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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

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  • Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.


    Consejos para el cuidado de nuestros motores.
    Corrosiones galvanicas que afectan a nuestros motores y la forma de evitarlas
    LO he explicado en muchas ocasiones, me parece que en este video lo dejo mucho mas claro, inconvenientes yo al menos no le veo ninguno, 2500 horas tiene mi motor, y esta nuevo, nunca jamas ha entrado un mecanico a bordo, todo hago yo, alineacion de ejes y bocinas, bombas de baldeo, de achique, derivacion de masas al exterior, anodos, instalacion electrica, instalacion de doble bateria, paro a distancia del motor ( hombre al agua) y un largo etc



    Editado por última vez por trabañarru; 28/06/2020, 21:03:31.

  • #2
    Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

    El sonido se oye muy bajo,os pasa?

    Comentario


    • #3
      Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

      trabañaruuuu que no se escucha o se escucha muy bajo.

      Comentario


      • #4
        Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

        Originalmente publicado por PAMPLONA02 Ver Mensaje
        trabañaruuuu que no se escucha o se escucha muy bajo.
        ES la go pro, con el motor en marcha incluso va peor, no se lo que sera..
        Por la altura del sol y las fechas en las que estamos, os imaginareis que no son ni las 7 de la mañana, habia gente que pasaba andando, tampoco era cosa de gritar, ( la gente mira raro ) yo creo que se escucha, otra cosa es que me entendais lo que quiero trasmitir.

        Comentario


        • #5
          Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

          Aupa
          Se puede escuchar un poco bajo .... pero entender lo que es entender .... de fruta madre !!!
          Eskerrik asko !!!
          Este fin de semana lo monto, que tengo el mismo motor y el enfriador da mucha guerra.
          Aquí mi pequeña aportación, para los que tengan el mismo motor, que sepan que sacaron una variación de las juntas del enfriador, con un aro de inox, desconozco si funciona mejor. El código del kit es KSAV02. Pero con lo que dice Traba, fijo que mejora y muy mucho.
          De nuevo, eskerrik asko.

          Comentario


          • #6
            Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

            Buen consejo Traba, yo le endulzo cada varada es decir una vez al año cuando lo saco le meto una solucion de agua dulce con un desincrustante que en esencia es acido acético, es decir vinagre puro y duro, a todo el circuito de agua salada, y hago lo mismo con el de agua dulce y lo dejo actuar, unas 24-48 luego le meto agua dulce limpia y hago circular hasta que sale toda la roña y me deja limpio el circuito, y queda niquelado, pero estudiare tu solución que me parece interesante para ahorrarme esa operación en la varada...
            Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

              Trabañarru, me parece una magnífica aportacion!! Ya tengo brico para este finde!!!

              Yo he sufrido corrosión en un beta marine, base kubota tambien pero marinizado por beta.

              Gracias, muchas gracias
              No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
              http://www.interyachts.es

              Comentario


              • #8
                Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

                Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje
                Buen consejo Traba, yo le endulzo cada varada es decir una vez al año cuando lo saco le meto una solucion de agua dulce con un desincrustante que en esencia es acido acético, es decir vinagre puro y duro, a todo el circuito de agua salada, y hago lo mismo con el de agua dulce y lo dejo actuar, unas 24-48 luego le meto agua dulce limpia y hago circular hasta que sale toda la roña y me deja limpio el circuito, y queda niquelado, pero estudiare tu solución que me parece interesante para ahorrarme esa operación en la varada...
                Eso es como que te duele la cabeza y rascarte los huevos .
                Con eso no consigues nada de lo que explico yo en el video, en la siguente arrancada vuelves a meter un potente electrolito ( agua de mar ) en el circuito abierto, y este se mantendra alli hasta le siguiente varada, y el 99,9% del año lo tendras en el interior de tu motor.
                Al circuito cerrado, si se han utilizado buenos anticongelantes no les hace falta limpiezas extra ( solo cambiarlo cada dos tres años), pues esos productos cuentan con componentes para evitar oxidaciones.
                El vinagre y otros productos mas o menos agresivos pueden ser soluciones puntuales para evitar problemas de obstrucciones de circuitos, pero NUNCA actuaran donde mas se acumulan estos ( en el codo de escape) ni tampoco seran una solucion valida para evitar corrosiones galvanicas producidas por el flujo de electrones como consecuencia de los diferentes materiales que tenemos en nuestros motores y que se encuentran sumergidos en agua de mar.
                LO que yo planteo son unas pautas de mantenimiento que no llevan mas de 3 min, y que se hacen a pie de pantalan despues de cada salida, que evita la acumulacion de sales en codos y circuitos, que un vez parado el barco este queda como si estuviera en un pantano y todo ello sin complicadas maniobras de abrir o cerrar grifos de fondo, poner o quitar filtros, meter agentes agresivos en nuestros motores, etc, etc, etc...



                Editado por última vez por trabañarru; 01/07/2020, 07:50:53.

                Comentario


                • #9
                  Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

                  Traba , una duda que siempre me queda en estos casos .

                  Si dejamos el motor con agua dulce , no deberíamos cambiar los ánodos de zinc por ánodos de magnesio ??

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

                    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

                    Consejos para el cuidado de nuestros motores.
                    Corrosiones galvanicas que afectan a nuestros motores y la forma de evitarlas
                    LO he explicado en muchas ocasiones, me parece que en este video lo dejo mucho mas claro, inconvenientes yo al menos no le veo ninguno, 2500 horas tiene mi motor, y esta nuevo, nunca jamas ha entrado un mecanico a bordo, todo hago yo, alineacion de ejes y bocinas, bombas de baldeo, de achique, derivacion de masas al exterior, anodos, instalacion electrica, instalacion de doble bateria, paro a distancia del motor ( hombre al agua) y un largo etc



                    Muchas gracias por tu aportación, muchas gracias por el esfuerzo, muchas gracias por todo, pero no se oye.
                    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

                      Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
                      Muchas gracias por tu aportación, muchas gracias por el esfuerzo, muchas gracias por todo, pero no se oye.
                      Pues lo estoy escuchando por varios sitios, movil, pc, tablet, y bajo pero se escucha..

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

                        Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
                        Traba , una duda que siempre me queda en estos casos .

                        Si dejamos el motor con agua dulce , no deberíamos cambiar los ánodos de zinc por ánodos de magnesio ??
                        Es que estos no tienen ni de cinq!


                        Comentario


                        • #13
                          Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

                          Pues yo te he vuelto a copiar, esta he comprado los materiales, les he puesto teflón y solo me queda ir al barco, cortar la línea y empalmar. En otra ocasión te copié un aparejo de jibiones y cogí dos (no soy pescador, fue por probar). Intenté hace años copiarte como poner el hilo rojo en los aparejos de verdeles, pero no lo conseguí (a ver si haces un tutorial para tontos) Al fina un vecino de pantalán me regaló un montón. Por cierto, casi te copio la receta de angulas falsas con las raíces de puerros.
                          Pues eso, gracias y un saludo. Para lo que quieras aquí estamos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

                            Originalmente publicado por boral Ver Mensaje
                            Pues yo te he vuelto a copiar, esta he comprado los materiales, les he puesto teflón y solo me queda ir al barco, cortar la línea y empalmar. En otra ocasión te copié un aparejo de jibiones y cogí dos (no soy pescador, fue por probar). Intenté hace años copiarte como poner el hilo rojo en los aparejos de verdeles, pero no lo conseguí (a ver si haces un tutorial para tontos) Al fina un vecino de pantalán me regaló un montón. Por cierto, casi te copio la receta de angulas falsas con las raíces de puerros.
                            Pues eso, gracias y un saludo. Para lo que quieras aquí estamos.

                            Joder, eres un seguidor patanegra jajaja .
                            Aqui tienes el tutorial de como empatar el anzuelo de verdel, no es de verdel el que empato, pero el sistema es el mismo, anzuelo de pendela.

                            Y ya lo explico bien, hacer y cortar, hacer y cortar, hasta que os duelan las manos!!


                            Comentario


                            • #15
                              Re: Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

                              Muchas gracias, me lo descargo,cualquier día hago un puñado y luego dejo que se oxiden en una caja. Ya te digo que no soy pescador de superficie, pero me gusta mucho todo lo relacionado con la pesca tradicional.

                              Un saludo.

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