VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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AYUDA!!! Forma mas barata de tener un equipo de viento. EV 100

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  • #16
    Re: Respuesta: AYUDA!!! Forma mas barata de tener un equipo de viento. EV 100

    Originalmente publicado por MenorKi Ver Mensaje
    Buenos dias,

    Te doy toda la razón, pero yo lo quiero para que el piloto tenga mas datos para que pueda hacer mejor su trabajo.

    Creo que tu tienes un First 235 igual que el mio, el es muy cabrito y confió que con un buen piloto pueda estar a lo mio. Ya note una gran mejora de pasar del autohelm 800 al Ev 100, pues confió que con el rudder sensor y el equipo de viento note otro paso igual. Sobre todo tengo mucha esperanza con el rudder para que el piloto haga menos correcciones y me gaste menos la bateria



    Ademas me ha salido a cuenta.

    Lo de conectar el piloto automático al equipo de viento es útil en travesias largas. Por ejemplo en orejas de burro, o cuando toca ceñir pero sabes que te rolará mucho a bueno (por ejemplo cuando sales de la andalucia atlantica con poniente y haces rumbo madeira o canarias, estando asegurado el aliseo) : trimas para una ceñida abierta y el barco solo va buscando el rumbo según el role, cuando vayas a rumbo le desconectas el viento y te dedicas a soltar escotas según role.

    Pero en travesias costeras, si un momento de relax coincide con un role importante, te va a costar darte cuenta. Y a saber hacia donde estas haciendo proa...

    Yo prefiero los pilotos automaticos independientes. Sin conectar a nada. Ya yo me ocupo de procesar la información y de actuar. Por otro lado, hoy dia con molinete, piloto automatico y una tablet con Navionic te hartas de navegar.


    Comentario


    • #17
      Respuesta: Re: Respuesta: AYUDA!!! Forma mas barata de tener un equipo de viento. EV

      Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
      Lo de conectar el piloto automático al equipo de viento es útil en travesias largas. Por ejemplo en orejas de burro, o cuando toca ceñir pero sabes que te rolará mucho a bueno (por ejemplo cuando sales de la andalucia atlantica con poniente y haces rumbo madeira o canarias, estando asegurado el aliseo) : trimas para una ceñida abierta y el barco solo va buscando el rumbo según el role, cuando vayas a rumbo le desconectas el viento y te dedicas a soltar escotas según role.

      Pero en travesias costeras, si un momento de relax coincide con un role importante, te va a costar darte cuenta. Y a saber hacia donde estas haciendo proa...

      Yo prefiero los pilotos automaticos independientes. Sin conectar a nada. Ya yo me ocupo de procesar la información y de actuar. Por otro lado, hoy dia con molinete, piloto automatico y una tablet con Navionic te hartas de navegar.


      Buenos dias Questionsailing,

      Tienes toda la razón, como muchas de las intervenciones que suelo leer tuyas, pero me apetece un capricho, y la veleta inalambrica Tacktick, con rudder Ray y Axiom 7 con Navionic me sale por 1800 euros que no son tanto para tener el kit completo de piloto automatico. Es verdad que con ese dinero tengo para un genova II North y le sacaría igual o mas jugo pero a veces el corazon le puede a la razon, Ahora tengo un Genova 135% y un foque o un Yanki pequeño que me vino con el barco. Ya el año que viene aumentare mi ropero de proa
      sa vela de sa barca marinera

      Comentario


      • #18
        AYUDA!!! Forma mas barata de tener un equipo de viento. EV 100

        Pues sin embargo en el mediterráneo yo uso mucho el piloto de viento, sobre todo en rumbos de ceñida donde el viento típico suele ser rolón ya sea porque cambia ligeramente de dirección como de intensidad. Con el piloto en modo compás no hay manera, en cambio en modo viento se adapta muy bien. Vas viendo como la proa va punteando como lo haría un timonel atento.
        Además los que conozco dan unos pitidod de aviso cuando te vas mas de unos ciertos grados del rumbo inicial para evitar que te pase lo que dice Questionsailing

        Mario.

        Comentario


        • #19
          Re: AYUDA!!! Forma mas barata de tener un equipo de viento. EV 100



          Completamente de acuerdo. Y lo del pitido cuando hay un role mas allá de ciertos grados es cierto.

          A ver, lo malo de no tenerlo en modo viento es que cuando se producen ligeros roles las velas dejan de portar bien, y requieren ser reajustadas.

          Sin embargo en modo viento, las velas estan en todo momento bien trimadas, y el barco altera su rumbo segun el role, pero qué mas te da si se trata a lo mejor de un role oscilante de unos grados?

          El barco va a seguir basicamente a rumbo, y tu puedes bajar a reposar o echar una micro siesta, siesta que a lo mejor sin la funcion viento del piloto se te interrumpía cuando las velas empezaban a flamear,etc.
          Y si estas apuntando pa la mar o a cierta distancia de la costa, le pueden dar
          por culo al rumbo que lo que hay que hacer es dormir, pienso yo

          Comentario


          • #20
            Respuesta: AYUDA!!! Forma mas barata de tener un equipo de viento. EV 100

            Bueno, en resumen ya he echo el pedido.


            Corredera Nasa electromagnética
            Veleta Raymarine T120
            Gateway inalámbrico Micro-Talk
            Sensor de rumbo raymarine.

            Ya os contare como va la corredera, se que no sera una NKE, ni una de ruedecitas perfectamente limpia, pero si estando el barco limpio/sucio me marca un error de 0,2 nudos siempre, pues por 180 euros que cuesta buenos son.

            Saludos.
            sa vela de sa barca marinera

            Comentario


            • #21
              Re: AYUDA!!! Forma mas barata de tener un equipo de viento. EV 100

              Buenas noches y una ronda,

              Cofrade MenorKi, ¿qué tal el Nasa Marine EML-2?

              Te agradecería mucho que nos dieses tu opinión sobre su funcionamiento y si te ha dado problemas que se comunicase con el resto del sistema.

              Tengo una corredera Airmar ST800 para un equipo Raymarine conectada desde hace seis años pero aún no ha tocado el agua, tal es la pereza que me da quitarla y ponerla cada dos por tres para que no coja fauna y flora en las paletas. Me apaño con la SOG del GPS.
              Pero la idea del la corredera electromagnética enrasada con el casco, sin sobresalir más que el propio tapón de la corredera me parece muy interesante.
              Por lo que he visto, trae cinco cables, que son los mismos que tiene la Airmar. Creo que ambas transmiten en NMEA 0183. No sé si conectando directamente el Nasa EML-2 al conversor iTC-5 de Raymarine funcionaría...


              Gracias de antemano.

              Comentario


              • #22
                Re: AYUDA!!! Forma mas barata de tener un equipo de viento. EV 100

                Originalmente publicado por MenorKi Ver Mensaje
                Hola buenas tarnes

                Tengo en mi velerito un Raymarine ev 100 y querría ponerle el equipo de viento.

                Yo tengo como instrumento el Raymarine P70 que es capaz de mostrar Velocidad,Profundidad,Velocidaddelviento,Ángulodel viento,Rumbo entre otros.



                Por lo que entiendo, solo necesitaria la veleta para conectarlo al ev 100 y tener la opción de viento. ¿No?

                También instalare el sensor de timon Raymarine y la corredera Nasa Marine EML-2 electromagnetic.


                Osea que mi lista de la compra seria:

                NASA - Electromagnetic log with databox
                RAYMARINE - Rotary Rudder Reference transducer
                Raymarine - Wind Transmitter w. 30m Cable

                Me faltaría algo.
                Muchas gracias y
                El equipo de viento es algo totalmente prescindible. Una buena veleta en lo alto del palo y unas lanitas en los obenques y puedes dar la vuelta al mundo.
                Javier Díez Servant

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                Trabajando...
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