VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor para que la auxiliar planee

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  • #16
    Re: Motor para que la auxiliar planee

    Gracias, compré ese mismo motor, el suzuki de 6 con cola corta, así que ya no hay posibilidad de replantearse lo de cola corta o larga. En cuanto a lo del paso de la hélice...gracias, ahora no la cambiaré, ya entré en bancarrota si acaso en el futuro tengo que cambiarla lo tendré en cuenta, y gracias temido por la aclaración de los pesos. Yo creo que entre mi pareja y yo rondamos los 135kg. Ya veremos...de momento nos hemos quedado en casa encerrados como toca, cuando pase todo esto del virus lo probaremos!

    SL2
    Cuando cruzo una calle de un solo sentido, miro a ambos lados. Esa es la fé que tengo en la sociedad.
    sdk.

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    • #17
      Re: Motor para que la auxiliar planee

      La decisión ya está tomada, pues que tengas suerte y consigas el objetivo.
      Solo quería apuntar que en tu caso, que la barca planee no solo depende de la potencia del motor, de su peso, y del peso de los que la utilicen, sino de la escasa eslora de la embarcación, a la que no por añadirle mayor potencia y mayor peso, ello deba traducirse en mayor velocidad y posibilidad de planeo.
      Por otra parte no es lo mismo el rendimiento, por la relación peso potencia y entrega de la misma de un motor de 2 tiempos que el de otro de cuatro tiempos.
      Finalmente señalar que algunos modelos utilizan exactamente el mismo motor en una potencia que en otra superior, por lo que puestos a cargar con idéntico peso mejor el que rinda más.
      Resumiendo, para planear, y hacerlo con dos personas a bordo, una auxiliar de 2,30 mts no es la mejor elección.
      Respecto a lo que te comentaban de utilizar cola larga en una auxiliar neumática, como que no.....
      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Motor para que la auxiliar planee

        ¿Te lo has pensado bien?

        Ir planeando en una embarcación de esas características es una imprudencia. Seguramente la embarcación nunca vuelque pero es mas que probable que salgas despedido en alguno de los botes que pegues sobre las pequeñas olas.

        La conducción se suele hacer desde una posición un tanto insegura como es sentado en uno de los tubos, y sin otra sujeción que una mano al cintón, si es que lo tiene.

        Las carenas de estas embarcaciones no están pensadas para "taladrar" la ola en caso de impacto y chocan una y otra vez contra cualquier irregularidad del agua. No tienes mas que observar a una potente moto de agua, donde la posición es centrada y la sujección mucho mejor.

        Pero tu mismo. Solo te pido que lleves siempre un sistema de paro automático, para que tu inconsciencia no haga que termine tu invento estrellado contra la cabeza de algún despistado bañista.

        Por cierto, no voy a entrar en polémicas chorras.
        --------------------------

        AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

        "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
        La Odisea, Canto V
        ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

        Comentario


        • #19
          Re: Motor para que la auxiliar planee

          Instalar un motor FB de cola larga o corta no es un capricho a elección del usuario, sino un requerimiento para cuadrar la altura de la placa anticavitación de la cola con la linea imaginaria de prolongación del casco por popa. Esta consideración cobra todo su valor cuando hablamos de obtener las mejores prestaciones del conjunto motor/chinchorro.
          En los auxiliares, que pocas veces pasan de 6 CV y de 3 m. de eslora, este tema se suele dejar de lado, pues es raro el navegante que busca exprimir a fondo las prestaciones potenciales de su anexo. Hay otras prioridades. Como muestra, decir que muchos espejos de popa de chinchorros están cortados a una distancia a medio camino entre el eje largo y el eje corto (no recuerdo las medidas, pero están en cualquier catálogo de FB), consiguiendo que cualquier motor funcione medio bien (o medio mal) al margen de la longitud de la cola utilizada.
          saludos confinados!
          sigpic

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Motor para que la auxiliar planee

            Mirate este video:



            Es una 2,40 de suelo de madera. Le construí un asiento casero (debajo el deposito de gasolina). Montaba un tohatsu 2 tiempos de 8 hp, pues bien, se puso a 17 nudos (mar plano y una persona de 80kg)

            El.suelo de madera evitalo, es pesado y muy dificil de montar, mejor hinchable.

            Salut i confinamiento

            Comentario


            • #21
              Re: Motor para que la auxiliar planee

              Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
              La decisión ya está tomada, pues que tengas suerte y consigas el objetivo.
              Solo quería apuntar que en tu caso, que la barca planee no solo depende de la potencia del motor, de su peso, y del peso de los que la utilicen, sino de la escasa eslora de la embarcación, a la que no por añadirle mayor potencia y mayor peso, ello deba traducirse en mayor velocidad y posibilidad de planeo.
              Por otra parte no es lo mismo el rendimiento, por la relación peso potencia y entrega de la misma de un motor de 2 tiempos que el de otro de cuatro tiempos.
              Finalmente señalar que algunos modelos utilizan exactamente el mismo motor en una potencia que en otra superior, por lo que puestos a cargar con idéntico peso mejor el que rinda más.
              Resumiendo, para planear, y hacerlo con dos personas a bordo, una auxiliar de 2,30 mts no es la mejor elección.
              Respecto a lo que te comentaban de utilizar cola larga en una auxiliar neumática, como que no.....
              Saludos
              todo es probarlo, pero en mi 2.49, acaba cavitando si vas deprisa.
              probado con un honda 5cv 4t y con un 6cv yamaha 2t. ambos de cola corta. así que creo que mejor una cola larga mejoraría para ir deprisa.
              aquí puedes verlo.
              Editado por última vez por ccavalles; 20/03/2020, 09:36:05.

              Comentario


              • #22
                Respuesta: Motor para que la auxiliar planee

                Yo tenia una honwave t24- ie2 con un 6cv Yamaha 4t que pesaba un disparate, mas de 30 kg y le costaba mucho planear. Mi hijo y yo había que ir a proa prara que empezara el pleneo si no no había forma.

                Una vez planeando muy bien, daba hasta miedo poner a tope, pero entre el peso, la peste a gasolina y que solo no conseguir adelantarme tanto para que planeara la vendi. Total para ir de paseo me compre una 2 metros con eléctrico y una batería, para salir a tomar la caña al chiringuito mas recomendable.

                Comentario


                • #23
                  Re: Motor para que la auxiliar planee

                  Yo tuve una con un 8cv y volaba , vaya risas que nos echábamos ,transportaba todo en el maletero de un 206 y en un minuto la echaba al agua en cualquier sitio , lo pasábamos genial.
                  Si la vida es un barco,...
                  que haya sueños en las velas,
                  esperanza en el timon,...
                  y no esclavos en los remos.

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Re: Motor para que la auxiliar planee

                    Originalmente publicado por Nochero Ver Mensaje
                    Yo tuve una con un 8cv y volaba
                    Y seguramente sería de dos tiempos. La diferencia entre un 6 y un 8 caballos,
                    es total. Aunque si lo miramos en porcejantes (un 33'33% más del segundo
                    sobre el primero), se entiende mejor.


                    Salud y


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Motor para que la auxiliar planee

                      Si un Mercury de dos tiempos.
                      Si la vida es un barco,...
                      que haya sueños en las velas,
                      esperanza en el timon,...
                      y no esclavos en los remos.

                      Comentario

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