VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Potencia motor fueraborda

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  • Potencia motor fueraborda

    Saludos a todos y unas birras de mi cuenta .
    Tengo un problema con el cambio de motor fueraborda, ya que tenía un Mariner 2T de 9,9CV pero por avería en la cola tengo que cambiarlo, el problema es que el motor va en un pozo en la bañera y los nuevos motores de 4T de 8 y 9 CV no caben en el pozo. Me estoy planteando comprar un 6 CV pero no sé si tendré potencia suficiente. Mi barco es un velero Dufour 1800 de 7,54 m de eslora, 2,74m de manga y 1,29 m de puntal con un peso de 1800kg.
    A ver si algún cofrade puede ayudarme

  • #2
    Re: Potencia motor fueraborda

    6 caballos lo veo demasiado poco para ese barco. Quizás te podría servir para entrar y salir de puerto pero si algún día necesitas un poco de potencia ante un mar embravecido se te quedará corto.

    Comentario


    • #3
      Re: Potencia motor fueraborda

      Has valorado si te cabe el selva 4t y 8cv, además no pesa mucho pues es monocilindrico.

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Potencia motor fueraborda

        Apreciado cofrade,

        Leí por este foro (no recuerdo el hilo) que se hablaba sobre la pptencia en caballos adecuada para un velero, en resumen decian que:
        - 3 caballos por tonelada de peso es muy justo
        - 4 caballos por tonelada de peso es aceptable
        - 5 caballos por tonelada de peso es perfecto

        Mas es tonteria, porque un velero tiene una velocidad de cascl determinada, y aunque le meterias 200 caballos no pasaras de esa velocidad.

        Es un resumen, espero que te sirva

        Comentario


        • #5
          Re: Potencia motor fueraborda

          Muchas gracias por vuestras respuestas, si podéis me indicáis cómo hacer para poneros el agradecimiento en el foro, voy a estudiar vuestras propuestas y os comunicaré la decisión que tome. Una ronda de birras de mi cuenta

          Comentario


          • #6
            Re: Potencia motor fueraborda

            Originalmente publicado por Palleter Ver Mensaje
            Saludos a todos y unas birras de mi cuenta .
            Tengo un problema con el cambio de motor fueraborda, ya que tenía un Mariner 2T de 9,9CV pero por avería en la cola tengo que cambiarlo, el problema es que el motor va en un pozo en la bañera y los nuevos motores de 4T de 8 y 9 CV no caben en el pozo. Me estoy planteando comprar un 6 CV pero no sé si tendré potencia suficiente. Mi barco es un velero Dufour 1800 de 7,54 m de eslora, 2,74m de manga y 1,29 m de puntal con un peso de 1800kg.
            A ver si algún cofrade puede ayudarme





            El Selva de 8 CV y 4 T te cabe seguro. En las fotos puedes ver los tamaños relativos en el pozo de mi Tonic 23. El negro es el Mercury de 6 CV, el blanco el Selva de 8 CV. Eso sí, es monocilíndrico y vibra más que los bicilíndricos. Sólo pesa 27 Kg, frente a 45-50 los bicilíndricos.



            Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
            https://cortomaltes2012.blogspot.com/

            Comentario


            • #7
              Re: Potencia motor fueraborda


              He tenido hasta hace poco un 9 cv en un velero de 7 metros de eslora. Pocas veces lo he llevado a plena potencia, y cuando lo he hecho en momentos puntuales, con mala mar, el problema que tenía no era falta de potencia sino que un fueraborda en un velero con oleaje saca la hélice fuera del agua, perdiendo el empuje momentaneamente.


              O sea, que cuando te haga falta potencia no la podrás aprovechar en su totalidad (no es bueno dejar al motor dispararse en revoluciones).


              Yo creo que en caso de situación adversa, la vela debidamente dimensionada, es más efectiva para controlar el barco.



              Conclusión mía, en usos normales 6 cv son más que suficientes. En caso de mala mar/viento es cuestión personal, pero yo instalaría un 6 cv 4T.


              Hay que evitar encontrarse en situaciones comprometidas en lo posible, y ser conservador, después de ver el meteo.



              Comentario


              • #8
                Re: Potencia motor fueraborda

                Originalmente publicado por MacGiver Ver Mensaje

                He tenido hasta hace poco un 9 cv en un velero de 7 metros de eslora. Pocas veces lo he llevado a plena potencia, y cuando lo he hecho en momentos puntuales, con mala mar, el problema que tenía no era falta de potencia sino que un fueraborda en un velero con oleaje saca la hélice fuera del agua, perdiendo el empuje momentaneamente.


                O sea, que cuando te haga falta potencia no la podrás aprovechar en su totalidad (no es bueno dejar al motor dispararse en revoluciones).


                Yo creo que en caso de situación adversa, la vela debidamente dimensionada, es más efectiva para controlar el barco.



                Conclusión mía, en usos normales 6 cv son más que suficientes. En caso de mala mar/viento es cuestión personal, pero yo instalaría un 6 cv 4T.


                Hay que evitar encontrarse en situaciones comprometidas en lo posible, y ser conservador, después de ver el meteo.



                Buenos días.....
                Estoy totalmente de acuerdo con tu opinión vertida , pero en este caso el motor no va suspendido del espejo de popa y si en un pozo en la bañera donde se encuentra bastante adelantado.
                De esta manera, va ser complicado sacar la hélice del agua tanto por escora como por cabeceo del propio barco.
                Hay quien se encuentra más seguro sobre dimensionando el motor. Pues sin problemas, vamos al gusto del consumidor y como ya se sabe....
                Para gustos.....los colores

                Comentario


                • #9
                  Re: Potencia motor fueraborda

                  Nunca fue mal año por mucho trigo.....eso dice el dicho.....

                  Puesto a poner el de más potencia que te entre.....sin dudarlo....

                  Llevarás el motor más relajado......y con menos ruido .

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Potencia motor fueraborda

                    Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                    Nunca fue mal año por mucho trigo.....eso dice el dicho.....

                    Puesto a poner el de más potencia que te entre.....sin dudarlo....

                    Llevarás el motor más relajado......y con menos ruido .

                    Saludos



                    Igual más relajado, pero el barco no correrá más. Cada casco tiene una velocidad máxima igual a 2,43 por la raiz cuadrada de la eslora en la flotación, y en su barco rondará los 6 nudos. Se debe a que cada casco navega dentro de una ola que se genera en la proa y se cierra en la popa, y esa ola, inseparable del barco, alcanza una velocidad que depende sólo de las leyes físicas, no de la potencia del motor. Por mucha potencia extra que le meta no correrá más y consumirá más gasolina.


                    Lo anterior no vale para catamaranes ni barcos que planeen, y por lo tanto saquen el casco del agua.


                    Si consigue meter en el pozo el Selva de 8 CV y 4 T será suficiente. Un saludo.
                    Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                    https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Potencia motor fueraborda

                      Igual más relajado, pero el barco no correrá más. Cada casco tiene una velocidad máxima igual a 2,43 por la raiz cuadrada de la eslora en la flotación, y en su barco rondará los 6 nudos. Se debe a que cada casco navega dentro de una ola que se genera en la proa y se cierra en la popa, y esa ola, inseparable del barco, alcanza una velocidad que depende sólo de las leyes físicas, no de la potencia del motor. Por mucha potencia extra que le meta no correrá más y consumirá más gasolina.


                      Lo anterior no vale para catamaranes ni barcos que planeen, y por lo tanto saquen el casco del agua.


                      Si consigue meter en el pozo el Selva de 8 CV y 4 T será suficiente. Un saludo.
                      __________________



                      NEGATIVO.


                      Un motor no consume mas por ser de mas potencia si no el trabajo que se le solicita ........en cada momento ,si el motor es de 10 CV y solo se le solicita 5 CV ,pues asi sera su consumo mas o menos.Lo puedes comprobar en la curva de potencia de cualquier motor.

                      Pero el dia que se te ponga la mar encontrada y te hagan falta los 10 CV los puedes tener ,con el de 5 CV nunca,,,,aqui no se trata de correr .....si no de llegar......de buena manera.


                      Saludos
                      Editado por última vez por beta4; 12/12/2019, 02:50:51.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Potencia motor fueraborda

                        Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, creo que me voy a decidir por el 6CV, ya que lo voy a usar principalmente para entrar y salir del puerto, no tengo experiencia suficiente para enfrentarme a situaciones complicadas en el mar, tan sólo podría necesitarlo para esos momentos en los que vuelves a puerto y desaparece el viento.
                        Otra razón es que en Valencia Selva no tiene distribuidor y algunos cofrades no hablan muy bien de ellos.
                        Unas cervezas y buena mar para todos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Potencia motor fueraborda

                          procura coger el motor con una hélice de empuje. La hélice de empuje tiene más superficie en las palas y el desarrollo algo más corto, con lo que mejora la tracción. Cuando yo tuve un 23 pies, llevaba un mariner 6cv 4t con la hélice de serie, compré una de empuje y la diferencia era bastante notoria.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Potencia motor fueraborda

                            Yo tuve un jeanneau sun odyseey 24.1. Con menos desplazamiento,eslora y manga que tu barco y llevaba un 10 cv. Lo único que lamento es haberlo comprado cola corta porque salía del agua con mala mar. Es cierto que la velocidad de una velero depende de su eslora pero en mi caso el fueraborda de 10 cv hacía ir el velero unos 6, 5 nudos- su límite- lo que para nada hubiese conseguido con un 6 cv. Por otra parte,se ve que eres prudente, pero piensa que un día de calma se puede transformar en cuestión de minutos en ola importante y, sin comerlo ni beberlo, tendrás un problema si no llevas potencia suficiente.
                            Es mi modesta opinión.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Potencia motor fueraborda

                              Hola, tengo desde hace 12 años un Dufour 1800.
                              Hace unos 10 que saqué el fuera borda del pozo de la bañera, y cerré el pozo, donde desde entonces va el depósito de gasolina.
                              Cierto es que con mala mar la hélice se sale ocasionalmente del agua y no rinde bien pero el navegar es otra historia.. Se ganan dos plazas en la bañera, ganas casi 40 cm de eslora de flotación, fuera humos y el ruido lejos... Si, se convirtió en otro barco.

                              En cuanto a caballaje, hasta el año pasado iba con un Mercury de 6Cv. Se gripó la cola (que sólo era cambiarlo por otra) pero dado lo que valía un motor nuevo opté por uno de 5Cv con hélice de empuje y alternador.
                              Apenas he notado diferencia, pero hago con facilicidad 5Knots y 6 ayudado con la vela, aunque cierto es que si puedo no lo arranco ni para salir del fondeo ni para entrar. Odiaba tanto el ruido cuando aún estaba en la bañera y lo molesto que era que me acostumbré a intentar hacerlo todo a vela.

                              Cierto es que 9 cv van mejor, pero es un peso enorme, valen bastante más y no le vas a sacar mucho más rendimiento en mi opinión.

                              Un saludo

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