A ver si alguien puede echarme una mano,el liquido refrigerante sale con carbonilla y bastante negro después de navegar(lo he cambiado un par de veces)Ademas el escape emite un humo grisáceo que huele a que quema mal y que no desaparece ni cuando alcanza la temperatura de trabajo,el motor en cuestion es un volvo kamd42.Se le han cambiado inyectores,turbo,codo de escape y realizado un reglaje de válvulas,pero el problema persiste.Tambien desmonte la tapa delantera del intercambiador de calor y a simple vista no se veía taponado y estaba bastante limpio.El barco no tiene ningún consumo de aceite,ninguna perdida de potencia,no se calienta y el aceite esta en perfecto estado,por lo que no tiene ningún otro síntoma.Por donde puede entrar carbonilla o gases de escape al liquido refrigerante?Habia pensado en desmontar el intercooler y cambiarle el kit de juntas y pegarle un vistazo a fondo.Si alguien puede echarme una mano o ha tenido un caso similar tiene unas rondas pagadas!
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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Carbonilla En Refrigerante
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Respuesta: Carbonilla En Refrigerante
Mmmm, bueno yo te cuento mi experiencia también con motor Volvo por si te es de utilidad. El cambio de refrigerante que le hice hace años tuve que purgar con una varilla para desatascar y que saliera el refrigerante. Me parecía como carbonilla color rojizo y limpie rellenando con agua dulce creo que unas 3 o 4 veces dando motor y desaguando para finalmente rellenar con refrigerante. Posterior el cambio ya lo he ido haciendo cada 2 años (como marca en mi motor Volvo) y también sale sucio como con carbonilla, no como antes. No sé si el circuito interno va recubierto con protección anticorrosiva y puede ser que de ahí proceda. Cuando cambie la bomba de agua dulce con esa impresión me quedé. El caso es que hasta la fecha ningún problema y ya va para años (lo que no he observado es nada del tema humos) bueno, suerte y que vaya bien la cosa.
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Re: Carbonilla En Refrigerante
Coincido con markuay...refrigerante que se torna negro con carbonilla,aceitoso....junta de culata...pero vamos si no se calienta,no consume aceite y anda bien de prestaciones....prueba de meterle un tapafugas en plan chapuza ,si el poro en la junta o en la culata es muy pequeño igual te sirve....total para levantar culata siempre estas a tiempo...
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Re: Carbonilla En Refrigerante
De momento culata lo descarto,no tiene nada de aceite en el refrigerante ni lo consume y no tiene ningún síntoma de ser culata,aunque todo seria posible.Este mes le meti mas de 300 millas y no consumio ni gota de aceite ni de refrigerante,por lo que me extrañaría que fuera problema de culata.En el refrigerante lo que hay es carbonilla,pero no aceite.De momento he desmontado la tapa de arriba del intercooler o postenfriador y las dos juntas estaban machacadas,lo voy a sacar entero y reemplazar todas las juntas que lleva en el interior y probare.Cuando de con el problema lo comentare,me tocara seguir todo el circuito de refrigeración y comprobarlo todo.Gracias por las aportacionesOriginalmente publicado por markuay Ver MensajeLos gases de escape pueden pasar al circuito cerrado de refrigeración a través de la junta de culata o de una fisura en la misma.
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Re: Carbonilla En Refrigerante
Gracias,el turbo lo puse nuevo la semana pasada con todo el kit de juntas,eso tb lo descarto ya que el problema lo tenia antes y después de cambiarlo.Originalmente publicado por sacratif Ver MensajeMira junta del turbo con salida de gases y refrigerante,es cuadrada con tres orificios uno central por donde pasan gases y dos más pequeños en los extremos que pasa el refrigerante.
Buena suerte.
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Re: Carbonilla En Refrigerante
Si la fisura o la perdida de estanqueidad esta entre la camara de combustion y el circuito de refrigeracion, y ademas es muy pequeña, seguramente solo pasara humo al circuito cuando esta el motor caliente y no tiene porque afectar al consumo de aceite ni tampoco degradarlo, como mucho apereceria un pequeño burbujeo en el vaso de expansion.Originalmente publicado por mediterraneo vlc Ver MensajeDe momento culata lo descarto,no tiene nada de aceite en el refrigerante ni lo consume y no tiene ningún síntoma de ser culata,aunque todo seria posible.Este mes le meti mas de 300 millas y no consumio ni gota de aceite ni de refrigerante,por lo que me extrañaría que fuera problema de culata.En el refrigerante lo que hay es carbonilla,pero no aceite.De momento he desmontado la tapa de arriba del intercooler o postenfriador y las dos juntas estaban machacadas,lo voy a sacar entero y reemplazar todas las juntas que lleva en el interior y probare.Cuando de con el problema lo comentare,me tocara seguir todo el circuito de refrigeración y comprobarlo todo.Gracias por las aportaciones
El humo grisaceo en el escape suele ser tambien un sintoma a vigilar.
En cualquier caso, sin ver el motor es todo teoria..
sigpic Slava Ukrayini!.
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Re: Carbonilla En Refrigerante
Gracias markuay,comprobare el post enfriador y cambiare las juntas y si no ya me doy por vencido,mientras funcione bien no me caliento mas la cabeza.Cuando sea mas grave el problema si es una fisura me enterare si o si.El humo gris huele como a que quema mal por falta de aire,el filtro de aire lo he quitado por si acaso y los inyectores están recién repasados.Poco mas me queda por comprobar.Supongo que todo el problema del humo y la carbonilla en el refrigerante vendrá de lo mismo.Los manguitos están blandos y el motor no coge nada de presión.El motor se saco hara unos 4 años y se le hicieron segmentos,casquillos de bielas,casquillos del cigüeñal y todas las juntas nuevasOriginalmente publicado por markuay Ver MensajeSi la fisura o la perdida de estanqueidad esta entre la camara de combustion y el circuito de refrigeracion, y ademas es muy pequeña, seguramente solo pasara humo al circuito cuando esta el motor caliente y no tiene porque afectar al consumo de aceite ni tampoco degradarlo, como mucho apereceria un pequeño burbujeo en el vaso de expansion.
El humo grisaceo en el escape suele ser tambien un sintoma a vigilar.
En cualquier caso, sin ver el motor es todo teoria.
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Re: Carbonilla En Refrigerante
Si no consigo solucionarlo lo probare,pero nunca he tenido mucha confianza en esos productos.Como una solución temporal puede resultar,pero mas allá de eso si es un poro tocara hacer culata antes o después.Me dedico a la automocion y he visto muchas culatas mal,por los síntomas no me parecía que fuera ese el problema.Mi mecánico de automocion tb lo vio y opinaba lo mismo, pero si después de comprobar todo lo comprobable sigue igual pocas mas opciones quedaran mas que la culata.Gracias por las aportacionesOriginalmente publicado por Sagitario Ver Mensajesi el problema es algún poro en la junta de culata, podrías probar con un líquido sellaporos como éstos:
https://www.amazon.es/Steel-Seal-cil...60KN772DX361NE
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Re: Carbonilla En Refrigerante
Yo tampoco confío mucho en este tipo de "productos milagro" pero el Fiat Punto de mi mujer va ya para tres años a 20.000 km anuales con esta reparación y de momento (toquemos madera!) todo perfecto.Originalmente publicado por mediterraneo vlc Ver MensajeSi no consigo solucionarlo lo probare,pero nunca he tenido mucha confianza en esos productos.Como una solución temporal puede resultar,pero mas allá de eso si es un poro tocara hacer culata antes o después.
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Respuesta: Carbonilla En Refrigerante
La semana pasada justamente lo reparé.
los síntomas se parecen.
El agua del refrigerante negra y con olor a humo, el tapón del intercambiador con restos de carbonilla, sin consumir agua,tampoco restos de aceite en el agua y un año calentándome la cabeza
Mi problema era la junta del colector de escape del intercambiador, tenia una fisura y metía humo en el circuito refrigerante. sigo controlando el agua y de momento tiene un color normal.
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Re: Respuesta: Carbonilla En Refrigerante
Eso podría cuadrarme mas,solamente desmonte la tapa frontal del intercambiador de calor y estaba bastante limpio,pero no lo he desmontado del todo.Probare a sacarle todos los manguitos y llevármelo a casa para hacerle una limpieza a fondo y comprobar lo que me dices,es muy posible que sea eso,xq el refrigerante sale negro e igual que comentas.Asi llevo yo unos meses,dandole vueltas al cocoOriginalmente publicado por magno72 Ver MensajeLa semana pasada justamente lo reparé.
los síntomas se parecen.
El agua del refrigerante negra y con olor a humo, el tapón del intercambiador con restos de carbonilla, sin consumir agua,tampoco restos de aceite en el agua y un año calentándome la cabeza
Mi problema era la junta del colector de escape del intercambiador, tenia una fisura y metía humo en el circuito refrigerante. sigo controlando el agua y de momento tiene un color normal.
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Re: Respuesta: Carbonilla En Refrigerante
Al final tras desmontar el intercooler tenia un pequeño poro en la carcasa exterior,lo he soldado y reparado,pero al montarlo sigo con el mismo problema.Esta semana que viene sacare el intercambiador de calor completo y lo revisare a fondo por si fuera lo mismo que el cofrade magno72,desde luego los síntomas son exactamente los mismos.Os mantendre informados cuando de con el problema.
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