VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Cambiar pernos de la orza

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Cambiar pernos de la orza

    Buenas, navegantes, una ronda de lo que deseen vuestras mercedes , yo a estas horas, unos churritos y un café...
    Bien el caso es que ando mirando veleros con el fin de comprar uno, y, madre mía lo que se ve por ahí...
    He visto uno que podría interesarme, un Beneteau Ocesnis 351, peeeero los pernos de la orza, entre otras cosas, dan miedo, desde mi ignorancia, claro. Entonces, poniéndome en el peor de los casos, quisiera saber a cuánto ascendería el susto económico de cambiarlos, a grosso modo, ya que nadie me quiere dar un presupuesto sin verlo... Y claro, no se si seguir planteándome su compra.
    Saludos, mil gracias por sus sesudas respuestas y ooootra ronda para todos...

    Enviado desde mi FIG-LX1 mediante Tapatalk

  • #2
    Cambiar pernos de la orza

    El oxido de los pernos es como la sangre. Impresiona verlos pero suele ser más apariencia que otra cosa. Normalmente con un buen raspado se soluciona.

    En cuanto a su sustitución no tiene mayor problema. Una vez saneados, con una buena llave de estrella, un tubo para hacer palanca, y paciencia se aflojan. Si hace falta puedes empujar con los pies.

    Quitas uno para ver la medida y compras los que necesites (yo tengo un Oceanis 350 y tiene de dos medidas), y los vas cambiando uno a uno, poniendo un poco de sika antes de introducirlos.







    Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
    "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

    Comentario


    • #3
      Cambiar pernos de la orza

      Acabo de cambiar los pernos de mi velero... que nadie te decía que es sencillo... si te decides lleva a alguien que entienda y que lo valore bien. Un cambio de pernos para esa eslora puede suponer unos 4000€. Puedes negociarlo en la compraventa...

      Un saludo cofrade


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Re: Cambiar pernos de la orza

        Como te dice Eborges, la cosa no tiene problema, pero si trabajillo, eso si no los quites todos a la vez, si no vas sustituyendo uno por uno, en mi caso se cambiaron hace 5 años entre el anterior armador y yo, que costo un huevo y medio porque estaban casi soldadas las tuercas a los esparragos, limpieza previa potente, calor y WD40, y salieron finalmente, algunas con mas esfuerzo que otras, pero todas salieron (te hablo de un barco de muchos años), (tenian una capa de oxido las tuercas que daba miedo) después de limpiarlas bien y limpiar bien los espárragos con cepillo de puas de acero, al colocarlas, se les puso un liquido o pegamento especial que bloquea el apriete y protege contra el oxido la zona de contacto de macho y hembra (uno de color azul creo que aun tengo lo que sobro en el barco) y para evitarles la corrosión externa, decidí enfibrarlos bien despues de sanear toda la zona...por lo que actualmente estan tapados.

        Otra cosa es que estén muy deteriorados los espárragos que van insertados o soldados en el material de la orza sea fundición, acero, plomo etc...y haya que sustituirlos (cosa rara) en ese caso el trabajo es mas complejo, y ya es mejor meterse en manos de algún profesional honesto y con conocimientos, (escasos y muy demandados) porque casi seguro que habrá que desmontar la orza para mecanizarla (si los esparragos no son removibles) retirarle los espárragos deteriorados y ponerle unos nuevos y eso ya es harina de otro costa.

        Pero al que le cobran 4.000 euros por simplemente cambiarle los pernos (es decir por sustituír las 8,10,12 etc... tuercas de sujección de la orza, con sus correspondientes arandelas), le han tomado el tupe bien tomado...
        Editado por última vez por Fuerza 7; 25/09/2020, 18:27:45.
        Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

        Comentario


        • #5
          Cambiar pernos de la orza

          Mi consejo es que no hagas caso de estos chapuzillas sabelotodo que siempre consiguen arreglárselo todo por 4 duros...
          por desgracia la realidad es diferente...

          En el mundo de la nautica... aunque pidas tres presupuestos diferentes, hables con el astillero para planificar la reparación, hables con otros armadores que han hecho la misma reparación en el mismo barco que tú... siempre siempre siempre habrá un listillo (o varios, sino al tiempo...) que te dirá que te han timado y que el/ellos lo ha hecho por 4 duros...

          Huye de estos consejos de cuñado (el peor cuñado es el que tiene barco...) y fíate de los profesionales de verdad...


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: Cambiar pernos de la orza

            Originalmente publicado por igpuica Ver Mensaje
            Mi consejo es que no hagas caso de estos chapuzillas sabelotodo que siempre consiguen arreglárselo todo por 4 duros...
            por desgracia la realidad es diferente...

            En el mundo de la nautica... aunque pidas tres presupuestos diferentes, hables con el astillero para planificar la reparación, hables con otros armadores que han hecho la misma reparación en el mismo barco que tú... siempre siempre siempre habrá un listillo (o varios, sino al tiempo...) que te dirá que te han timado y que el/ellos lo ha hecho por 4 duros...

            Huye de estos consejos de cuñado (el peor cuñado es el que tiene barco...) y fíate de los profesionales de verdad...


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            Jajajaja, te ha faltado decirle te mando un privado... no me tengo por un chapucillas, pero si es cierto que hay quien tiene mas habilidad para bricos y quien no sabe lo que es una tuerca, para estos ultimos mejor preparar la cartera porque por cada buen profesional y honesto (que los hay) hay tres mangantes chorizos que claro estas en sus manos y te van a escanciar porque tener barco es de ricos.

            Para tener un barco, por seguridad lo ideal es conocerlo y saber hacer tu y reparar la mayor parte de cosas que puedas y es mas, si son cosas que puedas hacer tu mejor que mejor porque conoces su estado y que lo has hecho a conciencia, y tu seguridad y la de los tuyos depende de ti...

            Mi Barco es mi responsabilidad, y la gente que monto en el y sus vidas también lo son, por lo que chapuzas en elementos importantes e imprescindibles, ninguna, si hago algo, lo hago bien o no lo hago, pero pudiendo hacerlo, tan bien o mejor que algunos "técnicos" ¿por que gastarme 4.000 euros en que venga un "técnico" a retirar unas tuercas y arandelas y a colocar unas nuevas..."

            Como cuando vas a un técnico mecánico, a un taller oficial, con un coche de alta gama, y te dice que tu problema es el turbo, te lo cambia te cobra 1700 euros y tu problema sigue exactamente igual, te buscas la vida y descubres tu mismo que no era el turbo sino la enfriadora de los gases de la EGR, (280 euros) (mas dos horas de mano de obra) se lo dices, y te la sustituye y se arregla el problema, y ves que se le queda cara de poquer y trata de justificar que el turbo también estaba mal cuando el coche iba bien...pues te encabronas bastante...sobre todo cuando te dice cuando llegas con el mismo problema y antes de decirle lo de la enfriadora, "...pues ademas seguro que tienes mal la culata y habra que levantarla...."( a hacer caja), pues no, ni culata ni turbo, era la enfriadora de gases de la EGR....

            Pues reclamación al canto, intento de avenencia sin efecto y como me sale gratis porque es mi oficio, les meto un juicio con pruebas gráficas videos que has hecho de los sintomas, y testigos del dia en que lo sacaste del taller y siguió con lo mismo el coche, (un señor que vio como el coche echaba humaredas espectaculares me baje y lo aborde y amablemente me dijo que me venia de testigo)...facturas, pericial, etc...

            Pero previamente a la demanda, para que el juez vea que antes de hacerle trabajar a él lo has intentado todo, wasaps, correos, burofaxes, consumidor, arbitraje etc...con el tiempo perdido en dinero pagaba tres reparaciones de turbo...en fin...

            Con todo eso se te quitan las ganas de ir a un mecánico...

            por lo que y sobre todo en un barco todo lo que tu puedas hacer bien no se lo encargues a otro.
            Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

            Comentario


            • #7
              Cambiar pernos de la orza

              Muchas gracias por los consejos y sugerencias, tomo nota, intentaré inspeccionar esos pernos más en profundidad...
              Una ronda para todos de lo que quieran...

              Enviado desde mi FIG-LX1 mediante Tapatalk

              Comentario


              • #8
                Re: Cambiar pernos de la orza

                Hola Mujacilo, buenas noches y mejor SALUD.

                ( Lo de la SALUD, con mayúsculas... No es un error ortográfico )

                Lo de la oxidación en los pernos de los Beneteau ( en algunos de sus modelos)
                tampoco es por casualidad...

                Hay quien dice que por ahorrarse el inox a4... Pero yo nunca lo he entendido...

                Pero.. Casi siempre la oxidación.. Especialmente de las arandelas sobre los que se apoyan... Trae más consecuencias...

                Especialmente ( al perder -por oxidación- ) volumen, el afloje-filtración de agua en la unión del casco-quilla...


                Yo de ti... Para que podamos aconsejarte... Colgaría fotos... Y ya vemos.

                De todas formas...No es un tema menor...


                Agustín.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambiar pernos de la orza

                  Originalmente publicado por igpuica Ver Mensaje
                  Mi consejo es que no hagas caso de estos chapuzillas sabelotodo que siempre consiguen arreglárselo todo por 4 duros...
                  por desgracia la realidad es diferente...

                  En el mundo de la nautica... aunque pidas tres presupuestos diferentes, hables con el astillero para planificar la reparación, hables con otros armadores que han hecho la misma reparación en el mismo barco que tú... siempre siempre siempre habrá un listillo (o varios, sino al tiempo...) que te dirá que te han timado y que el/ellos lo ha hecho por 4 duros...

                  Huye de estos consejos de cuñado (el peor cuñado es el que tiene barco...) y fíate de los profesionales de verdad...


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                  De acuerdo en que en un tema tan serio como cambiar los pernos de la orza mejor contar con profesionales, pero por favor, no confundamos a los hermanos taberneros afirmando que 4000euros es un precio correcto para el cambio de pernos de la orza de un barco. Está claro que dependerá del barco pero yo pongo un ejemplo para que quede claro y se puedan hacer una idea del coste del cambio de pernos en un First 235 , y así se puedan hacer una idea por eslora:

                  -8 pernos de acero y 8 arandelas originales comprados a beneteau directamente: 70€

                  -un bote de sikaflex: 9euros

                  -una llave de carraca con vasos del 19 y 17 (los dos tornillos de popa son mas pequeños).

                  -Tiempo 2 horas sin sacar el barco del agua.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambiar pernos de la orza

                    Originalmente publicado por ru2lph Ver Mensaje
                    De acuerdo en que en un tema tan serio como cambiar los pernos de la orza mejor contar con profesionales, pero por favor, no confundamos a los hermanos taberneros afirmando que 4000euros es un precio correcto para el cambio de pernos de la orza de un barco. Está claro que dependerá del barco pero yo pongo un ejemplo para que quede claro y se puedan hacer una idea del coste del cambio de pernos en un First 235 , y así se puedan hacer una idea por eslora:



                    -8 pernos de acero y 8 arandelas originales comprados a beneteau directamente: 70€



                    -un bote de sikaflex: 9euros



                    -una llave de carraca con vasos del 19 y 17 (los dos tornillos de popa son mas pequeños).



                    -Tiempo 2 horas sin sacar el barco del agua.
                    Buenas Cofrade! Puedes decirme cómo contactar con beneteau???

                    Enviado desde mi EML-L29 mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambiar pernos de la orza

                      Originalmente publicado por igpuica Ver Mensaje
                      Mi consejo es que no hagas caso de estos chapuzillas sabelotodo que siempre consiguen arreglárselo todo por 4 duros...
                      por desgracia la realidad es diferente...

                      En el mundo de la nautica... aunque pidas tres presupuestos diferentes, hables con el astillero para planificar la reparación, hables con otros armadores que han hecho la misma reparación en el mismo barco que tú... siempre siempre siempre habrá un listillo (o varios, sino al tiempo...) que te dirá que te han timado y que el/ellos lo ha hecho por 4 duros...

                      Huye de estos consejos de cuñado (el peor cuñado es el que tiene barco...) y fíate de los profesionales de verdad...


                      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                      No me parece el calificativo más adecuado para referirte a los cofrades que damos nuestra opinión y aportamos nuestra experiencia. De hecho, creo que es una absoluta falta de respeto y lo menos que deberías hacer es disculparte. Y hasta puede que debieras reflexionar sobre quien realmente es el listillo sabelotodo, aunque dado tu talante dudo que seas capaz de ello.

                      Por lo que a mi respecta hablo con conocimiento de causa. He sustituido los pernos dos veces. La primera en varadero descolgando la quilla apoyándola en gatos hidráulicos que compre a tal fin. Y la segunda en el agua. Hablo de un velero de 1987 al que jamás se les habían cambiado.

                      Si alguien desea más información al respecto estaré encantando de ofrecersela, con el permiso de algún cretino que parece saber más que nadie.

                      🍻🍻

                      Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
                      "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambiar pernos de la orza

                        Originalmente publicado por Alfraher Ver Mensaje
                        Buenas Cofrade! Puedes decirme cómo contactar con beneteau???

                        Enviado desde mi EML-L29 mediante Tapatalk
                        Los compré en un distribuidor beneteau de mi zona que los pidió a Francia.
                        En la web puedes ver los que están cerca de ti.

                        Comentario


                        • #13
                          Cambiar pernos de la orza

                          Originalmente publicado por igpuica Ver Mensaje
                          Mi consejo es que no hagas caso de estos chapuzillas sabelotodo que siempre consiguen arreglárselo todo por 4 duros...
                          por desgracia la realidad es diferente...

                          En el mundo de la nautica... aunque pidas tres presupuestos diferentes, hables con el astillero para planificar la reparación, hables con otros armadores que han hecho la misma reparación en el mismo barco que tú... siempre siempre siempre habrá un listillo (o varios, sino al tiempo...) que te dirá que te han timado y que el/ellos lo ha hecho por 4 duros...

                          Huye de estos consejos de cuñado (el peor cuñado es el que tiene barco...) y fíate de los profesionales de verdad...
                          Igpuica, creo que te has pasado un pelin. No me parecen los calificativos más adecuados para referirte a los cofrades que damos nuestra opinión y aportamos nuestra experiencia.

                          De hecho, creo que es una absoluta falta de respeto; y lo menos que deberías hacer es disculparte. Me atrevería a sugerirte que no te vendría mal reflexionar un poquito sobre quien realmente es el listillo sabelotodo, si no fuera porque, dado tu talante, sospecho que reflexionar no es tu mejor virtud. Pero oye, tú mismo...

                          Plantear que un cambio de pernos puede costar 4.000€ solo demuestra no tener ni la más mínima idea de este asunto. El material necesario no pasa de 150€ en cualquier ferretería industrial, y para nada es necesario pedirlo a Beneteau; con lo que 3.850€ de mano de obra es sobrevalorar un poquito la mano de obra.

                          Este "cuñado listillo chapuzillas sabelotodo", ha sustituido los pernos dos veces. La primera en varadero, descolgando la quilla apoyándola en gatos hidráulicos que compre a tal fin, para sanear el gelcoat en contacto con la quilla, rejuntando posteriormente con sika. Y la segunda directamente en el agua. Hablo de un velero de 1987 al que jamás se los habían cambiado.

                          Si alguien desea más información al respecto estaré encantando de ofrecérsela, siempre que me lo autorice el típico "experto" que no tiene ni la más remota idea, que tiene que pagar para cambiar una bombilla, y necesita desprestigiar a los demás para mantener su escasa autoestima sin sentir vergüenza de si mismo.

                          🍻🍻



                          Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
                          "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                          Comentario


                          • #14
                            Cambiar pernos de la orza

                            Buenas tardes cofrades, acéptenme una ronda por el reflote.
                            Ando yo cacharreando con los pernos de la orza (SO36i), dándoles un poco de mantenimiento porque empezaban a dar miedo. Y eso, leyendo hilos antiguos para ver si ahorro uno nuevo repitiéndose, he caído en este, y me he quedado un poco confundido.
                            Hasta donde mis rudimentos ingenieriles alcanzan, un perno, espárrago, macho roscado, es eso, la varilla roscada que sale de la orza, atraviesa el casco, y se fija por el interior con una, o varias tuercas.
                            Puede que no esté entiendo bien, pero me da la sensación de que en algunas intervenciones se llama perno a la tuerca, y en otras al espárrago. Puede que esto explique la diferencia de criterios sobre la facilidad de sustitución???
                            Bueno, agradecería recibir un poco de luz sobre a qué nos referimos con cambiar los pernos.
                            Unas cerves!!!

                            Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambiar pernos de la orza

                              Hola JUPIT3R: No tuve la ocasión de seguir este hilo pero la pregunta que haces es fácil de responder. Los pernos son eso que tu llamas varillas roscadas, y las tuercas son las que roscan en los pernos o varillas roscadas depende, la diferencia entre pernos y varillas roscadas simplemente es que los pernios son varillas que solo tienen rosca en los dos extremos conservando sin roscar el centro del mismo para así lograr una mayor resistencia , y como tú ya sabes la varilla roscada es todo rosca perdiendo algo de resistencia en su centro, pero dependiendo de la utilidad que se le dé la varilla roscada suele suplir perfectamente los pernos en trabajos como el que tu planteas se entiende, no te diría lo mismo si los fueses utilizar en la culata de un motor por ejemplo, para esto tienen que ser pernios específicos y de calidad de material necesaria. Saludos...

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X