VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambios en el Material de seguridad.

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  • #16
    Re: Cambios en el Material de seguridad.

    Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
    Quien quiera que haya escrito esto anda un poco desfasado, puesto que hace mucho tiempo que este proyecto de orden ministerial ya no es un proyecto de orden ministerial sino de Real Decreto.

    En su día, este .......
    ¡¡OLE!!


    No hay nada como separarte un poco para verlo todo mejor.

    Comentario

    • #17
      Re: Cambios en el Material de seguridad.

      Los barcos menores de 7 metros quedan exentos, pudiendo mostrar una linterna de luz blanca.
      Ni una mísera todo horizonte de verdad, no lo entiendo. La mayoría de embarcaciones que salen a la pesca recreativa son menores de 7metros y salimos o volvemos sin luz natural. Por dos pesetas tienes un juego de luces, hoy led, con un mantenimiento irrisorio y que no caducan. Me sobran, zona 5 y 6, las bengalas antes que las luces de navegación. Un abordaje, evitable de manera sencilla, de noche, en la misma bocana del puerto, a "hora punta", puede convertirse drama.

      Si lo he entendido bien, esto no tiene vuelta atrás. No tenemos remedio.

      Hoy no brindo

      Comentario

      • #18
        Re: Cambios en el Material de seguridad.

        Originalmente publicado por llenyalfoc Ver Mensaje
        Los barcos menores de 7 metros quedan exentos, pudiendo mostrar una linterna de luz blanca.
        Ni una mísera todo horizonte de verdad, no lo entiendo. La mayoría de embarcaciones que salen a la pesca recreativa son menores de 7metros y salimos o volvemos sin luz natural. Por dos pesetas tienes un juego de luces, hoy led, con un mantenimiento irrisorio y que no caducan. Me sobran, zona 5 y 6, las bengalas antes que las luces de navegación. Un abordaje, evitable de manera sencilla, de noche, en la misma bocana del puerto, a "hora punta", puede convertirse drama.

        Si lo he entendido bien, esto no tiene vuelta atrás. No tenemos remedio.

        Hoy no brindo
        Esa norma lleva activa medio siglo y a ti te pilla de nuevas?

        Que no sea obligatoria no significa que no puedas poner las luces roja verde y blanca, de echo así las llevan el 99,99 de los barcos de recreo que salen al mercado.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario

        • #19
          Re: Cambios en el Material de seguridad.

          pues si.

          Hace más de 20 otoños de mi PER, no he vuelto a repasar más teoría que alguna duda en las normas de regata. Mi velerín, al ser menor de 6m. no pasa ITB y estoy bastante relajado en normativa. Esto no es motivo para que no revise el funcionamiento de las luces babor i estribor más alcance si pude que se ponga el sol antes de entrar a puerto, o si salgo de madrugada.

          Estos días, ahora puedo, repasaré lo que aprendí (creo que tengo localizado el curso) y si no me falla la memoria, lo mínimo que debían exhibir las embarcaciones de menor eslora (recuerdo la imagen de una neumática) era una luz "todo horizonte".

          Sea del pleistoceno o actual no cambia el fondo, entre tanta norma incongruente veo de sentido común que podamos evitar abordajes con tan poco material y mantenimiento.

          salud!!

          Comentario

          • #20
            Re: Cambios en el Material de seguridad.

            Pues eso, repasado y confirmado. Las embarcaciones a motor menores de 7m de eslora, como mínimo deberan una luz todo horizonte, aunque se recomiendan las de b/e. Exentos los veleros menores de 7m. (De ña todo horizonte, vale linternita) Si navegan a vela y las embarcaciones a remo. Vigencia en 2015 seguro, yo diría que actualmente también es así.
            no he podido pegar el enlace. En S. Google le he puesto "reglamento luces navegación".

            Comentario

            • #21
              Cambios en el Material de seguridad.

              De los tiempos en que estudié creo recordar que era menos de 7m y menos de 7 nudos lo de la linterna.

              Mario.

              Comentario

              • #22
                Re: Cambios en el Material de seguridad.

                955 776 629- 634 580 331info@institutoandaluzdenavegacion.com
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                BY IAN
                noviembre 30, 2016 in CURSO PER, ESCUELA NÁUTICA SEVILLA, PATRÓN EMBARCACIONES DE RECREO No hay comentarios 15954
                Luces y RIPA-Instituto Andaluz de Navegación
                Hoy desde Instituto Andaluz de Navegación te hablamos de las luces y RIPA



                Regla 20: Ámbito de aplicación
                b) Las reglas relativas a las luces deberán cumplirse desde la puesta del sol hasta su salida, y durante ese intervalo no se exhibirá ninguna otra luz, con la excepción de aquellas que no puedan ser confundidas con las luces mencionadas en este Reglamento, siempre y cuando las condiciones de visibilidad hagan que sea prudente su utilización durante las horas diurnas.
                d) Las reglas relativas a las marcas deberán cumplirse de día.


                Luces y RIPA
                Regla 21: Definiciones


                luces-ripa-instituto-andaluz-de-navegacion

                a) La “luz de tope” es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en un arco del horizonte de 225º.
                b) Las “luces de costado” son una luz verde en el costado de estribor y una roja en el costado de babor que se muestran sin interrupción en un arco del horizonte de 112,5º.
                c) La “luz de alcance” es una luz blanca colocada en popa, que muestra una luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 135ª.
                d) La “luz de remolque” es una luz amarilla de las mismas características que la “luz de alcance”.
                e) La “luz todo horizonte” es una luz visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360ª.
                f) La “luz centellante” en una luz que produce centelleos a intervalos regulares de 120 o más centelleos por minuto.

                * Todo buque que se encuentre “en navegación” exhibirá las luces de costado y la luz de alcance.
                * Un buque propulsado mecánicamente exhibirá sus luces de tope.



                Luces y RIPA
                Regla 23: Buques de propulsión mecánica, en navegación


                regla-23-escuela-nautica

                a) Los buques de propulsión mecánica en navegación exhibirán:
                • Una luz de tope a proa.
                • Una luz de tope a popa y más alta que la de proa si el buque tiene 50 metros de eslora o más.
                • Luces de costado.
                • Luz de alcance.
                b) Los aerodeslizadores sin desplazamiento, exhibirán además de las luces descritas en el párrafo a), una luz amarilla centellante todo horizonte.
                c) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir una luz blanca todo horizonte y luces de costado, en lugar de las luces indicadas en el párrafo a). Las luces de costado pueden ir juntas en un farol combinado.

                Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros y velocidad menor a 7 nudos. podrán exhibir solamente una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado.

                regla-23-menor-de-7-m-ian

                Luces y RIPA


                Regla 24: Buques remolcando y empujando

                Comentario

                • #23
                  Re: Cambios en el Material de seguridad.

                  La principal batalla creo que estaría en la zona 2 de navegación, los españoles estamos confinados, no podemos navegas mas allá de 60 mn. , no podemos navegar el mediterráneo como hacen nuestros vecinos franceses, ingleses, alemanes etc.
                  Si lo haces, vas en precario , sin seguro, con un nudo en la garganta si eres una persona consciente , la alternativa de pasarte a zona 1 para poder ir a Cerdeña es algo fuera de la lógica y de la razón . Por el momento me niego a instalar una radio BLU que me han dicho que rondaría lo 10.000 euros instalada y ademas una balsa salvavidas que puede pesar 80 kilos, no tiene sentido, cuando la distancia es un poco mayor que la que puede haber desde mahón a la península .
                  Con un telefono Thuraya estaria solucionado si te falta cobertura vhf.
                  Me tendre que aguantar, pero no me hace ninguna gracia.
                  La autoridad competente sigue actuando con lentitud y con pocas ganas de arreglar cosas.
                  Muchas reuniones con las asociaciones pero luego sigue todo igual.

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Cambios en el Material de seguridad.

                    Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                    Quien quiera que haya escrito esto anda un poco desfasado, puesto que hace mucho tiempo que este proyecto de orden ministerial ya no es un proyecto de orden ministerial sino de Real Decreto.

                    En su día, este proyecto de OM fue objeto de una oposición frontal por parte de Anavre y Aegy, a los que se unió también la Real Liga Naval, mientras que ANEN, que la saludó inicialmente con entusiasmo, acabó acercándose mucho a las posturas de Anavre y Aegy. No podemos olvidar tampoco que este proyecto de orden fue el detonante del nacimiento de PAOM.

                    Tras negociaciones entre Anavre, Aegy y Anen, a fin de acercar posturas, y presentación de alegaciones por todas ellas, se produjo una reunión entre la DGMM; Anavre, Aegy, Real Liga Naval y Anen, en la que se debatió intensamente el contenido del proyecto de orden.

                    El resultado era un texto aligerado, en el que se simplificaban conceptos y listados, y se abría la posibilidad de llevar cartas, anuarios y otras publicaciones en formato digital, entre otras cosas y, sobre todo, se establecía también un régimen sancionador muy específico para la náutica recreativa que permitía una mayor seguridad jurídica a los posibles infractores, al acotar las sanciones y reducir su cuantía respecto a lo que en muchos casos se venía aplicando.

                    El caballo de batalla pendiente, era, es y me temo que seguirá siendo el tema de aplicar la normativa a las embarcaciones de bandera extranjera, algo en lo que ni Anavre, ni Aegy, ni la Liga Naval estábamos de acuerdo, y a lo que Anen inicialmente no se oponía, aunque al final apoyó la postura de los demás.

                    Por algún motivo, este proyecto de Orden Ministerial acabó convertido en un proyecto de Real Decreto que, tras todos los informes preceptivos por parte de los distintos ministerios y consejo de estado, acabó en Bruselas para ser revisado y se cree que volverá de allí con algunos cambios (aunque no he conseguido que nos indiquen qué es lo que ha sido modificado por la UE).

                    Curiosamente, al pasar de proyecto de OM a proyecto de RD, lo que permitiría incorporar muchas de las propuestas que hizo Anavre en su día, no ha habido un nuevo plazo de información pública, a pesar de que Anavre lo solicitó por escrito el pasado día 19 de junio de 2019, solicitud que no ha tenido respuesta. Estamos estudiando si eso podría ser un motivo válido para impugnar el RD una vez se publique.

                    Pensamos que, en cuanto a equipos y demás, el texto no cambiará mucho respecto de lo que se modificó del proyecto de OM; y estamos seguros de que incluirá la aplicación de normativa española a embarcaciones de bandera extranjera. Habrá que estar muy atentos al respecto y preparar las acciones que puedan ser necesarias a nivel legal, incluso judicial.

                    La idea de la DGMM era que este RD entrase en vigor el próximo 1 de julio, sin embargo, el DGMM explicó en el Congreso de Anen recientemente celebrado que todavía no había sido devuelto por Bruselas, por lo que no puede ser acabado aquí hasta que llegue, además, con el drama que está afectándonos a todos, me temo que no entrará en vigor este año. Y eso me crea sentimientos encontrados porque, una vez más, se retrasará la entrada en vigor de la ampliación de los plazos de revisión de las balsas salvavidas, algo que se pactó hace ya años con Dª Isabel Durántez durante mi primera presidencia de Anavre, a ver si conseguimos que entre en vigor en la segunda...

                    Por otra parte, se ha abierto un período de consultas de cara a la modificación de la normativa de titulaciones, despacho, registro e inspección, y estamos revisando las propuestas realizadas en 2017 en estos ámbitos, al objeto de revisar su vigencia y oportunidad, así como ampliarlas o modificarlas. También estamos revisando una serie de propuestas en materia fiscal que se hicieron hace algunos años.

                    Ahora es el momento de actuar, y lo haremos, con los medios de los que disponemos, y con la ayuda de nuestros socios … y cuantos más seamos, mejor.

                    salud!!!
                    Buenas noches,
                    Tengo que renovar la ITB de mi velero, está en zona 3 y me estoy pensando cambiar a bandera polaca, de lo que hay un foro super interesante, la pregunta es si los cambios que pueden entrar en vigor en los próximos meses, pueden afectar a los que estemos con bandera no española.
                    Disfruta cada día como si fuera el último

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Cambios en el Material de seguridad.

                      Originalmente publicado por BERNI IV Ver Mensaje
                      .... los cambios que pueden entrar en vigor en los próximos meses, pueden afectar a los que estemos con bandera no española.
                      En el poco probable escenario de que "en los próximos meses", entre en vigor
                      algún cambio, de afectar a las banderas no españolas, les haría tener que
                      cumplir con las medidas de hasta zona 4.


                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Cambios en el Material de seguridad.

                        hola cofartes una pregunta la tabla de señales aqui en tenerife islas canarias esta agotada en todas las tiendas nauticas hay algun sitio o alguien a encontrado algun tema para descargar e imprimir por que nos estan sancionando por ese tema si alguien sabe algo seria gran ayuda gracias.

                        Comentario

                        • #27
                          Respuesta: Cambios en el Material de seguridad.

                          Ahora son el código de señales internacional, el código de banderas de toda la vida y la Tabla de Señales de Salvamento que es lo que piden con el RD que salio este año 2021 sobre seguridad.
                          Si te soy sincero no se como conseguir la pegatina de la Tabla de Señales de Salvamento, de todas maneras creo haber alguna que ya incluían incluso tabla de salvamento y código de señales internacional.

                          Hay muchas sitios pero hecha un vistazo a este en Nauticpedia a ver si te sirve, pincha en la imagen y Guarda la imagen. no esta mal de resolución


                          http://www.google.com/url?sa=t&rct=j...TsK6fxnVG1Ds8I
                          Editado por última vez por Bernardo II; 16/07/2021, 20:50:12.

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