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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

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  • #16
    Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    tira algo de lavavajillas por el hueco de los inyectores, si sopla, premio.

    El mejor metodo con un poco de agua

    Comentario


    • #17
      Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      tira algo de lavavajillas por el hueco de los inyectores, si sopla, premio.
      La semana que viene lo pruebo. Sin falta
      Gracias
      La reforma de un Trident 80:
      www.trident-80.es.tl

      Comentario


      • #18
        Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

        Tengfo mal arranque en frio , arrancaba funcionando solo un cilindro , vi q tenia un descompresor abierto y eso se soluciono pero tarda muchisimo en arrancar y tira mucho humo hasta arrancar.Una vez lo hace va muy fino .He cambiado los manguitos y aire nio es , lo siguiewnte q pensaba es llevar a limpiar l,os inyectores . alguna idea ? Estrangulando y soltando no mejora

        Comentario


        • #19
          Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

          Cuando arancan mal en frio, lo primero que sospecho es de alguna valvula de escape sucia, si el el modelo de refrigeracion con agua salada, seguramente es la que esta mas cerca del codo de escape y generalmente es porque el codo esta muy sucio y hay retorno de humedad, incluso de agua.

          En el caso de la version F de circuito mixto es un poco mas complicado.

          Si el codo tiene mas de 5 años, hay que desmontarlo y revisarlo a fondo en busca de suciedad o grietas internas en la soldadura, tambien se aprovecha para limpiar el colector de escape.

          En el hilo del mantenimiento del yanmar 1GM10 para torpes esta el proceso explicado, tanto eso, como varias operaciones mas, como limpiar circuito, cambiar rodetes, etc.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #20
            Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            Esas palanquitas (descompresores) pisan la válvula de escape no permitiendo que se cierre y por lo tanto lo que se pretende es que antes de arrancar los inyectores puedan fumigar algo de gasoil crudo en la cámara de combustión.

            Se pueden unir por medio de una platina que yanmar vende como recambio, así solo actuando sobre la primera se ejerce presión sobre las dos, (o tres según modelo). En algunas series venían montadas de fábrica.

            Más que para arrancar en frio sin más, están pensadas para ayudar al arranque cuando al motor le cuesta arrancar por falta de batería o el motor de arranque ya anda flojo.

            En los modelos con arranque con manivela son imprescindibles.

            Por cierto, la mayoría de yanmar serie GM aún tienen esa posibilidad aunque en los últimos años la toma de la manivela esta camuflada con un tapón, pero sigue estando ahí, solo hay que quitar los dos tornillitos, meter el esparrago y con la manivela arrearle como si no hubiera un mañana.
            He comprado un cable de starter (como el del estrangulador, los que llevan un cable rigido interno) para arrancar con el descompresor. Mi duda es si este proceso de arranque es dañino para el motor por arrancar pisando la válvula de escape.
            A ver si me acuerdo de hacer lo del jabón, que ya me vale la cabeza que tengo...
            Saludos
            La reforma de un Trident 80:
            www.trident-80.es.tl

            Comentario


            • #21
              Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

              has probao a hacer el reglaje?

              Comentario


              • #22
                Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                Saludos Aprovecho este hilo para hacer una pregunta.

                Tengo un yanmar 2GM20 al cual le hago todo el mantenimiento. Siempre ha arrancado bien dandole un pelin de gas, tanto en invierno con frio como en verano, aunque en verano es un poco mas facil.

                Desde hace unos meses le cuesta mas arrancar, le tengo que dar mas tiempo al boton y ultimamente le tengo que acelerar basante y dar unos 7-8 segundos al boton , bajándole el acelerador inmediatamente y echa una "bocanada" de humo blanco.

                He visto que tenia un poco de goteo de gasoil en la bomba de gasoil que he solucionado cortando un poco el tubo gasoil y cambiando la abrazadera.

                Ahora viene mi duda, por donde empiezo a investigar: Por el sistema de conduccion de gasoil? puede ser que entre un poco de aire al circuito?

                Algun consejo orientacion

                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                  Originalmente publicado por gilero Ver Mensaje
                  Saludos Aprovecho este hilo para hacer una pregunta.

                  Tengo un yanmar 2GM20 al cual le hago todo el mantenimiento. Siempre ha arrancado bien dandole un pelin de gas, tanto en invierno con frio como en verano, aunque en verano es un poco mas facil.

                  Desde hace unos meses le cuesta mas arrancar, le tengo que dar mas tiempo al boton y ultimamente le tengo que acelerar basante y dar unos 7-8 segundos al boton , bajándole el acelerador inmediatamente y echa una "bocanada" de humo blanco.

                  He visto que tenia un poco de goteo de gasoil en la bomba de gasoil que he solucionado cortando un poco el tubo gasoil y cambiando la abrazadera.

                  Ahora viene mi duda, por donde empiezo a investigar: Por el sistema de conduccion de gasoil? puede ser que entre un poco de aire al circuito?

                  Algun consejo orientacion

                  Saludos
                  Yo sigo con el mismo problema. Ya probé a echarle agua jabonosa en los inyectores y no había fugas.
                  A ver si monto el cable para descompresores y mejora.
                  Un saludo
                  La reforma de un Trident 80:
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                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                    Yo compraría un medidor de compresión para motores diesel y comparaba los dos cilindros. Y si uno anda justo de compresión empezaría a investigar la causa

                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      Cuando arancan mal en frio, lo primero que sospecho es de alguna valvula de escape sucia, si el el modelo de refrigeracion con agua salada, seguramente es la que esta mas cerca del codo de escape y generalmente es porque el codo esta muy sucio y hay retorno de humedad, incluso de agua.

                      En el caso de la version F de circuito mixto es un poco mas complicado.

                      Si el codo tiene mas de 5 años, hay que desmontarlo y revisarlo a fondo en busca de suciedad o grietas internas en la soldadura, tambien se aprovecha para limpiar el colector de escape.

                      En el hilo del mantenimiento del yanmar 1GM10 para torpes esta el proceso explicado, tanto eso, como varias operaciones mas, como limpiar circuito, cambiar rodetes, etc.
                      Tengo un motor 2GM20F, suscribo todo lo dicho en cuanto la dificultad de arranque en invierno. Pienso que el problema está en que en invierno la temperatura es baja, en cambio en verano con temperaturas más altas el arranque es instantáneo. Pero además, pienso como tú bien dices, puedo tener problemas con la suciedad de las válvulas. Estoy pensando poner wynn's Triple acción. Crees que puede tener algún efecto positivo? o por el contrario piensas que no voy a solucionar nada.

                      Muchas gracias

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                      • #26
                        Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                        de toda la vida los motores que no tienen calentadores cuesta arrancarlos cuando hace frio pero vamos, yo siempre he visto eso y es normal. Una vez que arrancan si van bien ya está, no hay que complicarse más y sobre todo "no hay que arreglar lo que no está roto".

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                          Tengo el 2gm20 y cuando arranco susodicho motor que para arrancarlo tiene llave de contacto , y un pulsador , cuando pulso el botón , algunas veces falla , y hace un ruido como si hubiera un relé , que falla , hay algún relé enre el botón , y el motor de arranque , muchas gracias
                          Kiqu
                          kiqu

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                            puede llevar un rele pero seguro que es el bendix, sacca el arranque y mira si esta oxidado y lo engrasas . saludos

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                              Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                              puede llevar un rele pero seguro que es el bendix, sacca el arranque y mira si esta oxidado y lo engrasas . saludos
                              El "Bendix" tiene algo mas que un rele y oxido..Puede ser el magnetico que su bobina no actua para desplazar el piñon de ataque. Puede ser el rele que una vez que desplaza el piñon de arranque, no hace girar el mismo y tampoco la corona. Por mucho que le limpie el oxido y lo engrase, tampoco arrancara..Otra causa puede ser las escobillas del inducido que estan gastadas..La reparacion en si no es cara y uno mismo con un poco de experiencia lo puede solucionar. Lo mas engorroso es desmontar el conjunto motor de arranque.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Mal arranque en frío Yanmar 2gm20

                                Lo que suele ocurrir es que al dar al botón de arranque y energizar el bendix, el piñón de ataque del arranque no entra en la corona del motor porque tocan los dientes. Teóricamente debería girar un poco y encajar los dientes, pero a mi me ha pasado muchas veces que no hace ese juego y el piñón no entra. Por lo tanto, no se cierran los contactos de la alimentación del motor de arranque y este no gira. Al dar al botón de arranque se oye solo un clic, pero no se oye que el motor gire.

                                Para solucionarlo tendrias que revisar la parte mecánica del bendix, la palanca de avance y el piñon de ataque.

                                Otra solución para salir del apuro es girar a mano un poco el motor, unos pocos grados, moviendo la polea de donde enganchan las correas (tampoco lo vas a poder mucho a mano por la compresión de los cilindros) y a continuación volver a dar al botón de arranque. Con eso consigues que no choquen los dientes del piñón de ataque con la corona del motor.

                                Saludos, Oscar

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