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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Instalación de un carro de escota de mayor

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  • #16
    Re: Instalación de un carro de escota de mayor

    Hola Carlitos,

    Yo tendría mucho cuidado a la hora de instalar un carro de escota en la bañera. En cualquier caso, si decides seguir adelante asegurate muy mucho que el armador comprende perfectamente lo que supone dicha modificación o podría ser el clasico regalo que te sale por la culata.

    Desde mi punto de vista un barco de crucero o de paseo debería tener el carro de escota sobre el tambucho (Como el Bavaria de Marlow). Los motivos son bien sencillos:
    1. El carro de escota en la bañera entorpece ligeramente la vida en la bañera, ya que dificulta ligeramente el paso por encima de él.
    2. Trasluchada se vuelve mucho mas técnica ya que deberás cazar la escota e ir largando escota al paso de la botavara de lo contrario corres el riesgo de que la escota barra la bañera poniendo en riesgo a la tripulación. Debido a la proximidad de la mesa es posible que, con oleaje y la escota amollada en la trasluchada, la escota se quede atrapada por la mesa dandole una fuerte sacudida.
    Para mi gusto lo mas importante es el peligro que implica una escota amollada durante una trasluchada cuando el carro de ecota se encuentra en la bañera ya que no sólo debes vigilar el paso de la botavara sino el de la escota en caso de que la maniobra no se realice de forma adecuada. En caso de que el carro de escota este encima del tambucho (Donde supongo que estará ahora la pata de gallo) la maniobra es mas permisiva... Vamos, siempre hay que cazar y largar escota en la trasluchada para reducir los golpes, pero por lo menos si la escota esta alejada de la bañera reduces el riesgo de golpear a alguien o lanzarlo al agua con la escota.

    Vamos, que si quereis mantener el barco como crucero de paseo y carece de carro de escota yo la pondría donde tienes la pata de gallo, que ademas ofrecerá la suficiente solidez para aguantar el carro, pero nunca dentro de la bañera.

    Personalmente suelo hacer una diferenciación rápida, aunque quizás alguien la interprete como erronea, entre un barco regatero y un barco de paseo:

    Barco regatero: carro de escota en la bañera.
    Barco de paseo: carro de escota fuera de la bañera.

    Un saludo

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    • #17
      Re: Instalación de un carro de escota de mayor

      Hola Carlitos,

      Un amigo mio tiene justamente un Gib-Sea 33 al que le ha hecho varias modificaciones después de las cuales su barco es realmente otro a nivel de prestaciones y calidad de navegación.
      Aunque participa poco es también forero (Patagonia U) por lo que te puedes poner en contacto con el; todas las modificaciones que ha hecho se las ha estudiado con mucho detalle para su adaptación en este modelo de barco; si acaso le mando un sms para que se lea el articulo y se ponga en contacto contigo o responda a este hilo.

      Entre las varios tuneos le ha hecho lo siguiente respecto al barco que viene de serie:
      -Helice plegable
      -Desmultiplicación de backestay
      -Rueda de mayor diámetro y plegable marca Lewmar
      -Carro de mayor SOBRE TAMBUCHO
      -Carros escoteros de genova con reenvios
      -Cunningham en mayor
      -Maniobra de espi, asimetrico y simétrico con tangón.
      -Velas de mayor calidad
      -y muchas cosas mas.....

      Su patrón participa en las regatas de nuestro club (Mataró) y del trofeu Maresme Nord, consiguiendo resultados mas que aceptables calculando que es un crucero con mayúsculas y que el patrón va casi siempre en solitario.

      saludos a todos

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      • #18
        Re: Instalación de un carro de escota de mayor

        Originalmente publicado por beagle Ver Mensaje
        Hola Carlitos,

        Yo tendría mucho cuidado a la hora de instalar un carro de escota en la bañera. En cualquier caso, si decides seguir adelante asegurate muy mucho que el armador comprende perfectamente lo que supone dicha modificación o podría ser el clasico regalo que te sale por la culata.

        Desde mi punto de vista un barco de crucero o de paseo debería tener el carro de escota sobre el tambucho (Como el Bavaria de Marlow). Los motivos son bien sencillos:
        1. El carro de escota en la bañera entorpece ligeramente la vida en la bañera, ya que dificulta ligeramente el paso por encima de él.
        2. Trasluchada se vuelve mucho mas técnica ya que deberás cazar la escota e ir largando escota al paso de la botavara de lo contrario corres el riesgo de que la escota barra la bañera poniendo en riesgo a la tripulación. Debido a la proximidad de la mesa es posible que, con oleaje y la escota amollada en la trasluchada, la escota se quede atrapada por la mesa dandole una fuerte sacudida.
        Para mi gusto lo mas importante es el peligro que implica una escota amollada durante una trasluchada cuando el carro de ecota se encuentra en la bañera ya que no sólo debes vigilar el paso de la botavara sino el de la escota en caso de que la maniobra no se realice de forma adecuada. En caso de que el carro de escota este encima del tambucho (Donde supongo que estará ahora la pata de gallo) la maniobra es mas permisiva... Vamos, siempre hay que cazar y largar escota en la trasluchada para reducir los golpes, pero por lo menos si la escota esta alejada de la bañera reduces el riesgo de golpear a alguien o lanzarlo al agua con la escota.

        Vamos, que si quereis mantener el barco como crucero de paseo y carece de carro de escota yo la pondría donde tienes la pata de gallo, que ademas ofrecerá la suficiente solidez para aguantar el carro, pero nunca dentro de la bañera.

        Personalmente suelo hacer una diferenciación rápida, aunque quizás alguien la interprete como erronea, entre un barco regatero y un barco de paseo:

        Barco regatero: carro de escota en la bañera.
        Barco de paseo: carro de escota fuera de la bañera.

        Un saludo
        Muy bien explicado
        Una bañera con mesa fija es un gran problema para poner nada en el suelo. Si querias un barco con carro de escota generoso, en el suelo, etc... no te compres un barco de crucero con esa COMODA mesa en la bañera.
        Respecto a la trsluchada yo he instalado el grandioso invento de Sparrow y es una maravilla. Eso si, usando cuerda dinamica de escalada


        Marlow

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        • #19
          Re: Instalación de un carro de escota de mayor

          Originalmente publicado por sparrow Ver Mensaje
          Pues siento tener que decirte Kibo que son 45 mm. Al colocar la teka(3-5 mm de espesor) en la bañera , le cambié el cáncamo de arraigo que pasa desde el suelo de la bañera a la litera de popa, donde lleva una placa de inox de 2 mm para reforzar y por ahí andan los tiros.

          ...y puedo estar loco, pero 1 cm. son 10 mm, ¿no?

          Un abrazo
          Sparrow, he visto fabricar los Serviola 26 y te digo que NO tiene 4.5 centímetros de espesor de suelo de bañera. Otra cosa es que justo en ese punto, donde está el arraigo de la mayor, haya un refuerzo de sandwich y fibra con ese grosor, reforzado además con la pletina de inox que me comentas, pero es lógico que sea así. Una capa de fibra de cuatro centímetros y medio de grosor es una brutalidad para un veintiseis pies, por varias razones, peso, coste, y sobre todo, porque no es necesario.
          Mi blog en: Sailing Florence May.

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          • #20
            Re: Instalación de un carro de escota de mayor

            Muchachada, os agradezco un montón todas vuestras opiniones.



            Todas estas reflexiones me han llevado a la conclusión de que no lo voy a hacer.

            Amarena, la semana pasada ya estuve mensajeándome con PatagoniaU. Incluso el sábado me hizo expresamente y me envió unas fotos de su carro de escota, que tiene colocado entre el tambucho y la balsa salvavidas. Un crack!

            Pero la conclusión a la que llego es que si no voy a poder llevar la escota a la mano, no me compensa. Nosotros no nos vamos a presentar a ninguna regata con este barco. Mi ilusión era tan solo darle un punto más deportivo a la navegación.

            Aún y así me han parecido interesantísimas todas las cosas que me habéis dicho. Sois lo más!

            Comentario


            • #21
              Re: Instalación de un carro de escota de mayor

              Originalmente publicado por beagle Ver Mensaje
              Hola Carlitos,

              Yo tendría mucho cuidado a la hora de instalar un carro de escota en la bañera. En cualquier caso, si decides seguir adelante asegurate muy mucho que el armador comprende perfectamente lo que supone dicha modificación o podría ser el clasico regalo que te sale por la culata.

              Desde mi punto de vista un barco de crucero o de paseo debería tener el carro de escota sobre el tambucho (Como el Bavaria de Marlow). Los motivos son bien sencillos:
              1. El carro de escota en la bañera entorpece ligeramente la vida en la bañera, ya que dificulta ligeramente el paso por encima de él.
              2. Trasluchada se vuelve mucho mas técnica ya que deberás cazar la escota e ir largando escota al paso de la botavara de lo contrario corres el riesgo de que la escota barra la bañera poniendo en riesgo a la tripulación. Debido a la proximidad de la mesa es posible que, con oleaje y la escota amollada en la trasluchada, la escota se quede atrapada por la mesa dandole una fuerte sacudida.
              Para mi gusto lo mas importante es el peligro que implica una escota amollada durante una trasluchada cuando el carro de ecota se encuentra en la bañera ya que no sólo debes vigilar el paso de la botavara sino el de la escota en caso de que la maniobra no se realice de forma adecuada. En caso de que el carro de escota este encima del tambucho (Donde supongo que estará ahora la pata de gallo) la maniobra es mas permisiva... Vamos, siempre hay que cazar y largar escota en la trasluchada para reducir los golpes, pero por lo menos si la escota esta alejada de la bañera reduces el riesgo de golpear a alguien o lanzarlo al agua con la escota.

              Vamos, que si quereis mantener el barco como crucero de paseo y carece de carro de escota yo la pondría donde tienes la pata de gallo, que ademas ofrecerá la suficiente solidez para aguantar el carro, pero nunca dentro de la bañera.

              Personalmente suelo hacer una diferenciación rápida, aunque quizás alguien la interprete como erronea, entre un barco regatero y un barco de paseo:

              Barco regatero: carro de escota en la bañera.
              Barco de paseo: carro de escota fuera de la bañera.

              Un saludo
              - No estoy del todo de acuerdo, hay muchos carros de escota colocados a la entrada del tambucho que molestan poquísimo al estar situados en el extremo delantero de esta, y que está mucho mas a mano que los situados encima del tambucho y son mas faciles de controlar.

              - Como ejemplo el de la foto que ya he puesto anteriormente. en este caso es el de mi barco, mesa fija y no se me ha enganchado nunca en ella, ni molesta en las trasluchadas, y creo es mas facil de trimar y controlar que en el tambucho. Como este hay muchos barcos, el mio anterior el Puma 29 tambien lo lleva así.

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              • #22
                Re: Instalación de un carro de escota de mayor

                Amigo Kibo, yo no me he puesto a hacerle "bujeros" a todo el suelo de la bañera para ver su espesor, sólo hice el apunte porque me llamó la atención el poco espesor en las bañeras cuando en mi barco era más gruesa.

                Creo que el hilo es para darle consejos a un cofrade sobre la instalación de un carro de mayor, no sobre la construcción del serviola, pero bueno, si te quedas más tranquilo, vale supondremos (hipótesis) que sólo en ese determinado punto la bañera tiene ese espesor.

                Gracias por la información y tómate algo , hombre!!.

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