VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

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  • #16
    Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV



    Por ir descartando cosas, has probado si tienes chispa?
    supongo que sabes como se hace, en un sitio donde tengas, masa, con una bujiia puesta en su capuchon, la pegas, y donde no haya peligro de gasolina, claro. y con un tironcito compruebas que entre los dos segmentos de la bujia se producen chispas.
    busca que creo que por ahí, hay algo de esto.....en brico barco, creo recordar........

    Jbcoke.

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    • #17
      Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

      Amos a ver.El carburador de un 2T, y el motor en general, es bastante más fácil de lo que pensamos. . Como te han dicho, primero, antes de desmontar nada, comprueba que llega chispa. Los cables que van de la bobina a las bujías se pueden partir, o más fácil, engrasarse los contactos.Los limpias con gasolina y les echas WD40 generosamente.Si estan rotos, se reemplazan con unos que puedes fabricarte sin problemas.
      Luego, si no era ésto, yo ya pensaría en el carburador, que puede que esté sucio por restos de óxido del agua de lluvia que dices le entró y que huele a podrido.
      Desmontarlo no es difícil. Asegurate de ir apuntando donde va cada tornillo. Limpias todo con un trapillo y pincel, hasta que se puedan comer sopas. Luego mira que las juntas estén buenas.Si alguna no está en condiciones, la reemplazas.Hay una especie de junta que viene en un tubo y que te puede valer para según qué. Lo montas,limpias las bujías y echale gasolina antes, que si no tampoco funcionará.
      Ya sólo es cuestión de ajustar el relentí.
      sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

      Comentario


      • #18
        Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

        Hola Robertito, haré como dices, pero te diré que he limpiado las bujias, le he dado al cabo de arranque y no da ningún "disparo", con el estarter abierto y acelerado y con estarter cerrado y sin acelerar, en fín veré lo de la chispa, jbcoke, y lo de inyectarle gasolina.
        De todas formas como hay que ponerle una vela a Dios y otra al diablo, me he comprado un limpiacarburadores:



        Ahora me tengo que "empollar" unos libros sobre motores que me sacado de la Biblioteca Pública...Lo mejor de todo es que el motor lo traje recien revisado y por dejar la boquilla que se "enchufa" en la toma de gasolina del motor en una especie de recoveco que tiene el barco con la lluvia de hace unos días se quedó literalmente sumergido, la junta tórica estaba picada y coló agua por el tubo, el motor arrancó pero al acabarsele la gasolina que traía del taller y entrar este agua se fastidió...Bueno ya os diré pasado mañana jueves...
        "Si se ve bien, probablemente salga bien."

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

          [/QUOTE] Lo montas,limpias las bujías y echale gasolina antes, que si no tampoco funcionará.
          Ya sólo es cuestión de ajustar el relentí.[/QUOTE]

          Konz te refieres a lo mismo que robertito: ¿inyectar gasolina en la toma de aire del carburador?.
          "Si se ve bien, probablemente salga bien."

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

            No , al depósito.
            Si en cambio, y esto va bien para esas mañanas de invierno en que no hay quien le pegue más tirones al puñetero cabo de arranque, desmontas una bujía y le echas una gota de gasolina en su alojamiento, montandola a continuación. Veréis qué pronto arranca.
            sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

              Hola
              No se me ocurio decirte , que compruebas la "chispa" ya que para mi es tan evidente que lo primero hay que comprobar este detalle siempre si no arranca motor ;-)

              ya nos contaras ;-)

              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

                Lo de la chispa es lo primero que voy a comprobar. La sítuo conectada al cable, encima por ejemplo del dispositivo del volante de arranque, que es metálico y tiro de la cuerda. Si hace chispa todo bien ¿eh?.
                "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

                  bueno.. el cuerpo de bujilla tiene que tocar la parte metalica de motor (masa) y cable conectado a bujilla en el sitio de siempre ;-)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

                    A ver si este viernes lo hago y ya os cuento. Espero que no salte todo por el aire .
                    "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

                      Ojo al salto de la chispa, no te pille en contacto con alguna parte metálica del motor, hace mucha pupita, pero lo peor es que la reacción normal al calambrazo te haga romper algo o golpearte violentamente con el mismo motor. Sujeta la bujía por el capuchón o déjala reposando junto al bloque cuando tires del arranque.
                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                      Tractorista y motero


                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

                        Y SOBRE TODO MUCHO CUIDADO CON LA GASOLINA, QUE ESTE TODO BIEN TAPADO Y LIMPIO...........

                        No vaya a ser que arranques algo con el motor, en vez de arrancar el motor o algo.............

                        Jbcoke.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

                          HOla de nuevo. Se me han quitado las ganas de desmontar el carburador...He probado lo de la chispa y la gasolina en los cilindros, funcionó...pero se apagó. Esta lleno de agua de lluvia que se embalso en un hueco de la bañera, donde dejé apoyado el conector y entró por la junta tórica de la boca de este. Bueno, me lo han limpiado. Arranca por fín. Me han tirado las dos bujias que puse recien compradas por si se "puenteaban" al haber tenido contacto con el agua...8 euros a la basura. He cambiado la junta tórica como ya dije y con lo que me habeis contado y lo que he aprendido por internet y con los libros he llegado a una conclusión: mas vale prevenir que lamentar. El toro ya no me coje...Le voy a poner un enorme filtro decantador, un filtro Racor de esos. He comprado uno de gasolina para coches pero no me convence. Al motor ya no le vuelve a entrar ni una gota de agua. Tambien le voy a cambiar el tubo de la gasolina por uno de tipo ignifuco y termorresistente....El problema es conseguirlos por Vigo. Valen un egg y parte del otro, en fin...ya os contaré. Por cierto...¿ "la pera" de bombeo de la gasolina del tanque al motor la colocariais entre el filtro y el motor o antes del filtro hacia el tanque de gasolina?
                          "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

                            Tanque-bomba(pera)-filtro-entrada a motor.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿Como se limpia el carburador de umotor 2T y 9,9 CV

                              Gracias cofrade .
                              "Si se ve bien, probablemente salga bien."

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