regla no escrita que dice que con el WOT (Wide Open Throtte) o sea: a tope, las revoluciones deben de estar entre 300 y 500 por debajo del máximo declarado para el motor... Eso es lo que dice la teoría, pero como puedes ver en mi intervención anterior, hay argumentos a favor y en contra. Se trata de buscar la solución con la que de encuentres tú más cómodo.

                          Un saludo

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                          • #14
                            Re: Duda Consumo Gasolina

                            Originalmente publicado por MerlinElMago Ver Mensaje
                            Hay una regla no escrita que dice que con el WOT (Wide Open Throtte) o sea: a tope, las revoluciones deben de estar entre 300 y 500 por debajo del máximo declarado para el motor... Eso es lo que dice la teoría, pero como puedes ver en mi intervención anterior, hay argumentos a favor y en contra. Se trata de buscar la solución con la que de encuentres tú más cómodo.

                            Un saludo
                            Jamás escuché esa regla. Según yo tengo entendido y me parece lógico, el motor ha de alcanzar las rpm máximas para las que ha sido construido, teniendo en cuenta el margen que establezca el fabricante.

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                            • #15
                              Re: Duda Consumo Gasolina

                              Pues vamos a verlo del punto de vista automovilístico...

                              Si aplicáramos tu lógica, nuestros coches solo vendrían con la primera y estaríamos condenados a ir a 30km/h. Sin embarco alguien pensó que la fuerza/par que genera el motor, puede ser aprovechado para ir más rápido, pero en el caso del coche, en tercera no podemos arrancar; así que se creó la caja de cambios.

                              En la náutica es similar, solo que no tenemos esa caja de cambios a nuestra disposición, por lo que debemos buscar una macha (la 2ª, por ejemplo, siguiendo con el ejemplo automovilístico) que nos permita un buen equilibrio entre poder arrancar - o sea planear rápido - y alcanzar una velocidad punta buena.

                              Tu teoría sin embargo, nos hace quedarnos atrapados en la "marcha corta". Es por ello que no comparto tu criterio.

                              Un saludo
                              Merlin

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