VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda Consumo Gasolina

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  • #16
    Re: Duda Consumo Gasolina

    Originalmente publicado por MerlinElMago Ver Mensaje
    Pues vamos a verlo del punto de vista automovilístico...

    Si aplicáramos tu lógica, nuestros coches solo vendrían con la primera y estaríamos condenados a ir a 30km/h. Sin embarco alguien pensó que la fuerza/par que genera el motor, puede ser aprovechado para ir más rápido, pero en el caso del coche, en tercera no podemos arrancar; así que se creó la caja de cambios.

    En la náutica es similar, solo que no tenemos esa caja de cambios a nuestra disposición, por lo que debemos buscar una macha (la 2ª, por ejemplo, siguiendo con el ejemplo automovilístico) que nos permita un buen equilibrio entre poder arrancar - o sea planear rápido - y alcanzar una velocidad punta buena.

    Tu teoría sin embargo, nos hace quedarnos atrapados en la "marcha corta". Es por ello que no comparto tu criterio.

    Un saludo
    Merlin
    Merlin buenas tardes.
    Estoy de acuerdo en todo lo que nos has comentado, exceptuando en que la comparativa que se deberia realizar seria con un motor automatico o bien el de un scooter en el que va con un variador no?

    No entiendo ni papa de ésto, ya te digo... que solo pienso en voz alta.
    Lo que creo que dice cyrano de poder llevar el motor arriba del todo me convence bastante aunque a la vez me gustaria que corriese mas con menores revoluciones...jjj

    Con la posibilidad que suba lo maximo cuando el barco vaya cargado tendría un poco mas de poder para moverlo por esa posibilidad de mayor revolucion en el motor no ??

    Pregunto
    Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
    LA PESCA

    Comentario


    • #17
      Re: Duda Consumo Gasolina

      Originalmente publicado por MerlinElMago Ver Mensaje
      Pues vamos a verlo del punto de vista automovilístico...

      Si aplicáramos tu lógica, nuestros coches solo vendrían con la primera y estaríamos condenados a ir a 30km/h. Sin embarco alguien pensó que la fuerza/par que genera el motor, puede ser aprovechado para ir más rápido, pero en el caso del coche, en tercera no podemos arrancar; así que se creó la caja de cambios.

      En la náutica es similar, solo que no tenemos esa caja de cambios a nuestra disposición, por lo que debemos buscar una macha (la 2ª, por ejemplo, siguiendo con el ejemplo automovilístico) que nos permita un buen equilibrio entre poder arrancar - o sea planear rápido - y alcanzar una velocidad punta buena.

      Tu teoría sin embargo, nos hace quedarnos atrapados en la "marcha corta". Es por ello que no comparto tu criterio.

      Un saludo
      Merlin
      Sinceramente no sé si te refieres a mí, pero si es así la lógica que dices que es mía no la pillo. Lo que yo digo es que un motor a máximos gases montado en una embarcación ha de dar las rpm max para las que fue diseñado, con el margen de tolerancia que tenga el mismo. Si quieres establecer una comparativa con un automóvil entiendo que es algo diferente pero aun asi un motor a tope, en la marcha que sea, está diseñado para alcanzar una rpm, si no las alcanza, algo va mal. Un motor montado en una embarcación en vacío puede alcanzar las rpm máximas de diseño y, sin embargo, en carga igual no, por hélice incorrecta, exceso de peso, etc,..
      Lo que dices que extraes de mi lógica no tiene nada que ver con lo que yo digo.
      Por supuesto, si no te refieres a mí, disculpa y obvia mis referencias a tus comentarios.

      Comentario


      • #18
        Re: Duda Consumo Gasolina

        Buenas tardes cyrano

        A ver si merlinElmago nos aclara esto, aunque son comparativas muy diferentes las que estamos realizando.

        Yo estoy con que es conveniente disponer la opcion de llegar al maximo marcado por el fabricante....

        Se abre debate
        Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
        LA PESCA

        Comentario


        • #19
          Re: Duda Consumo Gasolina

          Originalmente publicado por ilio Ver Mensaje
          Buenas tardes

          Mi duda es si el consumo de un fb puede variar mucho con una variacion de paso de hélice.

          Ejemplo:

          1.- Llevando un paso 12 de hélice, el motor a 4500rpm lleva un crucero de 15 nudos.
          2.- Llevando un paso menor, ( bajamos a 11...) el motor para coger esa misma velocidad en las m ismas condiciones de mar, requiere ir a 5000rpm.

          He conseguido subir 500rpm variando la hélice, pero querria saber si el consumo se veria muy afectado al ir mas revolucionado marchando a la misma velocidad comparando las dos opciones.

          saludos y gracias de antemano

          La propia pregunta da la respuesta...........está claro....o no..



          Saludos


          Posdata.

          Como hacen los fabricantes de embarcaciones la pruebas de velocidad de sus embarcaciones,para una potencia de motor instalada...X.
          Mar plana ,sin viento,con 2 personas a lo sumo abordo,no armada completamente,mitad de agua ,mitad de combustible....etc..etc.

          Como lo hacemos nosotros,con la familia,con la nevera, con los chalecos salvavidas,con las cañas con el vivero de la pesca ,con 50 metros de cadena ,más un fondeo de respeto,y así sucesivamente,,,,,,,,,,,,,pues ni andara lo mismo ni consumirá lo mismo,ni planeara lo mismo........SUPER COMPROBADO......

          KILO QUE LE METAS DE MAS KILO QUE DESPLAZARA LA EMBARCACION EN EL AGUA..

          Comentario


          • #20
            Re: Duda Consumo Gasolina

            Originalmente publicado por araw Ver Mensaje
            Te pongo copia de un post que colgué hace un tiempo, con un resumen de consumo en función de velocidades basado en mi experiencia personal, espero que te sea de ayuda.

            Yo siempre digo que hay 2 forma de navegar, una es con un destino prefijado con lo que hay que buscar las la velocidad de crucero óptima ya que las millas a navegar están prefijadas.
            La otra es salir a dar una vuelta, en la que el tiempo abordo es lo que manda y la distancia recorrida es secundario, en este caso cuantas menos rev menor consumo.
            Os dejo una tabla que hice del consumo de mi barco, es una Rio 550 Sol con un Honda 115Cv 4t.
            Como podréis observar en mi caso con mar plana si tengo que ir de A-B separadas por 20 Millas, navegar a 4.000 Rev es la mejor opción, ya que las recorreré en algo menos de una hora con un consumo de 20 litros aprox.
            A 1.500 Rev consumiría algo similar pero tardaría 4 horas en recorrer 20 millas.
            Si la salida es para pasar el tiempo sin destino fijo, cuantas menos Rev, menos consumo x el mismo tiempo en movimiento.

            De este test, se desprende que en mi caso, la peor opción es navegar a 2.500 - 3.000 rev, ya que no llegamos a velocidad de planeo y el consumo es muy elevado por la velocidad conseguida.


            Rev......Lit/Hora.....Nudos......Lit x 20 Mill.......Lit x Mill
            500------1,5---------3,0----------10,00------------0,50
            1.000----2,3---------4,1----------10,98------------0,55
            1.500----4,4---------4,9----------17,96------------0,90
            2.000----6,8---------6,2----------21,94------------1,10
            2.500----8,7---------6,5----------26,77------------1,34
            3.000----10,2--------8,0----------25,50------------1,28
            3.500----13,2-------12,4----------21,29-----------1,06
            4.000----17,8-------18,0----------19,78-----------0,99
            4.500----22,3-------20,0----------22,30-----------1,12
            5.000----28,3-------25,0----------25,00-----------1,13
            5.500----37,0-------27,0----------27,00-----------1,37
            __________________
            En un barco muy parecido al tuyo (QS 555) y con un mercury de 115 cv también, yo saqué las mismas conclusiones.

            El mejor consumo para ir de A a B era a un régimen de 3800 rpm que en mi caso correspondía a unos 18,5 nudos de velocidad.

            Comentario


            • #21
              Re: Duda Consumo Gasolina

              El próximo verano volveré a hacer las pruebas, porque este verano monté Aleta Estabilizadora SE Sport 400 y la diferencia es importante, consiguiendo un planeo con 500 Rev menos y a menos velocidad.
              A priori he notado una bajada en el consumo, pero no podría cuantificarla exactamente y por otro lado una navegación mas cómoda ya que a menos velocidad ya consigo el planeo, con lo que con mar un pelin picada puedo planear.
              En general puede, pero normalmente depende.

              Comentario


              • #22
                Re: Duda Consumo Gasolina

                Originalmente publicado por araw Ver Mensaje
                El próximo verano volveré a hacer las pruebas, porque este verano monté Aleta Estabilizadora SE Sport 400 y la diferencia es importante, consiguiendo un planeo con 500 Rev menos y a menos velocidad.
                A priori he notado una bajada en el consumo, pero no podría cuantificarla exactamente y por otro lado una navegación mas cómoda ya que a menos velocidad ya consigo el planeo, con lo que con mar un pelin picada puedo planear.
                Buenas tardes araw

                Me interesa saber algo mas respecto a la aleta esa que dices.
                Creo que la 300 era la apta para mi 60cv,pero nos puedes detallar un poco mas los cambios que experimenta el barco con la famosa aleta?
                Por que barata no es...imagino que no tendra nada que ver con la que vale de 12 a 15 € de plastico que va atornillada...pero de ahi esa diferencia economica vienen mis dudas.

                Gracias

                Gracias
                Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                LA PESCA

                Comentario


                • #23
                  Re: Duda Consumo Gasolina

                  La que yo me puse es algo mas cara, creo recordar que sobre 90 eurillos.
                  Puse ese modelo porque no hay que perforar en la cola y ante la duda de si sería útil o no, preferí gastar algo mas y en caso de mal funcionamiento, poderla sacar sin secuelas.
                  En mi caso, una Rio Sol 550 con un Honda 115cv, la barca tenía mucha tendencia a ir empopada y hasta ls 4000 rev no planeaba.
                  Con la aleta he notado que a 3500 ya planeo y no necesito tanta velocidad para mantenerlo, con lo que la navegación es mas cómoda.
                  Es posible que se pierda algo de velocidad punta, pero en mi caso no me importa demasiad.
                  En foros he oído de todo con respecto a las aleta, pero en mi caso la mejora es mas que considerable y teniendo en cuenta el ahorro de gasolina, podría decirte que en esta temporada está mas que amortizada.

                  En general puede, pero normalmente depende.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Duda Consumo Gasolina

                    No he querido ofender a nadie, ni tampoco dar la vuelta a las palabras de nadie. Si he dado esa sensación, pido discuplas. Al final del día, estamos aquí para charlar y pasar un rato agradable.

                    Y respondiendo:
                    Estoy de acuerdo en todo lo que nos has comentado, exceptuando en que la comparativa que se deberia realizar seria con un motor automatico o bien el de un scooter en el que va con un variador no?
                    No, porque un motor automático sí cambia de relación de velocidad, aunque no sea el conductor que lo hace. En el caso de la hélice, nuestro "cambio" es el paso de hélice y es siempre fijo. Por eso establecí la comparación de arrancar en 2ª con el coche. Si el paso es muy largo, al barco le cuesta planear y arrancar, pero tiene mejor velocidad punta. Si la hélice es corta, todo eso es muy fácil, pero no se avanza todo lo que se podría.

                    No comparto el criterio de ir a las máximas revoluciones del motor porque entonces estamos perdiendo velocidad punta. Por eso, mis mecánicos y muchas personas de mi entorno siguen esa regla para establecer el paso de hélice ideal.

                    Y tampoco es cierto que nuestro coche vaya a las máximas revoluciones a su máxima velocidad. En 5ª o 6ª no se puede llegar a las revoluciones máximas precisamente porque no son las revoluciones máximas las que nos dan la máxima potencia.



                    Ésta es la curva de potencia de un coche cualquiera. Y esa pérdida de potencia en las revoluciones altas las estamos evitando poniéndole un paso de hélice más largo que hace que aproximadamente se quede en esa región el motor.

                    Un saludo
                    Merlin
                    Editado por última vez por MerlinElMago; 08/11/2019, 11:14:18.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Duda Consumo Gasolina

                      Originalmente publicado por MerlinElMago Ver Mensaje
                      No he querido ofender a nadie, ni tampoco dar la vuelta a las palabras de nadie. Si he dado esa sensación, pido discuplas. Al final del día, estamos aquí para charlar y pasar un rato agradable.

                      Y respondiendo:


                      No, porque un motor automático sí cambia de relación de velocidad, aunque no sea el conductor que lo hace. En el caso de la hélice, nuestro "cambio" es el paso de hélice y es siempre fijo. Por eso establecí la comparación de arrancar en 2ª con el coche. Si el paso es muy largo, al barco le cuesta planear y arrancar, pero tiene mejor velocidad punta. Si la hélice es corta, todo eso es muy fácil, pero no se avanza todo lo que se podría.

                      No comparto el criterio de ir a las máximas revoluciones del motor porque entonces estamos perdiendo velocidad punta. Por eso, mis mecánicos y muchas personas de mi entorno siguen esa regla para establecer el paso de hélice ideal.

                      Y tampoco es cierto que nuestro coche vaya a las máximas revoluciones a su máxima velocidad. En 5ª o 6ª no se puede llegar a las revoluciones máximas precisamente porque no son las revoluciones máximas las que nos dan la máxima potencia.



                      Ésta es la curva de potencia de un coche cualquiera. Y esa pérdida de potencia en las revoluciones altas las estamos evitando poniéndole un paso de hélice más largo que hace que aproximadamente se quede en esa región el motor.

                      Un saludo
                      Merlin

                      Merlinencantado de escucharte
                      Nadie creo que se ha ofendido,es mas ...todo lo contrario , pues tenerte aqui hace que aprendamos cosas que desconocemos,por lo que es un orgullo seguir como bien dices para charlar y pasar un rato agradable con las cosas que nos apasionan.

                      La curva buena entiendo que es la roja...no?
                      Y tambien que si colocamos una helice de paso corto, nos puede pasar lo que le pasa a la azul...verdad?
                      Que llegado al maximo, o bien el motor se auto limite no dando mas rendimiento,o no avancemos todo lo que podriamos avanzar...
                      Corrigeme si me equivoco.

                      Mi helice actual es la de paso 11 aunque el diametro está un poco por encima del que me recomendaron.
                      Llego perfectamente a las 5900rpm pero no se si con esto que estamos hablando podria estrujar algo mas los 60cv poniendo la de de paso 12.
                      Como lo ves tu?
                      Tendria mejoras, tanto como de velocidad punta y consumo, al ir esas 400 o 500rpm menos revolucionado mi motor...??

                      Despues como pregunta secundaria...estaria en duda tambien,si la aleta estabilizadora empeoaria o mejoraria algo la navegacion.

                      Saludos
                      Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                      LA PESCA

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Duda Consumo Gasolina

                        Originalmente publicado por ilio Ver Mensaje
                        Merlinencantado de escucharte
                        Nadie creo que se ha ofendido,es mas ...todo lo contrario , pues tenerte aqui hace que aprendamos cosas que desconocemos,por lo que es un orgullo seguir como bien dices para charlar y pasar un rato agradable con las cosas que nos apasionan.
                        Gracias. De verdad es que quiero eludir las polémicas y sólamente pretendo dar mi pequeño punto de vista de las cosas.


                        Originalmente publicado por ilio Ver Mensaje
                        La curva buena entiendo que es la roja...no?
                        No te fijes demasiado en los colores, porque una es el par y otra la potencia, que en este debate carece de sentido.

                        Originalmente publicado por ilio Ver Mensaje
                        Y tambien que si colocamos una helice de paso corto, nos puede pasar lo que le pasa a la azul...verdad?
                        Que llegado al maximo, o bien el motor se auto limite no dando mas rendimiento,o no avancemos todo lo que podriamos avanzar...
                        Corrigeme si me equivoco.
                        El motor no es que se autolimíte. Es que el ciclo de brighton o los motores térmicos tienen ese problema: aumenta la potencia hasta un determinado número de revoluciones y si a partir de ahí seguimos aumentando las revoluciones, la potencia no aumenta más sino de desciende. Lo puedes probar con el coche. Mete primera y sin cambiar observa lo fuerte que empuja el motor a lo largo de el espectro de las revoluciones. Verás que llega un momento en el que parece que el coche se está quedando... cuando decimos que te "pide" cambiar.

                        Originalmente publicado por ilio Ver Mensaje
                        Mi helice actual es la de paso 11 aunque el diametro está un poco por encima del que me recomendaron.
                        Llego perfectamente a las 5900rpm pero no se si con esto que estamos hablando podria estrujar algo mas los 60cv poniendo la de de paso 12.
                        Como lo ves tu?
                        Lo dicho: no pretendo ser la "eminencia" en lo que hélices se refiere. Simplemenmte explico el punto de vista técnico. Mejor eso lo hablas y pruebas con tu mecánico. Ahora, y para insistir, los 60CV de tu motor están ahí, pongas la hélice que pongas. Lo único es para qué quieres aprovechar la potencia, si para "correr" o para "arrancada".


                        Originalmente publicado por ilio Ver Mensaje
                        Despues como pregunta secundaria...estaria en duda tambien,si la aleta estabilizadora empeoaria o mejoraria algo la navegacion.
                        La aleta de estabilización tiene que ver con la hidrodinámica y no obedece a los criterios anteriormente citados. La función de la aleta es por una parte - en aquellas embarcaciones que carezcan de ella - suplir la falta de flaps, y por el otro lado, reconducir el flujo del agua alrededor de la hélica para minimizar la cavitación de la misma.

                        Un saludo
                        Merlin

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                        • #27
                          Re: Duda Consumo Gasolina

                          Muy bien explicado.

                          TOMEMOS OTRA CERVECITA FRESCA PARA SEGUIR LA CONVERSACION

                          Ahora con respecto a lo que comentas:

                          El motor no es que se autolimíte. Es que el ciclo de brighton o los motores térmicos tienen ese problema: aumenta la potencia hasta un determinado número de revoluciones y si a partir de ahí seguimos aumentando las revoluciones, la potencia no aumenta más sino de desciende.


                          Mi duda es la siguiente:

                          Yo con la ultima helice que probé despues de la de paso 11
                          y (la que llevo ahora es 12)...con la que llego perfectamente a las 5900rpm que es lo que marca el fabricante de maximas (que son 5500-6000)...crees que estaré sacando los 60cv o al llegar a ese regimen maximo quizá entre en declive la curva de potencia y vaya bajando,perdiendo porestaciones..?

                          O Piensas que con la de paso 11 que quedaba el motor en 5500-5600rpm el motor rendiría un poco mas..?

                          Tambien volviendo al tema inicial del consumo tendriamos alguna diferencia positiva al ir menos revolucionado con la de paso 11...?

                          Saludos
                          Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                          LA PESCA

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                          • #28
                            Re: Duda Consumo Gasolina

                            Yo con la ultima helice que probé despues de la de paso 11
                            y (la que llevo ahora es 12)...con la que llego perfectamente a las 5900rpm que es lo que marca el fabricante de maximas (que son 5500-6000)...crees que estaré sacando los 60cv o al llegar a ese regimen maximo quizá entre en declive la curva de potencia y vaya bajando,perdiendo porestaciones..?
                            Insisto, los 60cv de tu motor - a menos que tengas un paso escandalosamente largo - los tendrás siempre. Lo que pasa, en el caso que comentas, el motor llega a su máximo de vueltas (que en nuestra gráfica ya es pasado la potencia máxima) y te has pasado de "frenada"... por el otro lado si consigues que con los gases abiertos a tope (WOT) las revoluciones de tu motor están exactamente en ese pico de la gráfica, consigues sacarle la relación ideal entre velocidad y arrancada. Si tu eres feliz con las revoluciones máximas y la velocidad que obtienes, no tienes por qué cambiar la hélice...pero te pasará como la publicidad de Amena donde Silvia Abril tiene un coro de niños cantando "estaré pagando de más...?" solo que en tu caso estarán cantando "podría correr un poco más...."

                            Un saludo
                            Merlin

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Duda Consumo Gasolina

                              Originalmente publicado por MerlinElMago Ver Mensaje
                              Insisto, los 60cv de tu motor - a menos que tengas un paso escandalosamente largo - los tendrás siempre. Lo que pasa, en el caso que comentas, el motor llega a su máximo de vueltas (que en nuestra gráfica ya es pasado la potencia máxima) y te has pasado de "frenada"... por el otro lado si consigues que con los gases abiertos a tope (WOT) las revoluciones de tu motor están exactamente en ese pico de la gráfica, consigues sacarle la relación ideal entre velocidad y arrancada. Si tu eres feliz con las revoluciones máximas y la velocidad que obtienes, no tienes por qué cambiar la hélice...pero te pasará como la publicidad de Amena donde Silvia Abril tiene un coro de niños cantando "estaré pagando de más...?" solo que en tu caso estarán cantando "podría correr un poco más...."

                              Un saludo
                              Merlin

                              Muy bueno

                              A mi siempre me dijeron... tu motor necesita revolucionarse mas...para que vaya debe revolucionarse lo max. que te permitan los datos del fabricante...!!

                              Pero claro,casi toda la gente que tiene la commander 500 acompañado de un motor de 50 ó 60 cv que es lo que normalmente montaban,llevabamos por regla general una helice de paso 13.

                              Yo siempre sufrí el eterno momento hasta llegar a el planeo.

                              Todos decian:
                              1.-ese barco es muy pesado y sufren todos ese problema...
                              2.-Que si ponte flaps...
                              3.-que si hace falta motor..

                              Yo probé todo y siempre quedó ahi el problema.

                              Llegué hasta aumentar un poco la potencia de 50 a 60 cuando cambié el motor.
                              Pero he visto que el problema para una mejora en el planeo y sea inferior el tiempo es reducir el paso de hélice.

                              La única duda es si estaré castigando mucho por ello el motor o tendré un excesivo consumo al entrar en ese regimen maximo al que antes no llegaba de ninguna de las maneras.

                              Saludos y gracias ,merlin
                              Mejor olvidar lo negativo del pasado,y disfrutar de nuestra querida aficion....
                              LA PESCA

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Duda Consumo Gasolina

                                Me alegro que haya podido aclaran un poco los conceptos del motor.

                                Respecto al consumo, y remontándonos al principio del hilo... yo personalmente he notado una diferencia casi inapreciable entre los pasoso de hélice largo o corto (solo he probado dos en mi barco) en lo que el gasto se refiere por lo que comentaba: Para vencer la resitencia del agua hace falta una determinada energía a una determinada velocidad. Esa energía es la misma con altas revoluciones o bajas revoluciones (despreciando la componente de roce mecánico). Por eso, lo único que cambia es la velocidad y no el consumo (y aquí subrayo otra vez que ésto es a nivel teórico). Pero como la vida no es perfecta, a más revoluciones, más roce, por lo que en la práctica, el consumo real debe ser un poco superior con un paso más corto. A ver si hace un poco mejor tiempo y soy capaz de sacar unas fotos a la centralita de mis motores para ilustrar el tema.

                                Un saludo
                                Merlin

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                                Trabajando...
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